Kierowcy sygnalizują potrzebę zmian w rejonie skrzyżowania ul. Czarny Dwór i al. Hallera 
w Gdańsku. Przekonują, że już teraz wspomniany splot ulic jest sparaliżowany i nie chcą przekonać się co będzie tam niebawem - po otwarciu tunelu pod Martwą Wisłą. Urzędnicy twierdzą, że zmiany są niepotrzebne, Gdańsk jest bowiem najmniej zakorkowanym dużym miastem w Polsce i każą czekać na budowę Drogi Zielonej.
2015-03-21 19:10
Trzeba śmielej myśleć o tworzeniu atrakcyjnych warunków poruszania się inaczej niż samochodem:
- postawić na komunikację pieszą i rowerową oraz jej kombinacje z komunikacją publiczną
- poprawić warunki dojścia do przystanków tramwajów, PKM i SKM,
- wprowadzić system zarządzania popytem na parkowanie
- przestać budować piętrowe parkingi za publiczne pieniądze,
- zamiast Drogi Czerwonej zbudować sieć atrakcyjnych velostrad dla rowerów wspomaganych elektrycznie,
- wprowadzić car - sharing i system rowerów publicznych oraz inne nowoczesne rozwiązania.
Nowoczesne miasto to nie takie, w którym biedni jeżdżą samochodami, ale miasto, w którym zamożni korzystają z komunikacji publicznej.
2015-03-21 19:24
co oznacza ze inne zrodla finansuja infrastrukture, jej utrzymanie itp. Nalezy zaczac od road tax!
druga sprawa to parkowanie w miescie, bezwzglednie wszedzie platne! karaz za niszcznie chodnikow, trawnikow.
a tera z przywileje komunikacji publicznej - na dzisiaj bilety sa zbyt drogie szczegolnie na krotkich trasach - to nie zacheca. Zwiekszyc siatke polaczen - to sie dzieje, skrocic czasy dojazdow. Moim zdaniem mieszkancy miasta powinni miec darmowy transport publiczny, osoby spoza miasta powinny placic ale nie zbyt drogo. Transport publiczny musi byc bardziej dotowany z oplat pozyskiwanych za parkowanie i mandaty.
Promowac transport rowerowy!
2015-03-22 20:45
I to duzy juz dawno placi sie w kosztach paliwa
2015-03-22 20:53
Gdyz transport kosztuje (i to b. duzo bo jest nieefektywny - zarzadzany przez urzednikow).
Tak wiec jezeli nie placa za przejazd faktyczni uzytkownicy (w formie biletu) oznacza to ze placa inni - w formie podatku.
Czy to jest "sprawiedliwe"? ;) Chyba jedynie dla socjalistow jw.
2015-03-21 21:17
Czy ty przypadkiem nie jestes z magistratu biurwo.
2015-03-21 19:43
to tamtędy majo jeździć ałta jo ?
2015-03-21 19:49
Pytam się - skoro jesteśmy najmniej zakorkowanym miastem to należy już spocząć na laurach ? Spoczywać będziecie na emeryturze, a nie na urzędzie !
Na marginesie dodam, że jesteśmy może najmniej zakorkowanym dużym miastem ale równocześnie najmniejszym z tych dużych.
2015-03-21 20:12
Mam na myśli geniusza Kotłowskiego. Czy on korzysta z jakiegoś super glue?
2015-03-21 20:23
W sporze: władza i lud - lud ma zawsze rację. (J.P. II)
Jeżeli urzędnik myśli inaczej trzeba go zwolnić. Niech spojrzy na sprawę z dołu i zobaczy kto naprawdę ma rację. Przykro, że stołek zmienia cały światopogląd
2015-03-21 22:55
Teraz przez dekadę będą chwalić się, że dobrze wypadli w rankingu zakorkowanych miast. Jeśli można coś usprawnić, to trzeba to zrobić, a znamy wszyscy powiedzenie, że nigdy nie jest tak dobrze, aby nie mogło być lepiej.
Cóż, widać że pochwalony urzędnik ZDiZ siada na laurach.
2015-03-21 23:12
czyli wydali nasz miliard zł, a korki będą większe. Niech żyje demokracja !!!
2015-03-21 23:23
Zadaniem ZDiZ jest nie usprawnianie ruchu, a jego UTRUDNIANIE ! Dlatego ZAWSZE działanie ZDiZ prowadzi do utrudnień w komunikacji. Temu ma służyć równorzędność skrzyżowań, ustawienia sygnalizacji dokładnie odwrotne do oczekiwań, niedokończenie budowy trasy Słowackiego itd. To nie głupota urzędnicza, ale konkretne DYREKTYWY powodujące utrudnienia komunikacyjne. Takie decyzje podejmowane są już na etapie planowania inwestycji, jak przykładowo nie włączenie budowanej PKM do systemu SKM , a do lini dalekobieżnej. Olbrzyma kasa wydana, a efekt praktycznie żaden !!!
2015-03-22 00:29
chyba raczej ułatwianie. Przez powszechną znakozę kierowcy nie patrzą na sytuację na drodze - a 3/4 istotnych znaków nawet nie zauważają. Sygnalizacji nie ustawisz tak, żeby każdy był zadowolony. Możesz mieć quasi-bezkolizyjne cykle - możesz mieć też cykle kolizyjne, ale w wielu przypadkach dające nieco większą przepustowość - kosztem kilku stłuczek dziennie. Niedokończenie trasy Słowackiego? Chodzi Ci o który kierunek? Oba odcinki (na zachód od lotniska oraz między ETC a Zieloną) mają wyznaczone ramy czasowe realizacji. Nie jesteśmy krajem, który śpi na pieniądzach. Nie mamy ropy więcej, niż wody. Inwestycje trzeba rozsądnie etapować - dla wielu ludzi odcinek Słowackiego oddany przed Euro jest wybawieniem, a nie utrudnieniem (pomijając przejścia podziemne w kretyńskich miejscach). Włączenie PKM w linię dalekobieżną wynika z planów, ale województwa - to linia regionalna, miejska "przy okazji". Owszem, brakuje włączenia w SKM - ale jest na to zostawione miejsce. Stosunkowo niskim kosztem da radę takie włączenie zrealizować - jeśli oczywiście SKM nie będzie protestować. I tak na chwilę obecną organizator przewozów - województwo - nie jest zainteresowane zbyt dużym taktem na tej linii.
2015-03-22 04:50
Pana wypowiedź i dotychczsowe postepowanie jest wprost proporcjonaalne do tego co reprezentuje nasz nieomylny prezydent Adamowicz. Gdansk jak pamiętam od lat , nigdy nie miał szczęścia do zarządzających nim decydentów i właściwej spójnej opracowanej polityki transportowej. Dość powiedzieć że na dokończenie ulicy SŁOWACKIEGO czekamy już wiele wiele lat, tak samo jak na wybudowanie drogi Czerwonej która prawdopodobnie nie powstanie nigdy, Dalej bujajcie w obłokach i wpadajcie w samozachwyt.
2015-03-22 05:26
Przebrnąłem przez "dzień dzisiejszy", ale na "minimalizować w stopniu maksymalnym" umarłem. Czy w szkołach podstawowych jest jeszcze język polski?
2015-03-22 07:04
Jest. Uczysz się na nim odpowiadać na pytanie które ci zadadza na maturze.
2015-03-22 07:22
Dokładnie. Nie mylić z pisaniem.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Serwis Haller to przedstawiciel marki:
Filmy