Kolejarze zastanawiają się nad wyborem optymalnego wariantu przedłużenia torów SKM do Pruszcza Gdańskiego. Ze wstępnych analiz wynika, że najlepszym jest wykorzystanie fragmentu linii towarowej do Portu Północnego. Pojawił się też pomysł budowy trasy przez Rotmankę, choć ma on niewielkie szanse na realizację.
powstałby wówczas przystanek o roboczej nazwie Gdańsk PORD.
2017-03-28 18:58
najpierw niech zrobią to co planowali czyli zrobic bezposrednie połączenie z Gdańska głównego z kościerzyna
2017-03-28 19:41
2017-03-28 07:22
Proponuję wydłużyć SKM do PRUSZCZA PRZEZ ZAKOPANE.
2017-03-28 19:25
To są głupie komentarze, które nic nie wnoszą do sprawy. Prawdziwa piaskownica albo PISkownica. Nic nie potraficie i tylko takie hejty. Może pójdziecie na facebooka zamiast tak marudzić.
2017-03-28 08:05
Możnaby na narty i kwaśnicę góralską
2017-03-28 18:58
Z Dworca Głównego do Oruni potem Orunia Górna, Łostowice (np przystanek przy pętli tramwajowej), Kowale. Szadółki i dalej od Kiełpinka po starej trasie?
2017-03-28 06:12
Jest gotowy pas na Orunii pod tą inwestycję.
Są irytujące korki duszące spaliny poziom pyłu PM10 przekroczony średnio o 200% Jest zapotrzebowanie na taką inwestycję ostatecznie to najbardziej zaludniona dzielnica Gdańska i co ic o ci co?
I nic wybudują połączenie tam gdzie nie ma pasażerów.
Taaa zagłosuję na PO na Adamowicza na Pomaskę na te bokserki pana fikołka tramwajarkę itd
2017-03-28 09:28
Znacznie efektywniej obsłuży on tak duża liczbę mieszkańców niż jeżdżąca co pół godziny SKM.
2017-03-28 18:36
i efekt jest taki, że te dzielnice w sensie komunikacyjnym znajdują się de facto poza Trójmiastem...
Jak chesz, żeby człowiek z Gdyni mógł pracować w Gdańsku i vice versa to potrzebna jest kolej. Geografii nie oszukasz.
2017-03-28 09:41
Pod warunkiem, że będzie jeździć co 5-10 minut w godzinach szczytu.
2017-03-28 10:45
To bedzie jezdzić, jak bedzie wybudowany "w pętli" i bedzie obsługiwał tylko Poludnie, nie zjeżdźajac na Dolny Taras
2017-03-28 10:46
W SKM rządzi PKP SA, czyli "dobra, zmiana..."
Czepiaj się właściwych osób, słoiku!
2017-03-28 15:04
jednym słowem MArszałek ma tylko Polregio i nawet tego nie ogarnia? (zleca im przewozy)
2017-03-28 17:22
Haha szach mat
2017-03-28 10:58
Szkoda, że nie wszyscy rozumieją, że SKM to PKP, czyli beton i "niedasie". Miasta mają w nich znikome udziały, bo ani PKP, ani Ministerstwo Finansów nie chcą sprzedać udziałów Samorządowi.
2017-03-28 08:35
Do Gdańska Południe jest tylko jedna nitka.
O przyszłości Pomorskiej kolei można było myśleć wiele lat temu jak budowali E65 (Warszawa - Trójmiasto)
Teraz gdy cała Polska walczy aby minute zmniejszyć czas przejazdu pendolino kto pozwoli naszym "fachowcoooom" aby grzebali coś na trasie.
2017-03-28 09:08
Jeśli przekonają Unie Europejską aby zburzyć to na co wydała setki baniek to może im się uda :)
Drogi Urzędzie Marszałkowski przynajmniej teraz pomyślcie i wybierzcie wariant perspektywiczny. Spójrzcie proszę tak z 10-15 lat do przodu.
Swoją drogą kiedy nowe pociągi dla Polergio?
Bo jak rozumiem w SKM przez najbliższe 40 lat będą jeździć wyremontowane 20-40 letnie (już na tą chwile) składy skoro Unia dała na nie miliony....
Kto jest odpowiedzialny za to że nie kupiliśmy nowych jednostek (na gwarancji) tylko zainwestowaliśmy w....zabytek
2017-03-28 10:55
Zapytaj Regionalnych kiedy kupią nowe składy. To w ich gestii jest kupować sobie tabor, Marszałek nie jest właścicielem tej spółki.
2017-03-28 12:48
Chyba tylko takie podejście ma nasze województwo i nasz wydział transportu UM - cały kraj myśli inaczej. Cały kraj rozwija się a my....czekamy....
Proszę podaj jeszcze jakieś województwo które myśli tak jak Ty?
Nie ma co oglądać sie na PR/Polregio bo oni i tak nic nie kupią.
Zbliżają się przeglądy P5 (czyli modernizacje) trupów.
To nie PR weźmie na siebie jej koszty - tylko wystawi rachunek województwu.
Jak wojewodztwo sie nie zgodzi to zrobią strajk.
.
2017-03-28 11:25
Oj chyba dawno nie byłeś w Pruszczu i w Juszkowie oraz na Rotmance które praktycznie są już niemalże połączone z Pruszczem-gdybyś sobie policzył to wiedziałbym że mieszkańców tam zdecydowanie więcej niż na całej Oruni ( Górnej i Dolnej!!!) Wszyscy tłuką się samochodami lub autobusami, bo nic innego tam nie jeździ (spróbuj sobie wjechać do Pruszcza od strony Gdańska tak od ok.16.00 i sam się przekonasz gdzie więcej ludzi jeździ!!!-podpowiem Ci-korki już od Gościnnej na Oruni!!!!)
2017-03-28 09:41
2017-03-28 10:45
2017-03-28 18:16
Moim zdaniem najlepiej obecne torowisko przeznaczyć pod SKM iż budować obwodnicę kolejową Oruni dla torów dalekobieżnych jeszcze od Czerwonego Mostu na wschód od ulicy Równej i dalej włączyć je w linię do portu północnego na wysokości ulicy wschodniej. Uniknie się wyburzeń na Oruni i zarazem linia SKM przechodzić będzie przez teren tam gdzie najbardziej jest potrzebna.
2017-03-28 18:16
Przedłużyć SKM do Katowic :)
2017-03-28 17:45
Gdyby ta kolej nie rozmieniała się bez końca na spółki, nie byłoby problemu. A może nie byłoby też tak drogo?
2017-03-28 12:01
Warto by rozważyć koncepcję "płytkiego metro" pod Traktem Św. Wojciecha na odcinku gdzie przylegająca zabudowa uniemożliwia dołożenie nowych torów, czyli takie tam żelbetowe segmenty szczelnie łączone i zakopywane kilka metrów pod powierzchnią ulicy. ????
2017-03-28 17:38
Tak czy siak trzeba przebudować calkowicie.
2017-03-28 11:36
Do póki nie będzie kompleksowego (na poziomie województwa) podejścia (z planem rozwoju na następne 20 lat) do pomysłu na dobrze skomunikowany aglomeracyjny/regionalny system transportu kolejowego to będzie takie łatanie i doklejanie kawałków. Sieć powinna obejmować południe, zachód i północ (dzięki bogu że na wschód nie muszą), mieć rozsądne dworce przesiadkowe i skomunikowane połączenia. Jak w każdej porządnej aglomeracji na świecie. A nie tylko każdy sobie i brak dogadania. No i może pozbyć się gdzie się da PLK.....
2017-03-28 17:17
Popieram!! Właśnie w sensie D W O R C E. Powinny to być węzły P&R ale z rozszerzoną funkcja schronienia, kas biletowych i usług gastronomicznych ew. innych. I NIE WIATY ale zamknięte budynki.
Formuła ta mogłaby mieć jeden projekt, który może być jak najbardziej nowoczesny tylko żeby był funkcjonalny. Przewiewne wiaty (nawet olbrzymie jak w PKM np. Na Niedźwiedniku) nie sprawdzają się w naszym klimacie.
2017-03-28 11:39
Od długich lat zastanawiam się czemu nie powstało jeszcze połączenie skm między Gdańskiem a Pruszczem.
2017-03-28 13:48
po co? jak tam jezdzi polregio?
2017-03-28 15:35
musiałby kupić 2 bilety, żeby dojeżdżać do pracy. a jakby jeździł SKM, to styknąłby 1.
2017-03-28 17:09
Wystarczy jedna taryfa biletowa.
2017-03-28 16:00
Regio jeździ az do Gdyni a nawet Wejherowa. Skmki jeździły, ale i tak trzeba się było przesiadać w Głównym... Było to bez sensu. Dawniej jakieś 10 lat temu skmki kursowały normalnie, co druga dojeżdżala z Gdyni do Pruszcza, ale stwierdzili, że się nie opłaca....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jaka trójmiejska firma jest przedstawicielem marki MINI?
Filmy