Mimo iż mróz nieco zelżał, samochodowym akumulatorom wcale nie jest lżej. Jak o nie zadbać, by zimowym porankiem nie obudzić się z ręką w elektrolicie?
2012-02-08 14:03
2012-02-08 14:10
2012-02-08 17:42
zapomniałeś dodać "jędrnych"
2012-02-08 17:54
siema !
2012-02-08 14:11
Ewentualnie obsikać przed próbą rozruchu
2012-02-08 16:33
czy dolać ciepłej wody ??
2012-02-08 17:25
i podpalić.
2012-02-09 23:55
to takie polskie
2012-02-08 14:10
- "Pamiętajmy, że najpierw odkręcamy "minus" akumulatora, później "plus". Na odwrót postępujemy przy ponownym podłączeniu - najpierw wkładamy zacisk na "plus"
a to niby dlaczego? Prąd popłynie w drugą stronę czy co? Ważne żeby raz a dobrze docisnąć plusa jak się go podpina jako drugiego a nie "puszczać iskierki".
- "przed rozruchem auta zimą wyłączyć wszystkie dodatkowe elektryczne urządzenia, np. światła, radio czy ogrzewanie tylnej szyby"
U kogo działa ogrzewanie tylnej szyby jak silnik nie pracuje?
- "Zastanówmy się czy warto pokonywać samochodem krótkie dystanse. Akumulator w zimowym warunkach najbardziej dostaje wtedy " w kość"."
Warto się zastanowić ale na pewno nie tylko ze względu na akumulator.
2012-02-08 14:47
Jest szansa, że przy odkręcaniu klemy "plusowej" dotkniesz kluczem do karoserii samochodu, a wtedy będziesz miał spawarkę.
Dlatego jeśli przedtem odkręcisz "minus", to prąd nie popłynie.
Analogicznie jest przy podłączaniu akumulatora, najpierw przykręcamy "plus", na końcu "minus".
Prościej nie da się tego wytłumaczyć.
2012-02-08 14:50
Chodzi o to żeby nie zrobić zwarcia.
Przy odpalaniu silnika włączone światła, tylna szyba itd powodują większy pobór prądu i może nie wystarczyć do odpalenia. Poza tym przy słabym akumulatorze szansę na odpalenie możesz mieć tylko jedną :p
2012-02-08 16:20
- "Pamiętajmy, że najpierw odkręcamy "minus" akumulatora, później "plus". Na odwrót postępujemy przy ponownym podłączeniu - najpierw wkładamy zacisk na "plus"
> a to niby dlaczego?
Ano dlatego, że tak jest bezpieczniej.
Odkręcając w pierwszej kolejności ujemną klemę nie ryzykujemy zwarcia, kiedy przy odkręcaniu dodatniej klemy przypadkowo klucz dotknie karoserii
> U kogo działa ogrzewanie tylnej szyby jak silnik nie pracuje?
U nikogo
Ale jeśli włączasz zapłon, przekręcając kluczyk w stacyjce do rozruchu, to - poza rozrusznikiem - załączasz również wszystkie inne odbiorniki prądu.
A te nawet kilkanaście amper to niepotrzebne dodatkowe obciążenie dla akumulatora.
I jeszcze trzy rady o których nie napisali w artykule:
1. Należy koniecznie wcisnąć sprzęgło. Zmniejszy to opory obrotów silnika, bo nie będzie musiał bełtać wałkami w skrzyni
2. Kiedy odpali, zostawiamy na dłuższą chwilę na luzie - żeby zgęstniały olej w skrzyni się troszkę rozgrzał.
3. Zimą nie zaciągamy hamulca ręcznego. Zostawiamy na biegu. Klocki/szczęki nie przymarzną przez noc do tarcz/bębnów.
2012-02-08 18:13
Ciekawe czy zostawiłbyś auto tylko na biegu na stromym podjeździe.Ludzie kto was uczył takich bzdur. Nie zaciągać ręcznego przez całą zimę to dopiero na wiosnę byś się ździwił :)) A jeśli zamarza to może warto w końcu zajrzeć do układu hamulcowego co się dzieje. I używać zawsze. Ja mam kolejne auto w swoim życiu od malucha zacząwszy i nigdy mi żaden ręczny w zimę nie zamarzł. Pozdrawiam niezaciągaczy ręcznego :))
2012-02-09 00:02
Pomyśl (?) ile osób parkuje na stromych podjazdach?
2012-02-09 07:54
Ja nie parkuję na stromych ale zaciągam. W tamtym roku mi raz hamulec przymarzł. W tym wymieniłem linki ręcznego i nasmarowałem zaciski i nie przymarza nawet przy -25st.
2012-02-09 21:36
no we Francji nikt nie zaciaga recznego i zostawia na luzie (duzy scisk w centrach). Dlatego w razie jakiejkolwiek stluczki nasze autko zostaje przesuniete przez uderzajacy samochod, a nie pozostaje z nim wbitym z karoserie :P
2012-02-11 21:10
Popieram, popieram, popiera. Albo jak Marcinkiewiczy "Yes, yes, yes" .
Czy to służbowe, czy prywatne, przy ciągłym używaniu ręcznego nie zdażyło mi się nigdy mieć problem z przymarzniętymi hamulcami, no chyba, że auto stoi 3 tygodnie i za dnia jest plus w nocy minus i wszystko szronieje.
2012-02-08 18:30
akumulatora tekturką czy gąbką ? Przecież to jakaś fikcja - bo to nic nie da, a podczas jazdy akumulator nabiera temperatury i ma brak chłodzenia. Ktoś kto to pisał mało się zna na autach - to chyba kobieta pisała ten artykuł.
2012-02-09 21:37
akumulator nie nabiera temp i nie chlodzi sie, to dziala na zupelnie innej zasadzie...ehh
2012-02-08 21:32
Widzisz- problem zToba jest taki ze masz za malo wolnych GB w swoim twardym czaszkowatym umysle.
Ogrzewanie tylnej szyby dziala zawsze kiedy jest ma wcisniety przycisk (stare auta w szczegolnosci)
Odlaczanie najpierw minusowego kabla i odwrotnie zapobiega powazym komplikacjom centralnej jednostki sterujacej -ECU.Kalibracji ukladu kierowniczego itd itp.No i zwarcie.
A ocieplenie "aku" wata szklana ma sens!!!
Najlepsza rada- raz przed zia sprawdzic stan elektrolitu ,dolac destylatu jesli trzeba,i podladowac malm pradem.
Reszte mozna oszczac
2012-02-08 22:17
"- "przed rozruchem auta zimą wyłączyć wszystkie dodatkowe elektryczne urządzenia, np. światła, radio czy ogrzewanie tylnej szyby"
U kogo działa ogrzewanie tylnej szyby jak silnik nie pracuje?"
jak masz silnik diesla i przekręcisz kluczyk żeby zagrzać świece żarowe to jednocześnie grzejesz tylną szybę (jeśli masz wciśnięty przełącznik)
stacyjka nie wie, że silnik nie pracuje
głupie pyaniazadajesz, jak dziecko, a z tym plusem akumulatora po prostu mnie zażenowałeś... każde dziecko wie, że chodzi o to żeby nie zrobić zwarcia
2012-02-09 07:51
To na pewno zależy od rodzaju silnika?
"stacyjka nie wie, że silnik nie pracuje" - a na pewno ogrzewanie szyb jest po plusie po stacyjce? Dla mnie bez sensu (ogrzewania szyb to najbardziej prądożerne urządzenia nie licząc rozruchu silnika).
Nie ma głupich pytań, są tylko głupie odpowiedzi.
2012-02-09 21:33
widac, ze ktos tu nie zna podstawowych zasad elektryki. Odsylam do krotkiel lektury...
2012-02-09 23:58
sam się zdziwiłem jak to zobaczyłem, "co ja pacze" a na szybie lód się topi a samochód nie odpalony
2017-01-13 19:07
"Pamiętajmy, że najpierw odkręcamy "minus" akumulatora, później "plus". Na odwrót postępujemy przy ponownym podłączeniu - najpierw wkładamy zacisk na "plus" dlaczego ? a no dlatego że gdy odłączamy akumulator odkręcając najpierw klemę + możemy zrobić zwarcie gdy dotkniemy jednocześnie karoserii samochodu (jest ona podłączona do karoserii pojazdu) odkręcając najpierw - możemy dotknąć ją bez obaw bo jest to ten sam potencjał.
2012-02-08 14:17
mrozy się już skończyły a wy takie artykuły ?
2012-02-09 07:49
-8 to nie takie upały :P
2012-02-10 00:00
mi do środka napadało, zapomniałem szyby dokręcić, taki upał że z otwartymi jechałem i mi w nocy napadało do auta, żenujące.
2012-02-08 14:20
"Jak o nie zadbać, by zimowym porankiem nie obudzić się z ręką w elektrolicie" co to za tekst w ogóle ? Kto na niego wpadł ?
2012-02-08 19:10
mialo byc zabawnie chyba
2012-02-08 14:32
"Baterię można wyjąć, jeśli samochód eksploatujemy zimą naprawdę sporadycznie. Przechowywana w cieple wolniej się starzeje."
trzeba pamiętac że w nowoczesnych samochodach wyjęcie akumulatora na długi okres czasu może spowodowac rozkodowanie zabezpieczeń, radia itp. Radzę przedtem przeczytac instrukcję.
2012-02-08 14:44
wyjęcie aku powoduje zakodowanie radia. Nie znasz kodu-nie słuchasz radia
2012-02-08 16:43
2012-02-08 16:46
Czyli np. Golf V 2004 - nie stary nie młody, ale naszpikowany elektroniką. Czy po wyjęciu aku na pewno rozkoduje radio lub np. obroty będą działać dziwnie? Thx!
2012-02-08 18:04
Potem dość często trzeba kodować obroty silnika... A czasami to już tylko serwis potrafi i nie za darmo...
2012-02-08 17:20
Jeśli kradzione to kodu nie masz:-)
2012-02-08 17:57
mam nowe autko a kod i owszem ale serwisie dostaniesz i tyle w temacie
2012-02-08 14:32
czy np. Varta jest dobra?
2012-02-08 14:46
jw
2012-02-08 14:50
Kilka lat temu kupiłem przez internet aku "Autocraft".
Do tej pory w starym dieslu śmiga jak nowy.
2012-02-08 15:57
5 razy taniej niż nowy i odpalam na nim bez problemu. Następnej zimy pewnie zrobię to samo jak ten wyzionie ducha. Ciekawe, który nowy pożyje 5 lat, żebym nie był do przodu. Ale wy dalej kupujcie nowe i często je wymieniajcie na nowsze, bo skądś muszę brać te dobre używki :)
2012-02-08 16:02
2012-02-09 18:19
polaki ciężkomyślaczki będą kupować zareklamowane nuwki, żeby pochwalić się sonsiadą co roku, a na wakacje skarpete w sandaly i wakacje w sobieszewie!
2012-02-09 20:33
nówki, sąsiadom, skarpetę i sandały
2012-02-08 16:48
ale wielkosc - wartosci przesadzone co do wielkosci ;) ale diesel smiga :)
2012-02-08 17:09
2012-02-08 20:50
to jest Bosch w obudowie Kagera młotku
2012-02-08 15:38
jest
2012-02-08 15:50
Zaraz otrzymasz 150 odpowiedzi, gdzie w każdej będzie inna marka akumulatora,
wszyscy są po dwóch miesiącach użytkowania zadowoleni lub nie a ty dalej nie będziesz wiedział co kupić.
Opinia została zablokowana przez moderatora
2012-02-08 17:12
mam five stara (pięć gwiazd) , mam go trzeci rok i jest świetny.
2012-02-08 17:25
zapewne kupiony w chyloni
2013-09-27 08:24
też mam five stara, chyba 4 rok, rewelka:) a przerabiałem kilka akumulatorów w różnych autkach. Tani i sprawdzony
2012-02-08 17:43
Krótko i na temat: Banner! Zwłaszcza do diesli..
2012-02-09 11:32
2012-02-08 14:40
z art wynika że jedyną skuteczną metodą na mrozy jest nie używanie samochodu
2012-02-08 17:05
bo to prawda
2012-02-08 14:50
Do autora powyższego stwierdzenia. Proszę sobie okleić szczelnie dom 15 cm warstwą styropianu i wyłączyć ogrzewanie. Ciekawe jak długo przy braku źródła ciepła utrzyma się PAnu temp. pokojowa.
A teraz do wszystkich, którzy przysnęli na lekcjach fizyki: Akumulator nie jest źródłem ciepła więc okładanie go wszelkimi materiałami termoizolacyjnymi jest totalną bzdurą! No chyba że już ktoś wynalazł materiał który całkowicie izoluje termicznie i utrzymuje temperaturę obłożonego nim przedmiotu w nieskończoność.
Proponuje sprawdzić układy ładowania akumulatora w samochodach oraz stan samego akumulatora, a wszystkim ocieplającym akumulatory życzę powodzenia podczas kolejnych zmagań z nie-odpalającym autem!
2012-02-08 15:02
Warstwa izolacyjna zachowa część tego ciepła na dłużej, więc akumulator przez dłuższy czas będzie miał te kilka stopni więcej.
Podczas ładowania akumulatora płynie przez niego prąd, a jak wiemy z fizyki, gdy płynie prąd, wydziela się ciepło (o ile ktoś nie przysnął na fizyce).
2012-02-08 15:36
ależ ty fun jesteś tępy, skoro izoluje od zimna to i izoluje od ciepła proste ? Poza tym dziwne, że żaden producent aut czy aku nie dostarcza tego typu ubranek w stanfardzie
2012-02-08 17:24
Ubranka takie sa w Audi i w nowszych Oplach :)
2012-02-08 17:47
otwórz sobie w domu drzwi i okna na zime,może komp zamarznie i nie bedziesz pisać takich głupich postów..
2012-02-08 18:09
producentom się nie ma co dziwić - to już nie te czasy że produkt miał służyć 30 lat i się nie psuć, teraz auto ma służyć z 8 lat i do piachu
2012-02-08 18:27
2012-02-10 23:42
potem ma się zacząć sypać
2012-02-08 19:57
Bo to chyba nie wina nauczyciela.
2012-02-08 19:57
2012-02-08 20:33
Ja tez widziałem w starym renault. Saqm mysle ze mozna by se zmontowac cos z koca termicznego. napewno nie zaszkodzi.
2012-02-08 17:17
Jeżeli nie próbowałeś tego robić to się nie wypowiadaj. mi styropian zawsze pomaga i moim znajomym też. Jak cię stać na akumulator boscha albo centry za 400-600 zł to się ciesz ale wszyscy w tym kraju nie są bogaci.
2012-02-08 17:29
s4(srednia polka) 44ah kosztuje kolego 180zl(cena bez kaucji 50zl) wiec nie dramatyzuj
2012-02-08 18:19
2012-02-08 20:44
silnik 1,4 benzyna. wystarczajacy aby spokojnie zapalic auto, wlaczyc ogrzewanie cb radio, radio.
widac masz niezla wiedze:) 64ah maja np citroeny berlingo(diesel)
2012-02-10 12:42
Ja mam aku gigawata 74 Ah 680A i dalem za niego niecałe 300zł. Skoro jestes fanem tzw. "sprawdzonych marek" to weź sobie kredyt i kup aku nawet i za 10000. Drogie nie znaczy najlepsze.
2012-02-09 08:52
Ale o tym że akumulator podnosi swą temperaturę podczas ładowania i rozładowywania to wiesz oczywiście? Jak nie wiesz, to podłącz ładowanie na nockę, a rano dotknij go ręką - będzie cieplutki. Im większy prąd ładowania / rozładowania tym więcej tego ciepła się wytwarza.
Izolacja akumulatora ma za zadanie spowolnienie utraty ciepła które w tym aku powstaje. Dzięki temu podczas eksploatacji w ciągu dnia (np po mieście) jeśli na dworze masz -20, to aku będzie miało nie na przykład -15, tylko na przykład -5. To dobrze mu zrobi.
2012-02-09 10:36
głupota jakich mało aby ocieplać aku, obłóżcie całe auto styropianem to na pewno pomoże
2012-02-10 12:45
ale podczas gdy w czasie ładowania aku uzystuje powiedzmy plusową temperaturę, to żadna warstwa izolacyjna jej nie utrzyma przez te 6-8 godzin w ciągu nocy. A przy -10st. C ponoć pojemność spada do połowy (wg. expertów w jakimśtam artykule było napisane). Wiec o d.pe rozbić te wszystkie ocieplenia, bo jak masz słaby aku to i taqk po 2-3 mroźnych nockach padnie. Powodzenia!
2021-01-11 10:41
Podczas ładowania akumulator się nagrzewa.
2012-02-08 15:59
sprzedałem auto, mam więcej kaski a i czasu chyba też bo z Gdańska do Gdynii SKMka pędzi w 32 minuty
2012-02-08 17:34
Z tym "SKMka pędzi" to żeś się zagalopował troszeczkę :D
2012-02-08 19:57
no dobra, dojedź galopem swoim autem do Gdyni o godz 15"15 w 32 minuty i niech Cię to kosztuje 5.50 zł
2012-02-09 03:15
a dojedź bez samochodu z Gdańska do Gdyni o godzinie 3:00 :) Skmka po czwartej, N1 o czwartej a za taksówkę z osiem dyszek zapłacisz
2012-02-09 08:38
albo dojedź SKM z Gdyni do np Matarni w sobotę o 14.00 w 25 min i wróć z trzema paczkami malych mebli.
2012-02-08 16:00
Każdy akumulator ma swoją maksymalną sprawność w jakimś zakresie temperatur - najczęściej dodatnich.
Trzymanie tego urządzenia w niskich temperaturach oznacza prędzej czy później
utratę pojemności i wyniku takie artykuły.
2012-02-09 08:57
Akumulator w niskich temperaturach traci chwilowo swoją pojemność, ale ją odzyska gdy temperatura wzrośnie. Paradoksalnie - szybciej się starzeje w temperaturach wysokich.
2012-02-09 09:44
A temperatura przez dwa tygodnie nie wzrasta, więc co to za teoria ?
2012-02-09 16:14
Małe nieporozumienie : mówię o tym że ten sam akumulator który będziesz używał w Egipcie będzie służył ci o połowe krócej niż np w Islandii.
Co do zmniejszenia się jego pojemności wraz ze spadkiem temperatury to oczywiście nie mam uwag - to jest jasne.
2012-02-09 20:35
2012-02-10 08:04
Muszę skorygować - źle pamiętałem, ale dziś sprawdziłem.
Aku w wysokich temperaturach szybciej sam się rozładuje stojąc nie używany. W chłodzie dłużej będzie "trzymał". Nie chodzi o szybkość starzenia. Za zamieszanie przepraszam wszystkich.
2012-02-10 10:23
Jak się przegrzeje to tak, np. od dużego obciążenia.
Ale w pewnych warunkach ta wyższa temp. potrafi na chwile ożywić pewne egzemplarze.
Jednak prawda jest taka że utrata pojemności prowadzi do śmierci akumulatora. Widziałem próby odratowania ale to nie jest takie proste i oczywiste.
Lepiej kupić sprawny niż się męczyć.
2012-02-08 17:38
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W jakich samochodach aktualnie zdaje się egzamin na prawo jazdy kat. B w Trójmieście?
Filmy