W ostatnich tygodniach kreski na termometrach szybowały coraz wyżej i wydawało się, że na dobre zawitała do nas wiosna. Coś jednak jest w powiedzeniu "kwiecień plecień", a najlepszym tego dowodem jest aktualna pogoda w Trójmieście. Dlatego nie warto spieszyć się z wymianą opon na letnie.
Wulkanizacja w Trójmieście
Co warto wiedzieć o oponach? Rodzaje, oznaczenia i dobór do felgi
Czytaj także: Wiosenne porządki w aucie. O co warto zadbać po zimie?
2021-04-07 17:58
Robię 15kkm rocznie i wole raz na kilka lat kupić dobre nowe zimówki niż śledzić pogodę 2x w roku czy to już czas na zmianę do tego nie mam problemów z przechowywaniem drugiego kompletu
2021-04-09 21:28
Obyś nie zaliczył kiedyś hamowania awaryjnego na autostradzie przy ponad 25 stopniach Celcjusza. W sumie jak ktoś Ci przy 90 km/h poza miastem zajedzie drogę, to też się zdziwisz.
2021-04-08 12:48
Od pewnego czasu też olałem zmianę opon.
2021-04-08 15:48
jak bedziesz chciał zlikwidować szkodę. Ubezpieczenie i okresowe przeglądy też olałeś ?
2021-04-06 09:53
a co producentom za różnica, czy produkują letnie czy zimowe? Ta bzdura o oponach na sezon jest po to, by dać utrzymanie całej masie warsztatów, które z wymiany opon żyją, a jak zwykle za te udziwnienia płaci konsument, czyli my.
2021-04-06 09:55
więcej opon
2021-04-06 10:06
2021-04-09 18:03
Po 10 latach bieżnik nadal 5 mm ale są stare, twardę, popękane, wyjarane słońcem, z uszkodzeniami mechanicznymi.
a all season masz co 5 lat NOWE po nie płacisz za wymianę 120zł/rok + jeden komplet a nie dwa
2021-04-06 10:13
2021-04-06 10:18
w 4 lata przejechałem 70 tys km na oponach wielosezonowych. Bieżnik wciąż ok.
2021-04-06 10:23
nadal malo drutow widac.
2021-04-06 10:45
że masz 11 lat.
2021-04-06 14:04
Niż na jednym.
2021-04-06 10:29
trzeba nieco podlansowac temat, i sie spelni
2021-04-06 23:24
wymiana opon to sezonowe zajęcie, całą resztę roku żyją z napraw. Natomiast gdyby wszyscy jeździli na jednym komplecie to po prostu szybciej by opony zużywali i warsztaty i tak i tak miałyby tyle samo roboty.
2021-04-06 10:18
2021-04-06 16:42
2021-04-06 10:22
na uniwerku tez dmuchacza utrzymuje nie dlatego, ze mozna taniej. ale zeby mial prace. tak dziala system.
myslisz, ze IKM jest gdanszczanom potrzebny?
2021-04-06 11:10
wiosną, mam wielosezonowe nie mam obecnie problemu nigdy.
Poczytajcie sobie testy opon, dobre wielosezonowe dają rade jak podstawowe ogumienie sezonowe ale w każdych warunkach jezdnych. Mamy 2021 rok a producenci opon niby dalej nie sa w stanie wyprodukować opon "wystarczających" na każde warunki? Sciema i tyle w temacie.
2021-04-06 11:27
Jak coś jest do wszystkiego, to jest do niczego.
2021-04-06 15:29
nigdy nie miałem problemu z wielosezonowymi, deszcz, śnieg, żadne auto mnie nie zawiodło nigdy. jak zmieniałem opony regularnie to miałem problemy jak zimą padał deszcz i było +kilka kilkanascie st C i na zimówkach wpadałem w poślizg na zakrętach lub w kwietniu spadł śnieg i pozostało jechać na letnich żółwim tempem a na ostrych zakrętach modlitwa bo poślizg był możliwy przy każdej prędkości. Wielosezonowe są dla mnie wystarczające i tyle.
2021-04-09 16:50
Wszystko zależy od tego jakie to zimówki i czy mają wystarczający bieżnik do odprowadzania wody. Bo sama mieszanka gumowa na to nie ma kompletnie żadnego wpływu. Ma za to na przyczepność na suchym i tu dużo zależy od temperatury. Moje zimówki wg testów aquaplaningu uplasowały się zaraz za Conti, nie pamiętam modelu i Uniroyalami Rainsportami. Wypadły trochę lepiej niż wiele innych uznanych letnich laczków. Tak więc nie ma reguły.
2021-04-06 11:26
że zawodowcy (rajdy, formuła) nie jeżdżą na jednych, tylko co pogoda to inne ogumienie.
2021-04-06 12:43
są bardzo fajne. Dużo kierowców używa.
2021-04-06 13:01
u mnie jeszcze semi, ale już niedługo, bo zimowe.
Także tego, szerokiego pobocza :)
2021-04-06 12:23
Co deszcze i dobra pogode w lato..
Przeciez sa typowe opony na deszcz
2021-04-06 12:12
co w normalnym ruchu ulicznym jest kompletnie bez znaczenia
2021-04-06 12:24
Oczywiscie kupuje opony markowe sprawdzone.
2021-04-06 10:29
Wkrotce kazdy wlaciciel skorupy czyli placacy za wszystko wszystkim frajer bedzie mial 4 zestawy opon na kazda pore roku. Juz teraz posiadanie auta to wtopa , to proces tracenia pieniedzy od day one i jeszcze szukanie miejsca by te overpriced barachlo postawic. Producenci sobie zrobili z ludzi krowy do dojenia za wszystko poczawszy id dealerow a skonczywszy na stacjach benz.
2021-04-06 10:46
to ma sens jak się mieszka na wsi gdzie nie ma komunikacji miejskiej, taksówek i problemów z parkowaniem
2021-04-06 12:15
mieszkam w HH i tam akurat jest super rozwiazana komunikacja miejska, auta na minuty, rowery hulajnogi elektryczne, ze naprawde nie oplaca sie miec auta, a jak potrzebuje to wypozyczam nowe i mnie nie obchodza przeglady ubezpieczenia, opony utraty wartosci itd.
Przy zwyklym aucie za 50 tys miesiecznie na wartosci tracisz ok 1tys, dodaj ubezpieczenie opony itd to spokojnie bez paliwa wyjdzie 1500... a za 1500 mozna juz sie nawozic taxowkami
2021-04-06 13:53
Wychodzi 6 stów miesięcznie. Jak kupisz 5 letnia używkę to połowę tego czyli 3 stówy miesięcznie. Za taką kwotę przejedziesz taxa 100-200 km. Nawet jak doliczysz paliwo i ubezpieczenie to niewiele wiecej.
2021-04-07 06:41
Dolicz serwisowanie
2021-04-09 16:44
wiele to nie zmieni
2021-04-06 11:07
ja robię 10k, co też nie jest dużo, ale większość ludzi robi takie lub większe przebiegi. Jakbym miał tyle taxą śmigać to bym rocznie marnował 30 tys. złotych. W 5 lat to już 150 koła. Utrata wartosci nawet nowego auta klasy kompakt w tym czasie to około 40 tys. (nowe za 80). Paliwo na dystansie 50k km to wydatek około 18 tys. Nawet jak dorzucisz przeglądy i ubezpieczenie to nadal jesteś gruuuubo poniżej kosztu jaki wydasz na taxe. Poza tym przy takich przebiegach można kupić używkę i te koszta jeszcze bardziej spadną.
2021-04-06 11:50
za miasto z rodziną wynajętym autem
2021-04-06 12:07
przy takich przebiegach
2021-04-06 12:29
Tylko jeszcze musisz sobie pobiegać, znaleźć a potem prowadzić i jeszcze ograniczenia i strefy. Sprawdzone. No thanks !
Edit: I mówie o klasycznej taxie - uber wychodzi taniej !
2021-04-06 16:05
bujaj się z przeglądami, ubezpieczeniami, wymianami opon, mechanikami, wulkanizatorami, płać, płać, płać, zastanawiaj się, czy ci zrobił dobrze, czy nie spierniczył
2021-04-06 19:35
jeszcze byś musiał koło zmienić, ile to zachodu :D
2021-04-06 12:34
2021-04-09 15:17
Nikt nie twierdzi że wielosezon jest lepszy na śniegu niż zimówka, tylko że klimat się zmienił tak, że śniegu i mrozu mamy w ciągu całego roku może tydzień, może dwa. Bieganie na zmianę opon 2 razy do roku po prostu nie ma już sensu, to nie są te zimy. Poza tym jadąc przepisowo po mieście i przepisowo, normalnie bez napiętej gumy w gaciach na trasie, nie wiem gdzie ten wielosezon będzie gorszy. Jak komuś ciśnie żyłka i sunie 120 po gminnych drogach to obawiam się że tam raczej opony mózgowe są do wymiany a nie te w samochodzie.
2021-04-09 16:42
aczkolwiek w tym roku śnieg leżał dużo dłużej. Z przerwami ze dwa miesiące. Niemniej to co chcę napisać to że kilka razy zatęskniłem za dobrą zimówką z tego powodu że spod domu nie mogłem ruszyć na wielosezonie. Podczas gdy autem mojej żony na kilkuletnim Nokianie dało się bez problemu. Mimo że to Gdańsk, to mamy tu drogę gruntową słabo odśnieżaną. Akurat ja mam miejsce na składowanie dodatkowego kompletu kół, a przebiegi które robię wymuszają na mnie zmianę co 5 lat opon więc nie muszę iść na kompromis. Jak bym robił dychę rocznie to bym się nie zastanawiał i jeździł cały czas na zimówkach albo wielosezonie.
2021-04-08 23:37
Jeden komplet całorocznych kosztuje tyle co po komplecie zimówek i letnich. Nawet jak różnice nie są wielkie to każdy widział ostatnią zime. Jedyny minus dwóch kompletów jaki widzę, to pakowanie się do auta z alufelgami dwa razy w roku. Stalówki chyba nie rozwiązują sprawy bo ważą tyle samo co alusy.
2021-04-08 20:53
Przestałem nabierać się na ten chwyt marketingowy od paru lat kupuje całoroczne klasy premium i mam spokój i zimą latem i w deszczu .
2021-04-08 12:50
Mnie to w sumie nie dotyczy, bo nie mialem pieniedzy na nowy komplet zimowych i w tym roku pierwszy raz nie zmienilem. Jak zima w 3city była każdy wie, więc no łatwo nie było... Kilka tygodni nie byłem w stanie ruszyc w tym kopnym sniegu, potem jakos dalo rade no i musialem parkowac 500m od chalupy bo droga pod dom byl tak zap...ona, że iść się nie dało i nawet dostawcze Iveco sie zakopalo. Co jak co, na taka zime jaka była w tym roku to zimowki sie przydaja... Niemniej jednak mam nadzieje, że to są ostatnie śnieżne podrygi tej wiosny!
2021-04-08 11:38
Zalozylem prawie nówki 10 letnie pirelli zimowe na przod. Na tyle mam nalewki zimowe bez firmowe bo boki opony są wytarte ale bieżnik super jak w traktorze. Jezdzi sie tanio i nie ma błota czy sniegu zebym utknął
2021-04-06 09:39
Od czterech lat jeżdżę na markowych oponach wielosezonowych. Jak jest potrzeba to zapinam napęd na 4 koła. Nie martwię się czy już zmieniać czy jeszcze nie, no i w kolejkach do wulkanizacji nie trzeba stać.
2021-04-06 10:33
4x4 po asfalcie? gratuluję wyobraźni... może jeszcz blokadę dyferencjału włączysz???
2021-04-07 22:38
Forester, poczytaj sobie jaki jest tam rodzaj napędu i dlaczego torsen jest najlepszy ;P
2021-04-06 10:39
mam stały napęd na cztery koła i jeździ się normalnie, a nawet lepiej niż z napędem tylko na jedną oś.
2021-04-06 23:21
jakie auto z jaką przekładnią?
2021-04-06 17:39
jeśli ma centralny dyfer?
2021-04-06 12:43
tu jest tylko 4x4 albo 4x4 z blokadami. mieszkamy kawałek za 3city i tam też mamy asfaltowe drogi (w lepszym stanie niż większość w miastach), kapcie 4season. na lodzie tańczę jak każdy - chyba, że masz kolce. a w śniegu nie wiem, to wieś, ~ naście domów, kilka traktorów z pługami. do Lady też mam pług. kupowałem salonową na płd. Niemiec na wiosnę, z akcesoriów mieli m.in. pługi za 100 ojro
2021-04-06 11:15
w zużyciu dyfrów czy opon
2021-04-06 10:40
czytać potrafisz, ale żeby coś zrozumieć...
2021-04-06 10:28
ale nic nie zapinam. nie ma to jak stały 4x4
2021-04-06 10:37
mam opcję jeżdżenia ze stałym, tylko po co? Jak jest sucho i bez butowania to nie ma większej potrzeby jeżdzić ze stałym 4x4
2021-04-06 12:35
2021-04-06 11:00
tu się zgodzę , moim leśnikiem jak było faktycznie biało to leciałem jak przeciąg ,czasami kogoś się nawet pociągnęło pod górkę ,a oponki As ;)
2021-04-06 10:24
2021-04-06 11:13
nic się nie dzieje. Cała sprawa w tym że jeśli ci się nie obróci opona na feldze, np. od gwałtownego hamowania to nie ma ich po co wyważać. Gęstość gumy w czasie używania się nie zmienia.
2021-04-06 10:35
wyważam
2021-04-06 10:40
Ja też takie miałem, D-124 we fiacie 126p dawno temu i dawały radę, a zimy były bardziej srogie niż dzisiaj.
2021-04-06 10:30
Tak tak w marzeniach sobie jeździsz . Biednych ludzi nie stać a ty jesteś biednym człowiekiem.
2021-04-06 10:35
u ciebie bieda umysłowa
2021-04-06 10:17
2021-04-06 10:13
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W Polsce limit prędkości na drodze ekspresowej dwujezdniowej wynosi:
Filmy