Mieszkańcy Gdyni mają całkiem inny pomysł na korki na ul. Hutniczej 
niż przedstawiciele organizacji pracodawców. I przekonują, że miasto jest dla tysięcy gdynian i władze miasta powinny kierować się ich interesem, a nie głosem kilkunastu firm.
Do przegubowego autobusu linii R wchodzi 150-160 osób. Dobowa podaż miejsc na linii R wynosi 13 tys. osób. Śmiało można założyć, że każdy kurs "R" to około 100 samochodów mniej na ulicy Hutniczej.Hutnicza nie jest tylko dojazdem do firm i przedsiębiorstw na terenie Chyloni Przemysłowej, ale także główną arterią przenoszącą ruch pomiędzy Gdynią a rumskim osiedlem Janowo i trasą dojazdu do pracy dla tysięcy osób. Jest także "oknem na świat" dla osiedla Meksyk.
Co Cię gryzie - artykuł czytelnika to rubryka redagowana przez czytelników, zawierająca ich spostrzeżenia na temat otaczającej nas trójmiejskiej rzeczywistości. Wbrew nazwie nie wszystkie refleksje mają charakter narzekania. Jeśli coś cię gryzie opisz to i zobacz co inni myślą o sprawie. A my z radością nagrodzimy najciekawsze teksty biletami do kina lub na inne imprezy odbywające się w Trójmieście.
2017-04-24 07:57
No i dostawy towaròw i logistyka cięźkich wyrobów obracanych na Hutniczej pojedzie sobie Rką czy na rowerku ?
2017-04-24 10:22
Gdynia to miasto nader ekologiczne, celem jest wyprowadzenie przemyslu ciężkiego i truciecieli.
2017-04-24 08:01
W Gdyni, mieszkancy Gdyni beda stali w jeszcze wiekszym korku zeby mieszkancy Rumii mogli wygodnie dojechac do pracy. Ciekawa koncepcja.
2017-04-24 08:02
Należałoby także pomyśleć o tych nieszczęsnych przejazdach przez tory, jeden wiadukt i by dużo pomógł w odkorkowaniu Hutniczej.
2017-04-24 10:23
Właśnie nie ma co się dziwić, jak wiele osób woli jechać odjazdem przez estakadę a potem całą Hutniczą niż czekać 30 minut na otwarcie szlabanu.
2017-04-24 08:04
Jak by to było 10 lat temu to rozumiem, bo wtedy większość jeździła autobusami i trajtkami, ale teraz WIĘKSZOŚĆ jeździ samochodami. Tak od lat prezydent promuje samochody, tacy urzędnicy jak ten wspomniany w artukule, mają najwięcej do powiedzenia. Dopiero niedawno się obudzili, że jest bałagan z parkowaniem, ale o 10 lat za późno. Więc nie ma odwrotu - jak powiedzieli A, to niech konsekwentnie promują samochody dalej.
2017-04-24 08:18
Chwała im za to.
2017-04-24 08:07
Hutnicza to ulica w sercu dzielnicy przemysłowej a chcą z niej zrobić spacerowy bulwar. Przecież tam jeździ ciężki sprzęt, dostawcy, ciężarówki są hurtownie i zakłady przemysłowe.
Zwężanie Hutniczej i budowa bus-pasa to pomysł szkodliwy i nierozsądny.
Szczurek powinien zrobić porządek z "Miastem Wspólnym i "Rowerową Gdynią" i w ogóle nie brać tego co mówią pod uwagę. Opinia dwóch stowarzyszeń to nie jest opinia ogółu mieszkańców tylko dwóch stowarzyszeń, które skupia kilkanaście osób, skrajnych fanatyków rowerów.
2017-04-24 08:16
I gołodupców frustratów :)
2017-04-24 16:00
Szczurek to powinien zrobić porządek ze sobą i kumplami.
2017-04-24 08:17
...statystyki ile osób zmieści się do jednego autobusu to bujda. 150-160 osób w jednym autobusie to gorzej niż sardynki w puszce. Żeby było komfortowo w autobusie przegubowym - 45 osób na miejscach siedzących i 25 na miejscach stojących, czyli łącznie 70 osób (ponad 2x mniej niż w przytoczonym artykule). Poza tym to nie jest tak, że obecnie eRki jadą puste i nagle jak się pojawi buspas, to ludzie się przesiądą do tych eRek, które już jeżdżą. W ślad za udostępnieniem buspasu na Hutniczej trzeba będzie zwiększyć częstotliwość kursowania linii R. Tak, buspasy na głównych ciągach komunikacyjnych to słuszna droga.
2017-04-24 08:19
Opinie Pana Piesiewicza i Rowerowej Gdyni moglbym uznac za skrajnie nieodpowiedzialna, gdyz to wlasnie szeroko rozumiany przemysl jest czynnikiem miastotworczym (podatki, rozwoj, etc..), ale jest w ich wypowiedzi pewna racja: duzo osobowek = duze korki. Zawsze !
I dlatego rozwiazaniem na przebudowe Hutniczej jest budowa trzypasmowki w kazda ze stron, w tym po jednym buspasie lub budowa dwupasmowej drogi w kazda ze stron z jednym buspasem o kierunku ruchu regulowanym czasowo. Miejsca pod nowe jezdznie jest na Hutniczej mnostwo, juz od ponad 40 lat, trzeba tylko zaczac wreszcie dzialac. I zlikwidowac ten archaiczny przejazd kolejowy.
2017-04-24 08:54
2017-04-24 09:01
nie mozna czegos zabierac jednym kosztem drugim, i odwrotnie.
To droga donikad......Nalezy znalezc rozwiazanie, ktore zadowoli jednych i drugich. Na szczescie na Hutniczej jest taka szerokosc wydzielonego pasa drogowego, ze mozna czynic cuda.
2017-04-24 09:05
Nie na całej szerokości Hutniczej jest tak cudownie.
2017-04-24 09:18
To bardzo duzo. Wystarczajaco, aby umozliwic realizacje propozycji przebudowy wszystkich zainteresowanych stron.
Mozna tam zbudowac dwie jezdnie po 3 pasy o szerokosci lacznej nawet 18 metrow z pasem zieleni wewnatrz oraz sciezkami pieszo-rowerowymi w obu kierunkach po 2 metry kazda oddzielonymi od jezdni 2 metrowymi pasami zieleni, uzwzgledniajac luki drogi. Czy to jest malo ? Czy to nie jest cudownie ?
2017-04-24 09:53
2017-04-24 08:20
i zamiast martwić sie o 1 linię autobusową i dla niej wydzielac buspas to lepiej ją zlikwidować co ucieszy nie 150 osób w środku autobusu a pozostałe 1000 osób w samochodach wk###i
2017-04-24 13:18
A czy to R- ki korkuja Hutnicza? Co za bzdury wypisuja niektorzy...........
2017-04-24 08:33
Duzym mankamentem w tej sytuacji jest brak alternatyw dla wiecznie zakorkowanej Hutniczej. Pomogloby tutaj ominiecie skrzyzowania Hutnicza / Pucka przez Polnocna, poprawilaby nieznacznie ta sytuacje jazda przez Krzywoustego.
2017-04-24 08:35
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Patrol to terenówka marki:
Filmy