Na pewno kojarzycie to przedziwne zjawisko, gdy utykacie w korku na trójmiejskiej obwodnicy, przez kolejnych kilka minut posuwacie się do przodu w ślimaczym tempie, a po minięciu pasa rozbiegowego nagle korek się rozmywa. Dlaczego tak się dzieje? Odpowiedź na to pytanie jest bardzo prosta.
w kierunku Gdyni czy chociażby w przeciwnym kierunku za węzłem Karczemki. Tutaj oprócz pasa rozbiegowego mamy dodatkowo zwężenie z trzech do dwóch pasów. 
Jazda na suwak - najczęstsze błędy kierowców
2021-08-02 11:18
Niestety wielu włączających się do ruchy wymusza pierwszńwo przejazdu powodując że poruszający się szybko obwodnicą musi hamowaść i zwalniać. Włączający się do ruchu musi tak dostosować swoją prędkość aby włączyć sie do ruchu szukając bezpiecznej luki pomiędzy poruszajacymi się samochodami lub zwolnić a nawet się zatrzymać na pasie rozbiegowym.
2021-08-02 11:11
Niby w wypowiedziach wszyscy wiedzą do czego służy pas rozbiegowy, a prawda jest taka, że jak tylko skończy się linia ciągła to już jeden z drugim zmienia pas i wpycha się przed maskę innemu kierowcy z prędkością światła czyli 50 km/h.
2021-08-02 07:59
nikt nie chce podejmować się projektowania na obciążenie ruchem za 5 albo 10 lat bo trzeba by było budować 3 a nie 2 pasy a na to inwestor się nie zgodzi... dlatego specyfikacje zamówień są pisane pod dyktando urzędników a nie pod potrzeby kierowców, zazwyczaj jest tak, że wybudowany węzeł czy odcinek drogi jest już zapchany po tygodniu od dani oddania do użytkowania... flesze gasną, dygnitarze wracają do swoich obowiązków a kierowcy na świeżym asfalcie stoją już w korkach... teraz tylko poczekać 20 lat, zebrać fundusze, przeprowadzić badania, projekt i ruszamy z budową, poszerzymy kierowcom korek w szerz o jeden pas...
a tak przy okazji - węzeł Karczemki w Kierunku A1 - z 5 pasów zejście do 2 pasów na odcinku 750 metrów - jak to nie ma się korkować każdego dnia... podajcie głośno imię i nazwisko urzędnika który podpisał się pod taką specyfikacją techniczną zamówienia na budowę tego węzła...
2021-08-02 10:54
Jak z dwóch prawych i trzech prostych pasów ruch ma się zmieścić na 2 pasy? To sen i**oty chyba. Nie dało się dalej pociągnąć przynajmniej 3 pasów aż do autostrady? To problem wyburzyć most na Stezyckiej i postawić szerszy tak jak teraz w Gdyni robią? Urzednicy którzy tak projektują drogi powinni iść do więzienia bo przez ich decyzję codziennie są korki.....
2021-08-02 10:44
gdzie ci ludzie to wszystko trzymają, i jeszcze bulić za OC, parkowanie, paliwa, badania techniczne, przeglądy seriwsowe ehhhh
2021-08-02 10:53
Polacy to ofermy na drogach... ale zapierd. 200 na prostej to tak.
Najlepiej 1m za samochodem przed. Albo obtrabic gdy tamten jedzie tylko 140
Zmienic pas aby wpuscic auta wlanczajace sie do ruchu... po co
Inna sprawa Polska mysl techniczna i kto kuzwa projektowal, na przyklad, "kolizyjny" zjazd i wjazd na obwodnice.
Patologia na tylu plaszczyznach
2021-08-02 07:12
te nowsze pasy rozbiegowe są tak wyprofilowane, że swobodnie zjeżdżamy i nie ma opcji aby nam ktoś zatarasował drogę ale warto uważać na ciężarówki i inne wysokie pojazdy bo w nich jest spore martwe pole, tak więc nie wciskamy się bezpośrednio pod tiry
oprócz tego waliłbym mandaty wszystkim którzy zatrzymują się na "poboczu", jest ciągła linia i nie wolno się zatrzymywać - jedź do najbliższego zjazdu
2021-08-02 10:47
bez względu czy jest korek
2021-08-02 10:36
niektórzy ludzie są zwyczajnie za głupi, a do tego nie mają wyobraźni
2021-08-02 10:45
dla nich najważniejsza sprawa to jak najszybciej dostać się na lewy skrajny pas
2021-08-02 10:45
Pisząc taki artykuł warto by było zwrócić się do jakiegoś projektanta, aby wyjaśnił jak dobiera się długości, z jakich odcinków składa się pas, jaka powinna być widoczność itp. No i ten "pas rozbiegowy" strasznie kłuje w oczy. Jest to pas włączania.
2021-08-02 10:44
Możliwość wjazdu z pasa rozbiegowego bardziej zalezy od mozliwości znalezienia luki na głównym pasie, niż od zdecydowanej jazdy. Dojazd do końca pasa rozbiegowego, gdy nie ma gdzie zjechać, natychmiast stworzy korek i zagrożenie stłuczka. Jeśli jest luka, trzeba zdecydowanie wjeżdżać, aby ktoś nastepny miał jeszcze kawałek drogi, zanim zostanie zablokowany. Zachowanie odpowiednich odstępów powinno cały problem zlikwidować, bo wówczas każdy dojeżdżający do końca pasa rozbiegowego powinien mieć możliwość zjechania na główny pas bez blokowania kogokolwiek.
2021-08-02 10:39
trzeci pas i nie ma bata
2021-08-02 10:37
"wykonuje ten manewr mało zdecydowanie, nieco bojaźliwie, powolnie" pisać takie rzeczy o obwodnicy to brak odpowiedzialności bo na obwodnicy to standard jeżdżenie na zderzaku i za szybko - ludzie teraz usłyszą że mimo wszystko trzeba odważniej i będą jeszcze bliżej jechać... Akurat większy dystans pozwoli ludziom się bezpiecznie włączać no i drogi mają przepustowość - jeden dolotowy i drugi się kończy to przy pewnej ilości pojazdów nie zmieszczą się na dwóch.. Redaktorku oddaj prawo jazdy!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
4MOTION to napęd na wszystkie koła stosowany przez którego producenta?
Filmy