Popołudniowe godziny szczytu, ogromny ścisk na drogach, żar lejący się z nieba, a w samym środku miejskiej dżungli... ty w swoim aucie. Każdy z nas, kierowców, doskonale zna to uczucie. Stracony czas i nerwy można sobie nieco wynagrodzić, np. podczas weekendowych wypadów poza miasto w nowym, wymuskanym kabriolecie. Rozmarzyliśmy się. Poniżej przedstawiamy pięć salonowych propozycji kabrio. Nasz budżet to około 150 tys. zł.
2016-07-05 14:35
fajny kabriolet to klasyk typu mercedes benz 129
2016-07-05 16:00
W zeszłe lato. Jazda kabrio w pełnym słońcu to jest koszmar. Ból glowy murowany. Miała być przyjemność a było nieprzyjemnie. Dodatkowo przednia szyba zachodzi bardziej nad kierowce przez co nici z widoku bezpośrednio nad głową i trzeba szyję wykręcić aby zobaczyć niebo. Lepszy szyberdach.
2016-07-05 18:11
hahahahhahaaaa
2016-07-05 22:46
Tam masz niebo nad głową. Jak jest patelnia to w czapecze się jeździ, bejzbolówce.
2016-07-05 23:53
tak czy siak, nie lubię czapki w samochodzie
ba, nawet kasku nie mam w sztaplarce
2016-07-05 17:04
nawet autor artykułu chyba nigdy nigdy kabrio nie jechał ... Jako posiadacz i fan takiego typu samochodu rozwieje mity o kabrioletach:
1) Kabrioletu nie mozna nienawidziec, bo jazda takim autem to czysta frajda.
2) W upalny dzien jazda kabrioletem nie jest przyjemna. Optymalna temperatura to 18-25 stopni. W naszym klimacie mozna spokojnie jezdzic od maja do konca wrzesnia.
3) Otwieranie i zamykanie dachu w kabrioletach jest dziecinnie proste i szybkie (kilkanascie sekund), takze nie ma potrzeny wachania spalin.
4) Do codziennego uzytku kabriolet zupelnie wystarczy, czy codziennie przewozimy szafy samochodem?
2016-07-05 18:10
chyba,z e ma sie jakiesgos 20letniego szrota golfa I
2016-07-05 18:23
jest windbreaker ktory chroni szyje przed wiatrem. Jazda powyzej 110-120 km/h nie jest juz przyjemna ze wzgledu na szum
2016-07-05 21:37
Kabrio z3 robie ok 5 tys km rocznie.
2016-07-05 18:09
Miodzio!!!! szczerze polecam! :)
2016-07-05 20:30
Escort cabrio za 2500
2016-07-05 21:33
..na super cabrio opel kadett lub ford escort ....
2016-07-05 22:21
Szwedzkie auta, wyprodukowane tuż pod kołem podbiegunowym i zaprojektowane jako auta całoroczne, czterosezonowe.
2016-07-05 22:52
BMW 6 i S kabrio tez brak.
2016-07-05 22:54
a kupisz nowe za 150 tys zl?
2016-07-05 23:55
2016-07-06 18:50
Wejdz na autoscaut24 de i wybierz e-klasa, kabriolet, rocznik 2014+, kraj: Niemcy, zaznacz gwarancję oraz benzyna i automat. Do 20 000 km. Zobaczysz E200, E250 kabriolety, ze smiesznym przebiegiem, co staly rok w salonie czy 1.5, jezdzily tylko 3 miesiace, bo uzywali je pracownicy salonu jako prywatne auto. Te auta maja pelna gwarancje na cała Europe, 24 mies, ktora mozna przedluzac na kolejne lata. Mają przebieg 3000 km do 15 000 km. po niemieckich ulicach i autostradach. Stan doskonaly, z oficjalnego salonu Mercedesa. Za 33-36 000 euro. Poniewaz silnik 1999 litra benzyna, koszt akcyzy tylko 3% + oplaty za rejestrację. Proszę, masz niemalze nowiutką e-klasę z salonu za 160 000 zł. A w Polsce taka kosztuje 250 000 zł. Tego nikt nie mówi w Polsce. I kazdy mysli ze kabriolet e-klasy to auto na 15 dni w roku na koniec lipca. To auto jak kazde inne, ciche luksusowe, szybkie, a dodatkowo ma otwierany dach. Bagaznik 390l Polecam sobie przytargać z Niemiec z salonu, zanim kupowac w Polsce nowego Pasata limuzyne, Audi A4 czy A6, czy BMW 5 czy 4. W kabriolecie nie ma jazdy z A do B. Kazdy wyjazd z domu, nawet do pracy, to krótka wycieczka, radosc i relaks.
2016-07-05 23:30
Sa różni ludzie i mają różne potrzeby. Marzyłem sobie przez lata o Mercedesie SL, silnik V12, 2 osobowym roadsterze, ale zdecydowalem sie jednak na e-klase kabriolet. Wyczekalem na supernowoczesny facelift w pakiecie AMG, po 2013 roku i kupilem. Strzał w 10tke!
4 fotele to jednak, jest to. Auto nie wyglada gorzej niz dwuosobowy Mercedes kabrio, a jest totalnie praktyczne, jak normalne auto. Dalsze podróze typu 1000-1500 km i można sobie rzucic plecak na tylne siedzenie, wlozyc wody za siedzenie, przewiezc ludzi, bo miejsca jest
wystarczajaco.
Widzialem opinie, ze kabrioletem to nie da sie w Polsce jezdzic, bo zimno lub za goraco,
że sezon na kabriolet w Polsce jest krótki. Nie prawda. Tak bardzo się mylicie - calkowita nieprawda (jesli mowa o Mercedesie kabrio...)
Spokojnie mozna jezdzic i przy 0'C, bo w aucie jest cieplo jak w domu. Gdy jest zimno, tj ponizej 14'C, jezdzimy bez dachu, ale z szybami w gorze, wysuniętym AirCap z przedniej szyby, z nadmuchem cieplego powietrza na szyję. Wtedy nie ma zimnego powietrza podczas jazdy powyzej 80 km/h, a przynajmniej mocno odczuwalnego. Wtedy zakladamy zwyczajnie bluzę z dluzszym rekawem. Mercedesy maja od wielu lat swietna funkcje pt. AirScarf czyli szalki powietrzny. To ciepły nadmuch z zagłówków. Im szybciej jedziemy, tym wiekszy nadmuch (cichy jest).
Ja powyzej 16'C jezdze w krótkim rękawku, w koszuli z krótkim rękawkiem, bo jest
w środku cieplo. Wysiadając z auta na postoju dziwie sie ze tak zimno na zewnatrz.
to cieplo nie ucieka od razu po zatrzymaniu sie np na stacji benzynowej.
Przy 0'C tak samo mozna jezdzic, nawet przy minusie. Słońce gdy swieci, wciaz jest wspaniale. Wtedy jezdzimy w grubszej bluzie, np czapce. Jest to wciaz przyjemne, bo
masz Słońce nad głową i swieże powietrze. W czerwcu zeszłego roku wybrałem sie z koleżanką w wysokie Alpy w Szwajcarii. Na dole u podnóża, koło jeziora bodeńskiego było 32'C, totalne lato, Afryka, a u góry po wjechaniu kabrio (bez dachu oczywiscie) 3'C, dookoła lodowce, śnieg, mroźne powietrze. W ciagu godziny z lata trafilismy w świat zimy.
Kiedyś zastanawiałem się co to za głupia moda, ze dziadki w kabrioletach jezdza w czapkach bejzbolówkach. Dopiero jak kupiłem, to zrozumialem. Gdy Słońce mocno świeci, nakłada sie czapeczke. Nie razi nigdy, nie grzeje głowy, nie spala nosa. Bardzo dobry trick.
Pojezdzic kabrioletem tu czy tam, tak 100 km to mozna kazdym. To jak niedzielny spacer
nad morzem. Niedogodnosci sie nie licza za specjalnie. Krótka wyprawa.
Natomiast kabriolet na dalekie trasy, jazda w ciszy i komforcie, to tylko
Mercedes (byc moze i BMW, nowsze egzemplarze, nie testowałem).
Kiedys chciałem miec kabriolet z metalowym dachem jak w Mercedesu SL. Smialem sie, z tego, ze sa tacy co jezdza z namiotem nad autem. Pewnie cieknie, pewnie zimno, pewnie glosno w czyms takim, albo ktos nozem podziurawi. Bzdura. Moze tak było 20 lat temu, ale nie dzis. Te materiałowe dachy w kabrioletach, to obecnie wielowarstwowe (4-5 cm!), superwyciszone konstrukcje. Dodatkowo to lzejsza konstrukcja niz sztywny dach. Sztywny dach potrafi trzeszczeć po ilus latach (Tak, Mercedes SL za 500 000 zł! z 2004 roku).
PRZRAWDZIWY KABRIO ENTUZJASTA MA KABRIO Z MATERIALOWYM DACHEM. Zawsze wiadomo, ze to kabrio, a nie składak z dachem metalowym.
Jazda e-klasa kabrioletem, s-klasa kabrioletem w 95% jest tak samo komfortowa jak w coupe czy limuzynie. Róznica w halasie praktycznie niezauwazalna. Jest bardzo cicho. Szyby sa specjalne, mają jakąś wyciszającą warstwę, ze nawet jazdąc z otwartym dachem, nie ma huku autostrady do 130 km/h. Slychac auta, ale nie ma huku. Z zamkniętym dachem świat niemalze absolutnej ciszy.
Aircap - kolejny istotny dodatek w Mercedesie. Jedyna firma, która to ma. A komfort jest nieslychany. AirCap to wysuwajaca sie listwa przedniej szyby. Podrzuca ona jak spojler w ciezarowce powietrze prosto na bagaznik, ponad glowami kierowcy i pasazera (komfort z tylu powyzej 60 km/h przy zimnej pogodzie nie jest i tak nigdy wysoki, to niestety fakt). AirCap to jest to. Nie wieje tak jak bez Aircap. Nie kupiłbym juz kabrioletu bez AirScarf i AirCap.
Mercedesy maja rant przedniej szyby konczacy sie przed głowa kierowcy. To super wazne.
Widzialem kiedys w Renault jak szyba wchodzi nad glowe kierowcy. To nie kabrio, to bez sensu. Gdy podnosze glowe, musze widziec niebo. Tak jest w Mercedesie.
Ciekawostka. BMW skopiowalo od Mercedesa nadmuchy na szyje, z foteli (AirScarf) ale popelnili wielki blad. W Mercedesie ów nadmuch ma kratkę wylotowa w wysuwajacym sie
zagłówku, a w BMW jest to zamontowane w fotelach. Wielki blad. Gdy siedzi ktos wyzszy, cieple powietrze zamiast owiewac szyje, wieje komus w kurtke na plecach.
Polecam wszystkim kabriolety, szczegolnie e-klase kabrio, wspaniale auto na codzien i dodatkowo kabriolet,. Mozna w Niemczech w salonie 2-3 letnie kupic za 35 000 euro, z 8000 km czy 12 000 km na liczniku, z gwarancja 2 letnia. A nowe kosztowalo 60 000 EUR!
Blisko połówa ceny, z salonu, na gwarancji, jak nowe. W cenie byle Skody Super czy Golfa i nowego Audi A3. Auto kosztujace 270 000 zł w Polsce.
2016-07-05 23:57
równie dobrze można byłoby pisać o ufo
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Ile autobusów elektrycznych dotarło do Gdańska w 2022 roku?
Filmy