Moto Nowe auta

Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Nowa Honda HR-V i spalanie na poziomie 5 litrów

Michał Jelionek

17 marca 2022 (artykuł sprzed 2 lat)

Opinie (86)

Całkiem niedawno w salonach Hondy zadebiutowała najnowsza odsłona lubianego przez polskich kierowców modelu HR-V. To, co już zawsze będzie mi się kojarzyło z tym crossoverem to... spalanie. Średnie zużycie podczas jazd testowych oscylowało w granicach 5-5,5 l paliwa na 100 km. A to w dobie szalejących cen paliw i litra benzyny Pb95 ocierającej się o 7 zł - przyznajcie - dość istotny argument przy zakupie auta. Poznajcie Hondę HR-V bliżej.

Jakie średnie spalanie na 100 km ma twój samochód?

poniżej 5 litrów 6-8 litrów 9-10 litrów 11-13 litrów powyżej 13 litrów

Zaczynamy od najważniejszego. Na Starym Kontynencie nowa Honda HR-V oferowana jest wyłącznie jako hybryda (e:HEV). Na układ hybrydowy i-MDD składają się wolnossący silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra oraz dwie jednostki elektryczne. Łączna moc wynosi 131 KM i 253 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Układ napędowy automatycznie przełącza się między trzema trybami jazdy: elektrycznym, hybrydowym i spalinowym.

HR-V do "setki" przyspiesza w 10,6 sekundy, a prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 170 km/h. Szczególnie wynik sprintu od 0 do 100 km/h nie powala, ale mimo to japoński crossover jest dość żwawy. Zdecydowanej większości kierowców dynamika HR-V powinna w zupełności wystarczyć przy codziennym przemieszczaniu.

Co bardzo istotne, ten samochód jest oszczędny i moim zdaniem to jego największa zaleta. HR-V nie jest pazerne na paliwo. Podczas jazd testowych w cyklu mieszanym (miasto i drogi ekspresowe/autostrady) średnie zużycie paliwa wyniosło nieco ponad 5 litrów na 100 km. Dawno nie testowałem samochodu z tak niskim spalaniem. A to - przy tak wysokich cenach na stacjach benzynowych - duża zaleta.

To, co niestety jest irytujące w standardowych hybrydach, to działanie bezstopniowej skrzyni e-CVT. Przy wyższych obrotach przekładnia niezbyt przyjemnie... wyje. Osoby, które kiedykolwiek miały okazję przejechać się autem z układem hybrydowym doskonale wiedzą, o czym mowa. Z pewnością można się do tego dźwięku przyzwyczaić.

Dodam tylko, że moment obrotowy przekazywany jest wyłącznie na przednią oś.

Honda HR-V mierzy 4340 mm długości (rozstaw osi: 2610 mm), 1866 mm szerokości i 1582 mm wysokości. Trzeba przyznać, że takie wymiary przekładają się na sporą przestrzeń w kabinie. Z pewnością na brak miejsca nie powinni narzekać pasażerowie drugiego rzędu. Nie jest za szeroko, ale miejsca na nogi jest pod dostatkiem. Przestronność wnętrza oceniam na plus.

Pojemność bagażnika wynosi 319 litrów (1305 litrów przy złożonej tylnej kanapie).

Trójmiejskie salony samochodowe

Pod względem stylistycznym nowa Honda HR-V może się podobać. Jest wygląd nie jest przekombinowany. Bryła nadwozia należy do tych bardziej zgrabnych. W pasie przednim w oczy rzucają się przede wszystkim smukłe reflektory w technologii LED, które łączą się ze sporej wielkości atrapą chłodnicy.

Bardzo ładnie prezentuje się także tył H-RV z LED-owym pasem świetlnym przebiegającym przez całą szerokość. Patrząc na crossovera z profilu, uwagę przykuwa dość ostre przetłoczenie rozpościerające się przez całą długość nadwozia, a także brak klasycznych klamek w drzwiach drugiego rzędu. Te znajdują się przy oknie.

Egzemplarz testowy to wersja Advance doposażona w pakiet akcesoryjny "Sport". W jego skład wchodzą: sportowy wygląd przedniego zderzaka i grilla, a także nakładki na tylny zderzak, progi i spojler. Koszt pakietu to 13 tys. zł. Dodam tylko, że HR-V dostępne jest w trzech wersjach wyposażenia, oprócz Advance w ofercie jest także bazowa opcja Elegance i ta najbogatsza Advance Style.

Zaglądamy do środka Hondy HR-V. Wnętrze jest dość minimalistyczne, a przy tym przyjemnie skomponowane. Jako kierowca czułem się w nim dobrze. Kokpit zbudowano z całkiem dobrej jakości plastików i materiałów tapicerskich.

Na środku deski wystaje dotykowy ekran o przekątnej 9 cali. To z jego poziomu sterujemy funkcjami systemu multimedialnego Honda Connect+ i nawigacją. Oczywiście system jest kompatybilny z Android Auto i Apple CarPlay.

W topowej wersji wyposażenia standardem są także ładowarka bezprzewodowa do smarfonów i system audio z 10 głośnikami (w tym centralny i subwoofer).

W standardzie, we wszystkich trzech wersjach wyposażenia, HR-V oferuje szeroki zakres systemów bezpieczeństwa.

Na liście znajdują się m.in. system wspomagania hamowania w sytuacjach awaryjnych, system kontroli stabilności jazdy, system ostrzegania o awaryjnym hamowaniu, system ostrzegania przed kolizją, system ostrzegania przed kolizją, system utrzymywania na pasie ruchu, system zapobiegania zjeżdżaniu z pasa ruchu, inteligentny ogranicznik prędkości, inteligentny tempomat adaptacyjny czy system rozpoznawania znaków drogowych.

Niestety, Honda HR-V nie należy do najtańszych aut w swoim segmencie. Bazowa wersja została wyceniona na co najmniej 128 900 zł za wersję Elegance. Cennik topowej wersji Advance Style jest o 30 tys. zł droższa. Testowany egzemplarz w środkowej wersji Advance z pakietem akcesoryjnym "sport" został skonfigurowany na ponad 160 tys. zł.

Auto do jazd testowych użyczył autoryzowany dealer Hondy, firma Auto Gdańsk.

Michał Jelionekm.jelionek@trojmiasto.pl

Miejsca

Auto Gdańsk Sp. z o.o. Gdańsk, Jabłoniowa 54A

Opinie (86) 2 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-18 09:35

Wszystko super, ale...

1. Napęd tylko na jedną oś
2. Bagażnik jak w samochodzie z segmentu B
3. no i wielki finał: zbiornik paliwa o pojemności 40 litrów!

Reasumując, miejski samochód za 170 tys. zł. Co z tego, że w niektórych warunkach mało pali, jak i tak tę różnicę oddaje się nie na stacji paliwowej a w salonie. Ok, można i tak, ale na taksówki ta kwota wystarczy na ~12 lat.

2 lata
- 6 0
Twoja opinia

Zmień treść

1. Napęd tylko na jedną oś 2. Bagażnik jak w samochodzie z segmentu B 3. no i wielki finał: zbiornik paliwa o pojemności 40 litrów! Reasumując, miejski samochód za 170 tys. zł. Co z tego, że w niektórych warunkach mało pali, jak i tak tę różnicę oddaje się nie na stacji paliwowej a w salonie. Ok, można i tak, ale na taksówki ta kwota wystarczy na ~12 lat.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-18 09:52

A moja 13 letnia Insignia z silnikiem 2.0 160 koni

Pali na trasie przy agresywnej jeździe 6 do 6.5 litra. Od tamtej pory minęło tyle lat, do tego wpakowali baterię za kupę kasy i zeszli w spalaniu o litr , półtora na 100km? Śmiech na sali.

2 lata
- 3 3
Twoja opinia

Zmień treść

Pali na trasie przy agresywnej jeździe 6 do 6.5 litra. Od tamtej pory minęło tyle lat, do tego wpakowali baterię za kupę kasy i zeszli w spalaniu o litr , półtora na 100km? Śmiech na sali.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-18 11:38

Mylny tytuł. 20 lat temu 4 litrowy Ford też palił 5 ale na 20 km

2 lata
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-18 13:12

Siostra w kanadzie

Od stycznia ma nową Corolle Cross AWD i twierdzi że przy niej ta godzina to żart.

Tomek
2 lata
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Od stycznia ma nową Corolle Cross AWD i twierdzi że przy niej ta godzina to żart.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-18 17:09

Hmm (1)

Za tą cenę nowy Hrv będzie pewnie sprzedawać się tak jak nowy Jazz czyli słabo.

Alek
2 lata
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Za tą cenę nowy Hrv będzie pewnie sprzedawać się tak jak nowy Jazz czyli słabo.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-03-21 15:48
  
  Jakby nie patrzeć jeśli chodzi o hybrydy to sprzedają się najlepiej toyoty. U nas to ta marka sprzedaje się najlepiej.
  
  Waldek
  2 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Jakby nie patrzeć jeśli chodzi o hybrydy to sprzedają się najlepiej toyoty. U nas to ta marka sprzedaje się najlepiej.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-18 20:46

Ikolejny przykład zacofanie bo tylko elektryki sie własnie teraz licza (1)

2 lata
- 0 2
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-03-18 21:02
  
  pierwszy automobil był elektryczny a był to 1896 rok
  
  2 lata
  - 2 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-18 21:49

Co to się stało, nagle samochód poniżej 200 tys zł?

lus
2 lata
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-18 21:51

Co to znaczy "sportowy' wygląd? (1)

Czy tym autem jeżdżą sportowcy? Nowomowa.

lus
2 lata
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

Czy tym autem jeżdżą sportowcy? Nowomowa.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-03-19 15:05
  
  jak sportowy jak bialy ?
  
  sportowe (szybsze) sa czerwone
  
  2 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  sportowe (szybsze) sa czerwone
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-19 09:24

Suv, sport utility vehicle. Powstał dla osób aktywnych, aby w teren móc pojechać ze sprzętem sportowym. Co wyszło? Wolna hybryda z napędem na jedną oś z bagaznikiem rodem z Forda ka. No chyba coś tu nie pykło. Marketing marketingiem, ale te suvy są bez sensu.

2 lata
- 4 0
Twoja opinia

Zmień treść

Suv, sport utility vehicle. Powstał dla osób aktywnych, aby w teren móc pojechać ze sprzętem sportowym. Co wyszło? Wolna hybryda z napędem na jedną oś z bagaznikiem rodem z Forda ka. No chyba coś tu nie pykło. Marketing marketingiem, ale te suvy są bez sensu.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-03-19 13:29

Demon predkosci

170 . Podziekowac

2 lata
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

170 . Podziekowac
Regulamin dodawania opinii