O prawie 28 ton za dużo ważyła ciężarówka z kontenerami jadąca autostradą A1 z portu w Gdyni do Włocławka. Z tachografu w pojeździe zatrzymanym przez inspektorów z Inspekcji Transportu Drogowego wynikało, że 250-kilometrowy odcinek ciężarówka pokonała w... dwie minuty. Właścicielowi pojazdu grozi teraz 30 tys. zł kary.
2020-05-06 22:33
30 tys dla firmy transportowej to nie kara a mały wydatek
2020-05-06 22:09
Zobaczcie choć jeden odcinek kierowcy w USA jak wiele tak jest kontroli przepisów i jak wysokie sa kary!!!
2020-05-06 16:08
Tak się powinno go traktować.
2020-05-06 17:59
Przeciążony niekoniecznie oznacza niebezpieczny
2020-05-06 21:55
przeciążenie zespołu pojazdów wg. karty producenta (tut. Scania r500 i ten zestaw) vs przepisy ruchu drogowego (dopuszczalne naciski, karty charakterystyki dróg)
2020-05-06 21:51
tacho może sie zaciąć i to jest częste zjawisko w wadliwej elektronice sam. ciężarowych,dlatego np. w USA prowadzi się zwykłe książki pracy kierowcy.
Scania R500 V8 i zestaw rozpinany z retarderami jest przystosowany do ciężkich ładunków.
2020-05-06 21:41
2020-05-06 21:16
Poprostu mniej sie nie oplaca a tak w kila dni zarobi na ten mandat ;)
2020-05-06 21:14
Temat dobry,ale stary jak świat.
Ameryka odkryta????
2020-05-06 16:15
To jest po prostu nieprawdopodobne, kierowcy to najbardziej bezkarna grupa, konsekwencje zerowe na każdym kroku. Przekroczę prędkość, co mi tam, nawet jak zabiorą prawko to znowu to zrobię bo konsekwencje żadne. Przeładowane ciężarówki to jest plaga totalna, ostatnio był artykuł ze każda z skontrolowanych ciężarówek byla przeładowana... to może trzeba kontrolować wszystkie w takim razie? Tak trudno zrobić obowiązkową wagę na wyjeździe z portu? Albo na wjeździe na obwodnicę? Tak samo trudne jak trajektoria na obwodnicy, gdzie 150 na 100 to normalna prędkość. A kary są za niskie, za taki cyrk 30 tys? Na jednej nadmiarowej tonie zrobiony większy zysk wiec o czym tu mowa. Dożywotnie odebranie uprawnień i wyrok więzienia w zawieszeniu za spowodowanie zagrożenia w ruchu lądowym. Na hołotę tylko potężny bat, bez niego mamy jak mamy...
2020-05-06 21:08
Ze kontenery były przerażone ale ich szefowie którzy kazali im jechać z tak ciężkimi kontenerami. Pewnie powinny jechać osobno dwa kontenery 20 stopowe a szef chciał zarobić i pobrał dwie ciężkie sztuki. A kierowca żeby nie stracić roboty nie ma nic do gadania tylko jedzie.
2020-05-06 16:33
A kto mu pozwolił na załadowanie takiej masy? Chyba sam tego nie zrobił własnymi rękami?! Ukarać także suwnicowego, może?! Albo terminal! I dowiedzieć się gdzie taka masę załadował.
2020-05-06 20:27
Pracuje w porcie i myślę że kierowca najpierw odebrał kontener na przyczepę po czym wyjechał z terminala odpiął zestaw i wrócił solo po kolejny. Albo inny kierowca odebrał jeden kontener i podpięli wszystko pod jeden zestaw.
2020-05-06 20:21
Zestaw stonoga i wjazd do portu dwa razy, mówi Ci to coś?
2020-05-06 20:24
O prawie 28 ton za dużo ważyła ciężarówka z kontenerami jadąca autostradą A1 z portu w Gdyni do Włocławka. No i co , można ? Można . Wystarczy tylko chcieć .
2020-05-06 20:22
Schemat który jest znany dość długo. Kierowca wjeżdża na terminal kontenerowy całym zestawem, suwnica placowa ładuje na tył naczepy kontener 20 stopowy, waga 25 - 28 ton. Ciężarówka opuszcza terminal, na parkingu kierowca rozpina naczepę i wjeżdża z przednią częścią naczepy na terminal. Suwnica laduje drugi kontener 20 stpowy na przednią część naczepy, kolejne 25 ton. Kierowca opuszcza terminal. Na parkingu zczepia naczepę. Cały zestaw waży ok 70 ton lub ponad i but w drogę. Często takie zestawu można poznać z daleka jak ryczy V8 Scania
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co roku na terenie Trójmiasta odbywają się Górskie Samochodowe Mistrzostwa Polski. Jak nazywa się to wydarzenie?
Filmy