Nie jak dotąd na rok, lecz na trzy i cztery lata mają zostać podpisane najbliższe umowy na obsługę linii kolejowych SKM i PKM. Samorząd Pomorza, który jest organizatorem przewozów, chce w ten sposób zachęcić PKP do dalszych rozmów o oddaniu kontroli nad SKM. Z drugiej strony dłuższy kontrakt może przyspieszyć kupno nowych pociągów.
2018-08-14 13:18
Proszę o naprawę systemu informacji podróżnych w składach skm. Albo nie słychać jaka stacja albo drze ryja aż ucho boli. Po porannej przejażdżce boli aż do teraz. Nie zostawię tego tak, robicie d**ili z ludzi?
2018-08-14 13:58
Niemiecka Bahn nas komfortowo przewiezie
2018-08-16 02:31
Kraje związkowe zamawiają tabor albo jest własnością banku a przewoźnicy tylko wynajmują go i to przy umowach na 15 lat. Deutsche Bahn może wejść na polski rynek, bo wiele umów nie jest przedłużanych przez kraje związkowe. Albo sprzedadzą tabor, albo poszukają sobie nowe rynki.
Niemcy wolą konkurencję na szynach, zamawiają usługi u przewoźników zagranicznych. Brytyjczycy, Czesi, Francuzi i Holendrzy zakładają spółki w Niemczech i świadczą usługi taniej i lepiej. Związki komunikacyjne wybierają zagranicznych przewoźników, bo maja lepszą administrację i ze względu na lepszy tabor oszczędzają energię.
Oprócz sieci Sauerland do której PESA miała dostarczyć tabor – z dwu letni opóźnieniem i wadami – większość konkursów przegrywa Deutsche Bahn.
Niektóre kraje związkowe zamawiają nowy tabor np. u Simensa, ten przez 32 lat serwisuje tabor (Desiro HC). Jeżeli jest jakaś awaria, to pociąg sam wysyła informacje o usterce do producenta a ten wysyła serwisantów na miejsce. Północna Nadrenia Westfalia zamówiła 82 czteroczłonowe pociągi, które będą kursowały strzępione 2 pociągi – 8 wagonów – 800 miejsc siedzących. Aby mogły te pociągi obsługiwać linie, muszą być przebudowane perony. Niemiecka kolej nie wygrała ani jedną linię, 2 linie będzie obsługiwał holenderski przewoźnik Abbellio a 3 linie brytyjski National Express.
2018-08-14 14:15
Aby nie ryzykować długością umowy na 5 czy 10 lat, wystarczy, że taka umowa szczegółowo będzie określała warunki przewozu i taboru. Jeśli przewoźnik nie będzie się wywiązywał np. z zakupu nowego taboru w określonym czasie, to umowa zostanie zerwana. Ryzyko żadne. Ale tu trzeba mieć łeb, aby odpowiednią umowę przygotować.
2018-08-14 15:55
Nie mają prawników (tylko radców prawnych). Potrzeba dobrej kancelarii prawniczej ale na to nie ma pieniędzy i "uzasadnienia".
Inna sprawa, że SKM olewa dotrzymywanie umów więc nie ma po co się wysilać.....
2018-08-14 19:04
PKP nic nie musi i nie ma nic do stracenia, a samorząd wręcz przeciwnie
2018-08-16 02:41
Jest rozwiązanie na wspólny bilet. Zamiast samorządu wojewódzkiego zamawia MZKZG przewozy. Tak jest w Niemczech. Czasami parę związków komunikacyjnych zamawia wspólnie przewozy, aby pociąg nie kończy bieg na granicy województwa albo granicy związku komunikacyjnego.
Powiedzmy pociąg z Gdańska do Kartuz zamawia na odcinku Gdańsk – Borkowo MZKZG i dyktuje, że na tym obszarze pasażerowie mogą korzystać tylko z biletów mzkzg. jeżeli ktoś kupi bilet powiedzmy z Gdańska do Kartuz albo z Żukowa do Kartuz, wtedy obowiązuje taryfa Pomorze Plus, którą właśnie wymyśliłem. Łatwiej byłoby, gdyby powiat Kartuski w całości został członkiem mzkzg. ale nie jest to konieczne.
2018-08-14 14:16
SKM niech sobie jeździ po Trójmieście.
Btw, artykuł tendencyjny, z góry rozstrzyga przetarg przed ogłoszeniem, może poczekajmy na wyniki.
2018-08-14 23:16
Jeżeli chcesz wiekszych spóźnień i więcej odwolanych pociągów to brać arrivę!
Arriva jest wypaczona w drogą stronę. Oszczędzają na wszystkim i pracowników mają za nic.
2018-08-15 10:20
Chcemy? Czyli kto? Pan, Pani? Kto za to płaci, my wszyscy za to płacimy ... Parafrazując słowa z filmu "Rejs"
Wypowiadanie się za "wszystkich" już dawno minęło. Rozumiem, że autor MA konkretne argumenty za wprowadzeniem Arrivy na Pomorze. Póki co, wypowiedz nie warta uwagi.
2018-08-15 20:09
2018-08-14 14:25
2018-08-14 14:34
Linia dalekobieżna na tym odcinku jest zbyt zatłoczona. Niestety ale przez głupotę przepisów Unijnych linia PKM została wpięta w linię międzymiastową a nie SKM, a szkoda bo wtedy problemu by nie było.
2018-08-15 20:10
raczej głupotę decydujących, niewiele różnej od głupoty komentującego.
jak sr*czki dostaniesz, to UE też będzie winna?
2018-08-14 20:39
Dawno przy dworcu nie byłem ale teraz chyba dopiero kończą robić 2 peron, a został jeszcze 1 do wyburzenia i zbudowania od nowa..
Bądź realistą i myśl proszę ;)
2018-08-14 14:27
Wtedy koszty będą jeszcze niższe.
2018-08-14 15:57
2018-08-15 01:10
Pińcet +
2018-08-14 14:50
także skm najdalej do Wejherowa będzie jeździć
2018-08-14 16:37
I tak za daleko..max do Rumi powinna..
2018-08-14 15:01
Czy przypadkiem tory po których jeździ. SKM nie należą do samej SKM? Jak tak to konkurencja jest wykluczona
2018-08-14 15:52
jest możliwa
np. jak by ktoś reaktywował linię autobusową 101
już wiemy, że gdański ZTM ani gdyński ZKM nie chcą
bo się żrą
a Planetobus wykończono
ktoś z wyobraźnią mógł by zaryzykować
brak zysku w pierwszym roku
bo w kolejnych latach zarobił by krocie
2018-08-15 11:03
tak, oferując czas przejazdy równy 1,5 godziny. Tłumy chętnych - zwłaszcza emerytów mających 122 albo S za darmo.
2018-08-14 15:11
unijne pieniadze sie już kończą, zresztą pis dzielstwo nas z UE chce wyprowadzić....wiec nic sie nie zmieni na lepsze !
2018-08-14 15:13
2018-08-14 15:12
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Pierwszy samochód wyprodukowany w powojennej Polsce to:
Filmy