Koniec nadziei na gruntowną przebudowę Estakady Kwiatkowskiego
. Kierowcy muszą przygotować się na kolejne zwężenia drogi w tym roku. Nie ma bowiem szans na to, by finansowanie zapewniła GDDKiA z budżetu państwa.
Droga Czerwona ważniejsza niż estakada
2023-02-08 14:30
ew Ulica Abrahama. O niczym innym się tu nie pisze. Co miesiąc chyba jeden artykuł, jak nie więcej.
2023-02-08 14:32
gdzie horala i inni poslowie zpis pmietajcie przy wyborach wywalic gnoi biora kase i nic nie robia dla trojmiasta
2023-02-08 19:10
2023-02-08 14:33
Wzywam GDDKiA do zrobienia porządku!
2023-02-08 14:35
Biorąc pod uwagę argumentację GDDKiA z góry było wiadomo, że nie będzie to możliwe. Ciekawe zatem po co nieustannie Szczurki zabiegali o coś z góry skazanego na porażkę. Zawsze to kilka lat więcej przejechanych na jednej wymówce.
2023-02-08 14:49
Jakby "Szczurki nie zabiegali" to byś się przyczepił, że nawet nie spróbowali dogadać się z GDDKiA !
2023-02-08 15:48
Po co prezydent wielokrotnie zabiegał? Raz nie zrozumiał odpowiedzi? Kwiatkowskiego nie spełnia podstawowych wymagań dla drogi ekspresowej. Marynarki Polskiej w Gdańsku też prowadzi do terminala promowego czyli granicy Państwa i jakość nie jest remontowana ze środków GDDKiA.
2023-02-08 16:15
Akurat Gdańsk otrzymał mnóstwo kasy na skomunikowanie portu (w różnej formie). W Gdyni chodzi o główny dojazd do portu. Porównanie do Marynarki Polskiej jest tutaj niezbyt trafione.
2023-02-08 16:25
2023-02-08 16:50
Owszem - nie każda. Problem w tym, że władza centralna czerpie ogromne zyski z portów, ale za ich skomunikowanie odpowiada wybiórczo. I oczywiście dotyczy to nie tylko kwestii portów. Gdy jest wola i chęć (jak w przypadku Gdańska za poprzedniej ekipy), pieniądze zawsze się znajdą; jak nie ma ochoty, zawsze się wykręci (np. OPAT jako droga lokalna - gdyby przed laty doszło do realizacji tej inwestycji, dzisiaj nie byłoby tematu estakady).
2023-02-08 22:52
Więc jeśli coś dostał, to raczej nie na bezpośrednie okolice portu.
Państwo zaczęło inwestować w komunikację kolejową raczej pod wpływem "sugestii i dofinansowania" Unii a nie z powodu chęci poprawy sytuacji. Najbardziej zainteresowany, DCT bocznice budował samodzielnie. Większe inwestycje pojawiły się, gdy Australijczycy już rozkręcili interes...
2023-02-08 23:30
Nie wiem skąd takie dzbany się biorą?
2023-02-09 08:58
Czyli Sucharskiego wraz z mostem wantowym nie prowadzą do portu? (Bo mówimy o drogach dojazdowych do portu.)
A zbudowano to wszystko z ogromnym dofinansowaniem przyklepanym w Warszawie - z niewielkim wkładem ze strony Gdańska. Co więcej, np. do tunelu trzeba było dodatkowych kilkaset milionów dorzucić, bo zakładany budżet się "lekko" rozjechał a miasto Gdańsk bezradnie rozłożyło ręce...
Tak to można budować "miejskie" inwestycje...
2023-02-08 15:03
Komu było wiadomo? Tobie? A kim ty jesteś?
2023-02-08 15:08
a ty kim? bo ci sie ip urzedu miasta wyswietla
2023-02-08 18:47
Wyświetla ci się "jestem d**ilem". Znajdź moje IP!
2023-02-08 15:25
Zbyt duża częstotliwość węzłów na estakadzie uniemożliwia zamianę klasy drogi na drogę ekspresową, co jest warunkiem koniecznym, jak to klarownie wyjaśnia GDDKiA, do tego aby uwzględniono ją do budżetowania.
2023-02-08 15:08
podobnie jak pseudo rozmowy z pkp o tunelach, wiaduktach itp. to mistrz klamstwa?
2023-02-08 16:30
Unia Europejska, pkp, gddkia itd
2023-02-08 16:57
A sam wydaje fortunę z kasy zadłużonego miasta na inwestycje służące tylko i wyłącznie jego kolegom deweloperom
2023-02-08 18:32
2023-02-08 18:46
2023-02-08 18:48
Wal wała i dalej oglądaj TVP info. Na pewno będziesz dużo "mądrzejszy".
2023-02-08 18:45
Rząd musi dać sobie i tyle w temacie!
2023-02-08 19:21
2023-02-09 09:01
... która czerpie ogromne zyski z portu i to przede wszystkim w jej interesie jest tego portu skomunikowanie. Tak jak i w Gdańsku czy Szczecinie (tylko tam drogi dojazdowe pobudowano).
2023-02-08 14:39
nie ma co liczyc na dofinansowanie z publicznej kasy, za duzo poszło na koperty+, rodzinapis na swoim+, willa+...
2023-02-08 15:26
Akurat poprzednicy też mieli to w poważaniu - sprawa ciągnie się od wielu lat. Podobnie jak kwestia OPAT/Drogi Czerwonej.
Za to miliardy z gdyńskiego portu co roku wpadają do budżetu - ale władzy centralnej.
2023-02-08 14:43
oddac premie pobrane przez 20 lat, zabrać wszelkkie koperty od dewe, obciążyć kosztami lotniska szczura z ekipą , zabrac dodatki dla rodzin 3+. i masz kasę na remont.Wprowadzić czynsze rynkowe do PPNT z nie utrzymujemy prawie pustego kolosa i dopłacamy do m2 aby tylko kotś tam był i Guć mógł się chwalić PPNT. Jakoś nie mówił że odeszła Ivona Sofrtware, Speednet, i inne duże firmy. Niue umieją zarządzać budynkiem. Więcej tam wodzów niz apaczów do pracy.
2023-02-08 15:22
Spoko - ale należałoby konsekwentnie wyższe standardy wprowadzić również na szczeblu regionalnym i centralnym.
Jestem dziwnie pewien, że wówczas dopiero znalazłoby się sporo pieniędzy...
A droga prowadzi do portu, z którego władza centralna czerpie kilka miliardów rocznie zysków. Miasto ma z tego ułamek procenta.
2023-02-08 14:43
2023-02-08 15:29
Te tysiące TIRów są z całej polski i europy
2023-02-08 14:44
i się problem rozwiąże, jak drzewo na statek nie dojedzie....a węgiel nie wyjedzie.
2023-02-08 14:48
2023-02-08 15:08
przez Rumię...
2023-02-08 15:16
Lewitując na gdyńskim odcinku?
2023-02-08 14:48
Głowa do góry. Nie bedzie korkow w koncu jest tani i często kursujący zbiorkom w Gdyni hahaha
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W którym roku odbył się pierwszy przejazd przez Trójmiasto Mikołajów na motocyklach?
Filmy