• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Potrzeba zmian na drodze do tunelu pod Martwą Wisłą?

Maciej Naskręt
21 marca 2015 (artykuł sprzed 9 lat) 
Splot ul. Czarny Dwór, al. Hallera i Drogi Zielonej w Gdańsku. Splot ul. Czarny Dwór, al. Hallera i Drogi Zielonej w Gdańsku.

Kierowcy sygnalizują potrzebę zmian w rejonie skrzyżowania ul. Czarny Dwór i al. Hallera zobacz na mapie Gdańska w Gdańsku. Przekonują, że już teraz wspomniany splot ulic jest sparaliżowany i nie chcą przekonać się co będzie tam niebawem - po otwarciu tunelu pod Martwą Wisłą. Urzędnicy twierdzą, że zmiany są niepotrzebne, Gdańsk jest bowiem najmniej zakorkowanym dużym miastem w Polsce i każą czekać na budowę Drogi Zielonej.



Czy dojazd od strony Przymorza i Zaspy do tunelu pod Martwą Wisłą wymaga zmian?

Od kilku tygodni kierowcy narzekają na korki w rejonie skrzyżowania ul. Czarny Dwór i al. Hallera w Gdańsku. To jedno z najważniejszych skrzyżowań, które kierowcy będą mijać w drodze do i z tunelu pod Martwą Wisłą.

- Urzędnicy pewnie będą bardzo zaskoczeni gigantycznymi korkami na ulicy Czarny Dwór. Już na dzień dzisiejszy dojazd w kierunku tunelu wygląda tak, że rano zakorkowana jest cała wspomniana droga, nie da się na nią po prostu wjechać, kolejka aut sięga ul. Dąbrowszczaków - opowiada pan Marek, kierowca.

Gdzie leży problem? - Z al. Hallera w kierunku plaży w Brzeźnie jedzie przy każdej zmianie świateł ok. pięciu samochodów, ale światło zielone na tej relacji świeci się tam tak długo, jakby była to główna przelotowa trasa. Zmiana programów sygnalizacji powinna być poprawką, jaką należałoby już teraz wykonać - mówi nasz czytelnik.

To nie koniec pomysłów na usprawnienie przejazdu opisywanym skrzyżowaniem. Kierowcy już po otwarciu tunelu pod Martwą Wisłą mogą napotkać kłopoty jadąc skrętem w lewo z Drogi Zielonej w al. Hallera. Zdaniem naszego czytelnika lewoskręt jest tam za krótki - maksymalnie może wjechać tam zaledwie sześć aut. W efekcie kolejka do lewoskrętu może być znacznie dłuższa - do ul. Gdańskiej. zobacz na mapie Gdańska

- Nie chcę po otwarciu tunelu usłyszeć z ust urzędników, że korków nie dało się przewidzieć i uniknąć. Wtedy pewnie ruszą prace mające na celu usprawnić przejazd, a korki będą jeszcze większe - mówi pan Marek.

Uwagę naszego czytelnika przekazaliśmy urzędnikom z Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku.

Przekonują oni, że każde miasto - mniejsze lub większe - ze szczególnym jednak naciskiem na słowo większe - to duże skupisko ludzi. W większości gospodarstw domowych jest jeden samochód, wyjątkiem nie są rodziny z dwoma i więcej pojazdami.

- W miastach, niestety, korki były, są i będą. Budując jakąkolwiek inwestycję, nie obiecuje się, że korki znikną. Robi się jednak inną rzecz. Realizowana przez inżynierów strategia polega na przyjęciu już na etapie projektowania założenia, iż przyjęte zostaną rozwiązania, które korki będą minimalizować w stopniu maksymalnym. W Gdańsku ta polityka się sprawdza - w ubiegłym tygodniu opublikowano przecież ogólnopolski raport, mówiący o tym, że Gdańsk jest najmniej zakorkowanym dużym miastem w Polsce - podkreśla Mieczysław Kotłowski, dyrektor Zarządu Dróg i Zieleni w Gdańsku.

Tunel zdaniem urzędników z pewnością przejmie dużą część ruchu przez centrum Gdańska - w obu relacjach. Mocno odczuwalne powinny być mniejsze zatory na Podwalu Przedmiejskim w kierunku Śródmieścia.

- Natomiast pojazdy wyjeżdżające z tunelu przejmować ma Droga Zielona. W planach jest jej rozbudowa i w ten sposób dopięcie tzw. ramy komunikacyjnej miasta. Mamy opracowania mówiące o kolejności rozbudowy tej drogi i wynikające z tego skutki komunikacyjne dla miasta - tłumaczy dyrektor ZDiZ.

Czytaj także: Jaka będzie Droga Zielona: miejska ulica czy szeroka arteria?

Opinie (212) 4 zablokowane

  • ten pan Marek szuka dziury w całym, zresztą jak każdy Marek; ruch na tym skrzyżowaniu jest płynny, to tylko kierowcy nie zawsze chcą się dostosować do przepisów ruchu drogowego i stąd przejazd dla tego pana jest zbyt wolny albo nazbyt kolizyjny, albo zatłoczony, bo on pewnie jak niektórzy kierowcy chciałby nigdzie nie stać na światłach i w ogóle drogę mieć wolną przed sobą, żeby rozpędzić się na 150 i wylądować na plaży w Brzeźnie; "pozdrowienia" dla takich kierowców

    • 5 3

  • korki

    Gdańsk jest najmniej zakorkowanym dużym miastem w Polsce, co nie oznacza, że korków nie ma. Są i dlatego trzeba obserwować ruch w mieście, aby zastanowić się co należy zrobić, żeby było lepiej.

    • 2 2

  • Najpierw niech skończą budować tunel.

    • 3 0

  • krzyczeć każdy może.

    "Z al. Hallera w kierunku plaży w Brzeźnie jedzie przy każdej zmianie świateł ok. pięciu samochodów, ale światło zielone na tej relacji świeci się tam tak długo, jakby była to główna przelotowa trasa. Zmiana programów sygnalizacji powinna być poprawką, jaką należałoby już teraz wykonać"

    W drugą stronę (z kierunku plaży do Gdańska) na zielonym mieści się 4-5 aut. Poprzedza ono zielone w kierunku tunelu, więc skrócenie świateł, tak aby auta pojechały w kierunku tunelu, w tym przypadku jest bezpodstawne.

    • 0 0

  • Wiadukt (1)

    Zielone światło w kierunku ulicy Hallera też świeci za krótko. Przejadą tyko jak dobrze pójdzie 3 auta. Tu najlepszym rozwiązaniem był by wiadukt lub czemu nie zrobiono tutaj ronda tak jak na ulicy Marynarki Polskiej.

    • 0 0

    • Racja

      "Z al. Hallera w kierunku plaży w Brzeźnie jedzie przy każdej zmianie świateł ok. pięciu samochodów, ale światło zielone na tej relacji świeci się tam tak długo"

      Autor artykułu powyższego cytatu nie ma racji. Światła na Hallera są za krótkie. Potrzebny wiadukt.

      • 0 0

  • a większosć korków robi sygnalizacja swietlna!!

    jest zielone gdzy nikt nie jedzie, gdy jadą samochody zapala się czerwone! ot taka fantazja w tym gdańsku

    • 0 0

  • A co z pogorzeliskiem na lewym pasie? Kiedy remont - oczywiście na koszt złomiarza? Jakiś szrot się spalił na nowiutkiej jezdni, a teraz wszyscy kierowcy mają jeździć po tych wertepach pofałdowanego asfaltu?

    • 0 0

  • UCZEŃ ZE SZKOŁY PODSTAWOWEJ LEPIEJ BY USTAWIŁ ŚWIATŁA.

    światła na tym skrzyżowaniu się ustawione kompletnie bez sensu, chyba, że zależy urzędnikom na celowych korkach np.
    - dlaczego nie można jechać ulicą Hallera z Brzeźna w kierunku Wrzeszcza, gdy tramwaj z przeciwnej strony skręca w prawo. Tym bardziej, że dla pieszych w kierunku Wrzeszcza pali się światło zielone.
    - dlaczego, gdy zielone światło dla samochodów pali się dla skrętu w lewo z Hallera w Czarny Dwór dla samochodów które jadą w stronę Brzeźna pali się czerwone światło,
    itd np.dla skrętu w prawo z Czarnego Dworu na Hallera w kierunku Wrzeszcza.
    Pozdrawiam

    • 5 0

  • Bzdura

    Jesli coś nie pasi samochodziarzom to podnoszą larum
    a biedni piesi są spychani na margines i na wsze sposoby szykanowani.
    oddawać pieszym to co do nich należy

    • 0 3

  • Indolencja władz Gdańska

    Jak się realizuje tak ważną i drogą inwestycję (za ca 900 mln zł) -jak Tunel pod Martwą Wisłą- to należało kompleksowo rozpatrzyć i przewidzieć radykalne zwiększenie tam potoku pojazdów- na drogach głównych i dojazdowych ! Działania władz i GiK w Gdańsku wskazują na ich jawną ignorancję oraz nie respektowanie realnego stanu ruchu w mieście ! To również -oczywiste zanegowanie celu i sensu budowy Tunelu- który w swoich założeniach w znaczący sposób, miał usprawnić i ,,udrożnić" ruch drogowy w tamtym rejonie Gdańska! Wszyscy ci ,,pożal się Boże " planiści winni tej skandalicznej sytuacji winni być odwołani ze stanowisk, a wg mnie postawieni przed Sądem za ewidentną niegospodarność- bo straty dla miasta i jego mieszkanców będą oczywiste!!

    • 0 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Wydarzenia

Gdańska Liga Rallycross Modeli RC

30 zł
zawody / wyścigi

Distinguished Gentleman's Ride (1 opinia)

(1 opinia)
w plenerze, zlot, imprezy i akcje charytatywne

Event w Audi City Gdańsk

warsztaty, dni otwarte

Sprawdź się

Sprawdź się

Co to jest CDI?

 

Najczęściej czytane