Diamentowy węzeł w Kowalach, pierwszy taki w Polsce

Maciej Naskręt

23 października 2017 (artykuł sprzed 6 lat)

Opinie (274)

Jeżeli węzeł Kowale powstanie zgodnie z zaprezentowanym właśnie projektem, będzie to pierwsze takie skrzyżowanie w Polsce.

Światło dzienne ujrzała koncepcja rozbudowy węzła Kowale na Obwodnicy Trójmiasta. zobacz na mapie Gdańska Jeśli skrzyżowanie powstanie w takim kształcie, będzie absolutną nowością dla kierowców. Powstanie tam tzw. węzeł diamentowy, w którym kierowcy będą mogli częściowo poczuć się jak w kraju o ruchu lewostronnym.

Jak oceniasz plany dla węzła Kowale?

bardzo dobrze, węzeł diamentowy to optymalne rozwiązanie dobrze, to ciekawy pomysł, ale kierowcy będą mieli problemy przeciętnie, będzie dużo zamieszania na drodze źle, węzeł diamentowy niczego nie rozwiąże

Są gotowe wstępne założenia do koncepcji rozbudowy węzła Kowale, który łączy obwodnicę Trójmiasta z drogą wojewódzką prowadzącą do Kolbud i dalej.

Inwestycja zakłada przede wszystkim poszerzenie obwodnicy z dwóch do trzech pasów w obu kierunkach i dobudowę dodatkowych równoległych jezdni wzdłuż obwodnicy.

Do dwóch jezdni (po dwa pasy w każdą stronę) zostanie poszerzona biegnąca nad obwodnicą droga będąc przedłużeniem gdańskiej ul. Świętokrzyskiej i ul. Staropolskiej na Kowalach.

Na największą uwagę zasługuje przebudowa węzła. Ma to być niespotykany dotąd na polskich drogach układ, tzw. diamentu.

Chodzi o to, że na ok. 200-metrowym odcinku, poszerzonym do dwóch jezdni, auta będą mijać się po przeciwnych stronach, niż na co dzień. Patrząc w kierunku Kaszub, jezdnia w kierunku Kolbud pobiegnie po lewej stronie (południowej), a jezdnia w kierunku Gdańska - po prawej (północnej).
Nad wszystkim ma czuwać sygnalizacja.

Skąd pomysł na takie rozwiązanie, rzadkie nie tylko w Polsce, ale i na świecie?

Inżynierowie ruchu uważają, że węzły diamentowe są mniej kolizyjne. Klasyczne skrzyżowanie dróg dwujezdniowych w kształcie węzła ma ok. 26 punktów kolizyjnych. Tymczasem diamentowy splot to "zaledwie" 14 miejsc kolizyjnych. Na diamentowym węźle jest także mniej cykli świateł.

W przypadku takich węzłów trzeba jednak ponadstandardowo dbać o znaki drogowe i wymalowane pasy, bowiem łatwo tu pomylić drogę i wjechać pod prąd.

Pierwsze tego typu skrzyżowanie, testowe, powstało w 2009 roku w Stanach Zjednoczonych. Po latach testów i analiz kolejne zaczęły powstawać kolejne: dziś jest ich ok. 90.

Jeśli proponowane przez projektantów z firmy Europrojekt Gdańsk rozwiązanie zostanie wprowadzone na Kowalach, będzie to pierwsze tego typu skrzyżowanie w Polsce.

Przykład węzła diamentowego w Stanach Zjednoczonych.

Tak może wyglądać Węzeł Kowale po przebudowie.

Trzy warianty węzłów odrzucone

Projektanci brali pod uwagę jeszcze trzy inne warianty węzłów na Kowalach:

pełną koniczynę;
niepełną koniczynę z łącznicą półbezpośrednią;
półkoniczynę z rondami na ul. Staropolskiej.

- Analizy ruchowe, ekonomiczne i środowiskowe pokazały, że najlepszy w tym miejscu będzie właśnie wariant z węzłem diamentowym - mówi Rafał Klein z Europrojekt Gdańsk.

Kładka dla pieszych i rowerzystów

Na węzłach diamentowych ruch pieszy i rowerowy prowadzony jest między jezdniami. Z tego rozwiązania jednak na Kowalach zrezygnowano. Piesi i rowerzyści będą się poruszać nad obwodnicą po nowej kładce. Ma być ona na wzór istniejącego dzisiaj obiektu na Karczemkach.

Kładka dla pieszych powstałaby na północ od węzła Kowale. Ma ona jeden duży minus. Przedostanie się na drugą stronę obwodnicy oznacza pokonanie dłuższego dystansu rowerem i pieszo, niż gdybyśmy pojechali istniejącym wiaduktem.

Konsultacje społeczne

Projektanci zdają sobie sprawę, że ich propozycje naruszają szereg praw mieszkańców, w tym szczególnie prawo własności.

- Do tej pory spotykaliśmy się z przedstawicielami gminy Pruszcz Gdański i Kolbudy. Teraz chcemy przedstawić propozycje mieszkańcom. Stąd przeprowadzamy konsultacje, które będą w formie zgłaszania opinii i uwag w trakcie spotkania z zespołem projektowym - mówi Rafał Klein z Europrojekt Gdańsk.
Projektanci zapraszają zainteresowanych w środę 25 października 2017 roku, o godz. 18, do sali gimnastycznej Zespołu Szkolno-Przedszkolnego w Borkowie, przy ul. Akacjowej 2.

Obecnie węzeł Kowale to węzeł typu półkoniczyna. Od kilku lat węzeł w godzinach szczytu korkuje się.

Inwestycja bez zapewnionego finansowania

Województwo pomorskie zleciło opracowanie koncepcji dla rozbudowy węzła Kowale w celu określenia potrzeb terenowych i finansowych dla wspomnianego przedsięwzięcia. Rozbudową węzła zainteresowane są nie tylko władze województwa, ale też Gdańska i gminy Kolbudy. W zeszłym roku został podpisany w tym zakresie list intencyjny.

Obecnie przedsięwzięcie nie ma zapewnionego finansowania. Przypomnijmy, że są też plany rozbudowy węzła Szadółki. Inwestycja również nie ma zagwarantowanego finansowego wsparcia.

Maciej Naskrętm.naskret@trojmiasto.pl

Opinie (274) ponad 10 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-10-24 01:45

Doktorat ktoś pisze. Niepierwszy raz, na terenie miasta, ktoś na siłę próbuje nam narzucić swoje wizje..

6 lat
- 7 2
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-10-24 05:38

Wystarczy podniesc kierunek jasno niebieski , poziom do gory, wszystko bedzie bezkolizyjne.
Dla wszystkich, lokalnych I przybyszow. Moze brak miejsca I finansow, to jest nieznane.

6 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Wystarczy podniesc kierunek jasno niebieski , poziom do gory, wszystko bedzie bezkolizyjne. Dla wszystkich, lokalnych I przybyszow. Moze brak miejsca I finansow, to jest nieznane.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-10-24 06:01

Polscy inżynierowie to niedouki (1)

Mamy rozwiązania komunikacyjne które Europa miała 50 lat temu.

rolnik
6 lat
- 5 1
Twoja opinia

Zmień treść

Mamy rozwiązania komunikacyjne które Europa miała 50 lat temu.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-10-24 07:36
  
  Zapraszam na studia Pana Rolnika na PG,może się tu się spełni
  
  6 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Zapraszam na studia Pana Rolnika na PG,może się tu się spełni
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-10-24 06:24

do pomysł dobry

ci z kartuz i kościerzyny jeżdzą lepiej niż ty buraku w d*pie byłes g*wno widziałes to widać was jak jezdzicie na kaszuby w weekendy

ktos
6 lat
- 2 8
Twoja opinia

Zmień treść

ci z kartuz i kościerzyny jeżdzą lepiej niż ty buraku w d*pie byłes g*wno widziałes to widać was jak jezdzicie na kaszuby w weekendy
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-10-24 07:38

Ten artykuł powinniście zamieścić w Prima Aprilis !

Większej durnoty jeszcze w rozwiązaniach drogowych nie widziałem. Jeśli to "coś' powstanie , to rekord wypadków i stłuczek mamy w skali całego kraju zapewniony. Boże , Ty widzisz i nie grzmisz ...

MG42
6 lat
- 15 3
Twoja opinia

Zmień treść

Większej durnoty jeszcze w rozwiązaniach drogowych nie widziałem. Jeśli to "coś' powstanie , to rekord wypadków i stłuczek mamy w skali całego kraju zapewniony. Boże , Ty widzisz i nie grzmisz ...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-10-24 08:21

Bezsensowne rozwiązanie, skomplikowane do przejazdu i z sygnalizacją czyli korki nie znikną. Nie rozumiem co się nie podoba w pełnej koniczynie. W dodatku mają być dodatkowe jezdnie jak na Matarni więc całkowicie bezkoluzyjne.

6 lat
- 11 0
Twoja opinia

Zmień treść

Bezsensowne rozwiązanie, skomplikowane do przejazdu i z sygnalizacją czyli korki nie znikną. Nie rozumiem co się nie podoba w pełnej koniczynie. W dodatku mają być dodatkowe jezdnie jak na Matarni więc całkowicie bezkoluzyjne.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-10-24 08:28

Słoiki z NE, NBR, NOL nie ogarną

i będa jeżdzić pod prąd zatrzymywac się przy każdej możliwej okazji zamiast płynnie włączyć się do ruchu

6 lat
- 5 3
Twoja opinia

Zmień treść

i będa jeżdzić pod prąd zatrzymywac się przy każdej możliwej okazji zamiast płynnie włączyć się do ruchu
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-10-24 08:56

węzeł na Łostowickiej

a co z estakadami nad Łostowicką w ciągu Armii Krajowej, korkuje się tam przez większość dnia

Leon
6 lat
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

a co z estakadami nad Łostowicką w ciągu Armii Krajowej, korkuje się tam przez większość dnia
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-10-24 09:26

Polak potrafi

po wybudowaniu tego węzła polscy kierowcy udowodnią inżynierom ruchu jak bardzo się mylili co do ilości punktów kolizyjnych:) btw pomysł super

kierowca
6 lat
- 4 3
Twoja opinia

Zmień treść

po wybudowaniu tego węzła polscy kierowcy udowodnią inżynierom ruchu jak bardzo się mylili co do ilości punktów kolizyjnych:) btw pomysł super
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-10-24 09:37

Jak to zwykle z Gdańszczanami - każda "niezrozumiała" innowacja jest przez nich negatywnie odbierana. (1)

Dziesiątki analiz, wyliczeń, projektów są po to, żeby wybrać najbardziej optymalne rozwiązanie. Biura projektowe, a w nich wykształceni inżynierowie są od tego aby myśleć i wydawać opinie. Większość " Gdańskich Januszy" i tak zwanych "wielkich Gdańszczan" będzie się burzyć, że "on po takich węzłach nie umi". Ludzie, świat idzie do przodu, czy tego chcecie czy nie.

Inżynier
6 lat
- 3 12
Twoja opinia

Zmień treść

Dziesiątki analiz, wyliczeń, projektów są po to, żeby wybrać najbardziej optymalne rozwiązanie. Biura projektowe, a w nich wykształceni inżynierowie są od tego aby myśleć i wydawać opinie. Większość " Gdańskich Januszy" i tak zwanych "wielkich Gdańszczan" będzie się burzyć, że "on po takich węzłach nie umi". Ludzie, świat idzie do przodu, czy tego chcecie czy nie.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2017-10-24 10:50
  
  kasa panie inż.
  
  6 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii