Na polskim rynku motoryzacyjnym zadebiutowała chińska marka aut elektrycznych Seres. W Trójmieście te samochody będzie można kupić za pośrednictwem Grupy Plichta. Jesteśmy po jazdach testowych jedynym póki co dostępnym na naszym rynku modelem - Seres 3.
Salony samochodowe - Gdańsk, Gdynia, Sopot
Elektryczna Honda e: rzuca się w oczy
Elektryczny Fiat 500. Stworzony do miasta
2022-06-02 12:51
I mamy komplet do szpiegowania imperialistycznego zachodu:)
2022-06-02 12:52
przy zmianie pozycji drążka np. z "D" (jazda w przód) na "R" (wsteczny), skrzynia potrafi się pogubić. Zamiast wrzucić wybraną pozycję - wrzuca "N", czyli "luz".
A to nie jest dyskwalifikacja? Może hamulce czasem się nie wrzucają?
2022-06-02 13:23
Więc luz :D
2022-06-02 13:17
jak Łada
2022-06-02 13:22
Bo polski coraz droższy i na obniżki nie zanosi się.
Poza tym skoro ten pojazd ma problem z wybraniem właściwego kierunku w "skrzyni biegów", to ja bym jazdy czymś takim nie ryzykowal.
Cenę pomijam bo jest kompletnie z kosmosu.
Czekam na jakiś prosty i tani elektryk do jazdy codziennej, czyli praca, dom, szkoła, sport, zakupy itp. Bez pierdyliona czujników, ekranów 40 cali, elektrycznej regulacji wszystkiego itp zbędnych gadżetów. Ma jeździć, przyspieszać, hamować i szybko się ładować.
Hej producenci, macie takie coś?
2022-06-02 16:58
Przełączanie z D na R i na odwrót musi nastąpić po całkowitym unieruchomieniu w innym przypadku pozostaje wybrane N. To jest normalne. Trzeba wiedzieć i używać a później filozofować. 99% a może i trochę więcej komentujących to teoretycy. Polak zna się na wszystkim. He he.
2022-06-06 17:48
2022-06-02 13:35
a jak się ma pisowski samochód elektryczny IZERA?
Chyba jak elektrownia w Ostrołęce. Ale hajs zninął
2022-06-02 13:46
Jak bym mial wydawac po 200 tysiecy to wzialbym tylko Volkswagena albo jakies Audi. Zreszta to nie moj problem bo ja drozej niz 20 tysiecy nie dam za auto wiec i tak jako fan marki kupuje Volkswagen i kiedys Audi, ale obecnmie Passat B6 1.9 tdi i jescze spokojnie 5-8 lat bedzie sluzyc a mo ze i zostawie na dozywoice bo jak patrze teraz na te ograniczenia, jakies dapy fapy gapy gpfy gpsy to ja dziekuje, to juz nie motoryzacja a wyzsze wyzyskiwanie. Do tego paliwo.... Jak trzeba bedzie to mi i rzepak to auto przepali a te nowe to wystarczy kropelka zlego plynu i juz serwis... Jeszce te adlbue... Kiedys byla motoryzacja teraz to juz nioe motoryzacja a jakas papka ekologiczna dla gosci w rurkach
2022-06-02 14:22
Forsowana totalna rezygnacja z aut spalinowych i zastąpienie ich w 100% elektrykami spowoduje katastrofę na cały świecie. Jak producenci samochodów zaczną zalewać masowo rynek autami elektrycznymi, zobaczycie co się stanie jak rynek zacznie się nasycać. Kolejki przy chargerach i super-chargerach. Problem z utylizowaniem zużytych baterii, tak to są normalne ogniwa z którymi zawsze jest problem. Będziemy mieli niewyobrażalne ilości zużytych lub uszkodzonych baterii z którymi nikt nie będzie sobie radził. Ponadto nowe auta po 5-10 latach będą niezdatne do użycia, bo realny zasięg/trwałość jak w każdej baterii będzie się znacząco kurczył. Nikt nie będzie kupował używanego elektryka, który będzie miał zasięg 150km na pełnym ładowaniu. Nawet jeżeli wszystkie obecne stacje paliw zmienią się na ładowarki to i tak nie unikniemy przestojów. Auto zatankować można do pełna w 1-2 minuty. Elektryka ładuje się w 45 minut najszybciej, a najczęściej w kilka godzin. Poza tym przybędzie niesamowity problem dla samych użytkowników, nikt nie naprawi elektryka "na trasie" czy doraźnie. Te auta muszą trafiać na lawety. Kolejna sprawa to opony, elektryki muszą mieć inne opony (współczynnik toczenia, oporów etc.) - cały przemysł oponiarski musi się przerzucić na nowe wytyczne. Kolejna sprawa logistyka, planując wypad za miasto lub do innej części kraju, będziemy musieli opracować strategię tankowania. Zasięg 200-300km na jednym ładowaniu to śmiech na sali. Trzeba będzie patrzyć w apkę i szukać stacji z wolnymi ładowarkami... które po drodze może ktoś nam zająć :D I pamiętajcie o tym, że elektryki w tym samym standardzie co spalinowe są droższe o 30-40% wystarczy porównać modele popularnych marek typu Opel, Audi, Mercedes. Będziemy płacili o wiele więcej niż za to samo tylko w benzynie/dieselu. Elektryki to ślepy zaułek i w momencie w którym wszyscy do tego dojdą, będzie za późno żeby to naprawić.
2022-06-02 14:50
Oceniasz przyszłość z punktu widzenia dzisiejszego stanu technologii. Jeśli spalinowe samochody zostaną zastąpione elektrycznymi, to zapewniam cię, że zwiększą się nakłady na rozwiązywanie problemów jakie opisujesz. Technologia baterii idzie cały czas naprzód, czasy ładowania się skracają, a pracy na jednym ładowaniu wydłużają. W tym biznesie jest kupa kasy i firmy zajmujące się tematem dobrze o tym wiedzą.
2022-06-03 10:28
Technologia baterii stoi w miejscu. Masz teraz telefony które nie wytrzymują na pełnym ładowaniu jednego dnia. Masz hulajnogi które mają zasięg 20km. Ogniwa i baterii rozwijają się bardzo wolno, przez ostatnie 30 lat przeszliśmy mały kroczek od baterii LitowoKadmowych (te z dużym efektem pamięci i utraty pojemności) do Litowo Polimerowych i Litowo Jonowych (z mniejszym efektem pamięci). A tak to stoimy w miejscu, wystarczy zobaczyć obecny sprzęt elektroniczny: słuchawki BT 5h na ładowaniu, hulajnogi 20-30km zasięgu, odkurzacze do 30 minut pracy. Elektronika się rozwija bardzo szybko, ale baterie stoją w miejscu. I cały czas jest problem z ich efektywnym utylizowaniem i bezpieczeństwem dla natury. Dokształć się z aut elektrycznych, w większości przypadków np. Nissan Leaf wymiana całej baterii to koszt 65-70tys zł, w innych modelach jest podobnie. Producenci pod płaszczykiem ekologii chcą z rynku motoryzacyjnego zrobić drugi rynek telefonów komórkowych, będziemy zmuszeni do wymiany nowych aut co 5 lat... albo będą sprzedawali auta tylko w abonamentach. Chcesz nowe elektryczne BMW, nie ma problemu, będziesz płacił miesięcznie 3tys netto i masz (nawet nie będziesz wiedział jakiej wartości to jest auto). Po 5 latach takie auto będzie szło na śmietnik, nawet komisy nie będą tego skupować, bo nie będzie się opłacało chałupniczo regenerować ogniw. Producent i dealer swoje zarobią, ASO będzie swoje zarabiało. A całe koszta spadną na końcowego klienta i konsumenta. Owce muszą być golone. A za niedługo wejdą przepisy, że do centrów miast nie będzie można wjechać benzyniakami. Ostatnio byłem w Szwecji, tam już jest od groma Tesli i innych elektryków, ta zmiana już następuje, do nas przyjdzie później ale przyjdzie to nieuniknione. I nic jak pospolity tłum z tym nie zrobimy.
2022-06-06 18:06
>> Forsowana totalna rezygnacja z aut spalinowych i zastąpienie ich w 100% elektrykami spowoduje katastrofę na cały świecie.
Dokładnie, jak samochody zastępowały konie to też tak było.
>> Kolejki przy chargerach i super-chargerach.
Dokładnie, jak na stacjach benzynowych, gdy z 9mln samochodów w 1990r. zrobiło się w Polsce 33mln w 2020r.
>> Będziemy mieli niewyobrażalne ilości zużytych lub uszkodzonych baterii z którymi nikt nie będzie sobie radził.
Dokładnie, tak jak ze zużytą biżuterią, pełno jej w lasach i rzekach, nie wiadomo co z tym robić.
>> Ponadto nowe auta po 5-10 latach będą niezdatne do użycia, bo realny zasięg/trwałość jak w każdej baterii będzie się znacząco kurczył.
Dokładnie, jak zasięg spadnie z 200km do 160km to już tylko zezłomować taki samochód, przecież nawet do pracy nim nie dojadę z Gdyni do Gdańska.
>> Nikt nie będzie kupował używanego elektryka, który będzie miał zasięg 150km na pełnym ładowaniu.
Dokładnie, i co z tego że co roku mamy w Polsce kilkuset takich "nikich" co mają 10 czy 20km do pracy.
>> Nawet jeżeli wszystkie obecne stacje paliw zmienią się na ładowarki to i tak nie unikniemy przestojów.
Dokładnie, kto normalny chciałby sobie robić przerwy pół godziny co 300km.
>> Elektryka ładuje się w 45 minut najszybciej, a najczęściej w kilka godzin.
Dokładnie, co z tego, że ja w tym czasie śpię jak on się ładuje, a jak nie będę mógł zasnąć i będę chciał sobie pojeździć wieczorem?
>> Poza tym przybędzie niesamowity problem dla samych użytkowników, nikt nie naprawi elektryka "na trasie" czy doraźnie.
Dokładnie, sprzęgło, wtryski czy turbo wymieni Ci każda pomoc drogowa na autostradzie, a w elektryku nawet nie będą umieli znaleźć wajchy od otwierania klapy.
>> Te auta muszą trafiać na lawety.
Dokładnie - spaliniaka można chociaż holować po autostradzie, a tu się zblokuje i tylko laweta.
>> cały przemysł oponiarski musi się przerzucić na nowe wytyczne.
Dokładnie, to niewykonalne, który producent będzie chciał zarobić na nowych oponach?
2022-06-06 18:10
>> Trzeba będzie patrzyć w apkę i szukać stacji z wolnymi ładowarkami... które po drodze może ktoś nam zająć :D
Dokładnie, przecież samochód sam nie zarezerwuje sobie online ładowarki.
>> I pamiętajcie o tym, że elektryki w tym samym standardzie co spalinowe są droższe o 30-40%
Dokładnie, jak samochody zastępowały konie też były kilka razy droższe od konia z bryczką.
2022-06-02 14:25
Szanowni, proszę zacząć zwracać uwagę na kraj produkcji towaru. Kupując wyprodukowane poza Europą stajemy się tylko konsumentami i uzależniamy się od innych. Dobrze ze jest konkurencja ale wybierajmy świadomie. Bo obudzimy się z ręką w nocniku i do tego chińskim
2022-06-02 14:34
2022-06-06 18:10
2022-06-02 15:24
Kupię polski samochód elektryczny.
2022-06-03 06:41
2022-06-02 17:27
a w tych europejskich to w środku co jest? nie chińszczyzna?
2022-06-02 17:35
A gdzie jest Izera?,wolę produkty azjatyckie bo są lepsze
2022-06-02 21:51
2022-06-02 14:42
Poza tym za dużo podskakują. Żadnych chińskich produktów.
2022-06-02 15:17
Opinia wyróżniona
Kolejny elektryk? U nas nie mają one za dużego wzięcia. Lepszą opcją są hybrydy, no ale tu rządzi toyota i by się pewnie nie przebili. To może już lepiej, że elektryka wypuszczają. Ale to nie dla mnie auto
2022-06-06 18:12
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W którym roku został założony Automobilklub Morski?
Filmy