Wiele osób nie do końca wie, czym jest i jak działa napęd hybrydowy, do którego każdego roku przekonuje się coraz więcej kierowców. W poniższym wywiadzie rozbijamy hybrydę na czynniki pierwsze i wyjaśniamy, z czym to się je.
Akumulator hybrydowy jest ładowany podczas jazdy poprzez odzyskiwanie energii z hamowania lub doładowywany przez silnik spalinowy
Sprzęgło, koło dwumasowe, filtr DPF, paski klinowe, alternator czy rozrusznik - tych elementów nie ma w samochodach hybrydowych
Samochód z silnikiem hybrydowym spala około 4 litrów paliwa mniej na 100 km niż samochód z silnikiem benzynowym o porównywalnej mocy
2018-07-19 10:28
Coś jak kwadrofonia w latach 60-tych zeszłego wieku.
Wszystkie moje urządzenia akumulatorowe po roku trzeba ładować po każdym użyciu.
Tylko nie mówcie, że tam są inne akumulatory, bo i tu i tu są litowe.
2018-07-20 12:07
... czy są auta elektryczne ale z wbudowanym silnikiem benzynowym do ładowania akumulatorów lub zasilania silników elektrycznych podczas jazdy?
Wtedy byłbym niezależny od ładowania, bo problem jest zawsze, kiedy czasami trzeba jechać gdzieś dalej lub dłużej.
Można by też zrobić coś jak demontowane fotele w VANach - moduł spalinowy (w postaci silnika z bakiem paliwa), który można by np. zamontować zmniejszając bagażnik kiedy chcesz jechać dalej.
2018-07-22 09:36
Czy ty wogóle wiesz co to jest hybryda?xddddd
2018-07-20 23:49
właśnie tak to działa
2018-07-19 19:29
Problem jest jak się czegoś zadko uzywa
2018-07-22 00:42
Uwielbiam czytać te wypociny Januszy mororyzacji, "mój brat w Dysenderfie, kolega szwagra, znajomy w niemczech, znam kogoś kto był w U.S.A i powiedział mi to i owo", co za żenada i debilizm. A i ci co mają 260 kucy w 15 letniej zdyzelowanej BMW, no i po co ci to? W korku jedziesz jak 1.0 60KM, na trasie bedziesz 30 minut szybciej z2x wiekszym spalaniem, a w razie wypadku zardzewiala BMW złoży się jak z kartonu, szkoda rodziny. Szrot z całej europy trafia do nas, europa się cieszy że się pozbyła złomu a Janusza motoryzacji rozpiera duma jakim jest cfaniakiem :
2018-07-19 12:01
Jeździłem hybrydą jako autem zastępczym przez kilka dni. Fajne toto ale raczej do jazdy po mieście. Słaby punkt to wyjąca skrzynia i nędzne przyspieszenie.
2018-07-21 19:15
2018-07-20 23:55
ja jeździłem CVT w nie hybrydzie i mam skrajnie odmienne odczucia. Natomiast Priusem jeździłem w 2012 roku więc do dziś już nawet jedna zmiana modelu nastąpiła. Takich bzdur w życiu nie czytałem
2018-07-20 18:36
2018-07-19 12:13
a dzis kazdy z nich poluje na automat i zaczynaja kupowac hybrydy, jak zachodni taksiarze...a wiadomo, ze taksowkarz przelicza wiec musi sie oplacac...
2018-07-19 14:03
? Ja bym na umiejętności liczenia taksówkarzy nie liczył bo można się przeliczyć ... Dlaczemu? Bo oni mówią że im się przy obecnych stawkach za km nie opłaca jeździć a jednak jeżdżą ...
2018-07-21 14:39
bo by przecież do biznesu nie dopłacali. Po mieście taka hybrydka jest idealna. Taksiarz to taki specyficzny zawód że jeździ na krótkich trasach i nie zdąży rozgrzać silnika do tego głównie w mieście.
2018-07-19 10:20
Trujace akumulatory i łatwopalne klimatyzacje r1234yf.
2018-07-19 11:29
2018-07-19 13:00
2018-07-19 13:49
żeby się palił przecież potrzebuje tlenu, a temperatura samozapłonu nadal jest wyższa niż benzyny bo wynosi 405 stopni C
2018-07-20 08:38
2018-07-20 10:12
dotychczasowa miała temp samozapłonu 750 stopni, ta ma niższą bo 405 ale nadal nie jest łatwopalna. Szybciej zapalisz benzynę której masz w aucie 100 razy więcej. Uprawiasz demagogię
2018-07-20 17:57
Efektem ubocznym spalania tego super czynnika jest fluorowodór, który w połączeniu z substancjami gaszącymi tworzy trujący, groźny kwas fluorowodorowy. Nie wnikając w jego dokładną analizę chemiczną, warto wiedzieć, że to podstępny zabójca. Z łatwością przenika przez skórę, do tego bezboleśnie i działa na tkanki wewnątrz organizmu. Jest silnie żrący. Kontakt z nim przypomina kontakt ze żrącym kwasem. Już przy podgrzaniu HFO-1234yf niewielkie stężenie wydzielanego fluorowodoru jest silnie rakotwórcze, powoduje rany i zakłóca pracę serca. No i co ty na to obrońcó nowego super gazu?
2018-07-20 23:40
ten poprzedni czynnik ma tak samo, też emituje fluorowodór. Nawet nie czytasz tego co przytaczasz. Ja pitole, gadam z jakimś gimbusem? Co więcej, poprzedni czynnik wytwarzał owy toskycznny gaz znacznie szybciej bo już przy 250 stopniach :D :D :D Czyli wystarczy że znalazł się obok, na kolektorze wydechowym. Sam się zaorałeś, bo nawet nie wiesz co cytujesz durniu
2018-07-21 07:20
Masz powiązania z dystrybutorem? Sprzedajesz ten szajs? Nie, poprzedni czynnik nie ma "tak samo" Karty charakterystyki mówią co innego matole.
2018-07-21 14:34
a tobie ciężko dyskutować bo nie masz argumentów. Wikipedii nawet przeczytać nie potrafisz porządnie
2018-07-20 18:07
Nie muszę chyba dodawać, że strażacy boją się to gasić?
2018-07-20 23:41
toksyczność nawet wyższa niż poprzednio, tyle że tego czynnika jest tak mało że jak przyjeżdżają to już go nie ma bo sie wypalił. Dżizas, wy w ogóle myśłicie?
2018-07-20 14:18
Ekologia? Czyste powietrze? O czym wy, dzieciaki, piszecie??? Gdyby komuś na tym zależało, to należałoby natychmiast zakazać lub ograniczyć ruch samolotowy (średnio 5-8 ton paliwa/1000 km) a natężenie ruchu lotniczego łatwo sprawdzić na flyradar, nie mówiąc o transporcie morskim ("Szesnaście największych kontenerowców świata wypuszcza do atmosfery tyle samo siarki, co wszystkie auta na Ziemi - twierdzi konsultant naukowy "The New Scientist", Fred Pearce"). także wartość opałowa oleju napędowego przemawia na korzyść tego paliwa w porówaniu z benzyną: wartość opałowa oleju napędowego wynosi w przybliżeniu jakieś 37MJ/dm3, natomiast benzyny około 32MJ/dm3, zatem jasno z tego wynika, że diesel wydziela około 15% energii więcej na każdym litrze niż benzyna, stąd niższe spalanie silników wysokoprężnych i, pośrednio, ich większa sprawność. Dlaczego więc Toyota rezygnuje z diesli? Bo są za drogie!!! Decydują koszty produkcji: wbijcie to sobie do tych ekooszołomskich głów. Najtańsze w produkcji są oczywiście małolitrażowe silniczki benzynowe, to widać choćby po stoiskach z kosiarkami, potem normalne silniki benzynowe, nawet z turbo, zaś na końcu tej stawki są diesle z całym dzisiejszym dodatkowym ekoosprzętem (egr, fap, dpf adBlue, etc.). Pozostaje kwestia kosztów produkcji hybryd, ale te koszty będą szybko spadać, a ponieważ jest moda i popyt na tego typu konstrukcje, więc producenci są w stanie zaakceptować wyższe koszty, skoro ktoś godzi się płacić za nie dużo większą kasę. I to jest jedyna tajemnica odchodzenia od diesli. Po za tym dzisiejsze diesle sa czysciejsze niz benzyna!!!! Ostatnie międzynarodowe badanie, które zostało przeprowadzone na 11 głównych światowych rynkach motoryzacyjnych pokazało, że samochody powinny wyprodukować do atmosfery 8,6 miliona ton tlenku azotu, tymczasem rzeczywiste pomiary wykazały, że wyemitowały one o 4,6 miliona ton więcej (ok. 50 procent więcej), czyli w sumie jest to aż 13,2 miliona ton mieszaniny tlenków azotu o nieznanym składzie (zobaczcie tutaj).
Teraz naukowcy wzięli pod lupę najnowsze silniki diesla, aby sprawdzić, jak wygląda w ich przypadku poziom emisji zanieczyszczeń. Okazuje się, że emitują one mniej spalin od samochodów, które zasila benzyna!
Badanie zostało opublikowane w raporcie Scientific Reports, a przeprowadzono je przez specjalistów z Uniwersytetu Montrealskiego, którzy pracowali pod kierownictwem Patricka Hayesa.
Naukowiec zauważa, że "olej napędowy jest obecnie dużo czystszy, organy ochrony środowiska powinny więc teraz bardziej skupiać się na zanieczyszczeniach produkowanych przez samochody napędzane benzyną".
Nowoczesny filtr cząstek stałych w silniach diesla. Fot. Wikipedia.
Podczas eksperymentów wykonanych w Instytucie im. Paula Scherrera w Szwajcarii wykazano, że "samochody benzynowe emitują do atmosfery średnio 10 razy więcej pyłów zawieszonych w temperaturze 22 stopni Celsjusza i 62 razy wyższe w temperaturze minus 7 stopni Celsjusza w porównaniu do samochodów z silnikami wysokoprężnymi".
Mniejsze zanieczyszczenia emitowane przez diesle są świetnie widoczne przede wszystkim w nowych technologiach zastosowanych w nowych silnikach. Teraz wyposaża się takie jednostki w filtry cząstek stałych, które znacząco redukują emisję zanieczyszczeń, poprzez oczyszczanie gazów spalinowych z cząstek sadzy i popiołu.
Dzięki temu są one bardziej ekologiczne, niż silniki benzynowe. To one teraz wymagają większej uwagi władz, bo w ich przypadku od dawna nie czyni się absolutnie nic, a przecież po świecie jeździ ich znacznie więcej, niż diesli. W efekcie nie dostajecie lepszego produktu, bo najlepszy w spalaniu paliw kopalnych jest diesel. gdyby tak nie było, już dawno tiry jeździłyby na benzynę
2018-07-20 11:59
Dobry artykul, może przybliży tym wszystkim hejterom hybryd jak to wygląda i jak działa. Bo mnostwo jest negatywnych opinii niepodpartych konkretnymi argumentami.
2018-07-20 12:34
Hybryda w trasie pali tyle samo co benzyna. Na co to komu? Diesel jest bardziej ekonomiczny.
2018-07-20 14:54
A to dlatego, że w trasie jedziesz głównie na silniku benzynowym, elektryczny tylko go wspiera. Więc spalanie musi być podobne (mówię tu o klasycznych hybrydach a nie plug-in). A jak spalanie diesli w mieście? Tu hybryda prowadzi bezapelacyjnie.
2018-07-21 07:30
Albo mniejszy silnik (np 1.0) z taką samą mocą, albo z tego silnika wyciągnąć bez problemu 160 KM. Druga sprawa, obecnie hybryda czy nawet plug-in nie ma sensu. Za mała sprawność baterii i akumulatorów. Prawdziwa zabawa się zacznie, kiedy taki plug-in będzie miał realnego zasięgu 2-3 tys km na jednym ładowaniu trwającym np 15 minut. Prawdopodobnie już dziś byłoby to do zrobienia, ale koncerny naftowe na to nie pozwolą.
2018-07-21 08:50
Prawdopodobnie już dziś byłoby to do zrobienia, ale koncerny naftowe na to nie pozwolą.
Tak tak, a witamina C leczy raka, tylko koncerny farmaceutyczne nigdy na to nie pozwolą.
2018-07-21 09:38
Przykład z d*py wzięty
2018-07-19 15:51
Czas spotkać sie z XXI w.
2018-07-19 20:04
Więc chyba chodzi Ci o 18 letnie a nie 15?
2018-07-21 08:48
Naucz się czytać ze zrozumieniem. On nie pisze o 15letnich ale o powyżej 15 lat.
2018-07-20 10:22
:D
2018-07-19 13:04
2018-07-21 08:46
tak, wiemy
2018-07-19 13:08
Jedyny sens posiadania hybrydy to właśnie plug-in, z dość dużym akumulatorem i ładowaniem tego z gniazdka.
Mam takiego Priusa, jeżdżę głównie na krótkich trasach i zużycie benzyny dzięki temu mam 2l/100km, bo większość zużywam prądu. A zaletą hybrydy jest to, że nadal mogę pojechać na wakacje w góry bez uciążliwości związanych z ładowaniem.
Bo z kolei żony Prius (nie plug-in) jest w sumie bez sensu - zużywa 6.5l/100km, podczas gdy podobnej wielkości samochody spalinowe zużywają może o litr więcej.
Więc raczej nigdy nie zwróci się to co zostało zapłacone więcej za nowy samochód hybrydowy.
2018-07-20 23:57
jak jeździsz z Oliwy do Gdyni w godzinach szczytu to ci się szybko zwróci
2018-07-19 18:18
Trzeba miec gdziw to dzien w dzien ladowac
2018-07-19 13:54
Ile przejedzie w temp minus 15?
2018-07-19 10:53
"Hybryda nie posiada takich części jak: sprzęgło, koło dwumasowe, filtr DPF, paski klinowe, alternator czy rozrusznik"
- Sprzęgła "nie ma" tak jak każdy automat niby go "nie ma".
- Dwumasy czy dpf - tak jak prawie każda benzyna (w niektórych jest, ale jak wejdzie obowiązek to w hybrydach też założą).
- Nie ma alternatora i rozrusznika, jest pięć razy droższy silnik elektryczny robiący za oba i pracujący non-stop.
- No tylko ten pasek klinowy, najdroższa część i w zwykłym samochodzie trzeba zmieniać co tankowanie.
2018-07-19 11:31
najgorsza jest ta skrzynia cvt, która powoduje, że silnik wyje, idealna to byłaby hybryda z dieslem oszczędna w mieście i oszczędna na trasie i nie z cvt.
2018-07-19 18:17
Z CVT trzeba odpowiednio jezdzic. Ale co to za jazda
2018-07-20 23:52
te stare wyjące, paradoksalnie, bardziej wykorzystywały wydajność silnika. Nowe działają jak normalna skrzynia, predefiniują przełożenia i zmiana prędkości obrotowej nie różni się od normalnej skrzyni
2018-07-19 19:34
Skrzynia miodzio. Wie kiedy ma dac się silnikowi kręcić a kiedy zmieniać biegi przy niższych prędkościach obrotowych. Biegi są zdyskretyzowane
2018-07-19 14:09
no i musiałby być wolnossący, chyba że chcesz zarżnąć turbinę
2018-07-19 13:32
Hybryda to mkiepski zart i klasyczna sciema dla tępakow.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W którym mieście znajduje się siedziba Audi?
Filmy