Salony samochodowe w Gdańsku, Gdyni i Sopocie - trójmiejska mapa salonów samochodowych wciąż się rozrasta, choć już nie w takim tempie, jak jeszcze kilka lat temu. Oczywiście nie brakuje obiektów, które z tej mapy zostały usunięte, i to ku zdziwieniu wielu osób... szybko po ich oficjalnych inauguracjach. Niewykluczone, że jeden z obiektów przejmie Tesla. Które salony samochodowe w Trójmieście szybko opustoszały?
w Gdańsku. Na motoryzacyjnej mapie Trójmiasta pojawił się zupełnie nowy gracz, z wciąż nieco egzotyczną marką. 
. 
Tesla otworzy salon w Gdańsku
2023-10-09 14:27
Opinia wyróżniona
Przypomnę, że w latach 2014-2017, nowe auta salonowe średniej półki kosztowały 60-70tys, dla pary zarabiającej w sumie 8-10tys, nowe auta były osiągalne. Wystarczyło oszczędzać 3-4 lata i można było kupić auto. Teraz ceny aut ze średniego segmentu zaczynają się od 110-130tys, codzienne życie znacznie podrożało, ale i zdolności kredytowe zmalały.
Przypomnę, że w latach 2014-2017, nowe auta salonowe średniej półki kosztowały 60-70tys, dla pary zarabiającej w sumie 8-10tys, nowe auta były osiągalne. Wystarczyło oszczędzać 3-4 lata i można było kupić auto. Teraz ceny aut ze średniego segmentu zaczynają się od 110-130tys, codzienne życie znacznie podrożało, ale i zdolności kredytowe zmalały. Dlatego niewielu już stać na zakup auta w salonie. Sprzedawcy patrzący bezdusznie w excela "wypełniają" tę dziurę leasingami, abonamentami, "miniratką już od 2tys brutto", akcjami "weź a po roku oddasz i weźmiesz następny" - żeby tylko wcisnąć komuś auta, ktore zalegają na placach (polecam zobaczyć np. parking przy Zielonej Latarni). Dodatkowo marki premium już totalnie odjechały i śpiewają sobie 200-250tys za segment C, w którym więcej trzeba dopłacić w dodatkowych pakietach niż de facto wynosi wartość takiego auta. Trwa dobijanie klasy średniej i cofania ludzi do sytuacji w której ogółu nie będzie stać ani na mieszkanie, ani na samochód, ani na podróże. Masz pracować, ciągle płacić i nic nie gromadzić. Zarabiaj sobie 10tys, płać za mieszkanie 4tys, ratę za auto 3tys, do tego raty kredytów konsumpcyjnych 2tys (za iphone, za laptopa, za lodówkę) - a z reszty ochłapów jedz sobie jedzenie z zachodnich dyskontów... tak to powoli zaczyna wyglądać. Nie wspominając o Polakach zarabiających w najniższym kwadrancie finansowym :(
2023-10-17 21:56
Jak cię nie stać na określone dobra to sobie odpuść, a nie wchodż w kredyty; prędzej czy póżniej one cię wykończą.
2023-10-12 08:30
2023-10-10 09:45
Dlatego w tym roku mój garaż powiększyłem o nowy pojazd za jedyne 650tys. zł, bo kryzys :D Takie tam wozidełko dla żony.
2023-10-10 16:09
2023-10-09 15:43
ale to wiąże się w dużej mierze z kolejnymi systemami, często narzuconymi przez prawo UE. Koszt samej elektroniki to obecnie ok 70% wartości całego samochodu, nowe systemy mają często ekstremalne ceny - przykład lampy do merola W214 nowa lampa (jedna sztuka) kosztuje prawie 15 tys zł, niektóre czujniki i ich cena może o zawał przysporzyć. Najlepiej
ale to wiąże się w dużej mierze z kolejnymi systemami, często narzuconymi przez prawo UE. Koszt samej elektroniki to obecnie ok 70% wartości całego samochodu, nowe systemy mają często ekstremalne ceny - przykład lampy do merola W214 nowa lampa (jedna sztuka) kosztuje prawie 15 tys zł, niektóre czujniki i ich cena może o zawał przysporzyć. Najlepiej widać to teraz na rynku rosyjskim, gdzie sprzedają niektóre modele aut bez kilku systemów wspomagających i to samo auto tam jest o 20-30% tańsze. Dodaj do tego podatki... Byłem w Kazachstanie i tam nowy Land Cruiser w salonie kosztował może 60% tego co u nas, podobnie w RPA ...
2023-10-12 09:57
Daimler kipuje taką lampę za okolo 3000zl d producenta i narzuca swoją marże.
2023-10-09 15:06
Za 100 tys. to można Dacię kupić.
2023-10-09 14:56
I dlatego co roku w Polsce sprzedaje się coraz więcej samochodów?
To że ciebie nie stać, nie znaczy że innych też.
2023-10-09 20:25
On to powiedzial na wstepie niemal - slowo klucz "leasing". Zdecydowana wiekszosc nowych aut to leasing. Firmy. Floty. I nie wyskakuj z "pokaz dowody". Znajdz sobie w necie. Zacznij od odpalenia googla.
2023-10-10 10:09
Ale co za różnica jaki jest sposób finansowania? W klasie premium gdzie samochody kosztują często ponad 0,5mln czy ponad 1mln zł naprawdę mało kto płaci gotówką. Czy to tak trudno pojąć?
2023-10-10 13:49
I tu zostaje jak ty klasa bogaczy i klasa biednych osób. Zanika klasa średnia , o to chodzi. Klasy średniej nie stać na leasing kredyt a przynajmniej coraz więcej osób nie ma na to kasy.
2023-10-09 16:04
Opinia wyróżniona
Pamiętam, jak Infiniti zaczynało od mikro saloniku w postaci całkiem estetycznego obiektu tymczasowego (złożonego z gotowców) i malutkiego parkingu dookoła tegoż obiektu. Szczerze, mi jako potencjalnemu klientowi, luksusowe salony nie są do niczego potrzebne. Przecież im mniejsze koszta utrzymania tych salonów, tym większa szansa na promocje lub po
Pamiętam, jak Infiniti zaczynało od mikro saloniku w postaci całkiem estetycznego obiektu tymczasowego (złożonego z gotowców) i malutkiego parkingu dookoła tegoż obiektu. Szczerze, mi jako potencjalnemu klientowi, luksusowe salony nie są do niczego potrzebne. Przecież im mniejsze koszta utrzymania tych salonów, tym większa szansa na promocje lub po prostu niższe ceny samochodów. W tym mikro saloniku Infiniti niczego nie brakowało - byli sprzdawcy, były katalogi, herbata, miejsce żeby usiąść i wszystko przegadać, na zewnątrz staly auta do obejrzenia. Chyba katalog mam do dziś zresztą, bo oglądałem wówczas to najmniejsze Infiniti, które w sumie było takim Mercedesem GLA tylko w innym przebraniu. Wolę skromniejsze punkty sprzedaży i większe możliwości obniżenia cen, niż konieczność dokładania się w kosztach auta i serwisu do tych wszystkich luksusowych budynków.
2023-10-09 23:30
Ja to najmniejsze mam do dziś. I kocham :)
2023-10-09 14:17
2023-10-09 15:33
jeśli w Niemczech w salonie mogę kupić nowe auto taniej niż w naszym, i nie chodzi tylko o niemieckie auta
2023-10-10 21:18
2023-10-11 00:31
Wiesz ile to jest 1000tys. zł? Weź się gościu nie kompromituj.
2023-10-11 19:53
2023-10-09 14:20
Elektryka. Izera, dobrze pamietam?
2023-10-09 15:36
przez co uwaga - protestował Związek Dealerów Samochodów, że zepsuje to rynek i ograniczy ich wpływy. Sprzedaż ma być przez internet, będą modele pokazowe i jazdy testowe po rejestracji.
2023-10-09 17:25
2023-10-11 09:06
Kupując nowy model robisz testy dla producentów. Wszyscy tną koszty a wyroby coraz droższe.
2023-10-09 14:27
Opinia wyróżniona
Przypomnę, że w latach 2014-2017, nowe auta salonowe średniej półki kosztowały 60-70tys, dla pary zarabiającej w sumie 8-10tys, nowe auta były osiągalne. Wystarczyło oszczędzać 3-4 lata i można było kupić auto. Teraz ceny aut ze średniego segmentu zaczynają się od 110-130tys, codzienne życie znacznie podrożało, ale i zdolności kredytowe zmalały. Dlatego niewielu już stać na zakup auta w salonie. Sprzedawcy patrzący bezdusznie w excela "wypełniają" tę dziurę leasingami, abonamentami, "miniratką już od 2tys brutto", akcjami "weź a po roku oddasz i weźmiesz następny" - żeby tylko wcisnąć komuś auta, ktore zalegają na placach (polecam zobaczyć np. parking przy Zielonej Latarni). Dodatkowo marki premium już totalnie odjechały i śpiewają sobie 200-250tys za segment C, w którym więcej trzeba dopłacić w dodatkowych pakietach niż de facto wynosi wartość takiego auta. Trwa dobijanie klasy średniej i cofania ludzi do sytuacji w której ogółu nie będzie stać ani na mieszkanie, ani na samochód, ani na podróże. Masz pracować, ciągle płacić i nic nie gromadzić. Zarabiaj sobie 10tys, płać za mieszkanie 4tys, ratę za auto 3tys, do tego raty kredytów konsumpcyjnych 2tys (za iphone, za laptopa, za lodówkę) - a z reszty ochłapów jedz sobie jedzenie z zachodnich dyskontów... tak to powoli zaczyna wyglądać. Nie wspominając o Polakach zarabiających w najniższym kwadrancie finansowym :(
2023-10-09 14:56
I dlatego co roku w Polsce sprzedaje się coraz więcej samochodów?
To że ciebie nie stać, nie znaczy że innych też.
2023-10-09 20:25
On to powiedzial na wstepie niemal - slowo klucz "leasing". Zdecydowana wiekszosc nowych aut to leasing. Firmy. Floty. I nie wyskakuj z "pokaz dowody". Znajdz sobie w necie. Zacznij od odpalenia googla.
2023-10-10 10:09
Ale co za różnica jaki jest sposób finansowania? W klasie premium gdzie samochody kosztują często ponad 0,5mln czy ponad 1mln zł naprawdę mało kto płaci gotówką. Czy to tak trudno pojąć?
2023-10-10 13:49
I tu zostaje jak ty klasa bogaczy i klasa biednych osób. Zanika klasa średnia , o to chodzi. Klasy średniej nie stać na leasing kredyt a przynajmniej coraz więcej osób nie ma na to kasy.
2023-10-09 15:06
Za 100 tys. to można Dacię kupić.
2023-10-09 15:43
ale to wiąże się w dużej mierze z kolejnymi systemami, często narzuconymi przez prawo UE. Koszt samej elektroniki to obecnie ok 70% wartości całego samochodu, nowe systemy mają często ekstremalne ceny - przykład lampy do merola W214 nowa lampa (jedna sztuka) kosztuje prawie 15 tys zł, niektóre czujniki i ich cena może o zawał przysporzyć. Najlepiej widać to teraz na rynku rosyjskim, gdzie sprzedają niektóre modele aut bez kilku systemów wspomagających i to samo auto tam jest o 20-30% tańsze. Dodaj do tego podatki... Byłem w Kazachstanie i tam nowy Land Cruiser w salonie kosztował może 60% tego co u nas, podobnie w RPA ...
2023-10-12 09:57
Daimler kipuje taką lampę za okolo 3000zl d producenta i narzuca swoją marże.
2023-10-10 09:45
Dlatego w tym roku mój garaż powiększyłem o nowy pojazd za jedyne 650tys. zł, bo kryzys :D Takie tam wozidełko dla żony.
2023-10-10 16:09
2023-10-12 08:30
2023-10-17 21:56
Jak cię nie stać na określone dobra to sobie odpuść, a nie wchodż w kredyty; prędzej czy póżniej one cię wykończą.
2023-10-09 14:30
A kogo teraz stać przy zarobkach 3-4 tysiące na rękę na auta z salonu? Może popisowych pociotków bo zwykłego Kowalskiego niezbyt
2023-10-09 15:40
3/4 tysiące na rękę to nie jest klasa średnia.
2023-10-10 09:08
2023-10-09 16:11
2023-10-10 10:16
Porządne auta to często koszt kilkunastu tysięcy złotych miesięcznie za leasing i też nie brakuje osób mogących sobie pozwolić na taki wydatek.
2023-10-10 12:14
2023-10-09 16:44
Zresztą Tusku za swoją emeryturę też by parę takich aut mógł kupić;)
2023-10-09 17:20
Tusku na swoją emeryturę zapracował jako przewodniczący PE, był najwyższym urzędnikiem Unii Europejskiej. To i wysoka emerytura.
Nie to co pisowscy aparatczycy, kradną ile wlezie.
2023-10-11 09:07
Regularnie wygrywa wybory w więzieniach
2023-10-09 17:03
2023-10-09 18:34
2023-10-10 10:15
Mnie stać, a nie jestem żadnym pociotkiem i proszę o unikanie tego typu insynuacji. Poza polityką też można zarobić te 3-4 tysiące dziennie lub nawet więcej jak ktoś ma łeb na karku.
2023-10-09 14:55
kto to pisał?
2023-10-09 15:19
Bąd, Dżejms Bąd.
2023-10-09 19:30
Nie zrozumiałeś?
2023-10-10 08:01
2023-10-09 15:27
To już się zaczęło, bo wiele marek oferuje teraz w danym modelu do wyboru 1 typ diesla(jeśli w ogóle) i 1-2 silniki beznyznowe z czego ten najmniejszy to 3 cylindrówka z turbosprężarkami na max 200 tys. km (czyli coś a la polonez). O cenach nie wspominam bo sami wiecie jak poszybowały. Nachalne wciskanie elektryków (pewnie maja jakieś dotacje i subsydiowanie) skończy sie prędzej czy później a klienci nie rzucą się na zakupy (ceny elektryków i ich funkcjonalnosć to wystarczające cechy zaporowe). Ludzie mogą wziąć kredyt 300 tys. na budowę domu czy kupno mieszkania na 30 lat a nie na samochód.
Fala zamknięć salonów auto przyspieszy jeszcze bardziej...
2023-10-09 16:18
Zgadzam się, że handel autami nie będzie wyglądał jak wcześniej, ale uważam, że przyczyn nie należy szukać w braku kasy klientów, bo ci ją mają jak mieli, tylko w konkurencji. Tesla zapoczątkowała sprzedaż bezpośrednią, nie wali kasy na reklamę i mimo tego jest królem na rynku. To pokazało, że taki model nie dość, że jest możliwy to jest skuteczny i wcześniej czy później zmusi koncerny do zmian i salony zamienią się w serwisy samochodowe, a nowe auta co najwyżej będziemy w nich odbierali.
2023-10-09 20:28
Potrzebowalam auto. Co prawda bylo to juz pare lat temu. Naiwnie myslalam ze to sie idzie jak do sklepu. Poprosze "to czerwone". Zalezalo mi na aucie "na juz". No i zonk. Zapisy. Zaliczki. Oczekiwaniaaaaaa. Kupilam uzywke. Z nowych wyleczylam sie skutecznie.
2023-10-09 21:17
klienci z kasą byli, są i bedą ale z powodu wzrostu cen i z powodu niechęci do elektryfikacji liczba potencjalnych klientów salonów zmniejszy się
2023-10-10 10:12
Za 300tys. zł nie kupisz dziś nawet kawalerki w starej, wielkiej płycie, więc o czym ty biadolisz, że kredyt na dom. Chyba jedynie na wyposażenie tego domu i to skromne. Poza tym nie mierz wszystkich swoją miarą. Dla ciebie 300tys. zł to kredyt na 30 lat, a dla innych zarobki za 3 m-ce.
2023-10-09 15:31
powiedzieli nie silnikom z wiertarek, które nakazuje UE i pokazali środkowy palec Europie, a szkoda, bo to świetne auta (mowa o nowych z salonu a nie po 5 Niemcach złożonych u Józka w stodole z trzech innych)
2023-10-09 16:10
2023-10-09 16:12
Zgadza się, tylko już niestety za późno, bo to profilowanie klienta nie przetrwa rewolucji, jaka się dzieje w rynku aut. Zwyczajnie przespali moment. Nissan ma jakieś tradycje w elektrykach i strasznie głupio zrobili, że nie wykorzystali tego. Wg mnie to zwiną wszystkie salony zaraz wszędzie.
2023-10-09 16:04
Opinia wyróżniona
Pamiętam, jak Infiniti zaczynało od mikro saloniku w postaci całkiem estetycznego obiektu tymczasowego (złożonego z gotowców) i malutkiego parkingu dookoła tegoż obiektu. Szczerze, mi jako potencjalnemu klientowi, luksusowe salony nie są do niczego potrzebne. Przecież im mniejsze koszta utrzymania tych salonów, tym większa szansa na promocje lub po prostu niższe ceny samochodów. W tym mikro saloniku Infiniti niczego nie brakowało - byli sprzdawcy, były katalogi, herbata, miejsce żeby usiąść i wszystko przegadać, na zewnątrz staly auta do obejrzenia. Chyba katalog mam do dziś zresztą, bo oglądałem wówczas to najmniejsze Infiniti, które w sumie było takim Mercedesem GLA tylko w innym przebraniu. Wolę skromniejsze punkty sprzedaży i większe możliwości obniżenia cen, niż konieczność dokładania się w kosztach auta i serwisu do tych wszystkich luksusowych budynków.
2023-10-09 23:30
Ja to najmniejsze mam do dziś. I kocham :)
2023-10-09 16:21
2023-10-09 23:31
I nachalne reklamy bez polotu
2023-10-10 10:18
Toyota? Buahahahaha. Może jak ktoś jest 80-letnim emerytem działkowcem i nawet nie widzi jak paskudnym autem jedzie.
2023-10-10 23:34
Ważne by było w miarę wygodne, jeździło i było trwałe. Każdy producent ma udane jak i nietrafione modele. Toyota? Bez zarzutu, nie widzę przeciwskazań. Co za różnica auto ma jeździć a nie wyglądać.
2023-10-09 17:33
2023-10-09 18:57
2023-10-09 19:44
5G też niech się nie zbliża :) i szczepionki też :)
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Cayenne i Macan to modele aut którego producenta?
Filmy