Moto Nowe auta

Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Jaguar F-Pace został odmłodzony

Michał Jelionek

27 lipca 2021 (artykuł sprzed 2 lat)

Opinie (19)

Najnowszy artykuł na ten temat Nowa Honda HR-V i spalanie na poziomie 5 litrów

Pierwszy w historii SUV Jaguara doczekał się kuracji odmładzającej. F-Pace otrzymał potrzebną aktualizację, a fachowcy poprawili niedociągnięcia z pierwszej wersji modelu. Co prawda z zewnątrz auto zmieniło się nieznacznie. Większość modernizacji zaszło we wnętrzu. Sprawdźcie, co się zmieniło.

Czy podoba ci się Jaguar F-Pace?

tak, prezentuje się świetnie raczej tak, jest całkiem atrakcyjny raczej nie, niczym nie wyróżnia się na tle konkurencji nie, ma nudną stylistykę i wygląda po prostu brzydko

Jaguar F-Pace zadebiutował na rynku 5 lat temu, w 2016 roku. Włodarze marki jesienią ubiegłego roku postanowili nieco odmłodzić swój najważniejszy i najchętniej kupowany model w gamie. Do tej pory F-Pace'a nabyło ponad 270 tys. klientów, a to bardzo obiecujący wynik.

SUV wciąż prezentuje się bardzo świeżo. Nie było więc sensu zbytnio ingerować w udany i atrakcyjny wygląd. Designerzy przemodelowali nieco LED-owe reflektory z przodu, które stały się smuklejsze. Natomiast światła do jazdy dziennej mają teraz charakterystyczny wzór w kształcie litery "J". Zmieniono także wygląd atrapy chłodnicy. W pasie tylnym również spłaszczono nieco klosze lamp. Ponadto delikatnie przestylizowano nakładkę zderzaka i końcówki układu wydechowego.

Producent chwali się, że udało mu się zmniejszyć współczynnik oporu, który zmalał z 0,37 do 0,35. A to wpływa na mniejsze spalanie i nieznacznie lepsze osiągi.

To tyle jeśli chodzi o zmiany w stylistyce zewnętrznej. Prawdziwy lifting przeszło unowocześnione wnętrze F-Pace'a. Trzeba przyznać, że zmieniło się diametralnie. Przy nim kabina sprzed kuracji odmładzającej wygląda po prostu archaicznie.

Projektanci poprawili jakość wykończenia wnętrza, kompletnie przeprojektowali konsolę środkową i dorzucili nowe multimedia z 11,4-calowym ekranem. Nowa jest kierownica, która tak naprawdę pochodzi z elektrycznego I-Pace'a. Nowy jest także wybierak skrzyni biegów, który przybrał formę tradycyjną. To tak naprawdę przełącznik działający w trybie shift-by-wire. Przypomnijmy, że zrezygnowano z wysuwanego pokrętła, kojarzonego z... piekarnikiem czy pralką.

Trójmiejskie salony samochodowe

Pojawiły się także: 12,3-calowy wyświetlacz wirtualnych zegarów, pokrętła z ekranikami do obsługi klimatyzacji (do ich działania trzeba się przyzwyczaić), bezprzewodowa ładowarka, zdalne aktualizacje systemu multimedialnego czy układ jonizacji powietrza. Dostępne są również bardzo atrakcyjnie wyglądające i wygodne fotele ze smuklejszymi oparciami (także z funkcją masażu).

Całokształt wnętrza należy ocenić bardzo wysoko. Jakość, komfort i wygląd na piątkę.

Pod maskę testowanego egzemplarza trafił 2-litrowy silnik benzynowy generujący moc 250 KM oraz 365 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 7,3 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 217 km/h. Oczywiście chciałoby się mieć pod maską mocniejszego, 400-konnego "benzyniaka", ale ten słabszy też daje radę. Zdecydowanie.

W każdej wersji F-Pace oferowany jest z napędem na wszystkie koła i z 8-biegową przekładnią automatyczną. W moim odczuciu skrzynia jest nieco ospała. W niektórych sytuacjach potrzebuje chwili namysłu. Bywa to niestety irytujące.

Podczas jazd testowych średnie spalanie w cyklu mieszanym wyniosło niespełna 12 litrów paliwa na 100 km.

Cennik zmodernizowanego Jaguara F-Pace otwiera kwota 239 600 zł za wersję Standard z 2-litrowym dieslem o mocy 163 KM. Hybryda PHEV to wydatek rzędu 317 400 zł. Testowany, 250-konny egzemplarz został wyceniony na kwotę 375 920 zł. Natomiast topowy wariant SVR z 5-litrowym, 550-konnym silnikiem benzynowym V8 pod maską kosztuje co najmniej 539 900 zł.

Samochód do jazd testowych użyczyła firma British Automotive Gdańsk.

Michał Jelionekm.jelionek@trojmiasto.pl

Miejsca

British Automotive Gdańsk Gdańsk, al. Grunwaldzka 241

Opinie wybrane

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-07-27 09:52

Za małe ekraniki. (1)

30 cali powinno być.

Albo w ogóle jeden duży ekran jako deska i szyba.

I ceny też za niskie, milion za najtańszą wersję, to miałoby sens.

No i to spalanie, taki prestiżowy wóz musi konkretnie palić, 100 na 100 co najmniej.

I czemu tylko 4 koła, przecież tyle ma nawet najtańszy szrot. 6 albo i 8, to byłoby coś.

2 lata
- 19 9
Twoja opinia

Zmień treść

30 cali powinno być. Albo w ogóle jeden duży ekran jako deska i szyba. I ceny też za niskie, milion za najtańszą wersję, to miałoby sens. No i to spalanie, taki prestiżowy wóz musi konkretnie palić, 100 na 100 co najmniej. I czemu tylko 4 koła, przecież tyle ma nawet najtańszy szrot. 6 albo i 8, to byłoby coś.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-07-28 09:52
  
  Zamiast przestarzalej kierownicy powinien byc wirtualny dzojstik na tym ekranie dodtykowym.
  
  2 lata
  - 0 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Zamiast przestarzalej kierownicy powinien byc wirtualny dzojstik na tym ekranie dodtykowym.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-07-27 10:02

(2)

Po co opisywać modele niedostępne dla 99,99% rodaków?520000zł...faktycznie okazja dla Kowalskiego)Opisujcie najpopularniejsze używki,wszak średnia wieku auta w Polsce to 16 lat a na nowe stać jedynie firmy,korporacje,floty.

Harry Dynamit
2 lata
- 5 17
Twoja opinia

Zmień treść

Po co opisywać modele niedostępne dla 99,99% rodaków?520000zł...faktycznie okazja dla Kowalskiego)Opisujcie najpopularniejsze używki,wszak średnia wieku auta w Polsce to 16 lat a na nowe stać jedynie firmy,korporacje,floty.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-07-27 15:09
  
  99,99% hahahah tak sobie to tłumacz :) (1)
  
  2 lata
  - 4 4
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2021-07-27 23:52
    
    Leasing sie nie liczy.
    
    2 lata
    
    5 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Leasing sie nie liczy.
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2021-07-27 09:55

W końcu jest wart tej dopłaty ponad niemców (1)

Jakość pojazdów grupy Jaguar-Land Rover poszybowała ostro w górę w ciągu zeszłego roku, efekt potężnej inwestycji w obniżenie awaryjności, faktycznie teraz "czuć piniondz". Sam F-Pace bardzo ładny, szkoda tylko ślepego podążania za wyścigiem na powierzchnię ekranów wewnątrz.

2 lata
- 8 8
Twoja opinia

Zmień treść

Jakość pojazdów grupy Jaguar-Land Rover poszybowała ostro w górę w ciągu zeszłego roku, efekt potężnej inwestycji w obniżenie awaryjności, faktycznie teraz "czuć piniondz". Sam F-Pace bardzo ładny, szkoda tylko ślepego podążania za wyścigiem na powierzchnię ekranów wewnątrz.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2021-07-27 10:02
  
  Źródło: moja głowa
  
  2 lata
  - 4 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Źródło: moja głowa
  Regulamin dodawania opinii