"Łapanka na prostych drogach", "stoją na dwupasmówkach, gdzie nie ma pieszych", "nabijanie statystyk" - po wtorkowym tekście o tym, że siedmioro kierowców z Gdańska już straciło prawo jazdy za zbyt szybką jazdę, w komentarzach zaroiło się od niepochlebnych opinii na temat miejsc, które policja wybiera do przeprowadzania kontroli. A wiecie, gdzie jest najwięcej wypadków? I w jakich okolicznościach do nich dochodzi?
, na której wszystkie skrzyżowania są teoretycznie bezkolizyjne, są rozbudowane węzły, a w niektórych miejscach po trzy pasy. W 2014 roku doszło tam do 524 wypadków. Kolizji było dwa razy więcej. Daje to astronomiczną liczbę średnio pięciu wypadków i kolizji każdego dnia. A to przecież "prosta i szeroka droga". Tylko, że regularnie zablokowana przez pojazdy, które się zderzyły. w Gdańsku. Na w większości trzypasmowej, a częściowo dwukierunkowej ulicy było 613 zdarzeń z rannymi i zabitymi. Jakie arterie są jeszcze w czołówce? Słowackiego (głównie dwa pasy) w Gdańsku - 304 wypadki, Morska (głównie dwa pasy) w Gdyni 263 wypadki, Armii Krajowej (głównie trzy pasy) w Gdańsku - 226 wypadków. Dopiero na szóstej lokacie jest ul. Kartuska w Gdańsku (222 wypadki), w większości jednopasmowa. Potem mamy jednak znowu szerokie, dwu- i trzypasmowe drogi: Niepodległości w Sopocie (169), Zwycięstwa (274), Wielkopolską (141), Kwiatkowskiego (135), Władysława IV (108) w Gdyni, Wały Jagiellońskie (140) i prostą jak struna Hallera 137 w Gdańsku. Na ul. Marynarki Polskiej , gdzie pierwszego dnia obowiązywania nowych przepisów odebrano już prawo jazdy, były w 2014 aż 53 wypadki, czyli średnio jeden w tygodniu.
2015-05-20 12:51
Dlaczego policja stoi na drodze wyłączonej z ruchu bez włączonych sygnałów świetlnych?
Pojazd uprzywilejowany to taki, który ma albo włączone sygnały świetlne albo ma uruchomione sygnały dźwiękowe albo jedno i drugie jednocześnie.
Policja/straż/karetka bez tych sygnałów jest zwykłym uczestnikiem ruchu.
Więc czajenie się na kierowców przez policję, na powierzchni wyłączonej z ruchu, bez sygnałów świetlnych nie powinno mieć miejsca (mam w tym przypadku na myśli Estakadę Kwiatkowskiego w stronę Obłuża).
Wiem, że nieużywanie przez policję sygnałów ma za zadanie zadziałać z zaskoczenia. Ale wg przepisów nie można ani wjeżdżać na to pole ani się na nim zatrzymywać, chyba, że tyczy się to pojazdu uprzywilejowanego - a bez kogutów policja NIE JEST POJAZDEM UPRZYWILEJOWANYM.
2015-05-20 12:52
Ostatnimi czasy kontrole zaczęły przypominać łapanki żydów, a nie kontrole drogowe. Kolumna policji na jednym pasie, kolumna policji na przeciwnym i
,, lecimy z tematem'', osobiście zaczynam popierać złe komentarze na temat Policji.
A teraz jak można zabrać za prędkość to już bój się boże, każdy się chce pokazać w telewizji.
2015-05-20 12:55
w Kościerzynie na Komendzie..!
2015-05-20 12:56
kierowców. Do podstawowych dysfunkcji należy: brak umiejętności kalkulacji związanej z szybkością jazdy prowadzonego pojazdu i innych, całkowite olewanie innych kierowców choćby przez nieużywanie kierunkowskazów, brak umiejętności parkowania samochodu (kolizje na parkingach i centrach handlowych), brak refleksu (!!!!), brak umiejętności obserwacji drogi z przodu tyłu i boków itd. Pytanie więc brzmi: skąd tyle idiotów za kierownicą? Odpowiedź jest przerażająco prosta !! Bo tak kształcimy młodzież ! Zamiast aktywizować młodzież do pracy na sobą wymyślamy im różne dyskalkulie, dysortografie, dysleksje i inne dysfunkcje i następnie dajemy takiemu dysfunkcyjnemu prawo jazdy i dziwy się, że nie potrafi rozumnie jeździć. Jak dodamy do tego skandalicznie absurdalną organizację ruchu ulicznego i oznakowanie to nie dziwmy się, że nawet NORMALNI kierowcy wpadają w amok i stają się niebezpieczni. Teoretycznie skrzyżowania równorzędne są bezpieczniejsze, tyle, że nikt nie zadał sobie trudu jaka jest psychomotoryczna reakcja kierowcy po przejechaniu takiego toru przeszkód w czasie dalszej jazdy ? Nietrudno zgadnąć - statystyka mówi za siebie, tylko należy ją umieć CZYTAĆ i wyciągać właściwe wnioski. A te dla teoretyków ruchu drogowego byłyby druzgocące !!
Oznakowanie, mimo niewątpliwej poprawy jest w niektórych miejscach wypadkogenne. Przykład: zjazd z Armii Krajowej w kierunku na Łódź - znak postawiono w takim miejscu, że jak się nie wie gdzie zjechać, to po odczytaniu znaku można tylko staranować pojazd po prawej stronie, albo zawrócić w Kokoszkach. Ciągły pas na wjazdach na obwodnicę zamiast poprawić warunki drogowe zwyczajnie je pogorszył, bo pomimo linii ciągłej wjeżdżający na obwodnicę już z duża prędkością ma do wyboru albo gwałtowne hamowanie przez bardzo wolną jadącą ciężarówką po prawym pasie, ryzykując czy ten z tyłu zdąży wyhamować, albo przekroczyć linię ciągłą, czyli OLAĆ przepisy. Proponuję sprawdzić, czy autor tego pomysłu nie ma jakiejś dysfunkcji umysłowej, bo efekt wskazuje, że właśnie tak jest.
2015-05-20 13:00
Słuszny wpis - dodam tylko, że skoro przyczyną jest m.in. "brak refleksu (!!!!), brak umiejętności obserwacji drogi z przodu tyłu i boków" itd. to tym bardziej należy jechać wolniej i nie utrudniać innym, dać im czas na obserwację i reakcję, wówczas wypadków będzie mniej.
2015-05-21 01:35
Co się dzieje gdy ktoś na siłę próbuje na głównej ulicy znaleźć numer domu.
2015-05-20 12:57
Gdyby odbierali prawko za przekroczenie prędkości o 10, 20, nawet 30 km/godz to jeszcze można by się oburzać, ale o 50? Tu nie ma mowy o zagapieniu się, to jest jawna kpina z przepisów i igranie z życiem innych ludzi!
2015-05-20 14:16
Polacy się po prostu rozbestwili i tyle. Osobiście uważam, że przekroczenie o 20% już powinno być karane odebraniem prawka. A za każdy JEDEN km/h ponad po 200 zł mandatu.
2015-05-20 12:58
Ja tam wbijam w to gdzie stoją, bo staram się jeździć zgodnie z przepisami, a o 50 to bankowo nie przeginam. Kto fauluje na drodze, ten się boi tych kontroli. To przecież proste i nie rozumiem nad czym się tu zastanawiać i jeszcze ankiety wymyślać. Niech każdy zajmie się swoją robota i niech jej dla siebie pilnuje. Jak każdy w Polsce będzie robił to co do niego należy, a nie zaglądał drugiemu do gara, to będzie dobrze. Może za kilkanaście lat osiągniemy poziom Skandynawii.
2015-05-20 12:58
cyt: W minionym roku w Gdańsku, Gdyni i Sopocie zdarzyło się 8499 wypadków, w których 892 osoby zostały ranne, a 24 zginęły. Warto zaznaczyć, że w statystyce nie są ujęte kolizje, których jest wielokrotnie więcej - kiedy nie było rannych lub zabitych, a "ucierpiały" tylko samochody.
Jeśli taka jest definicja to w takim razie jakim cudem w 8499 wypadkach ucierpiało jedynie 916 osób?
2015-05-20 13:04
przestrzegajcie przepisów a nikt nie bedzie gwałcił waszej (smiechu warty argument w ustach pirata drogowego) wolnosci nie bedziecie dostawac mandatow i nie poczujecie "nagonki" na kierowców
czy wam to trzeba szpadlem do głów ładować?
2015-05-20 13:07
najwięcej wypadków jest gdy auto stoi
2015-05-20 13:08
Odwrotnie...
2015-05-20 18:56
Heh...chyba chodziło o nagłą utratę prędkości :D
2015-05-20 19:13
No to w takim razie najpierw jest wypadek, a dopiero potem stoi ;)
2015-05-20 13:08
Prawym jada ciezarowki 90 a lewym z******cy 100. Wiece ze zabieraja powyzej 50 a nie powyzej 1 km !?
Poza tym, chce zobaczyc jak dzielni "stroze prawa" wlepiaja mandaty kierowcom S, W, R, Z, K za przekroczenie predkosci w miescie.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Firma JD Kulej to przedstawiciel marek:
Filmy