Diamentowy węzeł w Kowalach, pierwszy taki w Polsce

Maciej Naskręt

23 października 2017 (artykuł sprzed 6 lat)

Opinie (274)

Jeżeli węzeł Kowale powstanie zgodnie z zaprezentowanym właśnie projektem, będzie to pierwsze takie skrzyżowanie w Polsce.

Światło dzienne ujrzała koncepcja rozbudowy węzła Kowale na Obwodnicy Trójmiasta. zobacz na mapie Gdańska Jeśli skrzyżowanie powstanie w takim kształcie, będzie absolutną nowością dla kierowców. Powstanie tam tzw. węzeł diamentowy, w którym kierowcy będą mogli częściowo poczuć się jak w kraju o ruchu lewostronnym.

Jak oceniasz plany dla węzła Kowale?

bardzo dobrze, węzeł diamentowy to optymalne rozwiązanie dobrze, to ciekawy pomysł, ale kierowcy będą mieli problemy przeciętnie, będzie dużo zamieszania na drodze źle, węzeł diamentowy niczego nie rozwiąże

Są gotowe wstępne założenia do koncepcji rozbudowy węzła Kowale, który łączy obwodnicę Trójmiasta z drogą wojewódzką prowadzącą do Kolbud i dalej.

Inwestycja zakłada przede wszystkim poszerzenie obwodnicy z dwóch do trzech pasów w obu kierunkach i dobudowę dodatkowych równoległych jezdni wzdłuż obwodnicy.

Do dwóch jezdni (po dwa pasy w każdą stronę) zostanie poszerzona biegnąca nad obwodnicą droga będąc przedłużeniem gdańskiej ul. Świętokrzyskiej i ul. Staropolskiej na Kowalach.

Na największą uwagę zasługuje przebudowa węzła. Ma to być niespotykany dotąd na polskich drogach układ, tzw. diamentu.

Chodzi o to, że na ok. 200-metrowym odcinku, poszerzonym do dwóch jezdni, auta będą mijać się po przeciwnych stronach, niż na co dzień. Patrząc w kierunku Kaszub, jezdnia w kierunku Kolbud pobiegnie po lewej stronie (południowej), a jezdnia w kierunku Gdańska - po prawej (północnej).
Nad wszystkim ma czuwać sygnalizacja.

Skąd pomysł na takie rozwiązanie, rzadkie nie tylko w Polsce, ale i na świecie?

Inżynierowie ruchu uważają, że węzły diamentowe są mniej kolizyjne. Klasyczne skrzyżowanie dróg dwujezdniowych w kształcie węzła ma ok. 26 punktów kolizyjnych. Tymczasem diamentowy splot to "zaledwie" 14 miejsc kolizyjnych. Na diamentowym węźle jest także mniej cykli świateł.

W przypadku takich węzłów trzeba jednak ponadstandardowo dbać o znaki drogowe i wymalowane pasy, bowiem łatwo tu pomylić drogę i wjechać pod prąd.

Pierwsze tego typu skrzyżowanie, testowe, powstało w 2009 roku w Stanach Zjednoczonych. Po latach testów i analiz kolejne zaczęły powstawać kolejne: dziś jest ich ok. 90.

Jeśli proponowane przez projektantów z firmy Europrojekt Gdańsk rozwiązanie zostanie wprowadzone na Kowalach, będzie to pierwsze tego typu skrzyżowanie w Polsce.

Przykład węzła diamentowego w Stanach Zjednoczonych.

Tak może wyglądać Węzeł Kowale po przebudowie.

Trzy warianty węzłów odrzucone

Projektanci brali pod uwagę jeszcze trzy inne warianty węzłów na Kowalach:

pełną koniczynę;
niepełną koniczynę z łącznicą półbezpośrednią;
półkoniczynę z rondami na ul. Staropolskiej.

- Analizy ruchowe, ekonomiczne i środowiskowe pokazały, że najlepszy w tym miejscu będzie właśnie wariant z węzłem diamentowym - mówi Rafał Klein z Europrojekt Gdańsk.

Kładka dla pieszych i rowerzystów

Na węzłach diamentowych ruch pieszy i rowerowy prowadzony jest między jezdniami. Z tego rozwiązania jednak na Kowalach zrezygnowano. Piesi i rowerzyści będą się poruszać nad obwodnicą po nowej kładce. Ma być ona na wzór istniejącego dzisiaj obiektu na Karczemkach.

Kładka dla pieszych powstałaby na północ od węzła Kowale. Ma ona jeden duży minus. Przedostanie się na drugą stronę obwodnicy oznacza pokonanie dłuższego dystansu rowerem i pieszo, niż gdybyśmy pojechali istniejącym wiaduktem.

Konsultacje społeczne

Projektanci zdają sobie sprawę, że ich propozycje naruszają szereg praw mieszkańców, w tym szczególnie prawo własności.

- Do tej pory spotykaliśmy się z przedstawicielami gminy Pruszcz Gdański i Kolbudy. Teraz chcemy przedstawić propozycje mieszkańcom. Stąd przeprowadzamy konsultacje, które będą w formie zgłaszania opinii i uwag w trakcie spotkania z zespołem projektowym - mówi Rafał Klein z Europrojekt Gdańsk.
Projektanci zapraszają zainteresowanych w środę 25 października 2017 roku, o godz. 18, do sali gimnastycznej Zespołu Szkolno-Przedszkolnego w Borkowie, przy ul. Akacjowej 2.

Obecnie węzeł Kowale to węzeł typu półkoniczyna. Od kilku lat węzeł w godzinach szczytu korkuje się.

Inwestycja bez zapewnionego finansowania

Województwo pomorskie zleciło opracowanie koncepcji dla rozbudowy węzła Kowale w celu określenia potrzeb terenowych i finansowych dla wspomnianego przedsięwzięcia. Rozbudową węzła zainteresowane są nie tylko władze województwa, ale też Gdańska i gminy Kolbudy. W zeszłym roku został podpisany w tym zakresie list intencyjny.

Obecnie przedsięwzięcie nie ma zapewnionego finansowania. Przypomnijmy, że są też plany rozbudowy węzła Szadółki. Inwestycja również nie ma zagwarantowanego finansowego wsparcia.

Maciej Naskrętm.naskret@trojmiasto.pl

Opinie (274) ponad 10 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-10-26 10:22

kowale

ja zawsze myślałam że mieszkam "na" kowalach- jeszcze nikt mnie nie poprawił ale, też tego nie sprawdzałam.

najgorszy jest wjazd ze strony A1, przydały by się tam światła.

X
6 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

ja zawsze myślałam że mieszkam "na" kowalach- jeszcze nikt mnie nie poprawił ale, też tego nie sprawdzałam. najgorszy jest wjazd ze strony A1, przydały by się tam światła.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-10-26 13:40

Genialne

Co za geniusz to wymyślił ???

jskw
6 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Co za geniusz to wymyślił ???
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-10-26 15:21

węzeł węzłem ale pomysł przebudowy dróg lokalnych od czapy

Koncepcja przebudowy węzła obejmuje również przebudowę sieci dróg lokalnych- zamknięcie ulicy Glazurowej i Andromedy!!! Nikt nie liczy się z mieszkańcami

czytelnik
6 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Koncepcja przebudowy węzła obejmuje również przebudowę sieci dróg lokalnych- zamknięcie ulicy Glazurowej i Andromedy!!! Nikt nie liczy się z mieszkańcami
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-10-28 12:28

Fajnie, ale PIS i tak nie da kasy na Pomorze :(((

6 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-10-29 22:32

Lobby instalatorów świateł rządzi

Jeździłem w wielu krajach Europy, najbardziej sprawdzają się na mniejszych drogach ronda, a na większych skrzyżowwania typu koniczyna lub podobne nie wymagajace świateł. Ale u nas konsekwentnie stawia się jak najwięcej świateł, dzięki czemu korki mają się dobrze i będą mieć się dobrze.
Gdyby nie odpadła koniczyna, to by nie były potrzebne światła no i ktoś by nie zarobił. To chyba jedyne wytłumaczenie niechęci do koniczyny.
A przy okazji: "14 to lepiej niż 26" ? A ile takich punktów ma koniczyna?

6 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Jeździłem w wielu krajach Europy, najbardziej sprawdzają się na mniejszych drogach ronda, a na większych skrzyżowwania typu koniczyna lub podobne nie wymagajace świateł. Ale u nas konsekwentnie stawia się jak najwięcej świateł, dzięki czemu korki mają się dobrze i będą mieć się dobrze. Gdyby nie odpadła koniczyna, to by nie były potrzebne światła no i ktoś by nie zarobił. To chyba jedyne wytłumaczenie niechęci do koniczyny. A przy okazji: "14 to lepiej niż 26" ? A ile takich punktów ma koniczyna?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-11-03 08:50

Super

Skrzyżowanie diamentowe jest wspaniałe, choć wszystko będzie lepsze niż to, co jest teraz.

asz
6 lat
- 0 1
Twoja opinia

Zmień treść

Skrzyżowanie diamentowe jest wspaniałe, choć wszystko będzie lepsze niż to, co jest teraz.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2024-03-15 14:50

Super pomysł

Tylko dlaczego przez 6 lat nie został jeszcze zrealizowany?

PJ
1 miesiąc
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Tylko dlaczego przez 6 lat nie został jeszcze zrealizowany?
Regulamin dodawania opinii