Mercedes nie zwalnia tempa - całkiem niedawno wypuścił na rynek kolejny elektryczny model. To topowy EQS, ale w uterenowionej wersji SUV. Jego cennik otwiera kwota 608 800 zł. Poznajcie go nieco bliżej.
odbyła się huczna, trójmiejska premiera jednego z bardziej zaawansowanych technologicznie "elektryków" w historii - Mercedesa EQS. Chwilę później mieliśmy przyjemność przetestować ten samochód. Teraz, po roku od wspomnianych testów, w nasze ręce trafiła odmiana EQS SUV. W przypadku tego modelu nie było już takiego rozgłosu i promocji jak w przypadku tradycyjnego nadwozia. Czy to oznacza, że EQS SUV jest "mniej kochanym dzieckiem" Mercedesa? 
BMW serii 7: kontrowersyjny wygląd i technologiczny majstersztyk
Mercedes EQS - najbardziej luksusowy "elektryk"
Range Rover: królewski wóz za ponad milion
2023-03-01 07:57
Opinia wyróżniona
Nawet jakbym 5 lat popracował w Oslo...
2023-03-01 09:25
Baterie litowe do aut to nieporozumienie.
2023-03-01 15:09
Trzeba by zbudować całą infrastrukturę do tankowania i dystrybucji, podobnie jak z LPG, tylko że wodór jest trudniejszy w przechowywaniu niż LPG, a produkowany jest z ropy. Tymczasem gniazdko z prądem jest praktycznie wszędzie, a nocny prąd tani. A dlaczego w nocy jest tani? Bo mało kto go wtedy potrzebuje, więc nawet nie przeciąży się sieci jeśli będą ładować się w nocy.
2023-03-01 21:12
uwierz mi, nasza kochana Unia Europejska już klepneła wielką dyrektywę, gdzie wodór to ma być docelowe paliwo
2023-03-01 09:22
2023-03-01 15:03
Akumulatory są tak cennym elementem, że firmy utylizujące będą się bić o nie :)
2023-03-01 10:00
2023-03-01 20:57
po co opisywać coś co jest abstrakcją dla 99% mieszkańców Trójmiasta? Równie dobrze można opisywać samochody za 2-5-10 mln złotych. Pytam o sens.
2023-03-01 20:57
ani tanie ... trzeba mieć niezle kompleksy, żeby tym jeździć
2023-03-01 11:09
Wiec my biedacy pamiętajmy o tym na wyborach!!Zakaz jazdy autem spalinowym w miescie tylko dla bogatych,Bo na elektryka nie bedzie stac Polaków przez najbliższe 30lat a używanych nie będzie bo wymiana akumulatorów sie nie opłaca.
2023-03-01 13:31
A teraz beczy, że to zła Unia nakazuje.
2023-03-01 14:50
2023-03-01 16:28
W Brukseli premier podpisuje wszystko co mu podsuną.
Pamiętasz jak Beata Szydło przed pierwszymi wyborami obiecywała, że nie zamkną kopalni, a nawet będą otwierać te zamknięte przez PO? A co mamy teraz po prawie ośmiu latach rządzenia? Węgiel z Kolumbii i Australii.
Są trzy kroki Pisu w obronie interesów Polski w Brukseli.
Nie oddamy ani guzika!
No dobra, możemy porozmawiać.
To którą d mamy pocałować?
2023-03-01 20:21
2023-03-01 20:41
2023-03-01 20:22
PO powie nieda sie i zabroni takiej jazdy wczesniej niz gdzie kolwiek
2023-03-01 15:25
Niemieckie fabryki samochodów będą produkowały tylko dla Polski? To najlepiej niech produkują od razu 13 letnie auta, bo innych Polacy nie kupują.
A może PiS porzuci temat elektrycznej Izery i wróci do Poloneza?
2023-03-01 14:49
Wymiana silnika w spalinówce też się nie opłaca, a jakoś ludzie kupują używane
2023-03-01 15:34
2023-03-01 20:23
2023-03-01 19:47
No przecież to jest jakaś komedia! Wsiadam w piątek wieczorem w moje stare w221, a rano jestem w Predazzo. Po to kupuje się dużą furę, żeby się wygodnie jeździło w trasie, a nie wozić po mieście.
2023-03-01 19:28
W dalszym ciagu nie rozwijamy ogniw, to jest ciagle te same konstrukcje od 20 lat, dopasowywane do dzisiejszej technologii. To dlatego nie ma komorek dzialajacych 2 tygodnie, laptopow ktore trzymaja na baterii tydzien i aut elektrycznych ktore by bez zadnych kompromisow (ani spreparowanych testow) przejezdzaly 800-1000km. Po prostu jako ludzkosc jestesmy w ciemnej d jezeli chodzi o rozwoj ogniw i konstrukcji baterii. Niestety. Dlatego mimo nachalnej reklamy te elektryki dostepne na rynku robia 300km w porywach i bujaj sie czlowieku.
2023-03-01 18:57
2023-03-01 18:00
2023-03-01 18:54
Wizytówka miasta z morza i marzeń. Siwy kmiot robi co może od 22 lat
2023-03-01 07:14
dziennikarz chwali sie jak to pojechal takim wlasnie Meśkiem do Szwajcarii i z powrotem za darmo.
Ponoc jak sie go juz kupi za te 700 -800 tysi, to przez pierwszy rok ładowanie w cenie auta.
Ale rzeczywiste wnioski z tamtego artykulu sa takie:
- 3000 km przejechal w 36 godzin, co daje średnio niewiele ponad 80 km/h;
- zuzycie energii srednio 31 kWh/100 km i podał cene szybkiego ladowania w trasie 3,40 zl za 1 kwh co daje ok 105 zł za kazde 100 km,
- na sam przejazd do Szwajcarii i z powrotem musisz miec de facto 4 dni tj. po 9 godzin jazdy dziennie + 3 noclegi.
Mówimy tu o samochodzie z olbrzymia bateria.
Wniosek jest taki, ze takie auta nie sa ekologiczne, ale sa kasochlonne i enegrochlonne. Pierwszym lepszym dieslem jest taniej, szybciej a przy nowoczesnych silnikach z adblue pewnie tez ekologiczniej.
2023-03-01 08:30
Facet przejechał trasę w 36 godzin, dlaczego twierdzisz że de facto 4 dni?
Dlaczego cena szybkiego ładowania nas interesuje, skoro piszesz że pierwszy rok za darmo? Poza tym nawet jeśli płacił, to tylko na autostradzie, a pod na początku pod domem i potem na miejscu w hotelu ładował tanio.
A prędkość średnia 80 to bardzo dobry wynik, to jest średnia całej podróży z postojami a nie prędkość jazdy.
2023-03-01 09:52
Zakładam, ze artykuł ktory czytalem jest troche podkoloryzowany, bo skoro dziennikarz dostał fure za 700 tysi na fajny wyjazd, to nie wypadalo mu źle napisać. Wg tego artykulu to darmowe ladowanie jest tylko w okreslonej sieci szybkich ładowarek i dlatego tak autor wytyczył sobie trase przejazdu, dla porownania podal koszt ładowania za 1 kWh, gdyby nie mial darmowej opcji ladowania. Oczywiscie te 105 zl za 100 km dla kogos kogo stac na takie auto to tyle co nic.
Napisalem o 4 dniach, bo przy takim zuzyciu pradu to w ciagu dnia ten samochod musisz pewnie ladowac ze 3 razy na szybko co okolo 300 km. Jak jedziesz takim autem w taka podroz to nie zapitalasz czasiwo na maxa jak kierowca tureckiego tira, tylko po 9h, a wiec praktycznie calym dniu jazdy, bez wzgledu na ilosc programow masujacych fotela, jestes zmeczony i szukasz dobrego hotelu z kolacją, zwlaszcza jak jedziesz z rodzina albo fajna żoną. Więc de faco wychodzi ci po ok 750 km dziennie, czyli tam i z powrotemn4 dni. Zrobienie sredniej 120 km/h na autostradach spalinowką to żaden wyczyn, nawet nie trzeba zapitalac. Podejrzewam, ze przy dobrym ukladzie srednia 80 km/h to robi tir.
2023-03-01 16:32
Google maps pokazuje Warszawa-Zurich 16 godzin, czyli tam i spowrotem masz 32 godziny, gdzie google nie wlicza ci postojów na cokolwiek. Wychodzi że ładował ok 4 godzin co nie jest złym wynikiem, bo jakbyś robił taką trasę to pewnie podobną ilość czasu spędzisz na postojach (chyba że jesteś jednym z tych jak to sam nazwałeś tureckich kierowców, co sobie kanapek narobią, jajek nagotują, herbata w termos i butelka na siki)
2023-03-01 14:58
Średnia prędkość na samej autostradzie, wykluczając postoje, może faktycznie wynieść 120. Średnia prędkość całej podróży, drzwi do drzwi, z przebijaniem się przez miasto na początku i końcu podróży, z postojami na kanapkę i siku - niemożliwe żeby wyszło 120, chyba że byś na autostradzie cisnął 180-200.
2023-03-01 08:39
że tylko kilka topowych aut da radę bez przystanku przejechać dystans typu Gdańsk-Warszawa.
O ile do użytku prywatnego w 90% po mieście ma to jeszcze jakiś drobny sens, to co z tymi, którzy naprawdę używają aut? Dostawcy, przedsiębiorcy, przedstawiciele handlowi, kurierzy itp? A elektryczne ciężarówki? 10 ton baterii by wieźć 5 ton na 300 km?
Do tego przekombinowanie współczesnych aut sięga granic absurdu - zamiast wskaźników i linek to wszędzie ekrany i siłowniki a sterowanie przez komputer co ma jak dla mnie same wady: koszty zakupu i naprawy raz, stopień skomplikowania konstrukcji i obsługi dwa, żywotność trzy, opóźnienie cztery, jakość pięć (te same ekrany są w autach za 1/10 tej ceny). Kiedyś jak klikałem przycisk od wycieraczki to wiedziałem, że to problem z wycieraczką - teraz może to być "problem wymagający aktualizacji oprogramowania".
Dajcie ludziom zwykłe, proste auta, dość przepłacania za niepotrzebny nam badziew.
2023-03-01 14:54
"co z tymi, którzy naprawdę używają aut? Dostawcy, przedsiębiorcy, przedstawiciele handlowi, kurierzy itp"
No więc oni stanowią jakieś 5% całej reszty. Niech oni sobie jeżdżą spalinówkami. Cała reszta spokojnie da radę bez możliwości przejechania całej Europy bez snu.
2023-03-01 12:34
Przypuszczam, że ekrany są tańsze od dotychczasowych rozwiązań i dlatego pojawiają się w nowych pojazdach.
2023-03-01 09:23
Nie leć tylko czasem samolotem na wakacje - wszystkim sterują komputery i system fly-by-wire.
A magistralę CAN i elektronikę sterującą miałem w aucie z lat 80.
Czasy gaźników i regulowania linki gazu na szczęście minęły bezpowrotnie.
2023-03-01 09:04
2023-03-01 07:28
Duży ciężki SUV zużyje więcej niż opływowy lżejszy sedan, więc stosunek pojemność-zużycie będzie mniej korzystne dla dużego auta z dużą baterią.
2023-03-01 07:25
Jeżdżę często osobówką trasę z Gdańska do Interlaken to jest 1500km i wychodzi mi bite 17h - wyjazd 7 rano na miejscu o 23.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Patrol to terenówka marki:
Filmy