Minusy: jest przaśna, przeskalowana i droga w utrzymaniu. Plusy: zapewnia stosunkowo bezpieczne przejście nad ruchliwą dwupasmową ulicą. Tych pierwszych jest więcej, więc kładka na Zaspie nad skrzyżowaniem al. Rzeczypospolitej i al. Jana Pawła II 
na pewno się zmieni. Wachlarz pomysłów obejmuje zarówno jej całkowitą rozbiórkę jak i utworzenie na niej miejskiego ogrodu.
. Dzięki temu z tej osiedlowej ulicy można by włączyć się do ruchu zarówno w stronę Wrzeszcza, jak i Przymorza. Dodatkowo uspokoiłoby to ruch na całej alei.
z al. Rzeczpospolitej na al. Jana Pawła II powstałyby przejścia dla pieszych. Powstałyby one nad jezdniami, które w tym miejscu biegną w niecce. Konieczne byłoby jednak wytyczenie naziemnych przejść dla pieszych na al. Rzeczpospolitej. Dlatego - jak już wspomniano wyżej - wiązałoby się to z koniecznością uspokojenia ruchu na tej ulicy.
i Millenium Gdańska , a nieco dalej Park Reagana i pas nadmorski.
2017-12-05 12:54
Trawniki na estakadach, a na trawnikach apartamentowce. Brawo wy.
2017-12-05 12:58
Pomimo, że jestem kierowcą, to popieram ideę wyburzenia kładki, a jeszcze bardziej całkowite zamknięcie ruchu kołowego na wysokości od skrzyżowania Grunwaldzkiej z Miszewskiego aż do końca Al. Legionów. Dolny Wrzeszcz dla ludzi, a nie dla samochodów.
2017-12-05 14:34
Chyba, że jeździsz tylko po Wejherowie albo Baninie to spoko.
2017-12-05 13:11
Skoro rozważa się budowę przejść naziemnych to idiotyzmem będzie zabieranie jedynego atutu skrzyżowania wielopoziomowego czyli jego bezkolizyjności. Jeżeli już to najlepiej by było wyrównać teren, wybudować w to miejsce zwykłe skrzyżowanie, a ze sprzedaży przylegającego terenu pod pierzejową zabudowę biurowo-usłudową w pierwszej linii i mieszkaniową w głębi działek sfinansować całe przedsięwzięcie. Tym samym utrzymanie całego układu drogowego tańsze i kawałek miasta ucywilizowany. Przy okazji może całą al. Rzeczypospolitej przebudować na zwykłą miejską aleję, dodać po jednym pasie ruchu, zmniejszyć pasy rozdziału, wbudować skrzyżowania, przejścia w poziomie ulicy i przylegające działki udostępnić pod zabudowę
2017-12-05 13:22
Akurat ten odcinek ulicy jest chyba ostatnim normalnym układem drogowym na dolnym tarasie.
I tu nei chodzi o samochody, ale o normalność w ruchu tramwajowym.
2017-12-05 13:48
wymalowac zebry co 100m, zainstalowac spowalniacze co 50m, tablice swietlne mierzac predkosc co 200, i postawic tuzin 20p blokow - ruch kolowy bedzie taki ze nawet wprowadzenie strefy tempo30 bedzie nie potrzebne..... a za kilka lat zdechniemy wszyscy w korkach zaciagajac sie smrodem dyzli bez dpfa
2017-12-05 14:15
(Nie)sławne skrzyżowania równorzędne na pewno skutecznie uspokoją (sparaliżują) ruch na tej gł. arterii komunikacyjnej. Czyli demolka jak wszędzie. Brawo osły!
2017-12-05 14:29
2017-12-05 14:43
Wystarczy spojrzeć jak uspokoili ruch w mieście, całe miasto nieustannie jest zakorkowane!
2017-12-05 16:35
...arteria komunikacyjna.
2017-12-06 13:16
A co powinno być? Zagroda ze świnkami czy twój ulubiony kurnik i obok Chińskiej rowerowni tani bar piwny?
2017-12-06 13:14
2017-12-05 14:15
jakie to plywalnie mial byc ha ha ha
2017-12-05 14:39
To są chore pomysły!
2017-12-05 14:45
To najwyższa pora wyprowadzić się na wieś! Jest dużo wolnych terenów dookoła...
2017-12-05 15:10
Szkoda pisania. Młotki i tak tego nie zrozumieją...
2017-12-06 13:11
2017-12-05 14:56
Zlikwidiwac do paskudztwo. Tam powinno byc 1 poziomowe normalne skrzyzowanie
2017-12-06 10:20
szczęśliwi czasu nie liczą
2017-12-06 12:11
rozważ zmianę pojazdu na rower wspomagany elektrycznie
2018-02-16 01:00
Przecież i tak za chwilę są światła na wysokości Burzyńskiego. Zwykłe skrzyżowanie albo rondo, przejścia naziemne zamiast tuneli i zielona fala dla samochodów na całej Rzeczypospolitej będzie dobrym rozwiązaniem. Doszłyby tylko trzy przejścia dla pieszych (Żwirki i Wigury, Jana Pawła, Startowa). I tak na wysokości Hynka są światła a potem na wysokości pętli tramwajowej. Przecież na Kołobrzeskiej też można jechać 70 km/godz jak trafi się na zieloną falę (przypadkową oczywiście).
2017-12-05 14:59
Ankieta jest bez sensu. Jak zlikwidować? A co w to miejsce? Wyremontować albo zrobić tak aby w tym miscu zapewnić przejście bez przejść na ziemnych.ta droga przechodzą ludzie nie tylko na tramwaj-miasto zrobiło badanie takie jak im było wygodniej zrobić i wnioski są na zamówienie. Zrobienie przejść że światłami ma uspokoić ruch?bzdura zakorkuje.naziemne przejścia tylko są rozwiązaniem a miasto niech się zainteresuje zrobieniem ciągu pieszego wzdłuż al.jana Pawła bo tam nadal są płyty po lotnisku i wielkie bajora przez które nie możemy przejść!!! Mamy kilka Al.w Gdańsku ale w tak złym stanie z ciągiem pieszym jest tylko al.Jana Pawła II-tam nie ma chodnika a ludzie wchodzą na ulice aby przejść prze kałuże wielkości stawu. Rewitalizacja al.jana Pawła II kosztowała 3mln-i nie uwzględniono chodnika dla pieszych!!!!mowa o stronie przy nowo wybudowanych osiedlach alcon/awiator!!!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W lutym tego roku wprowadzono nowy rozkład jazdy autobusów w Gdańsku. Między innymi których linii dotyczyły zmiany?
Filmy