Gdyńskie stowarzyszenie Miasto Wspólne wysłało urzędnikom propozycje zmian na 32 przejściach dla pieszych w mieście. Wszystkie projekty mają jeden cel: zwiększyć bezpieczeństwo pieszych. Społecznicy alarmują, że tylko w tym roku na gdyńskich przejściach zginęły trzy osoby, a 31 zostało rannych.
2019-11-21 22:33
Takie miejsca i sytuację są pożywka dla wszelkiej maści pomocników żerujacych na poszkodowanych w zdarzeniach.
odszkodowanie_z_oc na instagramie pokazuje, jak można samemu zgłaszać szkody bez dzielenia się odszkodowaniem
2019-11-21 21:56
A ja podam sposób na 100% bezpieczeństwo pieszych.
Zamknąć przejścia, zrobić tunel albo kładkę.
Dziękuję, dobranoc!
2019-11-21 07:59
Myślę że czas wrócić do do rozwiązań z lat 70 , jezdnia jest dla samochodów a chodniki dla pieszych i tego należy się trzymać. w dzisiejszych czasach odeszliśmy od zasady - ,,zanim wejdziesz na przejście spójrz w lewo potem w prawo , upewnij się jeszcze raz patrząc w lewo oraz nawiąż kontakt wzrokowy z kierującym i dopiero wówczas wchodź na przejście''- ,lekceważenie tej zasady jest powodem 90 % nieszczęśliwych wypadków.Łatwiej jest pieszemu zatrzymać się przed przejściem jak zatrzymać w miejscu pojazd,który jedzie z prędkością np. 30 k/h .W dobie powszechnych smartfonów oraz braku szkoleń w szkołach z zakresu przepisów ruchu drogowego dopuszczenie prawa pierwszeństwa pieszym będzie miało nieobliczalne skutki.A przy okazji nie zrozumiałym jest również fakt iż ustawodawca zgodził się na to iż 18 lat upoważnia bez znajomości przepisów na wyjazd na drogę pojazdem jednośladowym (potencjalny dawca organów )
2019-11-21 08:46
Czlowieku.
To Ty jestes z lat 70-tych wypisujac takie bzdury!!!
Wypadki na przejsciach dla pieszych sa spowodowane w 90 % przez kierowcow gdzie ofiarami sa w 100% piesi!
Z takim rozumowaniem nie wybieraj sie nigdy autem do Austri lub Szwajcarii ...chyba .ze jako pieszy turysta.
Przekonasz sie wtedy jak pierszenstwo dla pieszego dziala w symbiozie z ruchem bez najmniejszych problemow!!!
Gdzie ludzie dziekuja podniesieniem reki i usmiechem.
Smile.
Pozdrawiam
2019-11-21 17:56
Leśniak -pierwszeństwo nie pierszeństwo ,gdzie zgubiłeś 10 procent?Każdy myślący kierowca dostosowuje się do przepisów istniejących w danym kraju.Pieszy z słuchawkami na łbie i smartfonem w ręku piszący sms -uwaga na słupy .
2019-11-21 09:56
z wtargnięciem i brakiem znajomości fizyki...
To czego brakuje naszemu społeczeństu, to interakcji międzyludzkiej. "Należy się" jest podstawową zasadą, którą usiłuje się egzekwować również na przejściu dla pieszych. A przejścia używa sie zgodnie ze ściśle określonymi zasadami a nie "racjami".
Których z cmentarza raczej nie wyezekwujesz.
Należy uczciwie przyznać, że w tym obszarze życie zachodza szybkie i bardzo pozytywne zmiany, kierowcy bardzo poprawili swoje zachowanie w okolicach przejść dla pieszych.
Co jednak nie upoważnia do odklejenia się od rzeczywistosci i bezrefleksyjego egzekwowania "racji".
2019-11-21 17:44
masz 100 procent racje ,widzę jak ludzie wchodzą na przejście bez zerknięcia chociażby na jezdnie , a dlaczego, bo wbija im się do głów 24 na h że mają pierwszeństwo i uważają że nie mają obowiązku spojrzeć na auta.Ta osoba która wymyśliła ten przepis odpowiada pośrednio za wypadki na pasach. jestem pewny że gdybu nie było pierwszeństwa pieszych wypadków było by wiele mniej.
2019-11-21 09:38
bo pleciesz bzdury.
Jak kiedys uciułasz na wyjazd to zobacz jaka kulture jazdy reprezentuja kierowcy zach Europy.
U nas na drogach jest ruska swołocz.
2019-11-21 12:58
Chyba lepiej się wybierz za granice kraju np. do UK, czego się dowiesz ? Tego że pierwszeństwo ma pojazd !!! Wyjątek stanowią oznakowane skrzyżowania z lampami zakończonymi świecącą kulą która informuje że w tym miejscu pieszy ma zawsze pierwszeństwo. Dlaczego tak ? Bo testowano i sprawdzano wielokrotnie że pieszy nie ma szans w kontakcie z pojazdem. Jak ja nie przepadam za Anglikami tak ten pomysł uważam za perfekcyjny. Gdyby uświadomić Polaków co do samego faktu obrażeń spowodowanych wtargnięciem na jezdnię niezależnie od przejścia temat sam by się rozwiązał. Tymczasem Polak wchodząc na pasy myśli: przecież ja mam pierwszeństwo !!!! Tak w kolejce na cmentarz.....
2019-11-21 16:46
Raczej myśli że jak w końcu nie wejdzie to żaden z tych baranków sie nie zatrzyma.
2019-11-21 12:05
Ktorej takze jestes przedstawicielem.
2019-11-21 09:50
Wynika również ze świadomości a świadomość z wiedzy. Między innymi, z wiedzy o zasadach ruchu drogowego oraz odpowiedzialności prawnej.
Wyzwiska, obelgi i kary sa własnie "ruskim" sposobem myślenia.
Który prezentujesz.
2019-11-21 11:19
Szkoda, że nie przypomniałeś hasła z marca 1968 roku: pisarze do pióra, studenci do nauki (z dopisanym przez studentów hasłem: pasta do zębów. Póżniej dodano hasło Ziemia dla ziemniaków. Założenie, że mozna podzielić uzytkowników ulic miejskich na kategorie nie mające części wspólnych prowadzi do dominacji zachowań nie uwzględniających kontekstu. Uspokojenie ruchu pomaga wszystkim.
2019-11-21 08:42
Statystyki są zgoła inne. Najwięcej wypadków powodują kierowcy, którzy teoretycznie posiadają uprawnienia potwierdzone egzaminem państwowym.
2019-11-21 09:34
ha ha !! Statystycznie najwięcej ......ha ha !! A kto ma powodować wypadki ??
2019-11-21 11:11
Rowerzyści oczywiście!
2019-11-21 09:53
podobna proporcja jest też z rowerzystami.
2019-11-21 09:47
oraz tragiczne...
Podobnie jak niespójne gmeranie przy przepisach dotyczących jazdy rowerem, gdzie zbrodnią urzędniczą należy nazwać przymus używania jezdni przez osoby nie mające uprawnień do prowadzenia pojazdów w ruchu drogowym.
2019-11-21 08:40
2019-11-21 07:16
Takie przejścia są niebezpieczne dla pieszych i traumatyczne dla kierowców, którzy przepuszczają pieszego. Często się znajduje d**il, co na drugim pasie jedzie jak gdyby nigdy nic...
2019-11-21 07:22
2019-11-21 12:02
Wszyscy jesteście niebezpieczni.
2019-11-21 17:47
Ludzie mają różne przejścia, również niebezpieczne.
2019-11-21 09:03
Wez pod uwagę że jeśli jedziesz równolegle z autem które się zatrzymuje to nie jesteś w stanie wiedzieć że auto zamierza się zatrzymać... poza tym zatrzymywanie przed pasami na których nie ma pieszego jest wykroczeniem!!!
2019-11-21 09:37
Ma twoim zdaniem wiecznie czekać, aż przejadą wszystkie samochody i wtedy przejść. Prawda? Tylko po co wtedy przejścia? No właśnie pieszy tak ma się zachowywać wyłącznie w miejscach niewyznaczonych do przejścia.
Kretyńskimi przepisami właśnie stworzono w Polsce takie prymitywne podejście mototerrororystyczne. Ciągle dzicz ma w Polsce zaplecze na stołkach w samorządach, zarządach dróg i rządach, dlatego nie można zmienić prawa, a pieszy nadal rywalizuje o pierwszeństwo na przejściu dla pieszych z nadjeżdżającym psychopatą lub kierowcą, bo nigdy nie wie kto nadjeżdża.
2019-11-21 09:33
Wyprzedzanie na pasach jest zabronione, więc taki masz argument z d**y. Prowadzisz to obserwuj inne auta, ja tak robię.
Ktoś na prawym zwalnia przed pasami. Też to robisz bo masz mózg, myślisz i łączysz proste fakty:
"Przejście dla pieszych - prawy pas hamuje. Pewnie tam jest pieszy".
Myślenie nie boli, serio.
2019-11-21 12:17
Bez radykalnej zmiany prawa i częstszych kontorli nie da się nic zrobić. Polska ma najwięcej w UE (plus pare innych krajów) śmiertelnych wypadków w przeliczeniu na przejechane kilometry- dane ETSC. Różnice między Polską, a normalnymi krajami sa olbrzymie. Polak ma 6 razy tyle co Norweg, albo 4-5 razy tyle co Holender czy Brytyjczyk szansy na śmierć na drodze jadąc z punktu A do B. To jest różnica po 600% !!!
Za takie przekroczenie gdzie w Polsce jest mandat 300 zł to w Norwegii jest bezwarunkowa kara więzienia (także dla obcokrajoców)- np. jak ktoś pojedzie 96 w miejscu gdzie jest znak 60, a za niższe przekroczenia mandaty po 5 000 zł w przeliczeniu.
Ocinkowe pomiary prędkości i fotoradary są wszędzie w normalnych krajach, w Holandii dosłownie na każdym kroku na bocznych drogach.
Ale tak jak jest 50 to ludzie jadą 45, podobnie w Norwegii.
Estonia wprowadziła surowe, podobne do norweskich, kary i ma najwyższy w Europie spadek śmiertelnych wypadków i współczynnik ponad 2 razy niższy niż Polska.
Teraz testują w Estonii innowacyjną karę- dodatkowy przymusowy postój pół lub godzina, w zależności od przekroczenia prędkości.
Polska to taki prawie 3 świat pod wieloma względami.
Rządzi prawo i sprawiedliwość, a na drodze bezprawie i niesprawiedliwość non stop. Za poprzedników było tak samo zresztą.
2019-11-21 12:43
Przede wszystkim artykuł dotyczy wypadków z pieszymi a Ty zrobiłeś wywód o wypadkach drogowych.
W krajach zachodnich mają już gotowe autostrady i drogi szybkiego ruchu to powoduje że wypadków jest mniej.
2019-11-21 12:47
Sam się mylisz. W Norwegii przy takiej powierzchni jak w Polsce jest znacznie mniej autostrad niż w Polsce i drogi są bardzo kręte, a zimą gorsze warunki niż w Polsce. Zrobiłem w Norwegii i Holandii tysiące kilometrów.
Największą różnicą między Polską, a Norwegią czy mega zaludnioną Holandią jest to, że tam ludzie jeżdżą niemal idealnie zgodnie z przepisami, 99,9% ludzi jak jest np. znak 50 jedzie mniej niż 50, a w Polsce 99,9% jedzie więcej. To jest główna różnica, a nie żadne autostrady.
2019-11-21 13:02
Ludność Norwegii 5 mln ludność Polski 38 mln i wszystko w temacie. Nie mają tylu miast.
To po co im te drakońskie kary skoro są tacy idealni.
Ciekawe że jak u nas pojawi się samochód na zagranicznych blachach to już takim aniołkiem nie jest.
Zdajesz sobie sprawę jak wygląda trasa np z Gdańska do Przemyśla i ile czasu potrzeba na jej pokonanie ? Ludzie często muszą gdzieś dojechać na określoną godzinę. Mi ostatnio kurier z Polski południowej dostarczył przesyłkę z 4 godzinnym opóźnieniem. Miał być do 21.00 a pojawił się 01.00 w nocy.
2019-11-21 17:24
Zobacz na Holandię i Wielką Brytanię z wielokrotnie wyższą gęstością zaludnienai niż Polska i wielokrotnie niższym współczynnikiem śmiertelnych wypadków na przejechane kilometry.
W Niemczech na odcinkach austostrad bez ograniczenia (mniej nż 50% długości) ludzie jadą generalnie ok. 130 km/h czyli zalecaną prędkością na tych odcinkach.
2019-11-21 14:07
a ludność/powierzchnia Holandii do Polski, tyle w temacie.
2019-11-21 15:45
A bliżej masz Niemcy, po co się czepiasz Holandii.
Niemcy nie pasują ? Ciekawe czemu ?
2019-11-21 16:39
6 razy więcej to różnica o 500%, nie 600 :-)
2019-11-21 15:08
Wyprzedzanie i omijanie przed przejściem to plaga.
A jest na to prosta rada - przed każdym przejściem przez dwupasmówkę pasy powinny się zwężać do jednego, ograniczonego fizycznie.
I problem z wyprzedzającymi kierowcami będzie wtedy rozwiązany skutecznie
2019-11-21 16:48
Albo można egzekwować istniejące przepisy. Istniejącymi do tego służbami.
2019-11-21 15:41
Przechodzenie przez ulice na czerwonym i w miejscach niedozwolonych to plaga.
A jest na to prosta rada - Policjant i mandat
2019-11-21 10:24
Przejścia podziemne według aktywistów pod ulicami są złe i należy je likwidować.
W Gdańsku mają być likwidowane przejścia przy Podwalu i Forum oraz dworcu Głównym na rzecz pasów
Przejścia nadziemne też nie są fajne bo muszą być windy i pewnie jeszcze coś. Takie przejście na gdańskiej Zaspie ma być wyburzone i zastąpione pasami.
Najlepsze są pasy na jezdniach tylko tu ciekawostka. Na pasach są wypadki.
Ludzie czy wy możecie się ogarnąć ?
Najprościej jest zwalić winę na kierowców ale bez problemu każdy może zobaczyć jak codziennie piesi przechodzą na czerwonym. I jak to wytłumaczyć ?
2019-11-21 11:03
jest formą podejmowania rozsądnego ryzyka i nikomu praktycznie nie zagraża. Lekceważenie limitów prędkości przez kierowców stwarza zagrożenie nie tylko dla pieszych, ale i wszystkich użytkowników ulic, w tym także innych kierowców. Potrafisz to skojarzyć?
2019-11-21 12:00
Ta jasne piesi podejmują rozsądne ryzyko a kierowcy do kilerzy czyhający na pieszych. Nie raz mogłem już rozjechać takiego rozsądnego pieszego gdy miał czerwone a ja miałem zieloną strzałkę. A potem trzeba udowodnić że pieszy wlazł na czerwonym. Na szczęście są kamerki samochodowe.
2019-11-21 16:38
Jeśli się zatrzymałeś przepisowo to ruszając raczej nikogo nie zabijesz.
2019-11-21 12:16
Ludzie sa porąbani po prostu.
2019-11-21 12:27
To jak to jest że na czerwonym przechodzą jak nic nie jedzie a jak nie ma sygnalizacji to wpadają pod samochody.
2019-11-21 16:35
Policzmy ile razy pieszy wbiegł na ulicę zabijając kierowców a ile razy kierowca pozabijał ludzi na przystanku lub chodniku.
2019-11-21 16:26
Czyli nad, lub pod droga jako tunel. Najbezpieczniejsza opcja. Jeszcze tak nikt nie zginął ale woli się oszczędzić na trochę farby i światła. Ludzie są tylko ludźmi i jeden zawsze będzie d**ilem a drugi normalny więc żeby d**ilowi nie dać zabić człowieka prędzej czy później trzeba mu nie stawiać świateł żeby sobie na żywo pogra w need for speed tylko uprościć. Ale urzędnicy Gdynscy wola zamiast taka budowac infrastrukturę to zrobić zwężenie żeby były korki a resztę pieniędzy przytulić dla siebie..... Więc wymyili ten pomysł. Brawo za kolejną glupote
2019-11-21 14:59
Najlepszym rozwiązaniem jest dodatkowe oświetlenia przejścia dla pieszych. Powoduje to nie tylko lepszą widoczność, ale jednocześnie wywołuje u kierowców zwiększenie uwagi .
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Jedynym trójmiejskim przedstawicielem marki Audi jest firma:
Filmy