Opony całoroczne są bezpieczne? Nagły atak zimy, długie kolejki u wulkanizatorów - te problemy nie dotyczą kierowców, którzy zdecydowali się opony letnie i zimowe zamienić na wielosezonowe. Czy są one jednak w pełni bezpieczne? Odpowiedź - zdaniem ekspertów z Politechniki Gdańskiej - nie jest jednoznaczna, a wybór odpowiednich opon powinniśmy uzależniać m.in. od miejsca zamieszkania czy rodzaju najczęściej pokonywanych tras.
Wulkanizacja - Gdańsk, Gdynia, Sopot
Kiedy wymienić opony na zimowe?
Przygotowanie auta do zimy. Co warto wozić w bagażniku?
2022-11-24 19:53
Na których były założone opony wielosezonowe i jest rozczarowany tym jak trzymają się drogi, jak jest ciepło powyżej 20stopni to opona zaczyna się ślizgać i tracić przyczepność i tak samo zachowuje się na śniegu gdzie na oponach lato i zima w poprzednim aucie takich problemów nie było wiec jak stare przysłowie mówi, jak coś jest do wszystkiego to jest
2022-11-24 20:10
To i inne prowadzenie. Nie tylko opony ale rodzaj zawieszenia, masa pojazdu, rozkład tej masy, moc i moment obrotowy silnika - to elementy składowe.
2022-11-24 22:26
Styl jazdy też ma znaczenie. Wielosezonowe gorzej radzą sobie przy wyższych prędkosciach i gwałtownych zmianach kierunku.
Ale nie każdy jeździ szybko, ale bezpiecznie. Dlatego warto mieć opony wielosezonowe.
2022-11-25 20:03
nie dają rady latem. Jechałem na wieloseozonowych bardzo szybko po zakrętach (3 razy szybciej niż inni) i jedynym efektem było to, że po tym jak zawieszenie auta w zakręcie dobiło to końca, to jeszcze potem nastąpiło ugięcie na ściance bocznej opony (które nie następowało przy tym samym aucie na letnich) - ale to była ogromna prędkość. I tak... letnia (dobra) poradzi sobie lepiej, ale to w ekstremum którego mimo tej ogromnej prędkości nie osiągnąłem. To już prędzej zimą, ale jakie tam u nas zimy jak przez całą zimę są 2 dni kiedy nagle spadnie śnieg i jest ciężej...
2022-11-24 21:08
I jeszcze kwestia jakie są te opony wielosezonowe (z górnej czy z dolnej półki)?
2022-11-25 08:01
zmiana przyczepności opon wraz ze zmianą temperatury np. z 15 na 30 to wina samochodu? Nie wydaje mi się. Co innego, że większość kierowców tego nie zauważy bo rozpędza się tempem żółwia. A przyczepność opon będzie miała znaczenie dopiero przy wykorzystaniu ich limitu np. awaryjnego hamowania.
2022-11-25 19:31
I za to dostają miliony!! z naszej kasy!!
Gdyby bym producentem opon to bym wymyslił bajki ze trzeba opony co miesiac wymieniac identycznie jak wulkanizator co te opony wymienia :)
2022-11-24 19:43
Co za bzdury. Czyli miękka guma, która klei do asfaltu powoduje dłuższą drogę hamowania? Co za porażka. Zespoły F1 nie znają tej rewelacji i aby zwiększyć przyczepność używają miękkich mieszanek gum. A wystarczy posłuchać polskich ekspertów.... hahaha :D
2022-11-24 21:54
a drogę hamowania ma dłuższą bo mniejsza jest powierzchnia styku z powodu specjalnego bieżnika ułatwiającego jazdę na śniegu i w błocie pośniegowym.
Twardość się mierzy w stopniach Shore'a.
To, że opona musi być twarda by wytrzymać letnie temperatury to jest mit, tak samo jak duże znaczenie samej temperatury - gdyby były istotne różnice między 0 a 10 stopni to przy -20 czy +40 opony by się nie nadawały do niczego a właśnie tak się je robi, by nawet mimo ekstremalnych warunków spełniały swoją funkcję. Pamiętajcie, że nagrzewają się też od słońca, asfaltu i jazdy.
2022-11-25 14:45
W cytowanym tekście nie było słowa o ilości bieżnika i powierzchni styku, tylko o twardości, a raczej miękkości gumy.
2022-11-24 19:46
Tylko że te opony w F1 nawet na jeden wyścig nie wystarczają geniuszu, tak się ścierają.
2022-11-24 19:49
2022-11-24 20:14
Odpowiadałem temu wyżej, bo zaczął o F1
2022-11-24 20:31
Tylko o to, że kleją do asfaltu i mają lepszą przyczepność podczas hamowania i przyspieszania. A nie gorszą.
2022-11-25 11:42
Opony wielosezomowe to czysta oszczędność.Bo oszczędzamy dwa razy na wymianie opon czyli 2 x 250 zł równa się 500 zł.
2022-11-25 12:25
a tracimy na zużyciu paliwa i bezpieczeństwie - każdy ma wybór
2022-11-25 10:38
U mnie na parkingu same stromizny i przechyły.Nie odśnieżają ani niczym nie sypią mimo próśb.Mam sąsiadów kolegów,którzy na wielosezonowych nie mogą ani podjechać ani czasami wyjechać z miejsca parkingowego.Czasami nawet zimówki nie dają rady.Poza tym jeśli mamy wielosezonówki to raczej do znajomych mieszkających poza miastem gdzie pług żadko wjeżdża też bym nie dojechał.Nie jest to las ale zasypane bywa zdrowo.Wielosezonówka nas trochę ogranicza.Fakt,duży śnieg sypnie raz albo dwa razy na sezon.Ale w góry czy gdzieś głębiej na urlop to raczej nie bardzo.Do miasta dobra opcja.I tyle.
2022-11-25 12:10
Przecież wyraźnie mowa, że opona całosezonowa nie zawsze będzie dobrym wyborem. Ale jak mówiło już wiele osób - w większości przypadków do jazdy po mieście i na niewielkie wyskoki poza miasto w zupełności wystarcza.
2022-11-25 12:14
Napisałem tylko dlatego,że wiele osób tutaj tylko korzyścią ekonomiczną tłumaczą brak sensu zimówek.A to nie jest takie zero jedynkowe.Pozdrawiam
2022-11-24 17:40
W latach osiemdziesiątych miałem Fiata 126p /,, malucha " / . Wtedy jeszcze nie było opon ani zimowych , ani letnich , były tylko zwykłe opony / które zresztą było bardzo trudno gdzieś kupić / . Jeździłem często w zimie w Beskidy / Szczyrk , Wisła , Istebna , Koniaków i okolice / i ,, maluch " tam szedł jak burza , że ino . Zero problemów z jazdą w tamtym terenie . A teraz , szkoda gadać ....... Wtedy to były opony , trzymały się drogi , czy to w lecie , czy też w zimie , chociaż uczciwie trzeba przyznać , że jakość tych opon nie była najlepsza , dość szybko się zużywały , a wystrzały opon często się zarzały . Tak było .
2022-11-25 11:02
dla mnie najgorsze były zamarzające szyby wewnątrz podczas jazdy; zawsze miałam skrobaczkę na przednim siedzeniu i skrobało się podczas jazdy zimą. Ogrzewania praktycznie żadnego, ledwo chuchało przy skrzyni biegu. Otwierało się ten trójkąt, aby była jakaś cyrkulacja powietrza. To była niezła jazda.
2022-11-24 22:31
Tamte opony miały inny bieżnik - bardziej zbliżony właśnie do obecnych opon wielosezonowych. Ponadto polemizowałbym z tym "trzymaniem się drogi". Po prostu jeździło się wolniej, a i ruch był sporo mniejszy.
2022-11-24 16:57
Latem ok, zimą może być. Słabe na mokrej nawierzchni
2022-11-24 18:33
Bo moje akurat na mokrej nawierzchni lepiej trzymają niż letnie.
2022-11-24 19:52
każda letnia będzie trzymać lepiej na mokrym niż zima/wielosezon.
2022-11-25 10:54
Dobra i bardzo.dobra tak. A średnia ju niekoniecznie. A te słabe są o wiele gorsE
2022-11-24 20:11
Poczytaj trochę, pooglądaj testy i wróć. Na mokrym niewiele letnich opon jest lepszych niż wielosezonowe
2022-11-24 18:32
mam wielosezonowe ale zakladam je tylko na zime, latem jezdze na letnich - gdyby nie profil to jezdzilbym pewnie caly rok
2022-11-25 10:49
Jak. Jeździsz po mieście dzień raczej drogowcy ogarniają temat heh. To wielosezon da radę. Za miastem dzieł służby jedzą na końcu. Może być gorzej.
2022-11-25 09:19
...jak gumofilce,można nich chodzić w zimie i w lecie........
2022-11-24 20:48
zrobi się zwrot w stronę kapitalistów zarabiających na kierowcach i opony wielosezonowe staną się nielegalne zimą, a zimowe będą obowiązkowe z ustawy.
2022-11-25 08:45
W twojej opinii zgadza się tylko to że PO wygra wybory, i dobrze, wreszcie będzie normalnie
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co oznacza skrót 4WD?
Filmy