Nie jest tajemnicą, że polscy kierowcy kochają instalacje LPG w swoich samochodach. W Europie pod względem liczby aut zasilanych gazem nie mamy sobie równych. O tym, co warto wiedzieć na temat instalacji LPG dowiecie się w tym artykule.
Montaż LPG w Trójmieście
Formalności po montażu instalacji LPG
Ceny paliw w Trójmieście
Ogłoszenia używanych aut z instalacją LPG
2019-04-30 09:31
Opinia wyróżniona
Połowe tańszy i przy dzisiejszej technice wogóle kierowca nie odczuwa tego że jeżdzi na gazie.
czego chcieć więcej ?
Jak nie patrzycie na cenę to załóżcie gaz dla ekologii smogu w mięscie jak nie patrzycie na ekologię to załóżcie dla oszczędności. Jest jedno ale miesięcznie trzeba robić przynamniej 2 tys km żeby to miało jakikolwiek sens - czyli dziennie 50-100km.
2019-04-29 23:30
Opinia wyróżniona
I super tani . To jedno z najlepszych paliw do samochód.
Przeciwdziała smogowi i jest tani - czego chcieć więcej ?
A reszta jeżdzących na benzynie czy dislu niech płaci na vaty straty podatki nie mam nic przeciwko
2019-04-29 16:18
Mam dobrze wyregulowaną instalację Prins i nie odczuwam żadnej różnicy w jeździe na gazie czy benzynie.
2019-04-30 06:30
Pamiętaj tylko, że nie możesz parkować w niektórych garażach podzemnych
2019-04-30 10:10
kto Ci to sprawdzi mając korek we wlewie, tu jest polska
2019-05-01 23:37
2019-04-30 06:47
Polskiego staga i nie miałem żadnych problemów. Wszystko było super. Grunt to dobry serwis.
2019-04-30 10:12
jedyne ekologiczne a nie nagłaśniane, bo rząd nie miałby tyle haj$u co z kopciuchów, taka prawda, potem zdziwienie że smog
2019-05-02 14:28
2019-04-29 16:25
Niestety, ale nawet mając instalację IV generacji samochód odpala i jeździ kilka km na benzynie (aż się rozgrzeje silnik). Ja zwykle pokonuję samochodem odległości rzędu kilku km (głównie do pracy). W efekcie 1/2 - 3/4 trasy pokonuję na benzynie. Owszem zdarza mi się kilka razy w miesiącu pokonywać dystanse rzędu 30-50 km, ale głównie jeżdżę na dystansach rzędu 4-10 km. W efekcie na 100 km, samochód mój pali 4 litry benzyny i 8 litrów gazu.
2019-04-29 16:44
więc gaz nie jest dla ciebie, w ogóle dałbym sobie spokój z autem do pracy, na tak krótkim dystansie dorzynasz silnik bo nie rozgrzeje sie dostatecznie zimą
2019-04-29 17:22
On nie ma auta to ped**arz.
2019-04-29 17:05
Tobie to jeszcze długo nie będzie się opłacało bo rowerem którym pedałujesz możesz tylko pomarzyć o aucie.
2019-04-29 17:16
No sorry, ale kilka km to można się przejść albo podjechać komunikacją. Po co komu auto????
2019-04-29 20:40
2019-04-29 23:04
Mając instalację IV generacji można wyregulować moment zapinania się gazu - gazownicy zwykle ustawiają to dość wysoko (nawet 50 stopni celsjusza) żeby odpadł im problem zajechanych reduktorów na gwarancji, ale nic nie stoi na przeszkodzie, żeby to cudo przestawić na 30 stopni i cieszyć się jazdą na lpg po 500m nawet zimą. Ewentualne konsekwencje są właściwie żadne, bo nawet jeśli zajadą się membrany reduktora to ich wymiana jest możliwa w warunkach domowych, a zestaw naprawczy kosztuje 50-100zł. W opcji hardkorowej można w ogóle pominąć czujnik temperatury i odpalać samochód od razu na gazie, ale zimą grozi nam unieruchomienie instalacji lpg.
2019-04-30 00:21
Ustawienie temp przełaczenia na gaz jest bardzo ważne. Nie można tego sobie wg widzimisie zmieniać! Nie można zasilać gazem zimnego silnika bo kogoś zabijesz - zimny silnik na gazie raczej zgaśnie tracisz momentalnie wspomaganie kierownicy i wspomaganie hamulców i zabijasz kogoś na zakręcie.
2019-04-30 06:50
VI jest bardzo droga ale tak naprawdę nie potrzebujesz wogole benzyny.
2019-04-30 07:54
2019-04-30 18:48
Jak zgaśnie to znaczy, że masz nawalone w instalacji, prawidłowo działająca instalacja lpg co najwyżej zaburczy w momencie przełączenia gazu bo komputer dostanie inną dawkę niż się spodziewał.
2019-04-30 08:00
A ten słabiej nagrzany gaz wolniej ogrzewa wtryski podczas zimowej jazdy, które właśnie wtedy dostają największy wycisk. Po co tak kombinować skoro i tak dużo oszczędzamy.
2019-04-30 11:49
Większość sterowników ma funkcję rozgrzewania wtryskiwaczy przed przełączeniem na LPG.
2019-04-30 18:46
Jaki wycisk? Wtryski to zaworki które pierdzą gazem pod wpływem ciśnienia w instalacji, to nie jest kosmiczna technologia i kilkanaście stopni celsjusza różnicy w temperaturze reduktora nie robi im różnicy.
2019-04-30 09:17
Ja ustawiłem na 15st.C (bo mniej w STAGu się nie da) i pół roku nie zużywam praktycznie benzyny. Reduktor ma się świetnie.
2019-04-29 23:19
Brawo za brak mózgu i wszystko można sobie przeliczyć czy się będzie opłacało czy nie
2019-04-30 06:54
Każdym z nich robię po 20kkm rocznie. Gdy miałem auta z LPG robiłem ich siłą rzeczy dużo więcej... Gaz to fajna rzecz ale wkurza mnie to że tylko w Polsce LPG przez prawo jest traktowane po macoszemu podczas gdy na zachodzie tak samo jak CNG jeżeli chodzi o ekologię.
2019-04-29 23:36
Rozgrzej auto nie jadąc, stojąc na wolnych obrotach przełączy się na gaz po 3 lub 4 minutach. Przy wolnych obrotach auto pali około 0.8 do 1.2 litra na godzinę.
2019-04-29 23:41
2019-04-30 07:02
oraz o cenie serwisu i naprawy wsphanialych instalcji. po cichu wychodzi nie tak tanio jak sie wydaje
2019-04-30 11:50
Jeśli jest to instalacja włoska to tak.
2019-04-29 17:39
Dobre sobie... Polskie instalacje można nawet samemu sobie serwisować. Kupić kabelek za 30 zł i ściągnąć program za darmo. Natomiast żeby połączyć się do BRC to trzeba pojechać do pana który zakładał bo żeby się połączyć potrzeba specjalny kod wpisać instalatora. A za samo połączenie to pewnie już stówka. Polskie instalacje po pierwsze mają tańsze podzespoły, a po drugie nie są mniej trwałe. Ale takie gadanie stereotypowe lepsze bo zagraniczne.
2019-04-29 18:32
..jest lepszy na pewno od instalacji pana ptaka siusiaka ..
2019-04-30 08:08
Cała prawda w jednym komentarzu. Nawet jeśli te podzespoły byłyby słabsze to nie będą, aż tak słabe by warto było dopłacić do droższych "markowych", które i tak nie dają 100% gwarancji bezawaryjnej pracy i tego, że za wyższą cenę przeżyją odpowiednio dłużej niż te tańsze rozwiązania.
2019-12-15 22:20
Jak masz tanią instalację to wymaga regulacji jak montujesz markowa BRc lub Ladnirenzo to nic nie musisz regulować ani w warsztacie a tym bardzie sam
2019-04-29 17:46
Zero problemów. Zero. Są filozofowie co twierdzą, że wypalają się zawory, tłoki i inne bajki. NIC się nie dzieje. Zero strat mocy, zero spalania oleju. Normalny serwis co 10 tys km i do przodu. A płacę połowę za paliwo, a kwota instalacji zwróciła mi się 7 lat temu. Szach mat narzekacze.
2019-04-29 18:41
Mam zamontowany lubryfikator Flash Lube, który niby smaruje i chroni gniazda zaworowe przed wypaleniem. Nie wiem czy to faktycznie działa czy to jakaś ściema, ale póki co problemów z silnikiem nie mam, a na gazie silnik już przejechał 230.000 km
2019-04-29 21:03
To ściema. Dobrze wyregulowana instalacja nie potrzebuje takich wynalazków. Źle wyregulowanej nic nie pomoże.
2019-04-30 10:59
z lubryfikatorem jedzie się szybciej i łagodniej
2019-04-30 11:52
W moim rodzinnym Civicu jest trochę inaczej ;)
2019-04-29 18:42
Ale serwis co 10 tys? Tak często?
2019-04-29 22:36
Chodzi mu o serwis olejowy. Co 10-15 tysięcy to się robi tak czy owak.
2019-04-30 07:09
Częściej robię, niż zalecany przez producenta (15k) i przy okazji wymieniam filtry gazu. Co 2 raz jadę na regulację LPG.
I jeszcze jedno - obydwie instalacje mam "składaki". Ten patent się sprawdza jak widać, polecam
2019-04-30 09:19
Pozdrawiam :)
2019-04-30 10:17
Składanie to co najlepsze z różnych firm
2019-04-30 11:19
2019-04-30 11:00
wiem coś o tym jak żre wszystko kwas, bo takie instalacje przerabiałem
2019-04-30 11:53
Niektórzy to nawet kapcie łapią przez instalację.
2019-05-01 06:49
Cześciej też brudzą się szyby i płowieje lakier
2019-04-30 09:48
Są silniki które świetnie nadają się do zagazowania, są też takie, które wymagają bardzo dokładnego strojenia i składu mieszanki oraz pilnowania luzów zaworowych, bo np. nie są one kompensowane hydraulicznie (np. w wielu Subaru). Przy zasilaniu gazem (w pierwszych 2 generacjach instalacji) chłodzenie układu dolotowego znacznie się pogarsza (gaz podawany w formie gazowej, nie ciekłej jak paliwo) co może prowadzić do przegrzewania głowic i szeregu awarii z tym związanych (pękniecia głowicy, wypalanie gniazd zaworowych itp). Do tego dochodzi szybsze zużycie Sondy Lambda i możliwe zapchania katalizatora (w obu przypadkach wyższa temperatura gazów wylotowych). Jeśli ktoś dużo jeździ, to nawet biorąc pod uwagę koszty częstszego serwisu czy części zaoszczędzi na LPG dużo pieniędzy. Jeśli nie żal miejsca w bagażniku i nie przeszkadzają dodatkowe przeglądy serwisy - warto.
2019-04-30 10:19
Święta słowa :) Warto wspomnieć, że wypalanie gniazd, zaworów i tłoków jest spowodowane własnie wyższą temp spalania, ale uwaga - ta tem po jedynie jakieś 20-100 stopni więcej. Więc ostrożna eksploatacja sprzyja długowieczności
2019-04-30 11:57
Przyczyną wypalania gniazd zaworowych jest za uboga mieszanka.
2019-04-30 18:25
grzeczniej
2019-05-01 01:41
Ja akurat nie zgodzę sie z ta opinia ,sam dałem do montażu instalacje Renomowanej firmy BRC bagatela w firmie Ptak w Baninie i co?! Po przejechaniu niecałych 45 tysiecy km. MÓJ Qashqai padł Diagnoza ,wypalone gniazda zaworowe koszt naprawy 5000 tyś zł.
2019-05-01 20:14
Zrobiłeś firmie fatalną antyreklamę. Lepiej przyznaj się, że kupiłeś ten samochód od Niemca z "udokumentowanym" przebiegiem 120 000km, a dodatkowo Niemiec płakał jak sprzedawał. Na mój gust, twoje gniazda były już wytłuczone w momencie zakupu, a gaz jedynie dokonał ich "egzekucji".
2019-05-02 08:53
Rzeczywiście masz potężne silniki. Śmiech na sali
2019-05-02 14:27
Wątpię abyś miał odpowiednie możliwości. Na 99% jesteś typem zawalidrogi - kapelusznika co boi się naciskać na gaz a silnik wykorzystujesz w 1/10 jego możliwości, więc co możesz wiedzieć o silnikach.
2019-04-29 18:03
Chcę do mevo instalację na gaz.
2019-04-30 00:26
Pomysł zaprawdę z d#py
2019-04-30 07:04
wspanialy pomysl :D
2019-04-29 18:14
2019-04-30 00:41
Kto zło sieje, nieszczęście zbiera.
2019-04-30 20:27
2019-04-29 18:20
Od kiedy włoskie instalacje są dobre? W poprzednim samochodzie miałem BRC, teraz mam fabrycznie montowane Landi Renzo i jest to straszne guano. Po 100 tys. do wymiany wtryski, reduktor, komputer. Generalnie niedługo wszystko wywalam i montuję polskiego STAGa.
2019-04-29 19:56
Na razie zero problemów
2019-04-29 21:42
To masz fart. Jednak w wakacje do Chorwacji bym się już tym nie wybrał.
2019-04-30 09:06
Przejechałem 160 000km.
Trochę dziwnych rzeczy się działo w pierwszym okresie, na gwarancji, wymienili kilka wtryskiwaczy. 8 lat instalacja. W Chrowacji też była.
2019-05-01 20:00
8 lat instalacja BRC, przejechane 127 000km i totalnie "0" problemów. Jedyna obsługa to wymiana filtrów, o ile o nich pamiętałem, bo z tym różnie bywało.
2019-04-29 21:06
Warto wspomnieć ile kosztuje wymiana wtryskiwaczy w Landi. Sama listwa 4 wtryskiwaczy około 1000zł. Plus wymiana i regulacja. W BRC podobne ceny.
Do polskich instalacji można wstawić sobie wtryskiwacze firmy jakiej się chce. A bardzo dobre kosztują ok 250-300 zł za 4 sztuki.
2019-04-30 08:11
Teraz nawet jak te tańsze wtryskiwacze padną szybciej to w cenie tych włoskich masz z 3-4 komplety, które na pewno wytrzymają więcej jak 150 tys. (tyle co dawały radę słynne stare czarne medy). A do niektórych idzie dokupić zestaw naprawczy co już w ogóle jest bajką.
2019-04-30 12:03
Tylko te MEDy na pierwszy montaż są inne niż jako zamiennik. Podobno teraz MEDy zamienniki wytrzymują max 100tyś.
2019-05-02 23:02
A jak wiadomo prawie robi różnicę. Przecież nie zakładasz instalacji po to żeby ją serwisować, tylko żeby była niezawodna. Jak nie oszczędzasz na komponentach to dostaniesz trwałość na życie samochodu: po 150tys km regeneracja reduktora i profilaktyczne ultradźwiękowe czyszczenie wtryskiwaczy i hulasz kolejne 150tys km. Wiem bo u mnie 300tys km wytrzymały, a samochód ze sprawną instalacją dalej sprzedałem. Co do wydechu to się zgadzam - na LPG szybciej koroduje szczególnie końcowy tłumik, dlatego warto zainwestować w nierdzewkę. Niektóre modele mają nierdzewkę w standardzie. Polskie Płóciennik i Asmet to półśrodek na 30-40 tys. km. - szkoda zachodu. Wymiana filtrów co 15 tys km to ściema. Jak tankujesz na markowych stacjach to wystarczy co 60tys km wymienić. jak zapomniałem to po 100tys km jakoś bardzo brudne nie były. Raz tylko po wycieczce do Czarnogóry z filtra fazy lotnej olej mogłem wylać. Ale wtedy było czuć że jedzie jak na g...nie i od razu po powrocie filtry do wymiany.
2019-04-29 18:23
i blokować pasy w końcu policja ochrania i dla zdrowia lepiej a nie przed monitorem czy w samochodzie. Grunwaldzka dla biegaczy ! Chodniki dla kierowców !
2019-04-29 22:36
2019-04-30 00:42
Uuuuuu ale gacie cisną
2019-04-30 07:13
2019-04-29 18:37
Mialem gaz zakladal mi koles spod Moreny. Przez pare lat zero problemow. Potem kupilem inna fure. Warto.
2019-04-30 06:58
2019-04-29 18:39
Tzw hybryda dla ubogich
2019-04-29 18:55
Super plac 6 zl za litr... naprawde warto wyrzucac kase z dymem spalin
2019-04-29 22:20
2019-04-30 00:46
Z jazdy hybrydą są plusy tylko dodatnie.
2019-04-29 22:45
2019-04-29 23:54
ile procent jazdy odbywa się na śliniku elektrycznym?
jakie są koszty energetyczne wykonania baterii?
jaka jest żywotność baterii?
Jeśli to hybryda z możliwością ładownia to w takim razie gdzieś ta energia musi nadal być wyprodukowana. W Polsce około 10% to źródła odnawialne. Elektrownie klasyczne są z pewnością bardziej efektywne niż silniki spalinowe ale to nadal spalanie paliw kopalnych.
Wiec gdzie ta ekologia?
2019-04-30 00:48
W lidlu, w lidlu masz cały dział ryneczek ekologiczny, idź już albo rowerem jedź.
2019-04-29 23:10
2019-04-30 06:26
Bardzo dużo właścicieli hybryd zakłada lpg .Dzięki temu jest mega tanio i ekologicznie...
2019-04-30 09:40
dla rotshitów ekologia to biznes a nie ekologia
2019-04-30 13:48
Tradycyjne hybrydy nie są już takie drogie patrząc na to, że są już dostępne w takim segmencie jak yaris. Zdecydowanie trwalsze niż auto na gaz
2019-04-30 15:33
2019-04-30 18:26
2019-05-05 08:14
Przecież hybrydy tez się gazuje.....swoją dobijam już ponad 130tys na LPG (230tys ogólnego), co w tym złego?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jedyny w Trójmieście salon Porsche znajduje się w:
Filmy