Jeśli miałbym zdecydować się na zakup auta elektrycznego, to ten samochód musiałby oferować co najmniej 300 km zasięgu na jednym ładowaniu. Tak, żebym ładował go co 4-5 dni. Wówczas miałoby to jakikolwiek sens - napisał pan Michał. Czy zgadzacie się z opinią naszego czytelnika?
W tych salonach kupisz auta elektryczne
Dopłaty do używanych aut elektrycznych?
Hybryda ładowana z gniazdka - to powinna być przyszłość motoryzacji
2023-02-12 10:23
Opinia wyróżniona
Ja tygodniowo robie 500km dom praca praca dom + wypad do sklepu. Też nie wyobrażam sobie życia z elektrykiem. Mieszkam w bloku w pobliżu nie ma żadnych stacji ładujących. Przedłużacza przez okno nie puszczę i musiałbym go ładowac co dwa dni. Tylko dizel
2023-02-14 08:58
jeden koniec załóż na rurę wydechową, drugi koniec włóż przez okno do kabiny i sobie wtedy jedź z tym swoim dizlem.
2023-02-14 16:47
A ty włóż swoją pustą głowę do komina elektrowni.
2023-02-13 10:10
Nie widzę ani jednej zalety diesla. Chyba że jeździsz ciężarówką.
2023-02-14 12:46
Nie wyobrażam sobie jazdy jakims slabiątkiem w kiju. Aż przypominają mi się czasy Punto na elce. Błe.
2023-02-13 19:45
Benzyna i gaz sa dobre ale tylko do zapalniczek.
2023-02-13 07:02
Mało kto mieszka w Elblągu i pracuje w Gdańsku. Większość ma do pracy jakieś 5 km
2023-02-13 23:46
Pewnie i 2-3 godz na stacji jadąc z rodziną w góry sama przyjemność.
2023-02-12 18:41
Tylko same 4 i 5 litrowe silniki spalinowe. Chcą nam zakazać spalinowych aut a sami jeżdżą mało ekologicznymi i do tego używają prywatnych samolotów, które zużywają dużo więcej CO2 na osobę niż ich odpowiedniki liniowe. Nawet greta tam była. Na youtubie są nagrania na kanale rebel news.
2023-02-12 15:30
2023-02-12 11:46
Bi niedługo na paliwo nie zarobisz
2023-02-13 23:45
Ty weź 3 etat na zakup elektryka aby pokazać sąsiadom. A jeśli masz tyle że kredyt nie potrzebny to stać cię na paliwo.
2023-02-13 19:44
A ty na prund ;)
2023-02-13 03:27
2023-02-12 19:56
2023-02-12 13:46
a ty zmień ruskie myślenie.
2023-02-12 09:06
Opinia wyróżniona
Ja bym poszedł bardziej w hybryde typu plugin. Tylko jest małe ale..
One mają śmieszny zasięg i przyjmują mała ilość prądu podczas ładowania.
Satysfakcjonujący dla mnie samochód to taki
Segment D najlepiej kombi
Silnik benzynowy o pojemności minimum dwóch litrów
Zasięg 200km a w mrozy i upały 130-150km na
Ja bym poszedł bardziej w hybryde typu plugin. Tylko jest małe ale..
One mają śmieszny zasięg i przyjmują mała ilość prądu podczas ładowania.
Satysfakcjonujący dla mnie samochód to taki
Segment D najlepiej kombi
Silnik benzynowy o pojemności minimum dwóch litrów
Zasięg 200km a w mrozy i upały 130-150km na prądzie
No i przede wszystkim ladowanie powinno trwać nie więcej niż 15-20min.
Taki zasięg spokojnie by starczyl na jazdę po mieście a zarazem w trasie nie spalał by więcej niż 5-6l (hybryda) pomimo dużej wagi.
2023-02-13 05:29
Najlepsze rozwiazanie dla wlascicieli wlasnego pradu np fotowoltaiki
Tankuje tylko raz w miesiacu a przejezdzam 2000 tkm
Na codzien 60 km niestraszne
2023-02-12 20:09
Plugin w trasie spala więcej niż zwykły benzyniak, bo musi dźwigać akumulatory, a z prądu nie może korzystać. Generalnie, one są produkowane tylko po to, aby obniżyć producentom poziom emisji dla całej produkcji.
2023-02-13 09:43
Ale majac wlasne zrodlo pradu jezdzisz praktycznie za darmo po miescie .
Wiem bo mam .Po ostatnich updatach software zwiekszyl sie u mnie zasieg na bateriach z 65km na 76km
Na codzien nie uzywam silnika spalinowego.Jezdzac na modzie "pure" zuzywa praktycznie 2.1 litra na 100km
2023-02-12 23:56
Jak jeździsz głównie po mieście i czasem w dłuższą trasę plugin jest rozsądną alternatywą dla elektryka, oczywiście jak mieszkasz w domu lub masz miejsce postojowe. Generalnie pełna elektryfikacja moto oznacza wykluczenie 90% społeczeństwa ze względu na cenę samochodu oraz ograniczona ilość pierwiastków potrzebnych do produkcji baterii. Hybryda czy
Jak jeździsz głównie po mieście i czasem w dłuższą trasę plugin jest rozsądną alternatywą dla elektryka, oczywiście jak mieszkasz w domu lub masz miejsce postojowe. Generalnie pełna elektryfikacja moto oznacza wykluczenie 90% społeczeństwa ze względu na cenę samochodu oraz ograniczona ilość pierwiastków potrzebnych do produkcji baterii. Hybryda czy to mild czy plugin to rozsądny krok pomiędzy a może i jedyny na najbliższe 10-lecia. Toyota ma właśnie takie rozsądne podejście, warto poszukać wypowiedzi jej szefa na ten temat.
2023-02-12 22:25
W cyklu mieszanym jednak pali mniej. Generalnie chodzi o to ze jak chce to mogę jechać daleko licząc się z kosztami, a po mieście jadę na elektryku albo w formie hybrydy.
2023-02-12 15:55
jakie to ekologiczne i oszczedne kazdy sie domysla cena wysjciowa 800tys zł ale warto doplaty jak teraz 10% wartosci kupujesz na kredyt jak mieszkanie i korzystaja z niego 2 pokolenia :)
to bedzie kolejny odlot lewaków z POKowcami w Brukseli :)
A i jeszce dodam ze ładowarki bedą musiał byc na prad z wiatraków i paneli bo przeciez nie trującej kopalni wegla :)
wiec w nocy nie naładujesz :)
2023-02-13 06:58
Po pierwsze reaktor atomowy produkuje ciepło a nie prąd. Po drugie wiatraki pracują w nocy. Po trzecie w fotowoltaice liczy się produkcja i zużycie w skali rocznej a nie minutowej - jak panele produkują 4 MWh rocznie a samochód pobiera 3 MWh rocznie to ekologicznie jest do przodu, mimo że w nocy prąd jest z węgla
2023-02-12 15:31
2023-02-12 10:52
Tylko samochód z silnikiem co najmniej o pojemności trzech litrów i ważącym więcej niż 5 ton.
2023-02-12 11:23
Po co? (rozumiem sarkazm)
Silnik nie może być ani za duży (spalanie) ani za mały (brak mocy). Nie oszukujmy się taki zestaw jaki podałem wyżej, ważyłby lekko koło 2t. Wydaje mi się że najlepszym kompromisem byłby silnik wolnossascy o pój 2-2.5l.
2023-02-12 09:58
Z hybrydą plugin jest parę problemów. Ładuje się wolno i złączem typ 2 a nie każda ładowarka publiczna ma takie złącze, zasięg jest mały (mam Ceeda i 50 km mi wystarcza), w zimę i tak odpala silnik spalinowy żeby ogrzać kabinę (w lato mam spalanie benzyny na poziomie 0.5l/100km).
Jeżeli jest możliwość naładować w domu albo pracy to ok, ale w innym przypadku trochę bez sensu.
2023-02-13 07:54
pozwalają trzymać limity.
2023-02-14 12:50
W rzeczywistości phev są połączeniem wad spalinowych i elektryków. Ich jedyną zaletą jest szybkie tankowanie xD
2023-02-12 10:44
No to są wszystkie problemy które odrzucają ludzi od pluginow.
Długo się ładuje, więc nikomu nie chce sie jechać na ładowarkę a wtedy pali więcej niż zwykła hybryda.
Dlatege dla mnie, gdyby auto spełniało te wymagania które podałem w pierwszym komentarzu, to byłby najbardziej oczywisty wybór.
Nie oszukujmy, kto robi w
No to są wszystkie problemy które odrzucają ludzi od pluginow.
Długo się ładuje, więc nikomu nie chce sie jechać na ładowarkę a wtedy pali więcej niż zwykła hybryda.
Dlatege dla mnie, gdyby auto spełniało te wymagania które podałem w pierwszym komentarzu, to byłby najbardziej oczywisty wybór.
Nie oszukujmy, kto robi w mieście więcej niż 100km dziennie. Gdyby naładowanie auta trwało 10 min na kolejne 100km, to nawet ktoś taki jak ja który mieszka w bloku, niemiałby problemu z podjechaniem pod ładowarkę. Zarazem, gdybym chciał po prostu wsiąść w auto i pojechać w trasę np 300km to nie miałbym żadnych zmartwień z planowaniem trasy. Taki lexus rx 400h pali między 8-10l na 100km, ale mówimy tutaj o ciężkim aucie które ma 270KM. Nie wierzę że nie da się zrobić mniejszego auta z mniejszym silnikiem który jako hybryda palilaby te 5-7l, zarazem pozwalając przejechać 150km na prądzie.
2023-02-12 09:37
Póki co jest to najlepsze rozwiązanie. Ps. Minusują dealerzy elektrycznych zabwek - przyczyna prozaiczna - nie sprzedają się.
2023-02-14 12:48
Mitsu Outlander phev, to był jeden z najlepiej sprzedających się samochodow w uk. Mercedesy i Volvo też schodzą dobrze. Problemem jest infrastruktura, bo bez domu, najlepiej z pv, ładowanie się nie spyla. A wożenie tych litowych cegieł, też wplywa na zużycie.
2023-02-12 21:21
najbardziej nonsensowne bo ma wady obydwu typów pojazdów i żadnych zalet z tego płynących, zdecydowanie lepiej klasyczną hybrydę wybrać
2023-02-16 08:02
Po pierwsze co ze stacjami benzynowymi ? Myślicie,że tak łatwo odpuszczą? Nie sądzę.
Po drugie jak już będą elektryki wyobraźcie sobie jakie będą kolejki do ładowarek..Na stacje podjeżdżasz tankujesz max. 5 minut do pełna i jedziesz! Elektryk ? Chodź niewiadomo jakby się starali to nigdy nie dorówna "pistoletów" a to będzie generować kosmiczne kolejki!
Elektryk nie na naszą infrastrukturę może za 50 lat ! :) Tego jest zbyt mało by teraz tak każdy chętnie zaczął jeździć elektrykiem !
Hybryda to tak ! W korku się ładuje , nie truje i w to powinni bardziej iść nie elektryk!
2023-02-15 23:33
Auta elektryczne są tylko krokiem ku powszechnej blokadzie dostępu do prywatnych samochodów. Tacy ludzie jak pan Michał pewnie nigdy nie kupią sobie elektryka bo: nie będzie ich stać, a korzystanie będzie wyjątkowo uciążliwe, zaś kupowanie używanych będzie bez sensu bo koszt wymiany baterii będzie porównywalny z ceną nowego auta. Za 30 - 40 lat jak już rozpadną się auta spalinowe, które będziemy mogli kupować tylko do 2035 roku okaże się, zostaniemy zmuszeni przepisami i różnymi zasadami do korzystania wyłącznie z transportu publicznego lub współdzielonego.
2023-02-14 22:13
2023-02-15 14:51
rozejrzyj się, ładowarki są już wszędzie
2023-02-15 14:41
Ropa kiedyś się skończy. Na 100% nie ma przed tym ucieczki. A prąd możemy wytwarzać z odnawialnych źródeł. Kwestia skali i kosztu, co będzie co raz korzystniejsze.
2023-02-15 14:40
Wkrótce niemal każde miejsce postojowe będzie miało gniazdko. Wtedy problem się rozwiąże.
2023-02-12 07:09
Przede wszystkim zapomnij o elektryku, jesli nie masz PV na dachu i własnego domu. Bieganie do ładowarki publicznej to bezsens, tak samo jak szukanie auta z kilkusetkilometrowym zasięgiem. To ślepa uliczka. Zsięgu może być mało - np 150-200 km, bo elektryk to daily car. Masz tani prąd, szybko ładujesz, nawet ze zwykłego gniazdka, jeździsz autem za dnia, wieczorem podłączasz do prądu, jak telefon. Do zadań typu trasa, wyjazd masz spalinowca. Wiem, że zaraz typowy komentator-malkontent będzie marudził, że "nie po to - blebleble" ale aby cieszyć się samochodem elektrycznym trzeba mieć powód, kasę i infrastrukturę. Kupowanie elektryka tylko po to, by pokazać sąsiadom, że się ma to tak jak kupowanie telefonu za 4 czy 10 tys. Można, tylko po co.
N sam koniec tzrzeba mieć świadmośc cen samego auta jak i kosztów stałych jak przeglądy - a te moga sięga nawet 5=6 tysięcy rocznie. Nie wspomnę o kosztach serwisowania w przypadku aut z dużym przebiegiem i rocznikiem.
2023-02-12 12:05
Pomijam inne kwestie, ale serwisEV6 robi się raz na dwa lata, kiedy wymienia się płyn hamulcowy i płyn chłodzący system baterii i kosztuje to w tej chwili w ASO około 1300-1400PLN brutto. Nie ma żadnych innych kosztów. Ładowanie nawet na drogich ładowarkach komercyjnych, przy obecnych cenach paliw, jest ekwiwalentem spalania na poziomie 3-4 litrów diesla... (Dla porównania przyjąłem ceny na Orlen Charge i moje zużycie średnie w zimie na poziomie około 19kWh/100km).
Warto słuchać ludzi, którzy mają elektryki, a nie tych, którzy coś przeczytało w Internecie, nigdy nie mieli elektryka, ba! nigdy nawet nim nie jechali, ale uważają się za ekspertów w dziedzinie eketromobilnosci.
2023-02-12 12:48
Nowe auto spalinowe też się serwisuje rzadko. Zapewne częście niż EV ale w podobnych cenach.
Pytanie co się stanie jak w Polsce będą jeździć 5-10 letnie używane samochody elektryczne. Koszt naprawy pogwarancyjny będzie oscylowal w kosztach utrzymania używanych samochodów premium. No i nie zrobisz tego u Miecia w miejscu co przypomina warsztat. Nie mówić już o tym że większość samochodów używanych które przyjeżdżają do nas w zachodu (EV i spalinowek) do samochody z przygodami powypatkowymi (mniejszymi czy większymi)
2023-02-12 12:52
Masz jakieś dane czy znowu gdybanie? Koszty serwisu aut konwencjonalnych też urosły kosmicznie, więc naprawdę trzeba porównywać jabłka do jabłek, a nie pisać to, co akurat pasuje...
2023-02-12 14:01
Nie szkodzi, za parę lat przekonamy się jaka jest prawda.
Obecna prawda co do serwisu elektryków jest taka, że mechanik musi miec uprawnienia, w tym elektryczne. To niejako zamyka kwestie tanich serwisów. Do tego wystarczy jakiś skłądak po dzwonie zrobiony w ruskim garażu i od razu zamawiaj kontener do gaszenia tego szajsu. O ile przeżyjesz.
2023-02-15 07:43
A ty stoisz po drugiej stronie i kurczowo wymyślasz argumenty przeciw.
Prawda jest prosta, elektryk ma dzisiaj sens tylko dla pewnej grupy ludzi. Nie spełniasz wymagań, to nie kupuj elektryka. Równie dobrze możesz udowadniać, że nie ma sensu kupować Kamaza żeby wozić dziecko do szkoły. Co nie znaczy, że komu innemu Kamaz nie sprawdzi się do transportu piachu na żwirowni.
Ja elektryka kupiłem, bo mam z tego same plusy: robię codziennie 64km, ładuję się za darmo w pracy, skracam czas dojazdu o jakieś 30-45 minut bo mogę jechać buspasem a jak się wybiorę na zakupy, to auto zostawiam w strefie za darmo.
Możesz sobie wymyślać co chcesz, ale w moim przypadku elektryk to strzał w dziesiątkę. Jak w 2025 roku zabiorą buspasy i darmowe parkowanie to najwyżej sprzedam. Choćby poszedł za 20% wartości to zaoszczędzona kasa i czas są warte znacznie więcej.
2023-02-13 05:46
Uprawnienia elektryczne? A w spalinowych autach nie ma elektryki i akumulatora?
Co za bzdury wymyślasz.
2023-02-13 17:28
2023-02-12 14:38
W Polsce nowe auta kupują głównie firmy i garstka bogatych ludzi. Większość Polaków jeździ samochodami które mają minimum 10 lat (średnia auta w Polsce to 16 lat). Jak nas przymusza do jazdy elektrykami to na gwałt trzeba będzie szukać używanego elektryka.
Taki przykład, zobacz co można kupić teraz za 70-100 tys zł. W tej kwocie (podejrzewam że średnia kwota na auto używane jest niższa) możesz przebierać w ofertach aut benzynowych, za to elektryków jest garstka. Za to do kwoty 50tys zł to możesz kupić elektryka bez baterii.
Może trwałość obecnych elektryków będzie super i za te 5-10lat będzie można kupić coś sensownego z dobra bateria. Choć mam pewne obawy co do jakości aut jakie będą handlarze nam importować do kraju.
2023-02-12 08:05
Jedno proste pytanko:
Jak chcesz ładować auto w nocy z fotowoltaiki?
2023-02-12 08:31
Nawet za dnia nie naładuję z PV. Chodzi o to, że mam tańszy prąd również za dnia.
2023-02-12 08:45
Nie masz. Możesz mieć.
Jak sam przyznałeś, naładowanie auta w nocy z własnej fotowoltaiki możliwe nie jest. Bazujesz zatem na ładowaniu auta z sieci energetycznej, przy czym koszt takiego rozwiązania obniżasz sobie, sprzedając zakładowi energetycznemu prąd wyprodukowany za dnia w swoich panelach PV.
Zgadza się?
Zatem są to zdarzenia zupełnie niezwiązane. Po prostu twoje panele PV są dodatkowym źródłem dochodu dla twojego gospodarstwa. Rownie dobrze mógłoby to być jakiekolwiek inne dodatkowe źródło.
Zgadza się?
Zatem wiązanie posiadania auta z posiadaniem PV nie ma sensu.
Zgadza się?
Nasuwa się zatem kolejne proste pytanie: jak chcesz zbilansować ekonomicznie kolosalny pobór prądu (a zatem i jego koszt) na naładowanie auta, jeśli zakład energetyczny nie będzie zainteresowany kupnem prądu od ciebie?
Po prostu: nie będziesz miał komu sprzedać prądu wyprodukowanego ze swojej fotowoltaiki za dnia - i to dodatkowe źrodło dochodu odpadnie?
2023-02-12 09:43
A te wszystkie tragedie które opisałeś przestaną mieć znaczenie, gdy będzie możliwe i opłacalne montowanie własnych banków energii. Czekam tylko aż stanieją akumulatory i od razu przejdę na off-grid.
2023-02-12 11:23
> Póki co zakład odkupuje
Kluczowe jest "póki co".
Inwestycja w PV czy magazyn energii to wydatek, który (być może) się zwroci po wielu lat. Przy "przewidywalności" naszej sceny politycznej realia ekonomiczne mogą się zmienić z dnia na dzień. Można oczywiście zamieść temat pod dywan i się pocieszać, że za kilka lat sprzedaż własnej energii z PV zrekompensuje wydatek na ładowanie elektryków.
> gdy będzie możliwe i opłacalne montowanie własnych banków energii.
Nawet jeśli będzie opłacalne (w co szczerze wątpię) to nie zawsze będzie możliwe.
W zasadzie ograniczy się to do osob dosyć majętnych (bo to droga inwestycja) z własnym, niemałym, domkiem.
Nie bardzo widzę magazynowanie energii w mieszkaniu w bloku :)
"Póki co" jedyny sens paneli PV widzę w ogrzewaniu domu i cwu. Z "magazynem energii" w postaci sporego (1000-2000l) zasobnika ciepłej wody. Tyle, żeby bezproblemowo zgromadzić dobowe zapotrzebowanie na ogrzanie chaty zimą.
Na szczęście PV (w przeciwieństwie do wiatraczków) jest przewidywalna i następnego dnia słońce wstanie bez względu na politykę, No chyba, że nastanie zima atomowa :D
2023-02-12 11:42
Słońce świeci głównie latem i w dzień, a najbardziej potrzebujesz prądu do ogrzania zimą i to w nocy.
2023-02-12 14:19
1. Trzeba mieć zapas mocy z PV, aby zimą, przy krótkim i słabym oświetleniu, wystarczalo na pokrycie dobowego zapotrzebowania na energię.
2. Pojemny* zasobnik ciepłej wody załatwia temat dzień/noc
3. Latem możesz nadmiar prądu zużyć na klimę :D
--
* 1000l wody dla podgrzenia o 50° potrzebuje dostarczenia ok. 60 kWh. Tyle też jest w stanie oddać. Oczywiście, w praktyce wykorzystuje się jedynie część (i taką samą część z powrotem podgrzewa), żeby spadek temperatury wody w zasobniku nie był nadmierny.(powiedzmy 10-15°)
2023-02-13 07:41
No to faktycznie wszystko co piszesz zgadza się. Jednak 99,99% właścicieli fotowoltaiki jest ongrid i dobowa produkcja nie ma żadnego znaczenia, liczy się wyłącznie roczna
2023-02-13 07:38
Powiązanie pv z posiadaniem auta ma sens, bo nie możesz postawić pv 30 MWh rocznie gdy dom pobiera tylko 3 rocznie. Auto zwiększa Twoje domowe zużycie i tu jest powiązanie auta z pv.
Po drugie, nie energetyka ma niedobór produkcji w dzień i nadprodukcję w nocy, dlatego m.in. tania taryfa jest w nocy. Jest praktycznie niewyobrażalne żeby nie kupowali twojego prądu w środku dnia, poza jakimiś wyjątkowymi jednorazowymi sytuacjami
2023-02-13 07:32
W ciągu roku produkujesz 8 MWh, samochód zużywa 4, dom 3. Nieistotne że w nocy prąd jest z węgla, istotne że mimo ładowania auta prądem z węgla elektrownia spaliła 8 MWh węgla mniej
2023-02-12 10:21
W uproszczeniu: dzień pchasz w sieć, w nocy odbierasz z sieci.
To bez wiekszego sensu od strony energetycznej patrząc, ale dla konsumenta korzystne.
No i mozna mieć własny magazyn - spoko styka na codzinne dojazdy. A tylko do tego na razie elektryki sie nadają.
2023-02-12 11:38
Magazyn w piwnicy. W sumie nie głupie... Do pierwszego pożaru
2023-02-12 22:58
Nie głupie do pierwszego pożaru.
Woda w domu. Nie głupie do pierwszego zalania.
2023-02-12 19:45
2023-02-12 08:45
2023-02-12 08:52
Masz taki magazyn w domu?
Nie?
EOT ;]
2023-02-12 09:02
2023-02-12 09:08
Super! Gratulacje!
Pojemność twojego magazynu wystarczy zatem (nie uwzględniając strat) na naładowanie auta w (powiedzmy) 15-20%.
Brawo Miszczu! ;]
2023-02-12 09:16
Dziennie przejeżdżam jakieś 20-30km
Do tego zaraz PV zacznie działać od 4 rano, a ja do pracy jadę o 9, wracam po 17, a PV będą produkowały prąd do 22. Tak więc 9h ładowania i prawie cały weekend z PV.
2023-02-12 09:34
No i brawo ty. Teraz powiedz ile osób w Polsce ma podobne warunki do Ciebie? Ile osób będzie miało takie warunki w 2035?
2023-02-12 09:40
Nie ma co rozważać o problemach ludzi których i tak nie stać na elektryka czy nawet nowe auto spalinowe.
2023-02-12 11:30
Jeśli po 2035 będzie tak jak teraz, z wyjątkiem tego że nie będzie można sprzedawać nowego auta spalinowego to ok. Tylko co jeśli UE nałoży takie podatki na paliwo że biednych nie będzie stać na jeżdżenie swoimi starymi autami?
Spojzcie na osiedla typu Zaspa przymorze. W większości przypadków nie ma tam garaży podziemnych, na parkingach gdzie mogłyby stać ładowarki, stoją już nowe bloki.
Ja nie mam nic przeciwko elektryfikacji. Mam problem z UE która chce wymusić na nas ta elektryfikacje, nie patrząc na to jak poszczególne kraje są do tego przygotowane.
2023-02-12 10:15
tacy będą jeździć komunikacją przecież
2023-02-12 09:45
Było napisane, że auto elektryczne jest OK pod pewnymi warunkami.
2023-02-12 14:17
to pewnie stację benzynową w ogródku też posiadasz?
2023-02-12 15:44
Co ty bredzisz? Jaki sens w ogóle ma twoja wypowiedź? Najpierw myslimy, potem piszemy. Nie odwrotnie.
2023-02-12 07:56
Gdzie jest tani prąd?
2023-02-12 08:06
2023-02-12 06:49
mam stare BMW 525 w dieslu z 2000 roku i jestem bardzo zadowolony.
1. Samochód już się zamortyzował, nie traci na wartości
2. Samochody w tych czasach w porównaniu z obecnymi były robione jak czołgi, praktycznie nic się nie psuje
3. Jak już coś trzeba wymienić, kosztuje to grosze
4. Nie mam potrzeby zaimponowania sąsiadowi z klatki obok
5. Nie interesuję mnie co sądzą o mnie ludzie w pracy gdy podjeżdżam starym samochodem
6. Nie martwię się o niego, jak mi padnie,to zepchnę go do rowu i pójdę na PKS
7.Nie rozumiem tych wszystkich kierowców w SUV'ach w leasingu co muszą dobrami materialnymi coś sobie i innym udowadniać.
Miłej niedzieli
2023-02-12 10:25
2023-02-14 00:00
Coś kosztują ale 300-500 to przysłowiowe nic w porównaniu z 5000 tyś za przegląd. Dodam że Tesla przy stłuczce to całkowita szkoda. A rachunek za Audi elektryka przy stłuczce na pasach kiedy nie wychamował UP to 240 000 zł
2023-02-15 07:02
Tanie naprawy to były, ale z 5-8 lat temu jak mechanik za godzinę roboty brał 50-70zł.
Dzisiaj mechanik bierze za godzinę 200, a w ASO marek premium potrafią brać 800, naliczając po 200zł za 15 minut.
2023-02-13 09:58
Rozumiem, że jakbyś był bogaty i kupno nowego samochodu nie było żadnym wyzwaniem finansowym to dalej byś śmigał starym sztruclem?
2023-02-14 00:02
Nie jeździłbym nowym na pewno nie elektrycznym tylko benzynką 300 koni.
2023-02-13 07:53
Stare auto psuje się co chwilę. Wiem bo miałem i nie pisz bzdur bo tu marka nie ma znaczenia
2023-02-13 23:26
albo jakiegoś gruza po Niemcu 174 tys km tylko Mirek handlarz zapewniał a w rezultacie 874 to i mogło tak być
2023-02-12 07:06
I fajnie, każdy ma co lubi. Niestety za niedługi czas nie wjedziesz nim nawet w okolice centrum.
2023-02-12 07:15
Że wjadę. Tylko będę jechał w ryzyku:)
Poza tym, do centrum to jest uber, rower, tramwaj i autobus. Jakoś mnie to nie przeraża. Pożyjemy, zobaczymy :)
2023-02-13 06:06
Będzie duże bo teraz automaty sprawdzają np miejsca parkingowe. Wystarczy, że miniesz takie auto ... A co ubera, tramwaju itd to właśnie o to chodziło ustawodawcy. Dawno nie widziałem tak kulturalniej dyskusji. Pozdrawiam:)
2023-02-12 07:29
problem jest taki że ci co jadą za tobą muszą mieć maskę gazową na głowie.
20 letni diesel to kopciuch i truciciel
2023-02-12 09:57
Najpierw chiny musza ograniczyc emisje co2 zeby cokolwiek zmienilo sie dla klimatu to raz, dwa w polsce gdzie znaczaca czesc energii pochodzi z elektrowni weglowych prad jest bardzo malo ekologiczny wiec ten 20 letni dizel tak zle nie wypada przy nich, trzy obecnie jest problem z utylizacja zuzytych lopat turbin wiatrowych, baterie z samochodo elektrycznych na razie tez raczej ida na smietnik wiec suma summarum te wlektryki takie super wko jescze nie sa.
2023-02-12 11:38
2023-02-12 15:25
które Chiny już budują albo planują budować
2023-02-12 07:48
takie Diesle jeździły w całej Europie i jakoś nikt nie prowadził w maskach gazowych i ludzie nie padali jak muchy na krawężniki :)
Poza tym, myślisz, że zakup nowego samochodu jest bez wpływu na ślad węglowy ?
2023-02-12 10:11
20 lat temu diesla miały tylko ciężarówki i autobusy. Teraz dodatkowo połowa osobówek. Czekam na ON za 10 zł, jak obiecywali.
2023-02-12 11:35
20 lat temu to chyba nie było ciebie na świecie, że takie głupoty opowiadasz.
2023-02-12 07:13
Tyle, że za chwilę tym trupem będziesz mógł jeździć tylko na wiosce, bo do miasta cię nie wpuszczą
2023-02-12 07:22
Z drugiej strony auto 23 lata to już długo nie pociągnie
2023-02-12 07:46
to się zmieni. Po co zmieniać jak ciągnie - to jak z kobietą :)
2023-02-12 08:06
2023-02-12 13:23
dopłaty niedługo sie skoncza a wprowadza podatki za ładowanie prądem!
Taki własnie maja plan na korki w miastach itp.I to jest własnie program POKozycji zlikwidowac wszsytko co sie da by biedota dotował bogatych to jest PO lewica i hołownia dokladnie taki sam plan!!
A wy jeszce ich POpieracie i na nich głosujecie!
200 ts zl za najtaszego elektryka a po 5 latach na złom bo wymiana akumul;atora to 70% wartosci auta nieoplacalna!
2023-02-14 18:58
Dokładnie.
2023-02-13 13:25
2023-02-13 02:08
2023-02-12 12:00
Auto niezawodne i całkowicie bezawaryjne. Zużycie średnie z całego roku niewiele przekracza to, które obiecuje producent 18.6 vs 17.7kWh/100km. Przy tym przebiegu w mieście jedno ładowanie tygodniowo lub 3 ładowania na 2 tygodnie wystarczają, przy czym ładuję tylko tak, jak zaleca Kia czyli 20-80%. Z ładowaniem żadnych problemów, korzystam albo z Orlen Charge albo z ładowarki na Lotosie, ale jest też sporo ładowarek Greenway i Energii (w systemie Orlen Charge). Zasięg w lecie to spokojnie 400-500km w mieście w zależności od stopnia naładowania baterii (przy ładowaniu do 80% zasięg realny to 400km). W zimie jest gorzej i nie ma się co oszukiwać, zasięg spada o około 10% przy temperaturach do 0 stopni i o 20-25% przy temperaturach ujemnych. Zależy oczywiście czy jest garaż czy nie. W sytuacji gdy auto non-stop będzie stało na zewnątrz, w zimie zasięg będzie realnie wynosił około 300-330km w mieście. Większość obiegowych opinii o elektrykach pochodzi od ludzi, którzy nigdy nimi nie jeździli, więc potencjalnego kupującemu polecam kontakt z użytkownikami, którzy na bazie swoich doświadczeń są w stanie coś sensownego o prawdziwego powiedzieć i doradzić.
2023-02-12 17:33
Tak po prostu za gotówkę jak na stacji?
2023-02-12 19:24
Czyli zima 69 PLn za 270-300 km jazdy.
2023-02-14 18:57
A po 5 latach wydasz te oszczędności na nową baterię i jeszcze słono dopłacisz.
2023-02-12 14:19
Nawtykali ci bajek przy sprzedaży, zapłaciłeś fortunę za blaszaka i występuje u ciebie szereg błędów poznawczych, oprócz tego jesteś po prostu zaślepiony drogim zakupem i za nic nie jesteś w stanie go skrytykować :)
2023-02-13 13:59
W Internecie przez śliniących się do 20-letnich BMW pryszczatych nastolatków. Nie twierdzyz elektryki są najlepsze, mam też drugie auto, spalinowe. Chodzi mi tylko o to, żeby dyskusje prowadzić merytorycznie a nie na zasadzie - słyszałem, czytałem czy udaje mi się...
2023-02-12 22:01
Elektryki widuję na trasach w Niemczech, z reguły wloką się prawym pasem.
2023-02-12 15:48
na opony tez dostajesz? hahah to jak płatna reklama i jeszce jedno najtanszy modek 210tys !!!
wiadomo nikt najtanszego nie kupuje praktycznie tez niema ich nawet w sprzedarzy !!
2023-02-12 18:22
Ostatnio przez 7 lat to zrobiłem 80 tys
Dojeżdżając codziennie do pracy, jeżdżąc do teściów do Krakowa na święta itp i jeżdżąc dwa raz w roku w góry Austria/Szwajcaria
2023-02-12 12:16
Ile lat wytrzyma ta bateria w polskich warunkach, na mrozie zwłaszcza? Wydaje mi się, że za 5-7 lat będziesz pozbywał się tego samochodu za 50% wartości albo już teraz zacznij odkładać na nową bateryjkę. Jak cię stać na taką rozrzutność to gratuluję, choć nie zazdroszczę ani trochę bo mam inne priorytety w życiu.
2023-02-12 12:34
Kia daje 7 lat gwarancji lub 150.000km na cały samochód włącznie z baterią. Jeśli będziesz ładował od 20 do 80% większą część ładowań, Kia obiecuje około 90% pojemności baterii po takim okresie lub takim przebiegu. Także to kolejny mit. Być może gdyby ciągle ładować od 10 do 100% na ładowarkach 350kW to degradacja baterii będzie większa, ale nawet Tesle ładowane w Niemczech czy Norwegii na takich ładowarkach przejeżdżały na jednym pakiecie baterii po 250-300 tysięcy kilometrów.
2023-02-12 12:49
2023-02-12 12:51
2023-02-12 18:07
Robię tyle co przeciętny Polak do 10 tys rocznei
2023-02-12 14:38
A co to jest 150 tys. km dla kogoś kto jeździ samochodem? A jak nie jeździsz to po co ci taka zabawka? Obiecanki cacanki z tą gwarancją i pojemnością. Jak co do czego przyjdzie to się okaże, że to twoja wina, że bateria nagle siadła albo się zapaliła. Poza tym to też zależy od tego jak jeździsz. A to, że ktoś gdzieś tam na czymś przejechał ma się nijak do tej konkretnej baterii, którą masz. Pogadamy za 5 lat.
2023-02-12 15:50
wiec elektryk za te 7lat moze isc tylko na czesci bo reszta wymiana nieopłacalna
2023-02-12 14:22
Chiny dały mi przykład jak żyć i być zdrowym. Jem mąkę z owadów 100zł/kg i jestem eko. Czekam na punkty za poprawność ale to wejdzie za parę lat.
2023-02-12 12:03
Śmiech na sali. Nie tknę palcem tych zabawek dopóki nie będą miały przynajmniej 700km zasięgu.
2023-02-12 12:06
Bo wg mnie max 400km...
2023-02-12 12:11
Nie wiem czym ty jeździsz ale moja Toyota Yaris ma bak 42L i pali 6L/100 w cyklu mieszanym. Robię bez łaski 600-700km na baku. Do tego zawsze mam kanister 10L ze sobą co daje mi dodatkowe 100km+.
2023-02-12 12:18
To miejskie jezdzidelko więc porównywanie z większym autem, czy elektrycznym czy salonowym nie ma sensu. Bo każde większe auto będzie palić więcej. Ale na szczęście nie każdy musi jeździć Yarisem
2023-02-12 12:28
Drugi mam o ładowności 1.5T mój ty geniuszu. A do lekkich dojazdów, po bułki czy na spacer - mam Yarisa. Owszem, duży pali więcej, ale nie aż tak dużo (8-9L w cyklu mieszanym). I mam w nim dodatkowe kanistry, łącznie 40L, więc zasięg również b. duży - lekko 700-800km.
2023-02-12 12:55
Serio, w XXI wieku? Kiedy stacje są co 5-10km??? Hahahaha, weź się człowieku nie kompromituj... Moim drugim autem nie jest Ferrari tylko Touareg 3.0TDI, który na 100litrowym zbiorniku robi na długich trasach 1000km, bez konieczności wożenia pieryliarda zapasowych litrów w bagażniku czy na pace... No ale jak kto woli....
2023-02-12 14:53
Jak się z miasta nie ruszasz to może i masz stacje co 5-10km. Poza tym mówię chyba wyraźnie, że kanistry mam w samochodzie 1.5T czyli bagażowym gdzie tych kanistrów w ogóle nie widać w środku, a nie w żadnym bagażniku. Piszesz takie bzdury, że widać, że mam do czynienia z dzieckiem mentalnym, które w parę lat nie przejedzie tego co ja w miesiąc, więc z kim i o czym ta rozmowa w ogóle?
Jak dla mnie to możesz i czołgiem 100/100 jeździć. Twoje pieniądze, twoja sprawa. Ale nie próbuj mnie zmuszać jakimiś prowokacjami, żebym przyjął twój chory system wartości i myślenia. Już i tak wystarczy, że wywaliłeś kasę na elektropadło, które za chwilę będziesz złomował. Ale i tacy są potrzebni na świecie, na kimś trzeba kasę robić.
2023-02-13 14:05
I ciesz się życiem... Hahahaha Uwielbiam takich ludzi jak ty, mam bekę przez pół dnia. Takie tabletki na ból d.py widziałem ostatnio. Weź sobie, może ci ulży
2023-02-14 18:55
Wyglądasz na typowego, zakompleksionego i**otę.
2023-02-12 12:34
Nie każdy ma kompleksy, żeby do miasta jeździć Ferrari tylko dlatego, że go stać na to.
2023-02-13 23:06
Mój samochód ma zbiornik 75l i wg producenta zasięg 1800km na trasie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Liftback to:
Filmy