Zamiast tramwajów w ul. Nowej Jabłoniowej powstaną buspasy. Pasażerowie komunikacji miejskiej w drodze do Śródmieścia czy Wrzeszcza będą musieli przesiadać się po pokonaniu zaledwie kilku przystanków. Decyzja ta podyktowana jest względami "ekonomiczno-eksploatacyjnymi".
a ul. Przywidzką i tamtejszymi centrami handlowymi. Po drodze przewidywano przystanki, z których korzystaliby mieszkańcy licznych nowych osiedli.Wersja robocza wizualizacji ul. Nowej Jabłoniowej z tramwajem i przebudową okolicznego układu drogowego, wykonana dla poprzedniego wykonawcy dokumentacji projektowej.
2016-07-29 21:07
po co bus pas na szadółki???? wydatek pięniędzy, dajcie wiecej połączeń autobusowych lepiej a nie jeden autobus!!
2016-07-28 22:46
Za karę nie będę po nich jechał.
2016-07-29 12:13
Drogi rowerowe są. Przyjżyj się uważbie
2016-07-29 20:51
Nikt mi nie będzie dyktował co ja mam widzieć.
2016-07-29 18:46
2016-07-29 17:46
Nazwy ulic to ciezko napisac na tzw wizualizacji
2016-07-28 21:15
wystarczy już tego smrodu
2016-07-28 22:47
zatruwają nas!!
2016-07-29 17:11
..a spieszy Ci się gdzieś?
2016-07-28 21:30
Nowe pojazdy powinny być tylko ekologiczne.
2016-07-28 22:18
bo przecież jak to można dbać o zdrowie populacji? diesel ma być, bo taka nasza tradycja!
2016-07-28 21:04
Po prostu kpina....ehhh...
Drodzy fani ,wyjeżdżam na tydzień do SPA a potem 2 tygodnie plażingu na Kanarach) Nie ma to jak być bezrobotnym i mieć bogatą żonę)Także przez nast.3 tyg nie udzielam się na forum,życzę dużo słońca i lenistwa) Serwus) Aha i pamiętajcie pieniądze nie są najważniejsze- zalecam lenistwo,kontakt z naturą i zimne piwko)
2016-07-29 14:58
Miłego wypoczynku i żeby ci w krzyżu coś nie pękło od tego zbierania truskawek u Hansa!
2016-07-28 21:30
Jesteś trochę taki żigolak.Fuj!
2016-07-29 07:51
2016-07-29 03:02
Tez tak kiedyś miałem, byłem takim wycieradłem, osmorniczki i kawior...proszę bardzo, jedyne co musisz to ładnie wyglądać i zadowalać swoją kobietę. Uczucie jak najbardziej, ale jak przychodzi co do czego to zawsze wyjdzie, że to ona ma kasę,a Ty masz siedzieć cicho. RZuciłem ją i teraz mogę decydować o swoim życiu, co prawda jem tylko chleb z serem, ale jest fajnie.
2016-07-28 21:24
i godnie reprezentuj Polskę za granicą w sandałach i skarpetkach
2016-07-28 21:26
Sorry mistrzu ale parawanu nie używam, sandałów podobnie zalecam jedynie mokasyny z frędzelkami i piętówki)Do tego spodnie w kratkę przepasane "k*tasikami"- jak czytałeś Pana Tadeusza to zakumasz) Także zalecam taką opcję i proszę więcej nie oglądać "pamiętników z wakacji" na polsacie 2.
2016-07-28 21:35
Myślę ,że masz z 40 lat a twoja żona 70 kilka i szmerasz ją za kase hahahahahah
2016-07-28 21:38
Szpilek może to wygląda tak u Ciebie.Ja mam 36 a moja bogata małżonka 31.
2016-07-28 21:42
Jasne...może ty masz 31 no a twoja żonka 36+31=67...no i na takich wakacjach masz dobrą wymòwkę ,że z mamą przyjechałeś...hahahahah
2016-07-28 21:47
Dobrze kombinujesz ale nie masz racji,a myślałem żeś ziomal . Pozdro mimo wszystko.Nie odpisuje już bo szkoda pisania.
2016-07-28 21:18
Zdrowko :-)
2016-07-28 21:17
2016-07-29 13:04
Ok nie da się za ograniczone pieniądze stworzyć komunikacji we wszystkich relacjach bez przesiadek. Ale przesiadka nie może aż tak wydłużać czasu jazdy. Planowany węzeł integracyjny powiela błędy swoich poprzedników: jest położony obok układu drogowego i wymaga czasu (czasem kilku faz świateł na wjazd wyjazd z niego). Zdarza się, że uciekający nam tramwaj czeka na możliwość wyjazdu z pętli w miejscu gdzie czekając na wjazd autobusem byliśmy 2 minuty temu). Dodatkowym mankamentem tego rozwiązania jest zjadanie przepustowości skrzyżowania na dedykowane fazy wjazdowo wyjazdowe do węzła.
Czy nie lepiej byłoby:
a) umieścić węzeł wewnątrz wyspy centralnej (wc) -w tej okolicy ruch pieszy w stronę AK jest znikomy więc wielkość skrzyżowania akurat tutaj nie ma takiego znaczenia (bo generalnie jestem przeciwnikiem dużych skrzyżowań z wc)
b) integracje zorganizować jak na Morenie wspólne pasy auto-tram a pętle tramwawajowo-autobusowe już poza trasą (np. na terenie zajezdni - brak powielania infrastruktury sanitarno-socjalnej).
Odrębna kwestia to dostępność dla pasażerów do handlu i usług. Codzienne podróże to nie tylko praca-dom, ale załatwianie spraw, zakupy. Konstrukcje węzłów powinny uwzględniać i to. Natomiast projekt osiedlowego CH zakłada, że pomiędzy budynkiem CH i pętlą była opaska z 6 rzędów parkingu, centrum obsługi pojazdów i straży pożarnej. To absurd. Obiekty te można by zlokalizować przy uliczce okalającej CH. Odległość od parkingu do wejścia do CH byłaby taka sama, a nie powiększała by drogi miedzy CH i pętlą.
2016-07-28 21:56
twoje slowa swiadcza iz masz wewnetrzny bunt . Podswiadomie mowisz - dobre - lecz kipisz wewnetrznie. Jest to typowy stan depresyjny. Nasz sasiad tez mowil - dobre, dobre i sie usmiechal i co ? rozpił sie .
2016-07-29 12:45
Widzę że na filmie naprawdę nie ma lewoskretu z Przywidzkiej na jabloniowa.A jadąc w prawo jest skrzyżowanie na którym nie można zawracać.czyli cały sznur aut będzie prowadzony przez miasto żeby wjechać na obwodnicę.Brawooo.
2016-07-29 04:38
Dzielnice południa nie mają dobrej komunikacji, wszystko na około, przesiadki, rzadkie kursowanie autobusów, brak alternatywy jak padnie komunikacja tramwajowa, nie mamy pkmki, nie mamy skmi. Władze zamiast ułatwiać utrudniają. Ci co planują te trasy i ci co rządzą, pewnie nie jeżdżą komunikacją miejską tylko wożą się autami i nie widzą gdzie są problemy, nie słuchają mieszkańców. Przykład po co kolejny węzeł przesiadkowy. Miasto zrobiło węzeł przesiadkowy na Siedlcach. Przez co i Morena i Jasień i Ujeścisko i Zakoniczyn i Szadułki I Kowale nie mają bezpośredniego połączenia z Gdańskiem a wcześniej mieli. Tramwaj jedzie często ale za to autobusów jest mało i czeka się na nie długo. Zero synchronizacji. Jest węzeł przesiadkowy na ul Świętokrzyskiej. Jest węzeł przesiadkowy na Chełmie. Teraz tak aby dojechać np Z Zakoniczyna,Maćkowy, Kowal do Gdańska jedziesz najpierw autobusem do pętli Świętokrzyska, potem tramwajem przez Chełm. Albo Najpierw autobusem do pętli, potem kolejny autobus jadący do pętli Siedlce, a potem tramwaj z Siedlec do Gdańska. Z Szadułek też nie ma bezpośredniego połączenia, jedzie się bardzo rzadko 2 kursującymi autobusami albo na pętle na Chełmie albo na pętle na Siedlce. Teraz osoby tam mieszkające będą mieć kolejną pętle Warszawska, Jabłoniowa. Orunia nie ma tramwaju choć bliską jest dzielnicą Gdańska, także słabe połączenie z Gdańskiem czy Wrzeszczem. Moi zdaniem te węzły przesiadkowe nie mają sensu, gdyż nie są skoordynowane tramwaj - autobus, traci się dodatkowy czas na czekanie na przystanku, traci się pieniądze na dodatkowe bilet, jak padnie tramwaj nie ma jak się wydostać, przesiadki utrudniają matką z wózkami, niepełnosprawnym, osobom starszym. Powinny być autobusy do centrum z bus pasami, albo linia tramwajowa ciągła, albo linia autobusowa ciągła i kolej metropolitarna na południe Gdańska. Co się tyczy dojazdu z Południa do Wrzeszcza to obecnie nie ma za dużej alternatywy jak przez ul. Łostowicką i Jaśkową Dolinę 262,162. Plusem jest to że jedziesz w miarę bezpośrednio, minusem że 262 nie jeździ w weekendy i że trasa jest często zakorkowana. Połączenie nowe dzielnic południowych przez Morenę będzie alternatywą, niestety z kolejnymi przesiadkami lub pętlami. Bo taka jest polityka Gdańska. I pewnie znów najdłuższą trasą, by zahaczyć wszystkie osiedla. Podam przykład jak łatwo by było ułatwić dojazd z dzielnic południowych do Gdańska, wystarczyłoby aby linię tramwajową poprowadzić przez cała Armię Krajową. Kolejna sprawa to trasa jaką jedzie autobus 256 czyli przez Orunię. Tym autobusem dojedzie się do Gdańska bezpośrednio około 15min bo jest mało przystanków, a tramwajem przez Chełm 30min. Gdyby częściej jechał ten autobus bo teraz rzadko , albo zrobiono by np. nową linie autobusową przez Orunię to byłoby dużo chętnych. Co do Wrzeszcza to obecnie jedziemy 30min autobusem, obawiam się że jak będzie tramwaj wyjdzie więcej. Mieszkańcy chcą jechać najkrótsza drogą a władze miasta chcą aby zahaczać najwięcej osiedli i ulic jedną trasą co powoduje wydłużenie czasu. Niestety uważam że jak się nie mieszka w centrum Gdańska to komunikacja jest tragiczna. Więc się nie dziwie dlaczego większość wybiera auta. Jak widzę te wszystkie plany to raczej się nie zapowiada by było lepiej. Jestem za bus pasami jeśli nie kolidują z autami i są na dłuższe trasy. Na tak krótkim odcinku nie wiem czy jest sens. Co do kolejnej pętli jestem przeciwna, bo widzę jak to obecnie dobrze nie działa. Myślę że dawni architekci i planiści mieli lepszą wyobraźnię w planowaniu niż obecnie. Dużo nowych pomysłów komunikacyjnych nie jest do końca dobrze pomyślana a przede wszystkim wykorzystana np. kolej metropolitarna. Wiem że miasto się rozrasta ale także wiem że łatwo coś zepsuć ale trudniej naprawić. Jak coś się raz wybuduje źle to trudno to zmienić,
2016-07-29 12:33
Dobrze napisane. Z Swietokrzyskiej tramwajem do centrum jedzie się bardzo duuuzo! !!! Autobusem z przystanku platynowa ( niedaleko swietokrzyskiej) dużo krócej! Nawet jak są korki, a przez te pętle autobusy kursują rzadziej.... wiec wyb ieram auto
2016-07-29 05:12
Napisz coś w stylu : "bez sensu, na co oni kasę przeznaczaja"
2016-07-28 22:52
Kto to jest budyń i czemu ma taką ksywę ?
2016-07-29 11:18
Mr pudding? A, w zasadzie nikt, nie zawracaj sobie nim głowy. Taki lokalny mafiozo, ale niedługo pójdzie siedzieć za swoje liczne przekręty, więc świat o nim zapomni
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W którym roku do użytku kierowców oddano pierwszy odcinek trójmiejskiej obwodnicy?
Filmy