W sobotę na ul. Spacerowej
w Gdańsku doszło do groźnie wyglądającego wypadku, w którym doszczętnie zniszczone zostało warte ponad 600 tys. zł Audi RS e-tron GT należące do trójmiejskiego dealera marki. Do zdarzenia doszło podczas jazdy testowej autem. Wyjaśniamy, jaka odpowiedzialność za szkody spoczywa na osobie biorącej w użyczenie egzemplarz demonstracyjny.
Kupujesz samochód? Najpierw jazda testowa
2022-11-07 14:34
Opinia wyróżniona
Przecież równie dobrze mógł zabić kogoś kto jechał z Osowej z dzieckiem do ZOO. Mandaty u nas są śmiesznie niskie prównując je do stawek w innych krajach. Gdyby to było w USA, to pan kierowca już dzisiaj siedziałby w areszcie.
Dlatego mam nadzieję, że ubezpieczalnia stwierdzi, że doszło do rażącego naruszenia przepisów, nie wypłaci odszkodowania, a pan kierowca szkody pokryje ze swojej kieszeni. Taki mandat, adekwatny do poziomu głupoty prowadzącego i powagi popełnionego czyny.
2022-11-08 18:59
Mandaty aktualnie w Polsce są niewspółmiernie wysokie do faktycznych dochodów większości obywateli . Miliard złotych w mandatach od stycznia 2022.
2022-11-08 17:36
Ja pełni popieram w/w wiadomość. Mam też nadzieję że ubezpieczyciele będą w takich przypadkach przynajmniej połowę odszkodowania wypłacać
2022-11-08 15:40
2022-11-08 08:57
Prosze sie doszkolic! I nie pisac bzdur w stanach mandaty sa bardzo niskie i nie ma czegos takiego jak punkty!
2022-11-08 08:14
Jakim trzeba być głupim hejterem żeby życzyć kierowcy poważnych konsekwencji? Nic nikomu się nie stało a auto to tylko kupa złomu
2022-11-08 06:50
Wczoraj jechałem tędy, tych domów jeszcze nie było.
Tak mówicie? A gdyby tutaj staruszka przechodziła do domu starców, a tego domu wczoraj by jeszcze nie było, a dzisiaj już by był, to wy byście staruszkę przejechali, tak?! A to być może wasza matka!!
Jak ja mogę przejechać matkę na szosie, jak moja matka siedzi z tyłu?
to tyle w temacie karania kierowcyw za cos czego nie zrobili....
2022-11-08 07:06
to teraz już ubezpieczalnia jest od stwierdzania czy kierowca dopuścił się rażącego naruszenia przepisów?
2022-11-07 22:16
Jakby roztrzaskal Zafire to nic o kasie by nie pisali. Ale jechał drogim samochodem to niech płaci, złodziej.
2022-11-07 18:52
Ja przepraszam ale co ma za znaczenie ze ktoś by jechał z dzieckiem? Dorosły nie jest tak samo wart, jak nie ważniejszy?
2022-11-07 15:25
Udział w szkodzie, ok. Dobrze, że to nowoczesne auta. Napewno jechał 50km/h, że dachował. Czekaj gdzie to było w specyfikacji, że 3s do setki? To automat? Wystarczy wdepnąć, tak?
Ubezpieczyciel już leci żeby wypłacać wartość auta czy szkody. Wpuszczajcie takich d**ili częściej za kółko. Spacerowa to tajemnica polyszynela, że to tor
Udział w szkodzie, ok. Dobrze, że to nowoczesne auta. Napewno jechał 50km/h, że dachował. Czekaj gdzie to było w specyfikacji, że 3s do setki? To automat? Wystarczy wdepnąć, tak?
Ubezpieczyciel już leci żeby wypłacać wartość auta czy szkody. Wpuszczajcie takich d**ili częściej za kółko. Spacerowa to tajemnica polyszynela, że to tor wyścigowy?
Traficar też ma zapis o szkodzie własnej ale tam zap... 100km/h po mieście i robiąc kolizję masz jak w banku, że Cię udupią.
Chyba, że jest inna polityka wobec fra... z wypchanymi portfelami w co wątpię.
Wtedy ubezpieczyciel byłby Jelonkiem
I taki dalej będzie jeździł... super przepisy. Brawo Polska!
2022-11-07 16:43
2022-11-07 15:01
Kierowca powinien dostać mandat za wykroczenia i tyle. Przekroczył prędkość? To ustawowy mandat za przekroczenie prędkości. Wyprzedzał na zakazie? To ustawowy mandat za wyprzedzanie. Ogólnie powinien zapłacić do 5 tys. zł., a nie ponad 600 tys. zł. Poza tym ty i tak ani grosza z tego nie dostaniesz więc nie wiem po co ta zawiść.
2022-11-07 15:17
Odpracowując szkody, nie będzie miał czasu na robienie głupot na drodze. Pomyślałeś może przez kogo stawki ubezpieczenia są tak wysokie. To my wszyscy się zrzucamy na takich panów kozaków za kierownicą. Stawka OC dla tego pana również powinna być specjalna w przyszłości.
2022-11-08 18:27
2022-11-07 15:33
chyba że dotyczyłoby to ciebie, wtedy byś stwierdził że pouczenie wystarczy. I tak, wiem że na pewno się zarzekasz że akurat ty w życiu byś niczego takiego nie zrobił, ale do czasu.
Bo wystarczy że ktoś, kto na co dzień jeździ zwykłym benzyniakiem 1.0, wciśnie w sportowym elektryku pedał gazu tak, jak zawsze, i po chwili ląduje na drzewie, bo
chyba że dotyczyłoby to ciebie, wtedy byś stwierdził że pouczenie wystarczy. I tak, wiem że na pewno się zarzekasz że akurat ty w życiu byś niczego takiego nie zrobił, ale do czasu.
Bo wystarczy że ktoś, kto na co dzień jeździ zwykłym benzyniakiem 1.0, wciśnie w sportowym elektryku pedał gazu tak, jak zawsze, i po chwili ląduje na drzewie, bo w elektryku masz dostępny od początku pełen moment obrotowy, a nie dopiero powyżej 1000obr./min., i elektryk przyspiesza jak rakieta, a systemy jak widać nie zawsze dają radę zapewnić bezpieczeństwo.
2022-11-07 16:32
Jeżeli ktoś ma zamiar jeździć elektrykiem to wypadałoby cokolwiek o nim wiedzieć zanim się wsiądzie za kierownice. Gdyby zabił człowieka powiedziałbyś ups?
2022-11-07 17:23
Gdyby zabił człowieka to dostałby karę od 6 miesięcy do 8 lat pozbawienia wolności. Ale nie zabił człowieka, a nawet jemu nic się nie stało. Dlatego należy mu się mandat tylko i wyłącznie za jego udokumentowane wykroczenia (pamiętaj o domniemaniu niewinności! ), w ustawowej kwocie, a nie obciążanie go kwotą ponad 600 tys. zł "bo lud tak chce". Te
Gdyby zabił człowieka to dostałby karę od 6 miesięcy do 8 lat pozbawienia wolności. Ale nie zabił człowieka, a nawet jemu nic się nie stało. Dlatego należy mu się mandat tylko i wyłącznie za jego udokumentowane wykroczenia (pamiętaj o domniemaniu niewinności! ), w ustawowej kwocie, a nie obciążanie go kwotą ponad 600 tys. zł "bo lud tak chce". Te 600 tys. zł to problem ubezpieczyciela a nie kierowcy. Ubezpieczyciel bawi się w ten biznes, pobiera składki, bierze na siebie ryzyko więc niech wypłaca odszkodowanie, zgodnie z umową.
2022-11-08 19:40
powinien oddać te 600 tyś co do grosza ubezpieczyciel powinien się wypiąć i nie wypłacić ani centa za rażące naruszenia zasad ruchu ci co tak go bronią to pewnie sami maja naście lat i pusto w głowie
2022-11-07 15:05
Dokładnie, zgadzam się z wypowiedzią. Wzioł sobie ponad 600 konne Audi, popisywał się na drodze i pewnie uważał że jest Bogiem. Zapłacił by odszkodowanie to by się nauczy.
2022-11-07 22:12
Jestem przekonany że to auto ma system wysyłający dane o przejeździe gdzieś do clouda, już sobie sprawdzą jak szybko "leciał" :)
2022-11-07 15:11
Widziałeś jak się popisywał czy to tylko sobie wyobrażasz?
2022-11-07 16:19
To Twój znajomy że go bronisz? Uważasz że kierowca jechał przepisowo 70 km i pech że tak rozbił auto. Jak by kogoś zabił, np. z Twojej rodziny też byś go bronił?
2022-11-07 17:13
2022-11-07 17:38
Dalej, do tablicy "obszar zabudowany" można grzać 90.
2022-11-07 16:42
Jadąc przepisowo 70km/h też można kogoś zabić.
2022-11-07 15:46
jezeli sie nie popisywal a jechal zgodnie z przepisami to logicznym byloby wysnucie wniosku ze audi to samochody go*niane bo przy predkosciach 50km/h ma trudnosci z utrzymaniem sie na drodze. slaba reklama dla audi
2022-11-07 15:42
To nie zniszczyłby auta.logiczne
2022-11-07 15:50
2022-11-07 15:01
W USA każdy stan ma inne przepisy, więc na pewno nie wszędzie tak jest - o ile w ogóle gdziekolwiek - że za rozbicie swojego samochodu bez udziału innych pojazdów i osób idzie się do aresztu.
2022-11-07 12:18
Opinia wyróżniona
Ale nie mam w nim ustawionych limitów prędkości i kozaczenia w nim. A ludzie których stać na ten samochód niestety są w grupie kozaków. Ewidentny brak umiejętności kierowania niedostosowany do znaków. Tyle.
2022-11-07 21:07
gdy za kierownicą siedzi bezmózgi d**il.
2022-11-07 13:16
2022-11-07 13:34
2022-11-07 12:11
Opinia wyróżniona
Normalnie samochody zawijają się na takich drzewach, a to Audi je ścięło uderzając bokiem.
To efekt tego, że płyta podłogowa jest baterią nadaje sztywności i masy przez co nie dochodzi do drastycznych wgnieceń podczas uderzenia.
2022-11-07 16:34
Nie nazywaj tego patyka drzewem xD
2022-11-07 13:34
Kompletny brak znajomości fizyki.
To nie sztywność konstrukcji a właśnie podatność zwiększa bezpieczeństwo, stąd strefy kontrolowanego zgniotu we współczesnych autach. Gdyby o sztywność chodziło, to auta byłyby nadal budowane na ramach, a od dawna się tak nie robi. Sztywne konstrukcje były dobre przy niewielkich prędkościach, bo
Kompletny brak znajomości fizyki.
To nie sztywność konstrukcji a właśnie podatność zwiększa bezpieczeństwo, stąd strefy kontrolowanego zgniotu we współczesnych autach. Gdyby o sztywność chodziło, to auta byłyby nadal budowane na ramach, a od dawna się tak nie robi. Sztywne konstrukcje były dobre przy niewielkich prędkościach, bo minimalizowały zniszczenia samego samochodu. Czyli gdzieś tak przez wojną, gdy auta były powolne, ale drogie i miały przetrwać wypadek w dobrym stanie. To od dawna nie jest priorytetem.
2022-11-07 14:43
Nie rozróżniasz nawet cech fizycznych materiałów. Czym innym jest sztywność, a czym innym strefy zgniotu, szczególnie przy uderzeniu bocznym.
Jak myślisz po co klatki bezpieczeństwa w samochodach rajdowych. Pewnie do stłuczek przy niewielkich prędkościach.
2022-11-07 20:44
sztywność a raczej odpowiednio dobrana sztywność jest tu kluczem. Auto nie może być ani zbyt podatne ani zbyt sztywne. Ot cała tajemnica. Sztywność musi być dobrana tak by zarówno nie zgniotło drivera jak i żeby mu łeb nie odpadł. Jeśli normatywnie zagrożenie życia jest przy 70g (strzelam bo nie wiem ile jest dokładnie a dynamicznie człowiek jest w stanie znieść znacznie więcej) to projektuje się strefy na to by były trochę bardziej podatne.
2022-11-07 18:42
A jak już zaczynasz się wymądrzać nt klatki to najpierw poczytaj do czego ona służy i czy auto z klatką posiada strefy zgniotu.
2022-11-07 20:47
auto z klatką posiada strefy, z resztą sama klatka jest taką strefą tylko bardzo sztywną. Strefy zgniotu to nie żadna magia tylko odpowiednio ukształtowane profile po to by zmniejszały prędkość w sposób przewidywalny i regularny. Zwykła rura też jest taką strefą. Z resztą widzę że nie kumacie wszyscy tematu. Klatka kończy się na kielichach i z boku
auto z klatką posiada strefy, z resztą sama klatka jest taką strefą tylko bardzo sztywną. Strefy zgniotu to nie żadna magia tylko odpowiednio ukształtowane profile po to by zmniejszały prędkość w sposób przewidywalny i regularny. Zwykła rura też jest taką strefą. Z resztą widzę że nie kumacie wszyscy tematu. Klatka kończy się na kielichach i z boku w stężeniach z przodu za słupkiem A. Do momentu dojścia przeszkody do klatki samochód działa w sposób jaki przewidział producent. Z przodu całość przejmują podłuznice i słupek A. A z boku to zależy od uderzenia ale klatka nie dolega przecież do samej karoserii.
2022-11-07 19:03
2022-11-07 13:06
Że kierowca był elektrykiem?
2022-11-07 13:33
To jest siła polskiego węgla.
2022-11-07 13:01
2022-11-07 13:36
W przeciwieństwie do setek tysięcy nieszczęśników którzy doświadczyli tego w pojazdach spalinowych.
2022-11-07 20:31
bo zdążyli go wyciągnąć, ale Rimac spłonął.
2022-11-07 14:00
Z (już nie) celownikiem na masce
2022-11-07 14:06
w której dodatkowo nie wysunęły się klamki po wypadku.
2022-11-07 12:59
to nie jest monolit z podłogą, one tam tylko są przymocowane. Natomiast z racji tego że takie audi waży wiecej niż przeciętny spalinowiec to musi być też sztywniejsze i o ile przy kontakcie z przeszkodą która się nie odkształci to nic nie daje, to w przypadku kontaktu z drzewem 2,5 tonowy samochód zetnie troche grubsze drzewo niż 2 tonowy. I to wszystko. Same baterie nie mają wpływu na sztywność konstrukcji.
2022-11-07 19:23
ale przy tak nietypowo przylozonej sile bateria moze pomoc rozproszyc czesc energii na inne czesci karoserii
2022-11-07 20:30
z resztą zobacz jaki to badylek na zdjęciu. Parę centymetrów grubości. Jakbyś się uwiesił na górze to złamałby się pod twoim ciężarem. Nie raz łamałem takie samosiejki na swojej działce.
2022-11-07 14:47
No popatrz - a mówiliście, że brzoza zniszczyła skrzydło w Tupolewie w Smoleńsku...
2022-11-07 20:28
jacy my? 40 cm brzoza nie zgniecie wg ciebie 3-5mm aluminiowej blaszki zależnie od profilu? Tak się składa że akurat jestem tzw. "structuralem", a na polskie po prostu obliczeniowcem. Takie skrzydło ma nośność "szyny kolejowej" ale do czasu jak utraci stateczność czyli że poszycie zostanie uszkodzone tak że ulegnie wyboczeniu albo rozerwaniu. Wtedy
jacy my? 40 cm brzoza nie zgniecie wg ciebie 3-5mm aluminiowej blaszki zależnie od profilu? Tak się składa że akurat jestem tzw. "structuralem", a na polskie po prostu obliczeniowcem. Takie skrzydło ma nośność "szyny kolejowej" ale do czasu jak utraci stateczność czyli że poszycie zostanie uszkodzone tak że ulegnie wyboczeniu albo rozerwaniu. Wtedy ma nośność właśnie takiej 3 mm blaszki bo już nie "niesie" geometrycznym momentem bezwładności. Tutaj miałeś cienkiego badyla, ale na 40cm brzozie to by się nawet naczepa TIRa zawinęła.
2022-11-08 00:03
a można sobie ją złamać spadając z krzesła (mimo, że nie kopnął nas słoń). Tak samo jest z maszynami, w tym z samolotem - co innego statycznie, co innego nacisk i ciśnienie, a co innego nagłe uderzenie.
2022-11-09 17:40
wyobraź sobie że się wywalisz, a ważysz 100 kg. Załóżmy że środek ciężkości masz gdzieś po środku. Zatem reakcje statycznie rozkładają się równo po 50 kg na nogi i na ręce sumarycznie (w pozycji jak do pompek - załóżmy bo nie o idealną dokładność tu chodzi). To teraz jak łupniesz o sztywną podłogę jedną wyprostowaną ręką to ta tona nacisku wystąpi
wyobraź sobie że się wywalisz, a ważysz 100 kg. Załóżmy że środek ciężkości masz gdzieś po środku. Zatem reakcje statycznie rozkładają się równo po 50 kg na nogi i na ręce sumarycznie (w pozycji jak do pompek - załóżmy bo nie o idealną dokładność tu chodzi). To teraz jak łupniesz o sztywną podłogę jedną wyprostowaną ręką to ta tona nacisku wystąpi już przy przyspieszeniu 20g jeśli nie zamortyzujesz jej ugięciem. Nietrudne do osiągnięcia, ba, ta siła może być nawet wyższa zależnie od sztywności podłogi. Na wyprostowanej ręce nawet kości ręki strzelą, nie mówiąc już o obojczyku który doświadczy bardziej złożonego stanu naprężeń. Ogólnie to złamania są bardziej skomplikowane niż sama siła ściskająca i wyboczenie no ale posłużyłem się takim prostym przykładem by to zobrazować.
2022-11-07 12:35
2022-11-08 06:50
Doposaż się lepiej w rozum.
2022-11-07 12:25
taa tylko drzewo ma pewna wysokość i jeśli byłoby tak jak mówisz to próg zahaczył by się o drzewo a potem rozgniotłoby drzwi i dach. A drzewko które jest na fotkach to ściąłby każdy współczesny samochód
2022-11-07 13:34
99,9% samochodów bez baterii w podłodze zawija się na takim drzewie jak rogalik.
2022-11-07 14:16
2022-11-07 14:37
2022-11-07 12:14
Uderzenia boczne, a Tesla jakby lekko draśnięty przy czym auto uderzające skasowane jakby wjechało w mur.
2022-11-07 12:05
ciekawe czy da sie wyklepać :)
2022-11-07 12:13
ale bateria do wymiany
2022-11-07 12:23
2022-11-07 12:17
Wątpisz w umiejętności kaszebskich artystycznych kowali samochodowych?
2022-11-07 12:17
nie takie rzeczy już dawali radę wyklepać, także spokojnie da rade.
Po obejrzeniu kilku aut tego samo modelu można tam dojść do wniosku, że to wystająca lampa to wada produkcyjna.
2022-11-07 12:53
Będziesz jeździć d**ą po nieheblowanej desce" :) I niech mi moderator tego nie usuwa, bo to cytat z Vabank!
2022-11-07 12:07
Będzie to jego pierwsza i ostatnia i najdroższa przejażdżka w życiu.
2022-11-07 15:02
Numery do lotka też podajesz? Ja bym poprosił na wygraną drugiego stopnia na jutro na Eurojackpot.
2022-11-07 12:08
2022-11-07 12:11
2022-11-07 12:18
Eletkryczne sie tak zatrzymują jak nie starcza przedłużacza.
2022-11-07 12:08
Trzeba zdjąć nogę z gazu i nie uciekać z miejsca zdarzenia :D
2022-11-07 16:44
2022-11-07 12:09
Nooo dał czadu to się nazywa testowanie we wszystkich aspektach .
2022-11-07 12:10
2022-11-07 12:50
Samochód pełnoletni. Jeździ sportowo.
2022-11-07 12:11
Bo jeśli kierowca był trzeźwy i nie był pod wpływem narkotyków to nic mu się nie przyklepie (a szkoda).
Jeśli policja stwierdzi, o ile się tym zajmie, że było rażące przekroczenie przepisów to będzie podstawa dla ubezpieczyciela do zakwestionowania wypłaty odszkodowania. Jeśli nie to kolejnemu dzbanowi sprawa ujdzie na sucho.
2022-11-07 12:20
Napewno naruszył razaco przepisy. Gdyby jechał zgodnie z przepisami napewno nie sciąłby drzwa.
2022-11-07 12:30
"naruszył rażąco przepisy" IMHO ten termin jest dość nie precyzyjny
- ile tam wynosi ograniczenie prędkości 50km/h ? 70 ?
no i jak jechał o 30km/h więcej to jest już rażąco przekroczone czy jeszcze nie ? nie wiadomo jak ubezpieczyciel to zinterpretuje a później jeszcze sąd może decydować jeśli strony nie dojdą do porumienienia.
2022-11-07 13:19
jesteś głupi czy udajesz? przekroczenie nawet o 10 km/h jest już wykroczeniem, tym bardziej o 30 czy 50. powrót do szkoły nauki jazdy bo chyba nie znasz przepisów, w mieście jeździ się do 50 km/h czyba, że jest wskazane inaczej
2022-11-07 13:56
Naucz się czytać ze zrozumieniem pajacu -to raz :)
a dwa- nie w mieście tylko w terenie zabudowanym, zarzucasz mi że jestem głupi a nawet nie rozróżniasz pojęcia miasta od terenu zabudowanego :)
2022-11-07 15:06
Na Spacerowej jest 70kmh, znak jest na górze za światłami.
2022-11-07 12:49
kolejny dzban "stosujący się do przepisów", czyli to, co mu władza podyktuje.
W Polsce infrastruktura drogowa jest w katastrofalnym stanie i już nie buduje się dróg wyprofilowanych i z odpowiednią nawierzchnią, tylko z przetargu najtańsze, a jak ludzie się na niej zaczynają rozbijać, to stawia się najtańszym kosztem okrągłą blachę z wymalowaną 30.
Na wilgotnym asfalcie można wypaść z jezdni nawet jadąc 20 km/h, jeśli kierowca spanikuje, że nagle tył zaczyna jechać szybciej niż przód.
2022-11-07 12:57
łał, ale mi zaimponowałeś swoją wiedzą i niezależnością
2022-11-07 13:11
tygrys przeskoczy, wąż się prześlizgnie, a bydło się zatrzyma
2022-11-07 12:43
i już jest podstawa do niewypłacenia odszkodowania bez dalszego wnikania.
2022-11-07 16:07
2022-11-07 16:06
albo nie ma żadnego majątku?
2022-11-07 12:11
Opinia wyróżniona
Normalnie samochody zawijają się na takich drzewach, a to Audi je ścięło uderzając bokiem.
To efekt tego, że płyta podłogowa jest baterią nadaje sztywności i masy przez co nie dochodzi do drastycznych wgnieceń podczas uderzenia.
2022-11-07 12:14
Uderzenia boczne, a Tesla jakby lekko draśnięty przy czym auto uderzające skasowane jakby wjechało w mur.
2022-11-07 12:25
taa tylko drzewo ma pewna wysokość i jeśli byłoby tak jak mówisz to próg zahaczył by się o drzewo a potem rozgniotłoby drzwi i dach. A drzewko które jest na fotkach to ściąłby każdy współczesny samochód
2022-11-07 13:34
99,9% samochodów bez baterii w podłodze zawija się na takim drzewie jak rogalik.
2022-11-07 14:16
2022-11-07 14:37
2022-11-07 12:35
2022-11-08 06:50
Doposaż się lepiej w rozum.
2022-11-07 12:59
to nie jest monolit z podłogą, one tam tylko są przymocowane. Natomiast z racji tego że takie audi waży wiecej niż przeciętny spalinowiec to musi być też sztywniejsze i o ile przy kontakcie z przeszkodą która się nie odkształci to nic nie daje, to w przypadku kontaktu z drzewem 2,5 tonowy samochód zetnie troche grubsze drzewo niż 2 tonowy. I to wszystko. Same baterie nie mają wpływu na sztywność konstrukcji.
2022-11-07 14:47
No popatrz - a mówiliście, że brzoza zniszczyła skrzydło w Tupolewie w Smoleńsku...
2022-11-07 20:28
jacy my? 40 cm brzoza nie zgniecie wg ciebie 3-5mm aluminiowej blaszki zależnie od profilu? Tak się składa że akurat jestem tzw. "structuralem", a na polskie po prostu obliczeniowcem. Takie skrzydło ma nośność "szyny kolejowej" ale do czasu jak utraci stateczność czyli że poszycie zostanie uszkodzone tak że ulegnie wyboczeniu albo rozerwaniu. Wtedy ma nośność właśnie takiej 3 mm blaszki bo już nie "niesie" geometrycznym momentem bezwładności. Tutaj miałeś cienkiego badyla, ale na 40cm brzozie to by się nawet naczepa TIRa zawinęła.
2022-11-08 00:03
a można sobie ją złamać spadając z krzesła (mimo, że nie kopnął nas słoń). Tak samo jest z maszynami, w tym z samolotem - co innego statycznie, co innego nacisk i ciśnienie, a co innego nagłe uderzenie.
2022-11-09 17:40
wyobraź sobie że się wywalisz, a ważysz 100 kg. Załóżmy że środek ciężkości masz gdzieś po środku. Zatem reakcje statycznie rozkładają się równo po 50 kg na nogi i na ręce sumarycznie (w pozycji jak do pompek - załóżmy bo nie o idealną dokładność tu chodzi). To teraz jak łupniesz o sztywną podłogę jedną wyprostowaną ręką to ta tona nacisku wystąpi już przy przyspieszeniu 20g jeśli nie zamortyzujesz jej ugięciem. Nietrudne do osiągnięcia, ba, ta siła może być nawet wyższa zależnie od sztywności podłogi. Na wyprostowanej ręce nawet kości ręki strzelą, nie mówiąc już o obojczyku który doświadczy bardziej złożonego stanu naprężeń. Ogólnie to złamania są bardziej skomplikowane niż sama siła ściskająca i wyboczenie no ale posłużyłem się takim prostym przykładem by to zobrazować.
2022-11-07 19:23
ale przy tak nietypowo przylozonej sile bateria moze pomoc rozproszyc czesc energii na inne czesci karoserii
2022-11-07 20:30
z resztą zobacz jaki to badylek na zdjęciu. Parę centymetrów grubości. Jakbyś się uwiesił na górze to złamałby się pod twoim ciężarem. Nie raz łamałem takie samosiejki na swojej działce.
2022-11-07 13:01
2022-11-07 13:36
W przeciwieństwie do setek tysięcy nieszczęśników którzy doświadczyli tego w pojazdach spalinowych.
2022-11-07 14:00
Z (już nie) celownikiem na masce
2022-11-07 14:06
w której dodatkowo nie wysunęły się klamki po wypadku.
2022-11-07 20:31
bo zdążyli go wyciągnąć, ale Rimac spłonął.
2022-11-07 13:06
Że kierowca był elektrykiem?
2022-11-07 13:33
To jest siła polskiego węgla.
2022-11-07 13:34
Kompletny brak znajomości fizyki.
To nie sztywność konstrukcji a właśnie podatność zwiększa bezpieczeństwo, stąd strefy kontrolowanego zgniotu we współczesnych autach. Gdyby o sztywność chodziło, to auta byłyby nadal budowane na ramach, a od dawna się tak nie robi. Sztywne konstrukcje były dobre przy niewielkich prędkościach, bo minimalizowały zniszczenia samego samochodu. Czyli gdzieś tak przez wojną, gdy auta były powolne, ale drogie i miały przetrwać wypadek w dobrym stanie. To od dawna nie jest priorytetem.
2022-11-07 14:43
Nie rozróżniasz nawet cech fizycznych materiałów. Czym innym jest sztywność, a czym innym strefy zgniotu, szczególnie przy uderzeniu bocznym.
Jak myślisz po co klatki bezpieczeństwa w samochodach rajdowych. Pewnie do stłuczek przy niewielkich prędkościach.
2022-11-07 18:42
A jak już zaczynasz się wymądrzać nt klatki to najpierw poczytaj do czego ona służy i czy auto z klatką posiada strefy zgniotu.
2022-11-07 19:03
2022-11-07 20:47
auto z klatką posiada strefy, z resztą sama klatka jest taką strefą tylko bardzo sztywną. Strefy zgniotu to nie żadna magia tylko odpowiednio ukształtowane profile po to by zmniejszały prędkość w sposób przewidywalny i regularny. Zwykła rura też jest taką strefą. Z resztą widzę że nie kumacie wszyscy tematu. Klatka kończy się na kielichach i z boku w stężeniach z przodu za słupkiem A. Do momentu dojścia przeszkody do klatki samochód działa w sposób jaki przewidział producent. Z przodu całość przejmują podłuznice i słupek A. A z boku to zależy od uderzenia ale klatka nie dolega przecież do samej karoserii.
2022-11-07 20:44
sztywność a raczej odpowiednio dobrana sztywność jest tu kluczem. Auto nie może być ani zbyt podatne ani zbyt sztywne. Ot cała tajemnica. Sztywność musi być dobrana tak by zarówno nie zgniotło drivera jak i żeby mu łeb nie odpadł. Jeśli normatywnie zagrożenie życia jest przy 70g (strzelam bo nie wiem ile jest dokładnie a dynamicznie człowiek jest w stanie znieść znacznie więcej) to projektuje się strefy na to by były trochę bardziej podatne.
2022-11-07 16:34
Nie nazywaj tego patyka drzewem xD
2022-11-07 12:13
Czego 95% społeczeństwa nie robi, a potem płacz i olaboga złodzieje, wszyscy winni tylko nie ja.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co oznacza skrót KM?
Filmy