Jeśli miałbym zdecydować się na zakup auta elektrycznego, to ten samochód musiałby oferować co najmniej 300 km zasięgu na jednym ładowaniu. Tak, żebym ładował go co 4-5 dni. Wówczas miałoby to jakikolwiek sens - napisał pan Michał. Czy zgadzacie się z opinią naszego czytelnika?
W tych salonach kupisz auta elektryczne
Dopłaty do używanych aut elektrycznych?
Hybryda ładowana z gniazdka - to powinna być przyszłość motoryzacji
2023-02-14 18:15
niech sobie wytatuują "nigdy nie kupię elektryka" na dłoni, żeby do końca życia pamiętać zobowiązanie i twardo jeździć rowerem, tramwajem i taksòwką (elektrycznymi).
2023-02-12 10:23
Opinia wyróżniona
Ja tygodniowo robie 500km dom praca praca dom + wypad do sklepu. Też nie wyobrażam sobie życia z elektrykiem. Mieszkam w bloku w pobliżu nie ma żadnych stacji ładujących. Przedłużacza przez okno nie puszczę i musiałbym go ładowac co dwa dni. Tylko dizel
2023-02-14 08:58
jeden koniec załóż na rurę wydechową, drugi koniec włóż przez okno do kabiny i sobie wtedy jedź z tym swoim dizlem.
2023-02-14 16:47
A ty włóż swoją pustą głowę do komina elektrowni.
2023-02-13 10:10
Nie widzę ani jednej zalety diesla. Chyba że jeździsz ciężarówką.
2023-02-14 12:46
Nie wyobrażam sobie jazdy jakims slabiątkiem w kiju. Aż przypominają mi się czasy Punto na elce. Błe.
2023-02-13 19:45
Benzyna i gaz sa dobre ale tylko do zapalniczek.
2023-02-13 07:02
Mało kto mieszka w Elblągu i pracuje w Gdańsku. Większość ma do pracy jakieś 5 km
2023-02-13 23:46
Pewnie i 2-3 godz na stacji jadąc z rodziną w góry sama przyjemność.
2023-02-12 11:46
Bi niedługo na paliwo nie zarobisz
2023-02-13 23:45
Ty weź 3 etat na zakup elektryka aby pokazać sąsiadom. A jeśli masz tyle że kredyt nie potrzebny to stać cię na paliwo.
2023-02-13 19:44
A ty na prund ;)
2023-02-13 03:27
2023-02-12 19:56
2023-02-12 13:46
a ty zmień ruskie myślenie.
2023-02-12 18:41
Tylko same 4 i 5 litrowe silniki spalinowe. Chcą nam zakazać spalinowych aut a sami jeżdżą mało ekologicznymi i do tego używają prywatnych samolotów, które zużywają dużo więcej CO2 na osobę niż ich odpowiedniki liniowe. Nawet greta tam była. Na youtubie są nagrania na kanale rebel news.
2023-02-12 15:30
2023-02-12 08:43
Ok, gdy ktoś ma dom, panele, własny prąd i taki pojazd jako drugi czy trzeci, na dojazdy do pracy, zakupy itp.
Ale mieszkając w bloku? Na co mi auto którego nie mam jak "zatankować" sensownie?
Do tego ceny elektryków kosmiczne, a i prąd coraz droższy.
2023-02-12 20:43
elektryki to strzał w kolano i to z bardzo wielu powodów, przede wszystkim potrzeba mnóstwo rzadkich zasobów (nierzadko trzeba obrobić kilkaset ton rudy dla kilograma np. kobaltu), zauważcie, że trzeba najpierw wydobyć rudę, potem ją wzbogacić, następnie przetopić, potem wykuć - od wuja paliw kopalnych idzie na to. W sumie ma powstać kilkaset nowych kopalń i hut by sprostać zapotrzebowaniu na elektro-surowce - ekologia, serio?
Kolejny problem to same auta - drogie, zawodne, ciężkie (niszczą bardziej drogi, większe ryzyko śmierci w wypadku itp.), po 6-7 latach bateria wraca do producenta do utylizacji a auto na złom (polecam portale ile tam jest aut bez baterii na sprzedaż).
Następny problem - infrastruktura. Byliście kiedyś w Łebie? Albo Władku? Albo na imprezie? Przyjeżdża tysiąc aut - i co? Ładowarki dwie. Niemożliwe jest zrobienie takiej infrastruktury, już dwa auta na ładowarkę i kabel nie wyrabia, ładowanie się wydłuża. Nie mamy takich sił ani środków, by taką infrastrukturę zrobić - i znów - ile to pochłonie paliw kopalnych?
Potrzebne jest ekologiczne paliwo - np. alkohol, emitujesz Co2 a potem odzyskujesz przy fermentacji. Jest też wodór. Możliwe, że mamy inne paliwa, ale tak długo jak światem rządzi pieniądz to nic się tu nie urodzi.
2023-02-14 14:22
Tymczasem w całym cyklu życia nawet w polskiej węglandii elektryki zostawiają po sobie mniejsze zanieczyszczenie niż spalinowce. Jeśli tylko masz dostęp do OZE to przepaść tylko rośnie.
Auta spalinowe nie mają przyszłości ze względu na kolosalne emisje CO2, której nie da się zniwelować biopaliwami (obecne uprawy nie zaspokoiłyby nawet 5% zapotrzebowania) ani wodorem (bo efektywność energetyczna całego łańcucha dostaw wodoru jest trzykrotnie niższa niż wprost naładowanie baterii w elektryku).
Mimo to być może elektryki też nie mają przyszłości bo nadal są dość zasobochłonne ale jeżeli przyjmiemy, że elektryki nie mają przyszłości to spalinowce tym bardziej bo są pod każdym niemal makroekonomicznym względem od nich gorsze.
2023-02-12 09:00
Posiadanie własnego domu, PV i "własnego prądu" nie musi oznaczać sensu ekonomicznego użytkowania "elektryka".
Wyjasnienie parę komentarzy powyżej.
2023-02-12 09:40
Jak masochistycznie lubisz się łądowac co 3-5 dni po 5-8 godzin - twój wybór. Zapisałeś się już w kolejkę?
2023-02-12 09:38
Nie oznacza, ale trochę ułatwia.
Co i tak niewiele zmienia ogólną ocenę. Elektryk jako drugie czy trzecie auto ewentualnie może mieć sens (pomijając ceny tych aut i prądu).
Ale nie jako pierwsze. Jest np piątek po pracy i wpadamy na pomysł spontanicznego wyjazdu na weekend, do rodziny na wsi, albo gdzieś w Polskę pozwiedzać.
A tu pod blokiem stoi elektryk z baterią załadowaną na 30%. I po wyjeździe.
2023-02-14 14:14
Nie tylko by oszczędzać czas ale i pieniądze bo dzięki PV w środku dnia przez pół roku prąd jest tańszy i będzie coraz tańszy względem innych pór doby. To się po prostu wszystkim opłaca.
2023-02-12 09:06
Opinia wyróżniona
Ja bym poszedł bardziej w hybryde typu plugin. Tylko jest małe ale..
One mają śmieszny zasięg i przyjmują mała ilość prądu podczas ładowania.
Satysfakcjonujący dla mnie samochód to taki
Segment D najlepiej kombi
Silnik benzynowy o pojemności minimum dwóch litrów
Zasięg 200km a w mrozy i upały 130-150km na prądzie
No i przede wszystkim ladowanie powinno trwać nie więcej niż 15-20min.
Taki zasięg spokojnie by starczyl na jazdę po mieście a zarazem w trasie nie spalał by więcej niż 5-6l (hybryda) pomimo dużej wagi.
2023-02-12 09:58
Z hybrydą plugin jest parę problemów. Ładuje się wolno i złączem typ 2 a nie każda ładowarka publiczna ma takie złącze, zasięg jest mały (mam Ceeda i 50 km mi wystarcza), w zimę i tak odpala silnik spalinowy żeby ogrzać kabinę (w lato mam spalanie benzyny na poziomie 0.5l/100km).
Jeżeli jest możliwość naładować w domu albo pracy to ok, ale w innym przypadku trochę bez sensu.
2023-02-13 07:54
pozwalają trzymać limity.
2023-02-14 12:50
W rzeczywistości phev są połączeniem wad spalinowych i elektryków. Ich jedyną zaletą jest szybkie tankowanie xD
2023-02-12 10:44
No to są wszystkie problemy które odrzucają ludzi od pluginow.
Długo się ładuje, więc nikomu nie chce sie jechać na ładowarkę a wtedy pali więcej niż zwykła hybryda.
Dlatege dla mnie, gdyby auto spełniało te wymagania które podałem w pierwszym komentarzu, to byłby najbardziej oczywisty wybór.
Nie oszukujmy, kto robi w mieście więcej niż 100km dziennie. Gdyby naładowanie auta trwało 10 min na kolejne 100km, to nawet ktoś taki jak ja który mieszka w bloku, niemiałby problemu z podjechaniem pod ładowarkę. Zarazem, gdybym chciał po prostu wsiąść w auto i pojechać w trasę np 300km to nie miałbym żadnych zmartwień z planowaniem trasy. Taki lexus rx 400h pali między 8-10l na 100km, ale mówimy tutaj o ciężkim aucie które ma 270KM. Nie wierzę że nie da się zrobić mniejszego auta z mniejszym silnikiem który jako hybryda palilaby te 5-7l, zarazem pozwalając przejechać 150km na prądzie.
2023-02-12 09:37
Póki co jest to najlepsze rozwiązanie. Ps. Minusują dealerzy elektrycznych zabwek - przyczyna prozaiczna - nie sprzedają się.
2023-02-14 12:48
Mitsu Outlander phev, to był jeden z najlepiej sprzedających się samochodow w uk. Mercedesy i Volvo też schodzą dobrze. Problemem jest infrastruktura, bo bez domu, najlepiej z pv, ładowanie się nie spyla. A wożenie tych litowych cegieł, też wplywa na zużycie.
2023-02-12 21:21
najbardziej nonsensowne bo ma wady obydwu typów pojazdów i żadnych zalet z tego płynących, zdecydowanie lepiej klasyczną hybrydę wybrać
2023-02-12 20:09
Plugin w trasie spala więcej niż zwykły benzyniak, bo musi dźwigać akumulatory, a z prądu nie może korzystać. Generalnie, one są produkowane tylko po to, aby obniżyć producentom poziom emisji dla całej produkcji.
2023-02-13 09:43
Ale majac wlasne zrodlo pradu jezdzisz praktycznie za darmo po miescie .
Wiem bo mam .Po ostatnich updatach software zwiekszyl sie u mnie zasieg na bateriach z 65km na 76km
Na codzien nie uzywam silnika spalinowego.Jezdzac na modzie "pure" zuzywa praktycznie 2.1 litra na 100km
2023-02-12 23:56
Jak jeździsz głównie po mieście i czasem w dłuższą trasę plugin jest rozsądną alternatywą dla elektryka, oczywiście jak mieszkasz w domu lub masz miejsce postojowe. Generalnie pełna elektryfikacja moto oznacza wykluczenie 90% społeczeństwa ze względu na cenę samochodu oraz ograniczona ilość pierwiastków potrzebnych do produkcji baterii. Hybryda czy to mild czy plugin to rozsądny krok pomiędzy a może i jedyny na najbliższe 10-lecia. Toyota ma właśnie takie rozsądne podejście, warto poszukać wypowiedzi jej szefa na ten temat.
2023-02-12 22:25
W cyklu mieszanym jednak pali mniej. Generalnie chodzi o to ze jak chce to mogę jechać daleko licząc się z kosztami, a po mieście jadę na elektryku albo w formie hybrydy.
2023-02-12 15:55
jakie to ekologiczne i oszczedne kazdy sie domysla cena wysjciowa 800tys zł ale warto doplaty jak teraz 10% wartosci kupujesz na kredyt jak mieszkanie i korzystaja z niego 2 pokolenia :)
to bedzie kolejny odlot lewaków z POKowcami w Brukseli :)
A i jeszce dodam ze ładowarki bedą musiał byc na prad z wiatraków i paneli bo przeciez nie trującej kopalni wegla :)
wiec w nocy nie naładujesz :)
2023-02-13 06:58
Po pierwsze reaktor atomowy produkuje ciepło a nie prąd. Po drugie wiatraki pracują w nocy. Po trzecie w fotowoltaice liczy się produkcja i zużycie w skali rocznej a nie minutowej - jak panele produkują 4 MWh rocznie a samochód pobiera 3 MWh rocznie to ekologicznie jest do przodu, mimo że w nocy prąd jest z węgla
2023-02-13 05:29
Najlepsze rozwiazanie dla wlascicieli wlasnego pradu np fotowoltaiki
Tankuje tylko raz w miesiacu a przejezdzam 2000 tkm
Na codzien 60 km niestraszne
2023-02-12 15:31
2023-02-12 10:52
Tylko samochód z silnikiem co najmniej o pojemności trzech litrów i ważącym więcej niż 5 ton.
2023-02-12 11:23
Po co? (rozumiem sarkazm)
Silnik nie może być ani za duży (spalanie) ani za mały (brak mocy). Nie oszukujmy się taki zestaw jaki podałem wyżej, ważyłby lekko koło 2t. Wydaje mi się że najlepszym kompromisem byłby silnik wolnossascy o pój 2-2.5l.
2023-02-14 09:16
No cóż, mam takie przemyślenia dot aut elektrycznych i ekologii. Około 75 procent zanieczyszczeń , CO2 i NOx, powstaje przy produkcji energii, w tym tez zawiera się używanie pojazdów spalinowych. Gdy część taboru wymienimy na elektryczny to spowoduje wzrost zużycia energii a także produkcji energii. W najlepszym przypadku zanieczyszczenia pozostaną na tym samym poziomie. A swoją drogą - auta elektryczne są o wiele droższe od spalinowych-co się stało w ostatnich dwóch latach? Auta elektryczne nie potaniały , za to spalinowe bardzo podrożały , przepaść cenowa się zmniejsza, na pewno nie na korzyść konsumenta.
2023-02-14 08:40
A dlaczego nie auto na wodę ? Czyste paliwo, tanie i pod dostatkiem :) Ale światowe lobby powie NIE bo na paliwie trzeba grubo zarabiać. Paliwa kopalne prawie wyssane, Szejkowie znów się przesiądą na wielbłądy bo świat im zabierze jedyne źródło dochodu. Skandynawowie nakupowali aut elektrycznych na morgi, energia podrożała, przywileje się skończyły i teraz są w czarnej d*pie a jeździć trzeba. U nas zielona energia jest zła (twierdzi PIS) darmowy wiatr czy słońce też jest beeee. Świat oszalał na punkcie kasy.
2023-02-12 07:21
Volvo właśnie zapowiedziało wprowadzenie zasięgu minimum 1000 km
2023-02-12 07:34
Dopóki nie wprowadzą technologii szybkiego ładowania i przede wszystkim przyjęcia dużych ładunków w krótkim czasie, to duża pojemnośc baterii to tylko kłopot. Komu się chce ładować przez 8 godzin baterię o dużej pojemności.
2023-02-12 08:09
Moje auto ładuje 180 km zasięgu w 10 minut, a do pełna w 30 minut
2023-02-12 08:38
Zwiększanie mocy ładowarek to nie jest rozwiązanie. Ten wynik co podajesz, to uzyskujesz ładowarką 350kW. Ile masz takich w Polsce?
Chodzi o możliwość naładowania do pełna baterię w 3 minuty i to nie kablem średnicy twojej nogi i mocy 2000kW
2023-02-12 08:43
2023-02-12 08:48
Mam małe auto benzynowe. A tankuje zwykle gdy robi się poniżej połowy w zbiorniku. Jeśli nie ma kolejki na stacji to zajmuje mi to właśnie kilka minut, 3 do 5.
2023-02-12 09:10
O ty chcesz mieć taki sam czas do ładowania auta z zasięgiem 1000km?
Samozaoranie logiczne level Hard, bo już teraz elektryka na 200km naładujesz w 10 minut.
2023-02-14 08:15
Pewnie ja widziałem że gość ladował dwa na raz przez minutę. Zaorałeś sobie łeb.
2023-02-12 21:59
Ty id..to zacznijmy od tego kogo stać by wywalić 200 czy 300 tysięcy złotych na jednorazowe gaawno
2023-02-12 21:54
Jeżeli znajdziesz ładowarkę, wolną i sprawną. W życiu nie miałeś auta elektrycznego, nie musiałeś go tankować na mieście, nie wiesz o czym mówisz, zamilknij. Osobiście kupiłem elektryka, po 6 miesiącach sprzedałem i nigdy więcej nie kupię.
2023-02-12 09:26
Zatankowanie całego auta podniesie czas tankowania do powiedzmy 6-7 minut (z płaceniem). I nie stanowi technicznego problemu tankowanie kilku aut na kilku stanowiskach jednocześnie
A jak chcesz naładować w porównywalnym czasie kilka aut elektrycznych w okolicy jednocześnie? Zdajesz sobie sprawę, jaki to jest pobór mocy? Jak kolosalne inwestycje w infrastrukturę sieciową musiałyby zostać zrobione, aby sieć to "udźwignęła"?
Problemy z logiką najwyraźniej występują - ale u ciebie.
2023-02-12 09:14
Mi zatankowanie 30l LPG zajmuje ok 5-7minut razem z zapłaceniem i szybkim sikiem na stacji, gdzie gaz wlewa się dużo wolniej niż benzyna
2023-02-12 09:19
250km zasięgu to w elektryku 15 minut ładowania szybką ładowarką.
Normlanie wygrałeś życie tym LPG
2023-02-12 22:00
Czubie te 1000 km to oczywiście w sterylnych laboratoryjnych warunkach w dużym mrozie 200 km
2023-02-12 11:48
Odpowiadałem na komentarz, gdzie ktoś zadał pytanie czy w 3 min tankuje paliwo. Napisałem jak jest w moim przypadku, gdzie i tak tabkowanie LPG jest sporo dłuższe.
Mówisz że w 15 min można uzyskać 250 km? W jakim aucie i na jakiej ładowarce. Średnie zużycie aut EV na 100km to 18-20 kWh. Czyli potrzebujesz ok 50-60 kWh do naladowania. Żeby naładować to w 15 min to potrzebujesz ładowarki mocy min 200kWh oraz auta które jest w stanie taka moc przyjąć. Ile jest takich ładowarek? Ile kosztują takie auta? Auta nie mają być dla wybranych.
2023-02-12 09:47
Ja wiem, że ty z tych fanatycznych obrońców i zwolenników samochodów elektrycznych, ale serio, nie zagadasz faktów
2023-02-12 11:47
2023-02-12 21:58
Oczywiście id to a w ile? W 8 godzin?
2023-02-12 09:14
> technologia szybkiego ładowania już jest
A czy jest infrastruktura energetyczna zapewniająca zasilanie dla wielu takich ładowarek?
A jeśli nie, to wiesz może, kiedy bedzie? ;>
2023-02-12 09:17
Mają posiadacze starych TDI
2023-02-12 15:02
Wiesz, jeśli takie ładowarki w Gdańsku występują w liczbie trzech czy pięciu, to nie ma problemu. Gdy będą ich setki, to sieć po prostu tego nie wytrzyma.
2023-02-12 07:40
2023-02-12 08:00
I wyszło że elektryczny TIR w Europie na dystansie 3000km jechal prawie 2x dłużej niż jego dieslowy odpowiednik?
2023-02-13 10:02
To jest stosunkowa nowa "technologia"
Przez lata rozwijano silniki spalinowe i osiągnięto w tym dobre wyniki właśnie dzięki rozwojowi
elektryki robią sie popularne od niedawna, widach postępy będą one coraz większe czy tego chcesz czy nie
dziadek tez kiedyś orał pole koniem....
2023-02-13 17:32
Masakra jaki zaślepiony jestes
2023-02-12 06:34
Bardziej skupiłbym się jednak na szybkości ładowania jaką oferuje auto jeżeli mieszkasz w bloku. Czy będzie wystarczająca na naładowanie auta podczas zakupów lub wypadu do kina/na siłownię/kosmetyczki itp
Z drugiej strony zależy też gdzie pracujesz i czy masz ładowarki pod miejscem pracy, bo u mnie są i to darmowe, więc każdy się ładuje do oporu.
2023-02-13 23:50
Śmieszne argumenty widzę w Kaufland 2 auta się lądują i 4 czekają. Z ciekawości rozmawiałem z panem czy nie irytuje go gdy żona zaraz wróci a on nawet się nie podłączył i... mieszkamy niedaleko żona zakupy zostawi w aucie i pójdzie pieszo. Brak komentarza.
2023-02-12 08:57
W swoim tekście.
2023-02-12 09:11
Niech nie zapomni w kolejce się zapisywać na ładowanie co 3-4 dni na min. 5-6 godzin. W tym czasie zrobi zakupy i obiad ugotuje i zje i jeszcze kilka innych rzeczy ale bez auta ;)
2023-02-12 09:20
2023-02-12 09:33
Np z 2 czy 4 sztuk?
2023-02-12 09:38
Mam dwie ładowarki za oknem
Poniedziałek obie wolne
Wtorek obie wolne
Środa obie wolne
Czwartek obie wolne
Piątek jedna wolna druga zajęta
W tym okresie 90% czasu były wolne
2023-02-12 09:41
Za kilka lat kolejki będą i na zapisy do ładowania.
2023-02-12 11:53
2023-02-12 12:36
Poznaj jeszcze stan polskiej energetyki zanim taką bzdurę napiszesz ponownie. Nawet paneli foto nie są w stanie ogarnąć bo trafa siadają jak więcej ludzi naraz odpali, a ty tu o ładowaniu tysięcy samochodów jednocześnie.
2023-02-12 12:47
Właśnie PSE buduje sobie nową siedzibę za 500 mln zł. Kasy mają jak lodu.
2023-02-12 09:38
2023-02-12 11:56
Masz samochód elektryczny? Chcesz w Gdańsku naładować swoje auto za darmo? Zgłoś się po specjalną kartę, dzięki której będzie to możliwe. Zarząd Dróg i Zieleni w Gdańsku zaczyna wydawanie takich właśnie kart. Używać ich można w zbudowanych przez gdański ZDiZ stacjach ładowania pojazdów elektrycznych.
2023-02-12 12:20
To było w 2015r. i krótko. To już nie działa niestety.
2023-02-12 11:54
Darmowe stacje do ładowania samochodów elektrycznych w Porcie Gdańsk.
Znajdują się w trzech lokalizacjach na terenie Portu Gdańsk przy ul. Zamkniętej (parking dla gości), ul Przemysłowej (przy Kapitanacie, Nabrzeże Ziółkowskiego), a także na terenie Westerplatte przy nabrzeżu obok budynku Terminala Promowego Westerplatte oraz przy barze Cezar (stacji transformatorowej T-17).
2023-02-12 12:18
Te znam, przy Kapitanacie na razie działa. Myślałem że może są jeszcze jakieś ale to historia
2023-02-12 12:55
Cytat: naczytałes się gowien o żabach, a teraz na siłę, próbujesz do tego przekonać innych...
2023-02-13 23:33
na siłę próbujesz zainteresować tym innych nie Krzysiu
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jaka trójmiejska firma jest przedstawicielem marki MINI?
Filmy