Całkowicie elektryczny VW e-Golf
O hybrydowym Volkswagenie Golfie GTE już pisaliśmy. Pora zatem wziąć pod lupę niemiecki kompakt zasilany wyłącznie energią elektryczną. Poznajcie Golfa na prąd.
2016-04-28 12:32
czy tankując ten wehikuł doliczona będzie składka partyjna?
2016-04-27 09:18
dla mnie auto powinno być na benzyne, ewentualnie rope, na pohybel eko
2016-04-28 12:24
kupa
2016-04-27 16:42
Niech zgadnę, nie lubisz samochodów elektrycznych, bo nie robią: brrum?
2016-04-27 09:54
2016-04-27 10:00
Dodajmy, że kompletnie bezcelową. Ostatnio czytałem całkiem poważny artykuł o tym, że auta elektryczne i hybrydy typu plug-in nigdy nie zdominują rynku motoryzacyjnego, mając najwyżej kilkunastoprocentowy udział w rynku. Główną przyczyną jest czas produkcji takiego auta, czego przykładem jest Tesla, której klienci, którzy teraz zamówili najnowszy model 3 otrzymają swoje auta nawet w 2019, ponieważ Tesla nie będzie w stanie wyprodukować takiej ilości tych aut (ponad 300 tys. zamówień), gdy już ruszy produkcja pod koniec 2017 r.
2016-04-27 10:30
Zdominują, zdominuję. Z czasem akumulatory będą jeszcze tańsze i sprawniejsze.
2016-04-27 13:26
Bo prąd do ładowania z czegoś trzeba wyprodukować, a sieci, elektrownie i cała infrastruktura mają swoją maksymalną wydajność, której się nie przebije, bo wtedy dochodzi do blackoutów, jak w Stanach. A tu prąd wytwarza się z takiego ogniwa w aucie, a wodoru jest masa i można go bez problemu wytworzyć nawet z odpadków. Tak samo z tlenem. Jest już w sprzedaży Toyota Mirai oparta na takim zasilaniu i robi 500 KM na jednym tankowaniu, a tankowanie do pełna trwa 3 minuty, a moc tego silnika to 155 KM przy prędkości maksymalnej 108 mil/h (173 km/h)
2016-04-28 12:22
Przyszłość to kuń na siano.
2016-04-27 14:39
...produkcja wodoru to przyszłość. U Niemców powstają pierwsze mikroinstalacje produkujące wodór z procesu elektrolizy umieszczone bezpośrednio przy farmach wiatrowych. Właściciel farmy po dostarczeniu do systemu energii w ilości ujętej w umowie zamiast odstawiać siłownię, po prostu przełącza ją na lokalną produkcję wodoru, który potem odsprzedaje. Niestety w Polsce wciąż popularny jest widok zatrzymanych łopat przy odpowiednim wietrze, bo kontrakt został wypełniony. I wiatraczki czekają do kolejnego okresu rozliczeniowego w bezruchu. W DE powstała nawet stacja paliwowa (chyba shell'a), gdzie cały dach pokryty jest ogniwami fotowoltaicznymi przeznaczonymi do produkcji wodoru, który na bieżąco uzupełnia zbiornik, z którego można zatankować sobie taką Mirai. Oczywiście nie za darmo :)
2016-04-27 13:39
Wodoru jest masa, a gdzie? Z kosztownej elektrolizy wody. A póżniej kosztowny transport do stacji napełniania. Samochody elektryczne są 3 razy tańsze w eksploatacji od wodorowych, no i oczywiście bezpieczniejsze.
2016-04-28 11:45
"Główną przyczyną jest czas produkcji takiego auta, czego przykładem jest Tesla"
I to ma być główny powód? Tesla jest po prostu małą fabryką, stąd ten czas. Jak takie auta zaczną robić duże firmy motoryzacyjne, to będziesz je kupować niemalże od ręki.
2016-04-27 10:13
A ten portal jest ostatnim, który musi lobbować na rzecz aut elektrycznych. To rozwiązanie obroni się samo. Widać to choćby po wolumenie zamówień na Teslę. I nie chodzi tu o czas produkcji (jest dokładnie ten sam, co przy aucie konwencjonalnym), ale o ograniczone moce produkcyjne Tesli, która nie była przygotowana na tak wielkie zainteresowanie ich modelem. Rozważają postawienie kolejnej fabryki, aby urealnić czas oczekiwania.
2016-04-27 09:32
chwila...z czego to my w Polsce mamy prąd...?
Pomysł może i dobry, ale stosowanie tego u nas to parodia. Równie dobrze można w afryce na sankach jeździć
2016-04-27 12:12
2016-04-28 12:19
Sprawność przesyłu energii od producenta do odbiorcy (30%).
2016-04-27 12:27
2016-04-27 14:16
wiesz gdzie trafia prąd z wiatraków? Można się zdziwić. Poza tym udział tej energii stanowi niewielki ułamek produkcji krajowej
2016-04-27 11:31
Po pierwsze lepiej można filtrować spaliny w elektrowni węglowej w jednym miejscu, niż dymić w różnych w przypadku pojazdów, a po drugie nie wiem czy wszyscy wiedzą, ale elektrociepłownie w trójmiejście mają obecnie filtry płuczkowe (ten mały dodatkowy komin to jest para wodna), które są bardzo efektywne.
2016-04-27 09:29
Niedługo czeka nas rewolucja (o ile już się ona nie odbywa przy pomocy Tesli), w postaci najnowszego produktu Hyundaia. Model IONIQ jest hybrydą, która na samych bateriach jest w stanie pokonać 50km na jednym ładowaniu. W praktyce wystarcza to na CODZIENNIE dojazdy do pracy bez odpalania silnika spalinowego. Kiedy potrzebujemy wyjechać w dalszą trasę, nie martwimy się o pojemność baterii. Jak się "skończy" prąd, auto przechodzi na tradycyjny silnik spalinowy i tyle.
2016-04-27 11:35
Wady obu rozwiązań w sumie.
2016-04-28 12:18
Dwa układy napędowe wraz ze wszystkimi awariami.
2016-04-27 12:10
2016-04-27 15:07
Chevrolet Volt, Opel Ampera, BMW i3
2016-04-27 11:58
2016-04-28 11:45
Elektryczne autobusy mają ogrzewanie olejowe - ok. 2-3 lity paliwa na godzinę:)
2016-04-27 12:39
Mam starego forda z tdci. Jak na diesla pali dośc dużo... A wychodzi mi koszt około 1.15zł na kilometr z uwzględnieniem wszystkiego! (nie tylko paliwa, ale też napraw, ubezpieczeń itd. Jedyne czego nie wliczam to ceny zakupu)... No więc gdzie tu oszczędność z elektryka? Do tego tankowanie trwa 5 minut a nie godzinami i robie to co 2-3 tygodnie a nie co 2-3 dni.
2016-04-28 11:36
Skoro 1 km w twoim dieslu kosztuje cię 1,15 zł, a koszt jazdy elektrykiem to 10 zł za 100 km (czyli 0,10 zł za 1 km), to nie widzisz różnicy w kosztach?
2016-04-27 20:20
to kosztuje cię to 17250zł? zastanów się, czy nie lepiej podróżować taksówkami
2016-04-28 10:03
- zasieg minimum 300km
- cena wyzsza od benzyny o max 20%
2016-04-28 07:42
Pojazdy elektryczne były jednymi z pierwszych samochodów wykorzystywanych do przemieszczania się ludzi. Pomiędzy 1832 a 1839 szkocki biznesmen Robert Anderson zbudował pierwszy powóz elektryczny
W roku 1835 w Holandii profesor Sibrandus Stratingh Groningen zaprojektował elektryczny samochód.
Do roku 1900, przed rozkwitem silników spalinowych, pojazdy elektryczne biły wiele rekordów prędkości i długości przebytych tras.
minusy
Samochód elektryczny w momencie wypuszczenia na rynek jest odpowiedzialny za emisję ok. 14 ton CO2, samochód spalinowy 6 ton. W krajach, w których większość elektryczności pochodzi z węgla w całym okresie użytkowania samochód elektryczny będzie odpowiedzialny za emisję porównywalnej ilości CO2 jak samochód benzynowy. W krajach korzystających w większości z energii jądrowej lub odnawialnej samochód elektryczny wyemituje 24% mniej CO2
NIE MAM WIĘCEJ PYTAŃ
2016-04-27 15:08
jeden bieg do przodu? A do tyłu zmiana kierunku obrotów? Prawdziwy automat jak rower bez przerzutek.
2016-04-28 07:37
2016-04-27 19:22
i tyle w temacie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
CityMotors to trójmiejski przedstawiciel marki:
Filmy