Nowy Trakt św. Wojciecha lekarstwem na korki?

Krzysztof Koprowski

15 stycznia 2014 (artykuł sprzed 10 lat)

Opinie (199)

Najnowszy artykuł na ten temat W piątek koniec remontu na Trakcie św. Wojciecha

Trakt św. Wojciecha jest główną drogą wjazdową do Gdańska dla mieszkańców Pruszcza Gdańskiego i okolicznych gmin.

Ok. 62 mln zł może kosztować budowa nowego odcinka Traktu św. Wojciecha między Południową Obwodnicą Gdańska zobacz na mapie Gdańska a rejonem ul. Gościnnej . Na tym odcinku dotychczasowy Trakt zmieniłby się w ulicę dla ruchu lokalnego.

Analizowano dwa potencjalne warianty zmiany w ruchu na Trakcie Św. Wojciecha, ale ostatecznie wybrano ten, który zakłada budowę nowej drogi wzdłuż torów.

mat. BRG
Jeżeli projekt planu zagospodarowania przestrzennego wejdzie w życie, to nowe osiedle TBS Motława będzie przypuszczalnie ostatnią inwestycją tego typu w południowej części Oruni.

fot. Łukasz Unterschuetz/Trojmiasto.pl

Budowa nowego Traktu Św. Wojciecha, którego przebieg zaplanowano wzdłuż torów kolejowych, czyli na wschód od obecnego przebiegu ulicy, ma być panaceum na korki, tworzące się tam w godzinach szczytu. Miejscy urbaniści, którzy zaproponowali taką rozbudowę, chcą więc ulżyć kierowcom, szczególnie tym, którzy dojeżdżają do Gdańska z sąsiednich miast i gmin, szeroką arterią prowadzącą docelowo do Śródmieścia.

- Trakt Św. Wojciecha został zaprojektowany jako ulica główna o przekroju dwóch jezdni po dwa pasy ruchu, łącząca węzeł Lipce na Południowej Obwodnicy Gdańska ze Śródmieściem. Na newralgicznych odcinkach dopuszczalny jest przekrój jednojezdniowy z czterema pasami ruchu. Na konieczność wybudowania takiego przekroju wskazują prognozowane natężenia ruchu, których obecna ulica w przekroju jednojezdniowym nie przeniesie - wyjaśnia Marek Piskorski, dyrektor Biura Rozwoju Gdańska, które opracowuje miejskie plany zagospodarowania przestrzennego.

Dlaczego planiści zdecydowali się zmienić przebieg ulicy, a nie poszerzyć jej istniejącego przebiegu? Wynika to przede wszystkim z tego, że wzdłuż niej zlokalizowane są obiekty pod ochroną konserwatorską, m.in. Dwór Ferberów, Dom Podcieniowy oraz wał kanału Raduni.

Przeniesienie ruchu aut w stronę torów kolejowych ma tym samym zapobiec dalszej degradacji tych obiektów. Jednocześnie jednak wymusi wykup gruntów i wyburzenia. To znacznie podnosi koszta inwestycji szacowane obecnie na ok. 62 mln zł, przy czym sama budowa drogi to ok. 36 mln zł.

- Ta koncepcja [nowego Traktu - dop. red.] chroni ok. 40 istniejących budynków mieszkalnych, w tym dwa obiekty wpisane do rejestru zabytków, na ok. dwukilometrowym odcinku po wschodniej stronie ulicy, od nr 167 do 315. Wszystkie one mogą podlegać procedurze rewitalizacyjnej - dodaje Piskorski.

Czy budowa Nowego Traktu Św. Wojciecha to dobry pomysł?

tak, przecież trzeba poszerzać ulice, bo rośnie ruch samochodowy tak, ale jeżeli dołożą się do jej realizacji sąsiednie gminy nie, lepiej przedłużyć SKM do Pruszcza Gdańskiego nie, ta inwestycja jeszcze bardziej zwiększy ruch na tej trasie, co pogrąży całkowicie Orunię

Jeżeli dojdzie do wcielenia proponowanego projektu planu, istniejące już budynki, w tym oddane raptem kilka miesięcy temu nowe osiedle TBS Motława, będą przypuszczalnie ostatnimi o funkcji mieszkaniowej w tej dzielnicy. BRG bowiem chce przekształcić ten obszar w jednofunkcyjny, produkcyjno - usługowy. Ważna informacja: istniejące funkcja mieszkaniowa uznana jest jednak za zgodną z planem, co w przyszłości pozwoli najemcom mieszkań komunalnych na ich wykup.

Projekt planu zagospodarowania uwzględniający przebudowę Traktu św. Wojciecha jest na wczesnym etapie. Kilka dni temu zaprezentowano go Komisji Rozwoju Przestrzennego i Ochrony Środowiska Rady Miasta Gdańska. W kolejnych krokach będzie opiniowany m.in. przez Miejską Komisję Urbanistyczno-Architektoniczną oraz lokalną radę osiedla. Dopiero potem zostanie wyłożona do publicznego wglądu i poddana pod osąd mieszkańców poprzez zgłaszanie uwag.

Oprócz nowego Traktu, projekt planu obejmuje swym zasięgiem również centralną część Oruni w rejonie ul. Gościnnej i przystanku kolejowego Gdańsk Orunia , gdzie przewidziano funkcje usługowe, usługowo-mieszkaniowe oraz zieleń.

Warto pamiętać, że uchwalenie planu nie niesie ze sobą natychmiastowej realizacji dopuszczonych inwestycji. Dobitnym tego przykładem jest "zamrożona" od pół wieku budowa Drogi Czerwonej wzdłuż torów kolejowych, która jednocześnie sprawia, że widok z pociągu z pewnością nie przynosi chluby miastu.

Czytaj też: Droga Czerwona. Zbawienie czy zagłada Wrzeszcza?

Wstępna koncepcja MPZP dla rejonu Traktu Św. Wojciecha from Trojmiasto.pl

Krzysztof Koprowskik.koprowski@trojmiasto.pl

Miejsca

Biuro Rozwoju Gdańska Gdańsk, Wały Piastowskie 24

Opinie (199) 3 zablokowane

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-01-15 17:24

A kiedy ulice i chodniki poza centrum

będą remontowane?
Niech najpierw za nie się wezmą,a nie wymyślają nowych ulic. Niektóre nie widziały remontu od 50 lat.
Z Pruszcza do Gdańska można jechać transportem publicznym.Wydzielić pas dla autobusów i tym się zmusi wygodnickich do rezygnacji z samochodu.

assa
10 lat
- 6 1
Twoja opinia

Zmień treść

będą remontowane? Niech najpierw za nie się wezmą,a nie wymyślają nowych ulic. Niektóre nie widziały remontu od 50 lat. Z Pruszcza do Gdańska można jechać transportem publicznym.Wydzielić pas dla autobusów i tym się zmusi wygodnickich do rezygnacji z samochodu.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-01-15 17:22

Ten kto wymyslil to zwezenie chyba nie dokonca pomyslal.

Teraz to sie dopiero zacznie.

urbanisci z koziej
10 lat
- 2 2
Twoja opinia

Zmień treść

Teraz to sie dopiero zacznie.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-01-15 13:40

Trasa Polnoc - Poludnie tzw P-P. Dlaczego milczycie dlaczego nic nie piszecie (2)

Trasa Polnoc - Poludnie tzw P-P. Dlaczego milczycie dlaczego nic nie piszecie
to tam mial byc przeniesiony ruch
Dlaczego waladze chca zniszczyc ORUNIE

ORUNIAK
10 lat
- 5 7
Twoja opinia

Zmień treść

Trasa Polnoc - Poludnie tzw P-P. Dlaczego milczycie dlaczego nic nie piszecie to tam mial byc przeniesiony ruch Dlaczego waladze chca zniszczyc ORUNIE
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2014-01-15 16:29
  
  Czy Ty w ogóle wiesz,gdzie była planowana trasa P-P?
  
  Od Sikorskiego przy Tesco do okolic obecnej pętli na końcu Havla. TAKA TRASA JUŻ ISTNIEJE - AK i Havla właśnie
  
  10 lat
  - 2 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Od Sikorskiego przy Tesco do okolic obecnej pętli na końcu Havla. TAKA TRASA JUŻ ISTNIEJE - AK i Havla właśnie
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2014-01-15 15:56
  
  i bardzo dobrze
  
  zburzyć i zabudować nowymi drogami.
  Udrożnić wjazd na wysokości UW, wprowadzić opłaty za wjazd do centrum, tramwaj lub skm od Gdańsk Lipce z wielkim strzeżonym parkingiem
  
  10 lat
  - 3 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  zburzyć i zabudować nowymi drogami. Udrożnić wjazd na wysokości UW, wprowadzić opłaty za wjazd do centrum, tramwaj lub skm od Gdańsk Lipce z wielkim strzeżonym parkingiem
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-01-15 16:23

A czy nie jest bardziej potrzebna szybka,często taktowana kolejka do Pruszcza?

Koszty inwestycji
10 lat
- 7 1
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-01-15 16:07

Biuro rozwoju Gdańska nie czyta wyników debat publicznych

na temat strategii rozwoju Gdańska 2030+ albo lekceważy wnioski formułowane na spotkaniach z mieszkańcami.
Rozwój komunikacji szynowej - niezależnej od korków - ratuje miasto.
Budowa kolejnych dróg (pseudoszybkiego ruchu) nie rozładowuje korków tylko je przesuwa gdzie indziej. To wiedzą już nie tylko rzetelni eksperci, ale coraz więcej mieszkańców: nawet internauci wypowiadający się na tym forum.

Zdzisław
10 lat
- 7 2
Twoja opinia

Zmień treść

na temat strategii rozwoju Gdańska 2030+ albo lekceważy wnioski formułowane na spotkaniach z mieszkańcami. Rozwój komunikacji szynowej - niezależnej od korków - ratuje miasto. Budowa kolejnych dróg (pseudoszybkiego ruchu) nie rozładowuje korków tylko je przesuwa gdzie indziej. To wiedzą już nie tylko rzetelni eksperci, ale coraz więcej mieszkańców: nawet internauci wypowiadający się na tym forum.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-01-15 13:08

Linia tramwajowa do pruszcza! (2)

trzeźwy i rozsądny
10 lat
- 23 3
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2014-01-15 16:01
  
  conajmniej trzeci tor do Pruszcza
  
  10 lat
  - 3 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2014-01-15 13:12
  
  Kanonizuję adamowicza jak zbuduje tramwaj
  
  Janusz Chrystus
  10 lat
  - 3 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-01-15 15:31

Pomysł dobry, a nawet doskonały, ale po uruchomieniu tunelu pod Wisłą TYSIĄCE kierowców stających w korku

pomiędzy Hallera a Kościuszki (nową), w dwie strony, pokażą, że ten łącznik jest ABSOLUTNYM priorytetem.

dw
10 lat
- 1 2
Twoja opinia

Zmień treść

pomiędzy Hallera a Kościuszki (nową), w dwie strony, pokażą, że ten łącznik jest ABSOLUTNYM priorytetem.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-01-15 15:19

. aby cos było to trzeba powrotu p. Gierka, tusk z adamowiczem tylko rozkopia

.. -40-lat temu był projekt drogi rózowej, przystanek sródmieście, a 100-lat temu za Bismarcka były jeszcze parki, sciezki spacerowe, wieze widokowe, a dzis dziury smród i rosnace pokrzywy i piasek pozimowy w lipcu a nie w styczniu!!!

wiochagdansk
10 lat
- 4 4
Twoja opinia

Zmień treść

.. -40-lat temu był projekt drogi rózowej, przystanek sródmieście, a 100-lat temu za Bismarcka były jeszcze parki, sciezki spacerowe, wieze widokowe, a dzis dziury smród i rosnace pokrzywy i piasek pozimowy w lipcu a nie w styczniu!!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-01-15 11:42

koszmar (2)

No to super.Teraz będą dwie śmierdzące, głośne drogi plus tory a pomiędzy nimi domy ..cudowne rozwiązanie;/

szara
10 lat
- 66 28
Twoja opinia

Zmień treść

No to super.Teraz będą dwie śmierdzące, głośne drogi plus tory a pomiędzy nimi domy ..cudowne rozwiązanie;/
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2014-01-15 14:45
  
  Nie będzie 2 dróg. Stara zostanie przemieniona na drogę do ruchu wewnętrznego (zwężona do jednego pasa, progi zwlaniające i inne atrakcje). Tranzyt nie będzie się nią pchał.
  
  10 lat
  - 3 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Nie będzie 2 dróg. Stara zostanie przemieniona na drogę do ruchu wewnętrznego (zwężona do jednego pasa, progi zwlaniające i inne atrakcje). Tranzyt nie będzie się nią pchał.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2014-01-15 14:22
  
  na 3 zmiany powinny pracować firmy które wykonują takie prace
  ale kogo to obchodzi
  
  oczywistość
  10 lat
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  na 3 zmiany powinny pracować firmy które wykonują takie prace ale kogo to obchodzi
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-01-15 14:36

ale syf macie w tym gdansku - pisze to co widze na zdjeciu

Mat
10 lat
- 2 2
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii