Korzystanie z pasów rozbiegowych na obwodnicy kuleje

Michał Jelionek

2 sierpnia 2021 (artykuł sprzed 2 lat)

Opinie (175)

Obwodnica Trójmiasta na wysokości Matarni. Kierunek Gdynia. To w tym miejscu bardzo często kierowcy muszą odstać swoje w korku. Co ciekawe, rzadko zator spowodowany jest kolizją.

Na pewno kojarzycie to przedziwne zjawisko, gdy utykacie w korku na trójmiejskiej obwodnicy, przez kolejnych kilka minut posuwacie się do przodu w ślimaczym tempie, a po minięciu pasa rozbiegowego nagle korek się rozmywa. Dlaczego tak się dzieje? Odpowiedź na to pytanie jest bardzo prosta.

Częstotliwość występowania korków na obwodnicy Trójmiasta jest:

bardzo wysoka wysoka średnia raczej niska znikoma

Do tego typu sytuacji bardzo często dochodzi na obwodnicy Trójmiasta tuż za węzłem Lotnisko

w kierunku Gdyni czy chociażby w przeciwnym kierunku za węzłem Karczemki

. Tutaj oprócz pasa rozbiegowego mamy dodatkowo zwężenie z trzech do dwóch pasów.

Problemem jest nieumiejętne włączanie się kierowców do ruchu z pasa rozbiegowego. Wielu zmotoryzowanych wykonuje ten manewr mało zdecydowanie, nieco bojaźliwie, powolnie, no i bardzo często zbyt wcześnie, przez co wyraźnie spowalniany jest ruch na obwodnicy. A gdy takich aut zbierze się kilkanaście - korek gotowy. Co ciekawe, wystarczy przejechać kilkaset metrów i nagle kierowcy jadący przed nami zaczynają wrzucać wyższe biegi, a prędkości aut diametralnie wzrastają. Korek nie był spowodowany kolizją czy zepsutym pojazdem na poboczu, korek wywołali sami kierowcy.

Brakuje płynności

Pas rozbiegowy pełni bardzo ważną rolę w ruchu drogowym. To dzięki niemu kierujący pojazdem włączającym się do ruchu np. na drodze ekspresowej, na której auta poruszają się z prędkością powyżej 100 km/h, ma mieć możliwość odpowiedniego napędzenia się i dorównania prędkością samochodom znajdującym się na głównej drodze. Dzięki temu włączenie się do ruchu jest płynne, bez wytrącania z prędkości innych pojazdów. Teoria to jedno, a praktyka niestety drugie. Często rzeczywistość wygląda inaczej.

- Pamiętajmy, podstawową zasadą jest wykorzystanie całej długości pasa rozbiegowego tak, aby wyrównać prędkość do pojazdów na sąsiednim pasie ruchu, a następnie płynnie dokonać zmiany. Błędnym jest, gdy kierowcy od razu na samym początku pasa rozbiegowego próbują zmienić go na sąsiedni, co z uwagi na mniejszą prędkość poruszania się może prowadzić do powstawania zatoru drogowego - wyjaśnia Roman Nowak, dyrektor Pomorskiego Ośrodka Ruchu Drogowego.

Korek na obwodnicy widziany z wiaduktu al. Armii Krajowej. Tuż za węzłem Karczemki w kierunku autostrady A1 bardzo często dochodzi do przytkania.

A gdy stworzy się korek... suwak

A gdy już korek się utworzy - należy jechać na tzw. zamek albo suwak.

- Usprawnieniem ruchu w miejscach zakorkowanych jest zastosowanie przez kierowców jazdy na suwak, czyli naprzemienne 1:1. Kierujący jadący pasem "głównym" wpuszcza jednego kierowcę z pasa rozbiegowego. Jazda na suwak ma sens tylko wtedy, gdy pas rozbiegowy jest w pełni wykorzystywany i nie tworzą się na nim "puste" przestrzenie - dodaje.
Jazda na suwak wychodzi polskim kierowcom coraz lepiej, ale nadal zdarzają się niedociągnięcia, jak chociażby zbyt szybkie włączenie się do ruchu, wpuszczanie przed siebie większej liczby samochodów czy niewpuszczanie aut jadących kończącym się pasem - to wciąż częste widoki.

Czytaj także:

Jazda na suwak - najczęstsze błędy kierowców

Michał Jelionekm.jelionek@trojmiasto.pl

Miejsca

PORD Gdańsk Gdańsk, Równa 19/21

Opinie (175)

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-08-02 07:17

pas rozbiegowy powinna oddzielać ciągła linia (3)

i dopiero pod sam koniec przejść w przerywaną

2 lata
- 40 5
Twoja opinia

Zmień treść

i dopiero pod sam koniec przejść w przerywaną
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-08-02 07:25
  
  (1)
  
  Przecież tak jest. Ale ludzie mają to gdzieś
  
  2 lata
  - 16 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Przecież tak jest. Ale ludzie mają to gdzieś
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2021-08-02 08:03
    
    Właśnie że nie jest
    
    o 190m za dużo przerywanej linii
    
    2 lata
    
    16 3
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    o 190m za dużo przerywanej linii
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-08-02 07:45
  
  Przecież 10-20% kierowców "miszczów kierownicy" wlatuje na lewy pas z pasa rozbiegowego jeszcze po powierzchni wyłączonej z ruchu!
  Nawet nie czekają na linie ciągłą :D
  
  Tam powinno się postawić fotorejestrator wykroczeń.
  Wystawić 1000-2000 mandatów dziennie za wjechanie na P2 i P21 i może za 2-3 miesiące byśmy mieli poprawę :)
  
  2 lata
  - 14 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Przecież 10-20% kierowców "miszczów kierownicy" wlatuje na lewy pas z pasa rozbiegowego jeszcze po powierzchni wyłączonej z ruchu! Nawet nie czekają na linie ciągłą :D Tam powinno się postawić fotorejestrator wykroczeń. Wystawić 1000-2000 mandatów dziennie za wjechanie na P2 i P21 i może za 2-3 miesiące byśmy mieli poprawę :)
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-08-02 07:44

Wszystko przez głupi nawyk jeżdżenia metr za poprzedzającym pojazdem.

Nie ma opcji by włączyć się do ruchu.

2 lata
- 32 5
Twoja opinia

Zmień treść

Nie ma opcji by włączyć się do ruchu.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-08-02 07:44

Wczoraj

Wczoraj na S7 wieśniak na rejestracji LLU korzystał z pasa rozbiegowego wjeżdżając z miejsca.

T
2 lata
- 9 2
Twoja opinia

Zmień treść

Wczoraj na S7 wieśniak na rejestracji LLU korzystał z pasa rozbiegowego wjeżdżając z miejsca.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-08-02 06:38

Nieprawda. zatory są przez przejścia naziemne tam (1)

kierowców mamy tak doskonałych że to niemożliwe że przez nich tak się dzieje.

2 lata
- 7 19
Twoja opinia

Zmień treść

kierowców mamy tak doskonałych że to niemożliwe że przez nich tak się dzieje.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-08-02 06:52
  
  To jedno
  
  Ale spora część korków jest przez sltuczki powodowane przez rowerzystów.
  Wyjedzie taki nagle nie patrząc na lewy pas, trzeba gwałtownie hamować i nieszczęście gotowe.
  60% wypadków na obwodnicy powodują rowerzyści, jakieś 30% piesi a kierowcy tak naprawdę najwyżej co dziesiąty.
  Takie są fakty, no i wiadomo, że kierowców mamy najlepszych na świecie - tradycja jeszcze z husarskiej jazdy konnej.
  
  2 lata
  - 8 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Ale spora część korków jest przez sltuczki powodowane przez rowerzystów. Wyjedzie taki nagle nie patrząc na lewy pas, trzeba gwałtownie hamować i nieszczęście gotowe. 60% wypadków na obwodnicy powodują rowerzyści, jakieś 30% piesi a kierowcy tak naprawdę najwyżej co dziesiąty. Takie są fakty, no i wiadomo, że kierowców mamy najlepszych na świecie - tradycja jeszcze z husarskiej jazdy konnej.
  Regulamin dodawania opinii