Jeśli miałbym zdecydować się na zakup auta elektrycznego, to ten samochód musiałby oferować co najmniej 300 km zasięgu na jednym ładowaniu. Tak, żebym ładował go co 4-5 dni. Wówczas miałoby to jakikolwiek sens - napisał pan Michał. Czy zgadzacie się z opinią naszego czytelnika?
W tych salonach kupisz auta elektryczne
Dopłaty do używanych aut elektrycznych?
Hybryda ładowana z gniazdka - to powinna być przyszłość motoryzacji
2023-02-13 08:16
Elektryczne auta są fajne jeśli chodzi o osiągi (ten moment obrotowy, cisza itd) ale jak przychodzi czas naładować tą maszynę to zaczynają się problemy
1. sieć ładowarek słabo rozwinięta (a jak jest już ładowarka to w 90% przypadków zajęta lub zepsuta)
2. typowy Kowalski nawet gdyby był w stanie pozwolić sobie na takie auto - nie ma jak naładować - przecież nie będzie ze swojego M ciągnąć przedłużacza
3. usterki - każde auto się psuje prędzej czy później, a wtedy co? Zwykły mechanik nie da rady ani też nie ma uprawnień na to by grzebać przy urządzeniach z wysokim napięciem
2023-02-13 08:19
2023-02-12 21:36
2023-02-13 08:17
2023-02-13 08:07
300km zasięgu, przychodzi mróz i zostaje 150km.
2023-02-13 08:03
Wyłącznie jako drugie auto, typowo miejskie. Do sklepu, do szkoły, może do pracy jak blisko. I o ile masz własną instalacje fotowoltaiczną. W innym wypadku nie ma sensu.
2023-02-13 06:35
1,9TDI forever. Wóz zalany pod kurek 55l zrobione 1100km w trasie/około 1000 w ruchu mieszanym. Dziękuję dobranoc
2023-02-13 08:00
2023-02-12 18:05
Widać, że temat elektryków w Polsce to jeszcze coś nieznanego, zagadkowego i zupełnie niesprawdzonego. Mieszkam poza Polską - w domu mam 2 samochody elektryczne. Skuszony różnymi dopłatami, ulgami, zwolnieniami dałem się nabrać na tę ekobajkę. Dodam, że tu gdzie mieszkam nie ma polowania na ładowarki, w hali garażowej pod domem wszystkie stanowiska również wyposażone są w ładowarki. Prąd jest bardzo drogi. Mam wrażenie, że ludzie w Polsce nie zdają sobie sprawy, że te samochody nie jeżdżą za darmo. Nominalny zasięg 300 km można włożyć między bajki, bo to zasięg w piękny, suchy dzień i jazda ze stałą prędkością 80km/h po płaskim terenie. Te 300 km z instrukcji przekładają się na 120 km normalnej jazdy miejskiej albo autostradowej, z włączonymi światłami, wycieraczkami, klimą i muzyką. Ale przecież jakiś komfort jazdy trzeba mieć. Przyszłość jest w samochodach elektrycznych, ale napędzanych wodorem. To jest dopiero porównywalna użyteczność krańcowa do starego, poczciwego spalinowego pojazdu. Hybrydy to mydlenie oczu. Rozwiązanie może dobre na ubera zamiast gazu. Żadnych ulg ani dopłat na hybrydy nigdy u nas nie było. W końcu to zwykły spalinowy samochód z przystawką elektryczną.
2023-02-13 07:56
Zwykła benzyna spali zawsze więcej od hybrydy
2023-02-13 07:56
2023-02-12 08:13
Nie, nie pchaj się w tę uliczkę. Poszukaj jest jakiś Nisan jeździ na prądzie a ładuje go silnik spalinowy. Koszt ładownia, cena zakupu , słaba infeastruktura, to naprawdę ślepy zaułek w którym jestem i innym Nie polecam.
2023-02-13 06:22
Najlepsze są w czasie zapłonu baterie. Poszukajcie sobie na yt jak autobus szybko się zaczął jarać
2023-02-12 22:29
Dodam do tej dyskusji wątek estetyczny. Elektryki się od siebie prawie nie różnią. Muszą być jak najbardziej opływowe przez co Tesla jest podobna do Mustanga, a obydwa do Renault itp. To zabija piękno i fantazję motoryzacji!
2023-02-13 05:42
2023-02-12 09:44
Koszt produkcji takiego auta jest mniejszy niż auta standardowego - mają mniej podzespołów. Jedyny feler to pioruńsko drogie ogniwa i wg ASO i producenta nienaprawialne. Póki co to te auta ceny mają z sufitu i wytworzenie ich, w szczególności ogniw nie ma wiele wspólnego z ekologią.
2023-02-13 02:02
2023-02-13 05:40
O czym ty piszesz? One podlegają 100% recyklingowi. Ludzie i firmy biją się o stare akumulatory z elektryków tyle mają one jeszcze zastosowań.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Czym jest Autodrom Pomorze?
Filmy