Dla jednych ponadczasowy, dla innych pozbawiony wyrazu. Na pewno solidny. Land Rover Freelander.
Klasyczny angielski gentleman jest podobno zawsze krok za obowiązującą modą. Klasycznie elegancki, lecz nie "wylansowany". Tę zasadę Anglicy przenieśli także w świat motoryzacji. Najmniejszy z land roverów, freelander, świetnie się w nią wpisuje.
2011-04-12 20:38
gdzieś umknęło to w tekście autorowi, ale co tam, grunt że się kojarzy. Niech żyje chinszczyzna za kupę kasy
2011-04-12 20:50
Istotne jest miejsce montażu. Freelander jest montowany w Liverpoolu. Podejrzewam że duży wkład w montaż mają nasi "ziomale".
A jeśli chodzi o częśći z Chin to proszę wskazać samochód których takich nie posiada... i został wyprodukowany przed 2000 rokiem.
Podejrzewam że jeździsz Golfem I - faktycznie nie ma nic wspólnego z Chinami ;)
2011-09-15 09:00
Chinole nie wtrącają się do produkcji, tylko zbierają zyski.....
2011-04-12 20:42
Pojeździłem... przetestowałem. Nie jest to Defender, ale na tle małych SUV-ów w off roadowych staraniach wypada bardzo pozytywnie. Duży prześwit, małe nawisy z przodu i z tyłu dają mu duże możliwości. Wysoki moment obr. silnika też robi wrażenie. Szczególnie polecam wersję z automatem. 6 stopniowa skrzynia wprost z Range Rovera sprawdza się idealnie. Nie jest to też na pewno samochód rodzinny. Dość spora kabina niestety nie wystarcza w zamian za brak przyzwoitej wielkości bagażnika. Ponadto minusem są koszty zakupu i utrzymania.. ale za ponadprzeciętność trzeba zapłacić.
2011-04-12 20:52
Zeby przeplacac za to awaryjne dziadostwo.Ja mam Skode Yeti i jestem mega zadowolony.Komfort i prestiz w przystepnej cenie.
2011-04-12 20:56
Dobry wybór za przystępną cenę. Dostajesz ponadprzeciętny samochód za przyzwoite pieniądze. Znajomy kupił BMW X6 i niestety nie jest w stanie przejechać po ledwie zaśnieżonej leśnej drodze... W tym wypadku faktycznie się przepłaca.
2011-07-09 17:57
Skoda i prestiż? te dwa słowa nigdy nie idą w parze...
2014-10-28 10:40
Skoda i prestiż? Chyba u ciebie na wsi. Sołtysem jestes pewnie, co? To na zebranie wiejskie w świetlicy OSP jak znalazł!
2011-04-12 20:54
bardzo fajna wesoła furka, polecam...
2011-04-12 22:36
to bardziej redneck niz dzentelmen
2011-04-13 16:32
Ford Escape i Mazda Tribute to byl na europejskim rynku Ford Maverick ktory jednak z jakiegos wzgledu nie najlepiej sie sprzedawal a swoja droga to Ford Escape nalezal do najlepiej sprzedajacych sie "malych" Suvow na rynku USA,samochod ma opinie malo awaryjnego i nie drogiego w eksploatacji.
2011-04-14 01:16
no i spojrzec po spodem na jego rozwiazanie tylnego zawieszenia nie wiem na jaki teren. pamietaj ze freelander powstal za czasow forda
2011-04-13 07:43
Jest pewien aspekt, który w testach SUVów jest zazwyczaj pomijany. Jak widać doskonale na załączonych zdjęciach, najczęstszym powodem przez który SUV to nie samochód w jakikolwiek nawet lekki teren sa po prostu założone fabrycznie opony. Do SUVa montuje się fabrycznie opony szosowe (nawet do Grand Vitary są to opony H/T), które pod względem bieżnika czy właściwości jezdnych są takie same jak w plaskaczach, a ich najważniejszymi parametrami są indeks prędkości i odporność na aquaplaning. A tym czasem na rynku nie brakuje dobrych opon A/T (i nie mówię tu o BFG), np. Yokohama, Dunlop czy Bridgestone (694) i bardziej znanych terenowo General Grabber czy Cooper, które przewidziane są do SUVa i w porównaniu z fabrycznymi poprawiają dzielność "terenową" nawet o połowę, niewiele zmieniając w jeździe asfaltowej. A potem właściciel "bulwarówki" boi się nią zjechać na gruntówkę gdzie czeka przygoda z naturą (oczywiście legalna), bo kiedyś się zakopał zjeżdżając na pobocze drogi.
2011-04-13 09:46
A pewien jesteś, że po założeniu do takiego SUVa opon MT napęd wytrzyma opór jaki takie opony stawiają gruntowi? Już kopanie w piachu AT-kami zamęczy Haldexa a orania pola MT-kami nie zniesie sprzęgło główne (dzięki brakowi reduktora) albo półosie lub mosty się pourywają. Ze współczesnych SUVów jedynie do SGV nie bałbym się założyć czegoś więcej niż szosówki, ale i tak nie zapuściłbym się nim w błoto i krzaki, bo do tego po prostu szkoda samochodu za sześciocyfrową sumę. Więc po co zakładać takie kapcie? Dla szpanu na bulwarze i hałasu w czasie jazdy? Do zabawy w terenie kupuje się coś za 5-10tys. i wtedy każda nowa rysa na lakierze czy wgniot to tylko powód do miłych wspomnień a nie dramat dla portfela.
2011-04-14 12:01
Ale ja nie pisałem o MT ani o "agresywnych" AT jak BFG tylko o oponach do SUVów właśnie gdzie oznaczenie A/T to po prostu fakt trochę agresywniejszego bieżnika zachodzącego na boki. Sam mam auto ze stałym napędem symetrycznym z wiskozą i po założeniu tych Bridgestonów 694 jakość jazdy w porównaniu z fabrycznymi H/T zmieniła się radykalnie. Te A/T to raczej oznaczenie "all tarrain" w znaczeniu możliwości SUVa a nie auta z bloadami, reduktorem, LSD i tp. Żaden prawdziwy offroadowiec nie założy takich opon do prawdziwej terenówki, bo dla niego to "szosówki".
Swoją drogą widziałem wiele SGV (tych nowych ze stałym napędem i bez ramy) na A/T BFG i ludzie nie narzekali.
2011-04-13 10:20
Własnie kupiłem freelandera z jlr gdańsk (super obsługa) i jestem bardzo zadowolony tak jak wczesnej napisano nie jest to defender ale byłem w terenie i sprawdza sie idealnie trzeba tylko wyczuć system terrain responce. Dla cztero osobowej rodziny samochód w pełni wystarczalny. Polecam!!!!
2011-04-13 12:51
Pośmiejemy się.
2011-04-13 17:39
2014-10-28 10:42
O, JLR się wpisał.
2011-04-13 12:01
Łooo matko, ale badziewiak
2011-04-13 16:37
że jak nie idzie do przodu to cofasz i dajesz z rozpędu, a tak to osiadasz i czekasz na assistence;-))
2011-04-13 19:09
On się chyba na potrzeby tego filmu zakopał tylko...
2011-04-14 12:10
Bo każde auto które z tak wolnym tempem wjedzie w piach na takich slicach jak te fabryczne się zakopie. Nawet jak to będzie nowy LandCriuser.
2011-04-13 21:34
jeśli to auto będzie tak bezawaryjne i wygodne jak pierwsza wersja to radzę omijać go szerokim łukiem. Miałem okazję pojechać starą wersją w trasę ok 1000km i już po 300km tyłek mnie bolał przez niewygodne siedzenia. silnik 1.8 to muł bagienny i nie jedzie, a do tego spalanie jest spore - wyszło 10l / 100km. Sam silnik - głośny i się sypie. W egzemplarzu, którym jeździłem już był wymieniony silnik i wiele innych elementów, a wielkiego przebiegu nie ma.
zalety:
nie trzeba specjalnie zwalniać przed torami
2011-04-14 12:27
Ponoć I generacja tego modelu to jest dramat...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Do którego koncernu należy marka Acura?
Filmy