Konserwacja podwozia pozwala odizolować spód naszego auta od warunków atmosferycznych. Stwarza barierę dla soli i zanieczyszczeń, aby uchronić samochód przed korozją, która jest zmorą motoryzacji. Jeśli chcesz cieszyć się długowiecznością swojego pojazdu, warto zastanowić się nad tym.
Zobacz, jak dbać o klimatyzację w aucie
2023-04-12 20:58
Opinia wyróżniona
Cywilizowane samochody są całe w ocynku i nie rdzewieją. Natomiast nie ma rzeczy niezniszczalnych i trzeba zimą myć samochód, także od dołu, a więc na niekoszernej myjni automatycznej. Jak się poszło w egzotykę i kupilo autko z japonii, to trzeba konserwowac, bo zgnije w 3 lata. Ale konserwacja konserwacji nie równa, i osmarkanie woskiem, albo barankiem na podnośniku za 1500 to nie jest żadne zabezpieczenie.
2023-04-14 11:22
Osmarkanie? Ma Pan trudności z pisaniem?
2023-04-15 21:38
Nie mylmy w tym watku rdzy pojawiajacej sie na nadwoziu z rdza podwozia. Najszybciej z reguly auto zaczyna gnic w nadkolach. Potem progi w miejscach uderzen kamieni podnoszonych przez opone i od niewlasciwego lewarowania w serwisach (warsztatach). Wneka kola zapasowego i miejsca w poblizu ukladu wydechowego. Kazde niezadbane auto bedzie tam gnic.
Nie mylmy w tym watku rdzy pojawiajacej sie na nadwoziu z rdza podwozia. Najszybciej z reguly auto zaczyna gnic w nadkolach. Potem progi w miejscach uderzen kamieni podnoszonych przez opone i od niewlasciwego lewarowania w serwisach (warsztatach). Wneka kola zapasowego i miejsca w poblizu ukladu wydechowego. Kazde niezadbane auto bedzie tam gnic. Wlasciciele nie maja swiadomosci ze ten proces sie zaczyna bardzo szybko po opuszczeniu pojazdu z fabryki. Pozatym artukul pisany jest przez amatora lub jest sponsorowany przez wymienione warsztaty. Wosk obecnie stosuje sie w profilach zamknietych. Blachy podwozia sa zabezpieczone 30mikrometrowa warstwa powloki nanoszonej metoda elektroferezy. Niestety ze wzgledu na obnizenie kosztow produkcj nowych pojazdow, zabezpieczenia antykorozyjne sa coraz slabsze (polityka finansowa producentow aut kaze im robic auta w taki sposob by za gora 10 lat uzytkowania w np polskich warunkach wlasciciel doszed do wniosku ze samochod nie nadaje sie do dalszej bezpiecznej eksploatacji.
Ja wykonuje konserwacje i daje gwarancje na 25 lat. Koszt takiej uslugi to ulamek ceny noego samochodu . 2500zl niejednokrotnie to cena tylko materialow. Czas uslugi trwa sredno dwa-trzy tygodnie (nie mowie tu o zgnitych wrakach).
2023-04-13 14:20
2023-04-14 08:30
oberwało od cofającego busa prosto w klapę, lakier odpadł , został goły ocynk, zero rdzy przez rok
2023-04-13 21:13
W starej Megane z 2000 roku lewarek zjechał mi z progu, tak ze zdarł lakier i zrobił wgniotkę. Zero rdzy. :)
2023-04-14 08:28
2023-04-12 14:57
Opinia wyróżniona
Konserwacja ma sens tylko w nowych autach gdzie korozja jeszcze nie występuje, inne przypadki to malowanie trupa. Nie wszystko się wyczyści do zera więc ruda będzie szła dalej lecz pod pokrywą farby jak cichy zabójca.
2023-04-13 08:29
Wysokie kwoty i rozbieranie auta na drobne części prze przypadkowe osoby , nie dziękuję
2023-04-12 15:21
Ale słyszałeś o podkładach reaktywnych? Gdyby tak było jak piszesz, to wszystkie statki, mosty i samoloty rozpadałyby się od korozji
2023-04-12 16:26
z blachą cienką jak papier, którą jak ruda weźmie to tylko skrzypi i przeżera na wylot.
2023-04-13 01:36
A myślisz że kadłub statku jest jakiś gruby, nie też jest cienki
2023-04-13 03:19
2023-04-12 17:59
Ale będzie żarła dłużej nim zeżre... Warto robić konserwację. Najlepiej nowego, oczywiście. P
2023-04-12 15:36
Takie rzeczy jak okręty czy mosty już na wstępie są bardzo dokładnie konserwowane a producenci samochodów zabezpieczają podwozie tylko na te (uśredniając) 5 lat. Lepiej po wyjeździe z salonu zrobić to dokładnie tak jak to się robi z mostami ;)
2023-04-14 11:07
po roku całe podwozie -rdza, jakby w ogóle nie było konserwowane / 1400 zł/
2023-04-17 22:41
Nie wziales opcji za 2.5
2023-04-17 22:40
Nie mam asfaltu na podwoziu i jezdze. Ruda zezre to zezre
2023-04-13 09:42
Wiele lat temu poznałem mechanika , który swój samochód konserwował od spodu białą farbą antykorozyjną. Raz w roku brał go na podnośnik. Plamki rdzy od razu widać . Czyscił te miejsca i malował na biało.
2023-04-13 16:48
raz w roku powiadasz?
2023-04-16 21:49
Podobnie karoseria. W starym aucie (10lat+) to nie musi wyglądać a ma nie rdzewieć.
2023-04-13 14:56
2023-04-12 20:58
Opinia wyróżniona
Cywilizowane samochody są całe w ocynku i nie rdzewieją. Natomiast nie ma rzeczy niezniszczalnych i trzeba zimą myć samochód, także od dołu, a więc na niekoszernej myjni automatycznej. Jak się poszło w egzotykę i kupilo autko z japonii, to trzeba konserwowac, bo zgnije w 3 lata. Ale konserwacja konserwacji nie równa, i osmarkanie woskiem, albo barankiem na podnośniku za 1500 to nie jest żadne zabezpieczenie.
2023-04-14 11:22
Osmarkanie? Ma Pan trudności z pisaniem?
2023-04-15 21:38
Nie mylmy w tym watku rdzy pojawiajacej sie na nadwoziu z rdza podwozia. Najszybciej z reguly auto zaczyna gnic w nadkolach. Potem progi w miejscach uderzen kamieni podnoszonych przez opone i od niewlasciwego lewarowania w serwisach (warsztatach). Wneka kola zapasowego i miejsca w poblizu ukladu wydechowego. Kazde niezadbane auto bedzie tam gnic. Wlasciciele nie maja swiadomosci ze ten proces sie zaczyna bardzo szybko po opuszczeniu pojazdu z fabryki. Pozatym artukul pisany jest przez amatora lub jest sponsorowany przez wymienione warsztaty. Wosk obecnie stosuje sie w profilach zamknietych. Blachy podwozia sa zabezpieczone 30mikrometrowa warstwa powloki nanoszonej metoda elektroferezy. Niestety ze wzgledu na obnizenie kosztow produkcj nowych pojazdow, zabezpieczenia antykorozyjne sa coraz slabsze (polityka finansowa producentow aut kaze im robic auta w taki sposob by za gora 10 lat uzytkowania w np polskich warunkach wlasciciel doszed do wniosku ze samochod nie nadaje sie do dalszej bezpiecznej eksploatacji.
Ja wykonuje konserwacje i daje gwarancje na 25 lat. Koszt takiej uslugi to ulamek ceny noego samochodu . 2500zl niejednokrotnie to cena tylko materialow. Czas uslugi trwa sredno dwa-trzy tygodnie (nie mowie tu o zgnitych wrakach).
2023-04-13 14:20
2023-04-14 08:30
oberwało od cofającego busa prosto w klapę, lakier odpadł , został goły ocynk, zero rdzy przez rok
2023-04-13 21:13
W starej Megane z 2000 roku lewarek zjechał mi z progu, tak ze zdarł lakier i zrobił wgniotkę. Zero rdzy. :)
2023-04-14 08:28
2023-04-14 14:36
2023-04-13 21:06
Myśle ze obecne auta z silnikami 1.0 240 KM nie potrzebują konserwacji podwozia. Biorąc pod uwagę trwałość motoru czytaj silnika od 80 do 12O tys przebiegu szybciej silnik padnie niż podłoga wypadnie!
2023-04-14 13:12
Taki silnik najczęsciej kosztuje 5tysięcy nawet nowy. Wymiana i jadę dalej. Chyba, że to premium to się nie opłaca
2023-04-13 21:16
Olej z silnika idealnie zakonserwuje całe podwozie
2023-04-14 11:28
A może by tak nie sypac soli? Może są inne środku, które nie degraduja pojazdów obywateli państwa polskiego?...
Nie było by takiego problemu z rdzą i taki artykuł był by niepotrzebny...
2023-04-14 10:58
2023-04-14 07:44
gwarancja na perforację blachy nie pozwala na konserwację. Gdyby coś zaczęło się dziać pod konserwacją w czasie trwania gwarancji to jest ona nieuznana. :-(
2023-04-12 15:14
2023-04-13 03:29
Porównajce z Fordami, Skodami, bmw, vw, mercedesem z podobnego okresu :)
2023-04-13 15:06
2023-04-14 04:46
2023-04-12 16:36
które po paru latach rozpadało się. Miałem nowego z salonu z silnikiem 2,9 T 130 koni, auto niezawodne pod względem mechanicznym, prawie 440 tys km w pięć lat na trasach Gdańsk - Genua. Ale co z tego skoro on po pięciu latach od spodu i w nadkolach wyglądał na bardziej skorodowanego niż polonez.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W skład Grupy Zdunek wchodzą marki:
Filmy