Obwodnica Witomina ma połączyć ul. Chwarznieńską 
i Kielecką w Gdyni. To powrót do pomysłu sprzed kilku lat, spowodowany m.in. tym, że na początku roku unieważniono przetarg na ostatni etap modernizacji ulicy Chwarznieńskiej. Szacowany koszt inwestycji to ok. 60-70 mln zł.
Chwarznieńska: optymalizacja projektu przebudowy
2019-07-11 19:29
A co z pieniędzmi 2000000 zł przeznaczonych na kontr Buspas ? Podobno ma być już w listopadzie. Czy nie lepiej przeznaczyć je na obwodnicę Witomina ? a może za 2 000 000 przebudować węzeł Chwarzno ? Nie abym się czepiał ale to nie sa pieniądze UM tylko mieszkańców którzy płacą podatki, i jako mieszkaniec Gdyni nie wyrażam zgody na marnowanie moich pieniędzy na absurdalne pomysły malowania Buspasu na ul. Chwarznieńskiej.
2019-07-11 19:30
...bo cała forsa idzie na odetkanie Chwarzna/Wiczlina?
2019-07-11 19:43
kosztem mieszkańców Witomina, bo niestety obwodnica będzie blisko mieszkań np. przy ul. Nauczycielskiej. Zniszczą ostatnie kawałki trójmiejskiego lasu. Sam Szczurek mieszka z dala od hałasu. Niech spróbuje zamieszkać w centrum przy jednej z takich ulic.
2019-07-12 00:33
Nie odetkanie Chwarzna/Wiczlina tylko udroznienie wyjazdu z centrum miasta.
2019-07-11 19:31
i dużo pieszych kładek
2019-07-11 19:31
następnie przetarg na projekty...i ostatni przetarg na budowę. Okaże się, że wykonawca chce za dużo
2019-07-11 19:35
należy się
2019-07-11 19:38
2019-07-11 19:40
Opinia wyróżniona
Centrum coraz bardziej wyludnione, okoliczne dzielnice też. Nikt nie chce mieszkać przy hałaśliwych ulicach przelotówkach. Jeśli ma powstać obwodnica Witomina to tylko kolejowa, łącząca centrum z zachodnimi dzielnicami. Koszt budowy taki sam.
2019-07-11 21:21
Centrum się wyludnia z dwóch powodów: horrendalnych cen, zarówno zakupu, jak i najmu i mieszkań i lokali pod działalności, oraz faktu, że w Gdyni nie powstają żadne powierzchnie biurowe, a te, które są budowane są po prostu zbyt ograniczone - sztucznie nałożony limit wysokości blokuje rozwój. Dzięki temu naprawdę znacząca część mieszkań w centrum od dawna służy jako biura firm. Są miejsca np. na Świętojańskiej, gdzie w całych klatkach nie mieszka ani jedna osoba. Gdyby np PPNT w Redłowie zamiast kompletnie bezsensownych czterech częściowo użytecznych kondygnacji miał ich 12, nie tylko zwiększyłaby się dostępność powierzchni, ale spadłaby też cena najmu. To samo biurowce na Łużyckiej.
2019-07-11 22:10
Takie są ceny, taka jest polityka władz przez co Gdynia wciąż traci mieszkańców.
2019-07-11 22:29
Ceny są jakie są a i tak ludzie kupują później będzie płacz jak balonik pęknie a kredyt spłacać trzeba będzie dalej już to było przerabiane ostatnio np w USA
2019-07-12 08:25
To nie "władza" ustala ceny, tylko rynek.
2019-08-10 15:38
bo mieszkają z dala od hałaśliwego i zasmrodzonego centrum. A dlaczego centrum jest hałaśliwe i zasmrodzone? Bo dojeżdżają nim osoby które zaoszczędzili na kupnie mieszkania i teraz dojeżdżają autami.
2019-09-12 21:00
Kupisz 100 za za miastem i zostanie jeszcze na 3-4 auta.
2019-07-12 06:42
I problem z dojazdem jest bo co chwile ulice zamykaja bo bieg, bo kolarze, bo cos tam. Za Chiny mieszkac w centrum Gdyni bym nie chciala.
2019-07-12 06:46
2019-07-12 08:10
Nie powinni dzielić się z innymi swoimi przemyśleniami...
2019-07-12 08:44
Jeśli miasto daje deweloperm zgody na rozbudowę Gdyni na Zachód powinno budować drogi, bo kasę od deweloperów bierze ale przzeznacza na zupelnie inne cele. Witomino jest blisko centrum a samo centrum nie jest wyludnione, bzdury piszesz.
2019-07-11 19:40
obiecanki...
2019-07-11 19:51
2019-07-11 19:51
2019-07-11 19:51
Mozna wprwoadzic ograniczenai ruchu aut w centrum Gdyni, zamknac uliceSwietojanska dla ruchu aut, tylko dla uatobusow i mieszkancow.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jedynym trójmiejskim przedstawicielem marki Audi jest firma:
Filmy