Miernik lakieru, szwagier i ruszamy na łowy nowego auta

14 listopada 2022, godz. 06:00

Opinie (90)

Wielu kupujących na oględziny auta nie rusza bez miernika lakieru. I słusznie.

Sprzedaż 20-letniego samochodu w naszym kraju to gotowy scenariusz na film. I to komedię. To, jak zachowują się niektórzy potencjalni nabywcy... bywa wręcz zabawne. Niekiedy zdumiewające.

Czy podczas zakupu auta sprawdzasz miernikiem lakieru jego grubość?

tak, zawsze to robię, to podstawa tak, ale wyłącznie wtedy, gdy auto wydaje się podejrzane nie, ale chyba zacznę nie, nigdy nie mierzyłe(a)m grubości lakieru

Kupując samochód, nikt nie chce naciąć się na minę czy też skarbonkę bez dna. To jasne. Nieistotne, czy to auto 3-letnie czy też pełnoletnie. Pojazd ma być sprawny, najlepiej bez dodatkowego wkładu finansowego, gotowy do jazdy od zaraz. Oczywiście z tym różnie bywa, bo nieuczciwych sprzedawców w Polsce nie brakuje. Ja jednak w tym artykule skupiam się na tej drugiej stronie transakcji, czyli kupujących.

W wielu przypadkach model wspomnianego na wstępie "potencjalnego nabywcy" idealnie obrazuje poniższy mem.

Kredyt na 30 lat? Bardzo proszę, biorę

Jakie to prawdziwe. Załóżmy, że naszym bohaterem jest przeciętny Kowalski, który otrzymując zdolność kredytową, bez większego namysłu i przede wszystkim konsultacji z biegłymi w temacie kredytów czym prędzej leci do banku podpisać podsuniętą mu pod nos umowę, a tym samym "uwiązać" się kredytem na 30 lat. Carpe diem. Nie mając tak naprawdę zielonego pojęcia, co się wydarzy, gdy np. nadejdzie kryzys z galopującą inflacją. Czego boleśnie doświadczają dziś wszyscy kredytobiorcy.

"Dziś 2-letnie auto kosztuje niemal tyle, co nowe"

20-letnie auto? Najpierw ekspertyza

Dla porównania ten sam Kowalski, umawiając się na oględziny 20-letniego auta, które prawdopodobnie w swoim życiu miało niejednego właściciela i zaliczyło prawdopodobnie wiele "parkingówek", najpierw sumiennie się przygotowuje do... ekspertyzy. To w końcu nie są przelewki. I jednak trochę to rozumiem, bo przecież, jakby nie było, szansa na "wtopienie" przy pełnoletnim aucie jest raczej większa niż w stosunkowo świeżych samochodach. A przynajmniej tak się wydaje.

Sztab ekspertów. Szwagier na czele

Potencjalny nabywca w pierwszej kolejności zwołuje sztab ekspertów na czele z wszechwiedzącym szwagrem. To z reguły on ma decydujący głos w sprawie. Szwagier wie wszystko. Szwagier to zazwyczaj także mechanik (a przynajmniej tak mu się wydaje), negocjator, no i oczywiście prawa ręka potencjalnego nabywcy.

Czasami na oględzinach obecna jest też trzecia osoba - to już prawdziwy mechanik. Zazwyczaj domorosły, z wieloletnim doświadczeniem. Jego zdanie jest istotne, ale nie aż tak ważne jak opinia szwagra.

Handlarze aut oszukują coraz mniej?

Miernik lakieru oznacza koniec żartów

Ekipa jest. Pora skompletować ekwipunek. Oczywiście podstawą jest miernik lakieru - bez niego ani rusz. Mocniejsi gracze wyposażeni są dodatkowo w komputer diagnostyczny.

Eksperci rozpoczynają oględziny. Atmosfera jest raczej gęsta. Bez ceregieli. Sztab ekspertów wykonuje siedemnaste okrążenie dookoła auta. Po kolei "kopią w oponkę" i sprawdzają wszystko, co sprawdzić można. A lista jest długa...

Czy przypadkiem 20-letni samochód nie miał w swojej historii "obcierek", czy wszystkie szyby są oryginalne, czy nie ma ognisk korozji, czy na wszystkich elementach zgadza się odcień lakieru, czy wszystkie śrubki-śrubeczki są oryginalne, czy nie ma "masła" pod korkiem oleju, czy w aucie były palone papierosy, czy nie ma żadnych wycieków, czy kierownica przypadkiem nie jest wytarta nieco mocniej niż w 20-letnim aucie, no i w końcu, czy wszędzie zgadzają się mikrony (chodzi o grubość lakieru).

Koloryzowane.

I bardzo dobrze, że nabywca chce kupić auto w jak najlepszym stanie. Bierzmy jednak poprawkę na fakt, że cały czas mowa o oględzinach egzemplarzy wyprodukowanych w okolicach 2002 roku. Te samochody po prostu mogą być już - jakby to delikatnie ująć - zmęczone.

Gdy auto zdaniem ekspertów przejdzie pierwszy etap rekrutacji, ten drugi odbywa się na kanale. Ewentualnie, jeśli kanału w okolicy nie ma, szwagier i mechanik "nurkują" pod auto.

Panie, Niemiec płakał, jak sprzedawał

Przebieg - byle poniżej 200 tys. km

Oczywiście istotnym kryterium podczas zakupu auta jest jego przebieg. Mam wrażenie, że wielu potencjalnych nabywców lubi być po prostu oszukiwanych. Nieważne, że samochód śmiga po drogach już od 20 lat, ale przebieg musi się zgadzać. Czyli mieć poniżej 200 tys. km. "Inny jest nie do zaakceptowania". To taka bezpieczna dla wewnętrznego spokoju kupującego granica.

Trzeba być niepoprawnym optymistą, żeby uwierzyć, że samochód, który ma 20 lat, przejechał poniżej 200 tys. km. Albo szczęściarzem, bo pewnie takie egzemplarze też istnieją. Nie łudźmy się jednak. Normalnie użytkowane auta w takim wieku powinny mieć na liczniku co najmniej 300-350 tys. km.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl

Pilnie Sprzedam 7 800 zł

Wejherowo

2004 265000 km 1900 cm³

Sprzedam Suzuki SX4, 105 tys., 2009, benzyna, bezwypadkowy 23 900 zł

Gdańsk

2009 105293 km 1600 cm³

DS7 cesja umowy Leasing Operacyjny 75 000 zł

Gdańsk

2019 123000 km 2000 cm³

Więcej w serwisie Ogłoszenia (1368)

"Panie, tyle to nie"

Gdy sztab ekspertów - oczywiście na osobności, jak przy tajnych naradach - zgodnie powie "ja bym brał", to pozostaje jeszcze smaczek w postaci negocjacji. Finalna cena podana została w ogłoszeniu, ale wiadomo, że targować się po prostu trzeba. Jakoś tak się utarło. Kiedy cena wynosi, dajmy na to 10490 zł, no to chyba każdy wie, po co to 490 zł w cenie się znalazło.

Przy 20-letnim aucie zazwyczaj burzliwe negocjacje rozgrywają się o 100, a niekiedy nawet o 50 zł. I wtedy słyszymy klasyczne "panie, tyle to nie" albo "zejdź pan na dobry obiadek", albo "dorzuć pan na paliwko do domu". I tak to się kręci.

To trochę zrozumiałe

Oczywiście ten artykuł należy potraktować z pewnym dystansem. Tekst nie ma na celu wyśmiania osób, które kupują starsze samochody. Absolutnie nie. Trzeba jedynie zdać sobie sprawę, że 20-letnie auto zapewne będzie miało wiele skaz i wad. To całkowicie normalne, nie wymagajmy cudów. Trzeba je po prostu zaakceptować albo szukać dalej. Sprawdzajmy, weryfikujmy, ale nie spodziewajmy się "igły" w tak leciwych samochodach. A mam wrażenie, że jest wielu potencjalnych nabywców, którzy własnie takiego stanu wymagają.

Opinie wybrane

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-11-14 20:07

Zgadzam się jak najbardziej z artykułem a większość komentujących chyba go nie zrozumiała. (1)

Robimy cyrk z zakupu używanych aut, które i tak się popsują niezależnie czy szwagier obejrzał czy nie.
Kupując mieszkanie z kredytem na całe życie nagle ufamy bezgranicznie deweloperom, bankom i doradzcom kredytowym.
Niestety w tych miejscach też rządzi pieniądz i wola zysku a niekoniecznie interes klienta.

Kogut
4 miesiące
- 17 6
Twoja opinia

Zmień treść

Robimy cyrk z zakupu używanych aut, które i tak się popsują niezależnie czy szwagier obejrzał czy nie. Kupując mieszkanie z kredytem na całe życie nagle ufamy bezgranicznie deweloperom, bankom i doradzcom kredytowym. Niestety w tych miejscach też rządzi pieniądz i wola zysku a niekoniecznie interes klienta.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-11-15 09:13
  
  nikt nie ma problemu o to, że stare auto się zepsuje
  
  problemem jest, że już jest zepsute a sprzedający niemal zawsze to zatajają
  
  polak polakowi polakiem
  4 miesiące
  - 5 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  problemem jest, że już jest zepsute a sprzedający niemal zawsze to zatajają
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-11-14 08:34

Ja nawet nowe sprawdzam - bo często dealerzy sprzedają lekko używane jako nowe (4)

albo "spadło nam się z lawety". Rozumiem, że się zdarza, był sztorm i otarło się autko czy coś ale czy powinno być wtedy sprzedawane jako pełnowartościowe? Potem przy odsprzedaży każdy nieoryginalny lakier to problem.

Zi0m
4 miesiące
- 59 6
Twoja opinia

Zmień treść

albo "spadło nam się z lawety". Rozumiem, że się zdarza, był sztorm i otarło się autko czy coś ale czy powinno być wtedy sprzedawane jako pełnowartościowe? Potem przy odsprzedaży każdy nieoryginalny lakier to problem.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-11-14 10:45
  
  takie auta z reguły idą od razu do któregoś z pracowników ze znaczną zniżką (1)
  
  albo mają wymienione elementy uszkodzone na nowe.
  
  4 miesiące
  - 1 19
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  albo mają wymienione elementy uszkodzone na nowe.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2022-11-14 11:30
    
    ...albo maja milimetr szpachli, alarmy na desce rozdzielczej i protokol kontrolny przed wydaniem bez uwag.
    
    Jak moja Mazda.
    
    4 miesiące
    
    18 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Jak moja Mazda.
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-11-14 20:04
  
  Tak. Już to widzę, jak sprawdzasz grubość lakieru odbierając nowy, zapłacony, ubezpieczony i zarejestrowany na ciebie samochód w salonie.
  
  4 miesiące
  - 4 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Tak. Już to widzę, jak sprawdzasz grubość lakieru odbierając nowy, zapłacony, ubezpieczony i zarejestrowany na ciebie samochód w salonie.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-11-14 22:09
  
  "lekko używane" - czyli z jakim przebiegiem?
  
  czytelnik
  4 miesiące
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-11-14 07:03

Akurat w tym kraju miernik to podstawa (8)

Nawet przy nowych autach potrafią być szkody lakiernicze. A w tym kraju potrafili takie cuda blacharskie robić przy sprowadzanym szrocie z zachodu, o jakich się producentom nie śniło..

4 miesiące
- 59 8
Twoja opinia

Zmień treść

Nawet przy nowych autach potrafią być szkody lakiernicze. A w tym kraju potrafili takie cuda blacharskie robić przy sprowadzanym szrocie z zachodu, o jakich się producentom nie śniło..
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-11-14 09:36
  
  A jak sprawdzisz czy lakier oryginalny czy nowy bez podkładu ? Gdy grubość taka sama ? (3)
  
  4 miesiące
  - 3 7
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2022-11-14 10:17
    
    Bierzesz pomiar z dachu (2)
    
    W każdym odcinku Motodziennika pan Jacek B. sprawdza samochody używane, i zawsze zaczyna pomiar od sprawdzenia z dachu. Człowiek ma spore doświadczenie w tej materii, więc mu wierzę.
    
    4 miesiące
    
    13 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    W każdym odcinku Motodziennika pan Jacek B. sprawdza samochody używane, i zawsze zaczyna pomiar od sprawdzenia z dachu. Człowiek ma spore doświadczenie w tej materii, więc mu wierzę.
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2022-11-14 10:50
      
      uwierz że są lakiernicy którzy ogarną to w ramach tolerancji zbliżonych do fabrycznych (1)
      
      4 miesiące
      
      4 9
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Regulamin dodawania opinii
      - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
        
        2022-11-14 18:05
        
        Pewnie, ale nie na tanim aucie bo to się nie opłaca. To że coś było bite nie znaczy, że jest źle zrobione i nie nadaje się do jazdy.
        
        4 miesiące
        
        9 0
        
        Twoja opinia
        
        Zmień treść
        
        Pewnie, ale nie na tanim aucie bo to się nie opłaca. To że coś było bite nie znaczy, że jest źle zrobione i nie nadaje się do jazdy.
        Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-11-14 13:06
  
  (2)
  
  To ,że nowe samochody często mają malowane karoserie u dealera (parkingówki itp.) jest akurat częste. Ale odbierając nówkę z salonu nikt nie sprawdza jej miernikiem, zwłaszcza, że odbierasz już zapłacony i zarejestrowany samochód.
  
  4 miesiące
  - 9 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  To ,że nowe samochody często mają malowane karoserie u dealera (parkingówki itp.) jest akurat częste. Ale odbierając nówkę z salonu nikt nie sprawdza jej miernikiem, zwłaszcza, że odbierasz już zapłacony i zarejestrowany samochód.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2022-11-14 20:00
    
    Dokładnie. Ja się o tym dowiedziałem jak sprzedawałem swój kupiony w salonie samochód, od kupującego wyposażonego w miernik lakieru. Oczywiście nie miałem nigdy nawet obcierki.
    
    4 miesiące
    
    2 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Dokładnie. Ja się o tym dowiedziałem jak sprzedawałem swój kupiony w salonie samochód, od kupującego wyposażonego w miernik lakieru. Oczywiście nie miałem nigdy nawet obcierki.
    Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2022-11-14 21:03
    
    Ja sprawdzałem :)
    
    Gdyby miał coś z lakierem to oczywiscie auto i tak bym kupił ale poprosiłbym o jakąś zniżkę albo np. hak w gratisie w zamian, że biorę lakierowane auto.
    
    4 miesiące
    
    1 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Gdyby miał coś z lakierem to oczywiscie auto i tak bym kupił ale poprosiłbym o jakąś zniżkę albo np. hak w gratisie w zamian, że biorę lakierowane auto.
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-11-14 20:49
  
  I co ci da miernik
  
  Jak będzie szkoda. Ktoś założy używana część. Ściągnie lakier do zera i nałoży nowy. I poznasz ze była szkoda nawet. Inna sprawa że każde auto miała jakaś przygodę. A Polacy kupują 15-20 letnie auto. A oglądają i chca aby bulo jak nowe
  
  4 miesiące
  - 2 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Jak będzie szkoda. Ktoś założy używana część. Ściągnie lakier do zera i nałoży nowy. I poznasz ze była szkoda nawet. Inna sprawa że każde auto miała jakaś przygodę. A Polacy kupują 15-20 letnie auto. A oglądają i chca aby bulo jak nowe
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-11-14 06:57

(3)

Jeżeli sprzedającym odwaliło i ceny dupowozów w ciągu roku wzrosły nawet o 50 procent to niech się nie dziwią, że kupujący wybrzydzają. Przykład: rok temu o tej porze roku fiaty brava rocznik 2007/08 chodziły po 7-8 tys. teraz ceny w ogłoszeniach od 12 w górę (kupiłem takiego rok temu za 6.6k) Co do przebiegów to widać, że pajacowanie z kręceniem liczników skończyło się od czasu wprowadzenia CEPiK-u.

olu
4 miesiące
- 43 4
Twoja opinia

Zmień treść

Jeżeli sprzedającym odwaliło i ceny dupowozów w ciągu roku wzrosły nawet o 50 procent to niech się nie dziwią, że kupujący wybrzydzają. Przykład: rok temu o tej porze roku fiaty brava rocznik 2007/08 chodziły po 7-8 tys. teraz ceny w ogłoszeniach od 12 w górę (kupiłem takiego rok temu za 6.6k) Co do przebiegów to widać, że pajacowanie z kręceniem liczników skończyło się od czasu wprowadzenia CEPiK-u.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-11-14 09:45
  
  Spoko (1)
  
  Że wierzysz, że kręcenia liczników nie ma, zapraszam na FP bezwypadkowe na twarzoksiążce
  
  4 miesiące
  - 11 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Że wierzysz, że kręcenia liczników nie ma, zapraszam na FP bezwypadkowe na twarzoksiążce
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2022-11-14 11:51
    
    Oczywiście że jest ale nie na taką skalę
    
    Jakość dziwnym trafem rzęchy sprowadzane z Rzeszy mają przebiegi niższe niż te kupione w Polsce (przy tych samych rocznikach) :D Teraz auta sprzed 2010 roku z przebiegiem 300k to norma. Jeszcze 6-8 lat temu prawie żaden ponad 10-letni nie przekraczał 200k.
    
    4 miesiące
    
    10 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Jakość dziwnym trafem rzęchy sprowadzane z Rzeszy mają przebiegi niższe niż te kupione w Polsce (przy tych samych rocznikach) :D Teraz auta sprzed 2010 roku z przebiegiem 300k to norma. Jeszcze 6-8 lat temu prawie żaden ponad 10-letni nie przekraczał 200k.
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-11-14 12:20
  
  czasy się zmieniły to i ceny. Skoro nowe są droższe to pociągnęło to również wzrost cen używek. Ja sprzedałem swoje auto, kupione w 2019 za tą samą kwotę, nominalnie, za jaką kupiłem. Tyle że jak go kupowałem to miał 5 lat i był wart około 42% ceny nowego, a jak sprzedałem to był już wart 31% bo tak poszły do góry ceny nowych.
  
  4 miesiące
  - 10 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  czasy się zmieniły to i ceny. Skoro nowe są droższe to pociągnęło to również wzrost cen używek. Ja sprzedałem swoje auto, kupione w 2019 za tą samą kwotę, nominalnie, za jaką kupiłem. Tyle że jak go kupowałem to miał 5 lat i był wart około 42% ceny nowego, a jak sprzedałem to był już wart 31% bo tak poszły do góry ceny nowych.
  Regulamin dodawania opinii