Volkswagen stworzył współczesną wersję kultowego "Bulliego", czyli modelu T1. Poznajcie bliżej elektrycznego VW ID. Buzza. To samochód, obok którego nie da się przejść obojętnie. Obok ceny również, niestety. Jego cennik startuje od kwoty 282 605 zł.
2023-06-07 17:06
2023-06-07 17:37
Straszne rzeczy się dzieją, będzie tylko gorzej
2023-06-07 18:34
2023-06-07 18:38
Trzeba być nieźle zawianym żeby kupić tę puszkę za tyle kasy.
2023-06-07 18:43
Przykleili kwiatki i to ma być nawiązanie ???? Przód nie przypomina piewowozoru ,brak dzielonej szyby przedniej ,brak szybek w łukach dachowych ,brak skrzydełkowych drzwi bocznych . Lecenie na fejmie T1 to słaby zabieg marketingowy.
2023-06-08 14:39
trochę poleciałeś z tymi przyladami , ale wielkie logo VW (1:1) na pewno u wielu wzbudziłoby sentyment.
Kwestaia czasu jak zaczną władać tam boxerki chłodzone powietrzem XD
2023-06-07 18:47
Ludzie kochajmy elektryki, tak szybko się palą :)
2023-06-15 18:06
2023-06-07 19:42
i elektryczna (!!!) pomyłka !
2023-06-07 21:21
Decydenci VW chyba zapomnieli co oznacza ich marka. Pojazd dla ludu.
2023-06-08 19:42
Wg nich lud zarabia miliony
2023-06-07 22:30
Szukajcie dalej eko-frajerów
2023-06-07 23:01
VW T1 został stworzony jako furgon do pracy, a dopiero hippisi zaadaptowali go na kampery, które dały wolność (co też jest chichotem historii i majstersztykiem PRowców VW, że samochody współprojektowane przez Adolfa Hitlera stały się symbolem wolności).
VW Buzz ani nie nadaje się jako furgon do pracy, ani jako kamper (bo zaraz się rozładuje), ani do miasta (które normalnie jest idealnym miejscem dla elektryków, ale ten jest za duży), ani poza miasto. W sumie to dla kogo on jest? Dla hipsterów których rodzice mają za dużo kasy?
2023-06-08 19:43
Co mial T1 do Hitlera?
2023-06-08 22:59
na wypady poza miasto. akurat za Kościerzynę i z powrotem da radę bez ładowania.
2023-06-09 09:32
Tylko budżetowo się nie spina. Prawie 300 koła za coś, co przewiezie rower do aż Kościerzyny.
Pozwolę sobie też zauważyć, że do Kościerzyny jest 60 kilometrów, 120 w obie strony, co dla
w miarę wytrenowanego kolarza amatora nie jest dystansem zaporowym. Zaporowe natomiast są
warunki jazdy dla cyklisty na tej trasie, bo albo wąska ulica (wąska == samochód z rowerem na pasie nie zmieści się bezpiecznie), albo trzeba przez las i wtedy robi się dalej i wolniej, albo ktoś zrobił ścieżkę rowerową, która dodatkowo spowalnia (choćby przez to, że jest raz z lewej, raz z prawej)
A piszę to wszystko w nadziei, że może przeczyta to jakiś aktywista rowerowy, i zwróci uwagę, że rower to nie tylko
dogodny środek transportu w mieście na odległości do 5km z prędkością do 15km/h (Szybciej jest niebezpiecznie albo przynajmniej niekomfortowo), ale całkiem sprawne narzędzie na dystanse do/około 100 km. I nie, nie chcę ścieżki rowerowej do Kościerzyny, zwłaszcza projektowanej przez tych, którzy uważają, że rower jedzie najdalej 10km i się nigdzie nie spieszy. Chcę zwrócić uwagę, że rower to niezły środek transportu w niektórych wypadkach, ale jest spychany na margines zarówno przez aktywistów i zdeklarowanych kierowców. Jedni i drudzy uważają, że rower
nie powinien być na jezdni, z tym, że ci pierwsi promują getta rowerowe w postaci ścieżek, a ci drudzy nic nie promują, tylko nie chcą mieć pojazdu wolnobieżnego do wyminięcia (co, również jako cyklista, rozumiem).
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Firma Abarth nadaje sportowy charakter której marce aut?
Filmy