Konserwacja podwozia pozwala odizolować spód naszego auta od warunków atmosferycznych. Stwarza barierę dla soli i zanieczyszczeń, aby uchronić samochód przed korozją, która jest zmorą motoryzacji. Jeśli chcesz cieszyć się długowiecznością swojego pojazdu, warto zastanowić się nad tym.
Zobacz, jak dbać o klimatyzację w aucie
2023-04-12 20:58
Opinia wyróżniona
Cywilizowane samochody są całe w ocynku i nie rdzewieją. Natomiast nie ma rzeczy niezniszczalnych i trzeba zimą myć samochód, także od dołu, a więc na niekoszernej myjni automatycznej. Jak się poszło w egzotykę i kupilo autko z japonii, to trzeba konserwowac, bo zgnije w 3 lata. Ale konserwacja konserwacji nie równa, i osmarkanie woskiem, albo barankiem na podnośniku za 1500 to nie jest żadne zabezpieczenie.
2023-04-14 11:22
Osmarkanie? Ma Pan trudności z pisaniem?
2023-04-15 21:38
Nie mylmy w tym watku rdzy pojawiajacej sie na nadwoziu z rdza podwozia. Najszybciej z reguly auto zaczyna gnic w nadkolach. Potem progi w miejscach uderzen kamieni podnoszonych przez opone i od niewlasciwego lewarowania w serwisach (warsztatach). Wneka kola zapasowego i miejsca w poblizu ukladu wydechowego. Kazde niezadbane auto bedzie tam gnic.
Nie mylmy w tym watku rdzy pojawiajacej sie na nadwoziu z rdza podwozia. Najszybciej z reguly auto zaczyna gnic w nadkolach. Potem progi w miejscach uderzen kamieni podnoszonych przez opone i od niewlasciwego lewarowania w serwisach (warsztatach). Wneka kola zapasowego i miejsca w poblizu ukladu wydechowego. Kazde niezadbane auto bedzie tam gnic. Wlasciciele nie maja swiadomosci ze ten proces sie zaczyna bardzo szybko po opuszczeniu pojazdu z fabryki. Pozatym artukul pisany jest przez amatora lub jest sponsorowany przez wymienione warsztaty. Wosk obecnie stosuje sie w profilach zamknietych. Blachy podwozia sa zabezpieczone 30mikrometrowa warstwa powloki nanoszonej metoda elektroferezy. Niestety ze wzgledu na obnizenie kosztow produkcj nowych pojazdow, zabezpieczenia antykorozyjne sa coraz slabsze (polityka finansowa producentow aut kaze im robic auta w taki sposob by za gora 10 lat uzytkowania w np polskich warunkach wlasciciel doszed do wniosku ze samochod nie nadaje sie do dalszej bezpiecznej eksploatacji.
Ja wykonuje konserwacje i daje gwarancje na 25 lat. Koszt takiej uslugi to ulamek ceny noego samochodu . 2500zl niejednokrotnie to cena tylko materialow. Czas uslugi trwa sredno dwa-trzy tygodnie (nie mowie tu o zgnitych wrakach).
2023-04-13 14:20
2023-04-14 08:30
oberwało od cofającego busa prosto w klapę, lakier odpadł , został goły ocynk, zero rdzy przez rok
2023-04-13 21:13
W starej Megane z 2000 roku lewarek zjechał mi z progu, tak ze zdarł lakier i zrobił wgniotkę. Zero rdzy. :)
2023-04-14 08:28
2023-04-12 14:57
Opinia wyróżniona
Konserwacja ma sens tylko w nowych autach gdzie korozja jeszcze nie występuje, inne przypadki to malowanie trupa. Nie wszystko się wyczyści do zera więc ruda będzie szła dalej lecz pod pokrywą farby jak cichy zabójca.
2023-04-13 08:29
Wysokie kwoty i rozbieranie auta na drobne części prze przypadkowe osoby , nie dziękuję
2023-04-12 15:21
Ale słyszałeś o podkładach reaktywnych? Gdyby tak było jak piszesz, to wszystkie statki, mosty i samoloty rozpadałyby się od korozji
2023-04-12 16:26
z blachą cienką jak papier, którą jak ruda weźmie to tylko skrzypi i przeżera na wylot.
2023-04-13 01:36
A myślisz że kadłub statku jest jakiś gruby, nie też jest cienki
2023-04-13 03:19
2023-04-12 17:59
Ale będzie żarła dłużej nim zeżre... Warto robić konserwację. Najlepiej nowego, oczywiście. P
2023-04-12 15:36
Takie rzeczy jak okręty czy mosty już na wstępie są bardzo dokładnie konserwowane a producenci samochodów zabezpieczają podwozie tylko na te (uśredniając) 5 lat. Lepiej po wyjeździe z salonu zrobić to dokładnie tak jak to się robi z mostami ;)
2023-04-12 14:03
a tory?
2023-04-12 14:34
Też były złe
2023-04-12 14:40
2023-04-12 14:57
Opinia wyróżniona
Konserwacja ma sens tylko w nowych autach gdzie korozja jeszcze nie występuje, inne przypadki to malowanie trupa. Nie wszystko się wyczyści do zera więc ruda będzie szła dalej lecz pod pokrywą farby jak cichy zabójca.
2023-04-12 15:21
Ale słyszałeś o podkładach reaktywnych? Gdyby tak było jak piszesz, to wszystkie statki, mosty i samoloty rozpadałyby się od korozji
2023-04-12 15:36
Takie rzeczy jak okręty czy mosty już na wstępie są bardzo dokładnie konserwowane a producenci samochodów zabezpieczają podwozie tylko na te (uśredniając) 5 lat. Lepiej po wyjeździe z salonu zrobić to dokładnie tak jak to się robi z mostami ;)
2023-04-12 16:26
z blachą cienką jak papier, którą jak ruda weźmie to tylko skrzypi i przeżera na wylot.
2023-04-12 17:59
Ale będzie żarła dłużej nim zeżre... Warto robić konserwację. Najlepiej nowego, oczywiście. P
2023-04-13 01:36
A myślisz że kadłub statku jest jakiś gruby, nie też jest cienki
2023-04-13 03:19
2023-04-13 08:29
Wysokie kwoty i rozbieranie auta na drobne części prze przypadkowe osoby , nie dziękuję
2023-04-12 15:02
Naprawdę polecacie tą firmę,zart
2023-04-12 15:14
2023-04-12 16:36
które po paru latach rozpadało się. Miałem nowego z salonu z silnikiem 2,9 T 130 koni, auto niezawodne pod względem mechanicznym, prawie 440 tys km w pięć lat na trasach Gdańsk - Genua. Ale co z tego skoro on po pięciu latach od spodu i w nadkolach wyglądał na bardziej skorodowanego niż polonez.
2023-04-13 03:29
Porównajce z Fordami, Skodami, bmw, vw, mercedesem z podobnego okresu :)
2023-04-13 15:06
2023-04-14 04:46
2023-04-12 15:20
Konserwacja podwozia nie ma sensu z kilku powodów:
- jeśli kupujesz nowe auto to znaczy, że cię stać i nie kupujesz go na 10 lat, a nawet nie na 5. Do tego czasu konserwacja fabryczna wystarczy, a potem niech się martwi inny
- kupujesz złoma to i tak masz wszystko gdzieś. Grunt, że nogi nie wystają przez podłogę
- kupujesz średniaka to i tak szukasz tańszego, bo wiesz, że będziesz musiał tak czy inaczej włożyć 5-10 tys na remont, w tym pousuwanie rdzy i zapaćkanie szuwaksem
Wnioski - konserwacja podwozia nigdy się nie zwróci. Jest jeden wyjątek. Kupujesz spalinowca w 2034 roku, ostatniego z dostępnych. Nie chcesz elektryka. Więc konserwujesz, pieścisz i dmuchasz, bo wiesz, że jesteś na niego skazany do śmierci :)
2023-04-13 09:13
Kupiłam nowy, długo zbierałam kasę i chce nim jeździć jak najdłużej. Ma 8 lat ale na kolejny salonowy trzeba znowu sporo zebrać kasy wiec nie jest to tak, ze jak stać mnie raz na nowy to go wymienię za kilka lat na kolejny
2023-04-13 11:30
wiec przeplacilas.Nowe auta kupuja ci co ich na nie stac a nie biedacy!!
2023-04-12 16:13
Dodam tylko, że za tzw. moich czasów przysłowiowy pan Józek robił mi konserwację Bitexem i ani nie było to tak długotrwałe ani tak koszmarnie drogie jak w tym artykule (sponsorowanym?).
Z drugiej strony auta miały prostszą konstrukcję.
Z trzeciej strony nie wiem, czy bym chciał, by mi fabrycznie złożoną w Japonii Mazdę rozbierał i składał ten fachowiec, co się wypowiada. Z całą pewnością nie jest fachowcem od rozbierania i składania wszystkich marek, modeli i typów
2023-04-12 20:58
Opinia wyróżniona
Cywilizowane samochody są całe w ocynku i nie rdzewieją. Natomiast nie ma rzeczy niezniszczalnych i trzeba zimą myć samochód, także od dołu, a więc na niekoszernej myjni automatycznej. Jak się poszło w egzotykę i kupilo autko z japonii, to trzeba konserwowac, bo zgnije w 3 lata. Ale konserwacja konserwacji nie równa, i osmarkanie woskiem, albo barankiem na podnośniku za 1500 to nie jest żadne zabezpieczenie.
2023-04-13 14:20
2023-04-13 21:13
W starej Megane z 2000 roku lewarek zjechał mi z progu, tak ze zdarł lakier i zrobił wgniotkę. Zero rdzy. :)
2023-04-14 08:28
2023-04-14 08:30
oberwało od cofającego busa prosto w klapę, lakier odpadł , został goły ocynk, zero rdzy przez rok
2023-04-14 11:22
Osmarkanie? Ma Pan trudności z pisaniem?
2023-04-15 21:38
Nie mylmy w tym watku rdzy pojawiajacej sie na nadwoziu z rdza podwozia. Najszybciej z reguly auto zaczyna gnic w nadkolach. Potem progi w miejscach uderzen kamieni podnoszonych przez opone i od niewlasciwego lewarowania w serwisach (warsztatach). Wneka kola zapasowego i miejsca w poblizu ukladu wydechowego. Kazde niezadbane auto bedzie tam gnic. Wlasciciele nie maja swiadomosci ze ten proces sie zaczyna bardzo szybko po opuszczeniu pojazdu z fabryki. Pozatym artukul pisany jest przez amatora lub jest sponsorowany przez wymienione warsztaty. Wosk obecnie stosuje sie w profilach zamknietych. Blachy podwozia sa zabezpieczone 30mikrometrowa warstwa powloki nanoszonej metoda elektroferezy. Niestety ze wzgledu na obnizenie kosztow produkcj nowych pojazdow, zabezpieczenia antykorozyjne sa coraz slabsze (polityka finansowa producentow aut kaze im robic auta w taki sposob by za gora 10 lat uzytkowania w np polskich warunkach wlasciciel doszed do wniosku ze samochod nie nadaje sie do dalszej bezpiecznej eksploatacji.
Ja wykonuje konserwacje i daje gwarancje na 25 lat. Koszt takiej uslugi to ulamek ceny noego samochodu . 2500zl niejednokrotnie to cena tylko materialow. Czas uslugi trwa sredno dwa-trzy tygodnie (nie mowie tu o zgnitych wrakach).
2023-04-12 22:15
Jest jeszcze system KROWN a nie tylko baranek :)
2023-04-13 03:24
Korozja... pan Janusz wyklepie... no chyba ze była posmarowana , to nie trzeba
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Liftback to:
Filmy