Po dziewięciu latach od pojawienia się na rynku debiutanckiej odsłony Opla Insignii, w końcu doczekaliśmy się drugiej generacji flagowego modelu niemieckiego producenta. W najbliższy weekend odbędzie się ogólnopolska premiera zupełnie nowej Insignii. Auto będzie można podziwiać w gdańskim salonie Opel Konocar przy al. Grunwaldzkiej 303 
.
* możliwość dodania komentarzy lub jej brak zależy od decyzji firmy zlecającej artykuł
2017-06-22 11:24
Opel był amerykański jak robili Insignie 2 teraz jest Francuzki, niemiecki może opel był ale dawno dawno temu. To jest auto zrobione przez myśl usa
2017-06-22 11:36
Tak amerykanie miesiąc temu kupili, po czym zaprojektowali, postawili nową linię montażową i wyprodukowali, także auto w pełni amerykańskie.
2017-06-22 11:36
Francuzi
2017-06-22 11:51
Jaki wy macie problem? Marka od zawsze niemiecka, auta produkowane w Niemczech. A to, że koncerny co chwile się wkupują.. taka jest motoryzacja.
Amerykański Opel...
Chińskie Volvo...
Hinduski Jaguar...
Niemiecka Skoda...
Niemiecki Seat...
2017-06-22 12:26
Amerykanie kupili 88 lat temu Wiec nie chwile
2017-06-22 12:00
mój kolega kupił ostatnio Golfa za 110 000 złotych, ale przepłacił ciaamajda jedna
2017-06-22 12:59
Ta Insygnia wygląda dla mnie jak Mazda6, Hyundai 40 czy Renault Talisman czy Passat CC.
Zero oryginalności.
P.S. "Wykrywanie samochodów poprzez tylną kamerę" - ten sam efekt można chyba osiągnąć patrząc w lusterka.
2017-06-22 16:32
Jak wyjeżdżasz dużym samochodem i niewiele co widzisz, to radarowe czujniki w tylnym zderzaku są całkiem przydatne. To są te same czujniki, które podczas jazdy służą do wykrywania samochodów w martwym polu oraz szybko zbliżających się sąsiednim pasem (do ok. 80 metrów). Przy biegu wstecznym działają na szeroki kąt z zasięgiem ok. 25 m. Mam je w poprzedniej Insignii i działają bardzo dobrze. W nowej mogliby poprawić ich zasięg.
2017-06-22 13:14
Ta insignia jest więcej niż fajna, ale cena nie pasuje do zarobków polskiej klasy średniej. W ogłoszeniach trójmiasto.pl jest 22-letni citroen xantia kombi. Najwygodniejsze auto jakim kiedykolwiek jechałem (komfort jazdy jak w autach premium za kilkaset tys zł). Niezawodny hydropneumatyk z automatem, klimą, szyberdachem i wielkim bagażnikiem. Klasa ta sama co opel insygnia, tylko tablet trzeba sobie na deskę przykleić :). Polecam.
2017-06-22 15:59
Ja w Insignii mam 19" koła, do tego 90% czasu jeżdżę w trybie Sport z utwardzonymi amortyzatorami (te są adaptacyjne). Do komfortu nie mam zarzutów, a przynajmniej auto pewnie się prowadzi. Komfort to w znacznej mierze cisza w kabinie (jest) i fotele, a nie bujanie jak na oceanie. Dopóki nie pojeździłem Insignią z fotelem AGR, to nie wiedziałem, że można z auta wysiąść po 8 godzinach jazdy i nie mieć żadnych doleglowości szkieletowo-mięśniowych. I to mimo sztywnego układu jezdnego. Oczywiście dotyczy to wyłącznie przednich foteli, bo z tyłu jest niewygodnie.
2017-06-22 16:35
A ja swego czasu miałem Omege 3.2 V6 Kombi w full opcji BOSE Skóry Klima etc i miałem też okazję pojeździć chwilę Insygnia i powiem że w porównaniu do Omegi to dziadostwo!
Insygnia można porównać może do Astry bo do Omegi to jej daaaaleko
2017-06-22 17:09
Kumpel miał i bardzo sobie chwalił. Niestety rdza mu się zanadto rozszalała i nie było do czego przyczepiać części zawieszenia (no ale to było bardzo wiekowe auto, z bogatą historią). Mówił, że lepiej trzymała się drogi ni BMW, które kupił sobie później. Miał wersję z 2,5 litrowym silnikiem BMW o ile się nie mylę.
2017-06-22 17:01
Nie buja na zakrętach, jak miękkie sprężynowce, bo hydropneumatyka podnosi ciśnienie w zawieszeniu, podczas pokonywania łuków, po tej stronie pojazdu, która wychyla się na zewnątrz. Auto, zamiast skakać po wybojach, klei się do drogi. W środku jest cicho - można swobodnie rozmawiać przy prędkościach autostradowych, nic nie skrzypi i nie puka, nie trzeba silnika zagłuszać radiem :) Wielokrotnie pokonywałem nią długie trasy, z kompletem pasażerów, zapchanym bagażnikiem i bagażnikiem dachowym i nawet to nie powodowało jakiś dramatycznych przechyłów na zakrętach. Raz jechałem nią 30 godzin z niewielkimi postojami na drzemkę i "serwis". Nic mi nie było poza normalnym zmęczeniem wynikającym z konieczności skupienia uwagi na prowadzeniu. Próbuję sobie wyobrazić, jaką taczką jest auto na kołach o niskim i szerokim profilu, wariujące w koleinach. Zapraszam na jazdę próbną po ul. Hynka, lub jakimś starym bruku - np. w Oliwie :) Polecam zobaczyć test Clraksona, który jeździł różnymi wozami po "leżących policjantach", gdzie stara poczciwa xantia wypadła lepiej niż porsche cayene.
2017-06-23 01:02
Powiem Ci, że obawiałem się tych 19" kół (245/40 R19) i kolein. Zupełnie niepotrzebnie.
Poprzednio miałem Vectrę z oponami szer. 225 i faktycznie wariowała w koleinach, szczególnie przy przyspieszaniu (wyprzedzanie) - kierownica szalała, wyrywało ją z rąk, choć zawieszenie było w pełni sprawne.
A Insignia? Zero jakichkolwiek niepożądanych efektów. Nie wiem jak inne wersje, ale ta, którą jeżdżę, ma po pierwsze napęd 4x4, gdzie przy przyspieszaniu więcej momentu trafia na tylną oś, a po drugie ma inaczej skonstruowane zawieszenie - nie ma McPhersona tylko jakiś wynalazek Hi-Per-Struts. Działa to tak, że ogranicza wpływ napędu na siły działające na kierownicy przy skręconych kołach.
A poza tym to auto do pożerania kilometrów, a nie do jazdy miejskim brukiem. Do miasta słabo się nadaje, jest nieporadne, mało zwrotne i dość ociężałe. Dopiero w trasie łapie odpowiedni oddech.
Ale w Insignii przekonałem się, że najważniejszy jest fotel. Komfort w zdecydowanej mierze zależy od fotela, a charakterystyka zawieszenia to druga sprawa.
2017-06-23 01:18
i na zimę, żeby sól nie jadła insigni. Komplet dobrych opon na zimę będzie Cię kosztował tyle co ta xantia :)
Oczywiście trochę sobie żartuję, bo to jasne, że cieszysz się fajnym nowym wozem. Ale, jak masz żonę/dziewczynę, która dopiero łapie doświadczenie drogowe, to tanie auto w automacie jest jak znalazł. Oswoi się z gabarytami i kiedyś odwiezie Cię z imprezy insignią nie zarysowawszy jej :)
2017-06-23 11:10
Przecież nie będę trzymał tej Insignii przez lata, żeby nie mieć problemów. Skończy się leasing i następna... Samochód z tymi wszystkimi bajerami to nie jest opcja na lata.
Co do dziewczyny i Twojego komentarza - moja jeździ na co dzień właśnie tą Insignią, i to więcej ode mnie. Jakoś niczego nie zarysowała, ani w niej, ani w innym samochodzie. I zdecydowanie preferuje manualne skrzynie :)
2017-06-23 01:33
Komfort jest mało docenianym elementem mającym wpływ na bezpieczeństwo podróżowania. Dobrze, że na to zwróciłeś uwagę. Wielu kierowców wybiera auta z systemami, poduszkami itp., a później w długiej trasie ze zmęczenia walą w drzewo, rów, ciężarówkę itp. Napęd 4x4 też jest fajną sprawą. Niewątpliwie poprawia efektywność startu i przyspieszenia. Fotele w xantii są wygodne, ale pewnie słabiej trzymają na boki niż w insigni. Na szczęście hydropneumatyka dba o to, żeby się człowiek nie bujał jak gumowy pies na podszybiu :) Nie zgodzę się, że "charakterystyka zawieszenia to druga sprawa". Oprócz tłumienia wybojów, ma wpływ na przyczepność, hałas w kabinie i i żywotność elementów podatnych na drgania.
2017-06-23 11:12
Mówisz o Xantii, a czy w C5 nadal jest oferowany taki system zawieszenia?
2017-07-08 02:11
ale nie we wszystkich modelach
W c5 rozdzielono obwody hamowania i zawieszenia. W xantii to jeden system, ale bez obaw - działa świetnie. Wzrost twardości zawieszenia przy hamowaniu powoduje, że auto nie nurkuje.
C5 jest wyższy, cięższy i pojemniejszy od xantii. Niektórzy mówią, że przez tą wysokość i masę mniej stabilny na zakrętach. III generacja C5 jest naprawdę ładna i podobno mało awaryjna. Dwie pierwsze wyglądają jak wielkie mydła, ale w środku są OK. I generacja C5 miała sporo usterek. Xantia była naprawdę dopracowana i spisuje się dobrze mimo upływu lat.
2017-06-22 13:40
Od 12 lat jeżdżę ciągle Oplami i uważam że to niezawodne auta. I akurat serwisuje je w Konocarze.
2017-06-22 14:25
Trzeba przyznać, że prezentuje się naprawdę fajnie. Cena w cale nie jest zła, dostałem własnie ofertę z salonu na Grunwaldzkiej i przyznam, że zostałem miło zaskoczony.
2017-06-22 14:32
Czym?
Ofertą?
Ps. Jaka zmyślna reklama
2017-06-22 15:12
Tylna rejestracja znowu pod zderzakiem, a nie na klapie bagażnika.Dla mnie minus. Popatrzcie, jak ładnie poprawili tył Skody Superb.
2017-06-22 15:33
Od 7 lat jeżdżę Insygnia i kocham to auto. Poprzednia kupiłem u Hallera ale serwisuje w Konocarze więc nowa chyba kupię u nich.
2017-06-22 16:33
Że samochód nazywa się Insignia, a nie "Insygnia"?
2017-06-22 16:41
przestan machac lapac!!!
2017-06-22 16:55
Producenci szukają oszczędności więc tną na wszystkim , a auta przeważnie coraz droższe.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co oznacza skrót FSM?
Filmy