Motoklasyka: Citroen 2CV
Kaczuszka, puszka konserwy, cytrynka, dwa konie, metalowy ślimak, żaba, żelazne łóżko czy Jaguar dla studentów - to najpopularniejsze przydomki samochodu, na którego punkcie oszalał cały świat. Przez 41 lat produkcji sprzedano ponad 5 mln egzemplarzy Citroena 2CV. Przedstawiamy wam historię jednego z nich, należącego do przesympatycznego małżeństwa z Sopotu, pasjonatów klasycznej motoryzacji, Anny i Marka Gutów.
Lista zamówień Citreona 2CV była tak długa, że niektórzy musieli czekać nawet 5 lat na swój wymarzony samochód. Auto dodatkową popularność zyskało dzięki dwóm filmom, w których wzięło udział. Mowa oczywiście o przygodach francuskiego żandarma z Louisem de Funes w rolach głównych, a także Jamesa Bonda, którego zagrał sam Roger MoorePrzez cały okres trwania okupacji firma miała związane ręce i nie mogła zaprezentować światu swojego nowego modelu. Przymusowa przerwa wyszła jednak na dobre Citroenowi, bo dzięki niej konstruktorom udało się udoskonalić prototyp. Późniejsza, powojenna wersja 2CV dość mocno różniła się od pierwotnego konceptu. Model doposażono w m.in. dwa reflektory, dwie wycieraczki przedniej szyby, kierunkowskazy oraz rozrusznik elektryczny.
2017-02-03 09:10
Świetne zdjęcie nawiązujące do "Żandarma" :) Uwielbiam tę serię filmów i to chyba dzięki nim po raz pierwszy zobaczyłem tę uroczą pokrakę - 2CV :)
Dobry artykuł :)
2017-02-03 09:25
Kolejny bubel- to nie 2 konie podatkowe!
2CV to 2 konie parowe - przelicznik wzięty z maszyn parowych.
2017-02-03 10:30
Francuzi na początku XX wieku wprowadzili jeszcze jeden termin: koń podatkowy CV. To określenie miało pozwolić wyróżnić słabsze i mocniejsze automobile tak, aby ich właścicieli obłożyć stosowną wysokością podatku. Koń podatkowy nie miał nic wspólnego z mocą pojazdu, gdyż wówczas ta była uzyskiwana wyłącznie z pojemności silnika. Im była większa, tym był mocniejszy. Wraz z pojemnością wzrastały również podatki i to od niej uzależniono daninę.
2017-02-03 14:45
Jakoś to mi nie pasuje to francuskiego.
Dosłownie chevaux-vapeur to nie koń podatkowy.
Ew cheval-vapeur to też nie podatkowy.
No chyba że tłumaczymy wg auto świata i Wikipedii. To tak wywodzi się z taxe-vapeur.
Koń parowy funkcjonował także w innych krajach. To nie wymysł Francuzów, anglosasi mieli jednostkę np HP.
2017-02-03 16:07
Jednostki takie jak koń mechaniczny czy koń parowy są powszechnie znane. Francuzi wprowadzili jeszcze jeden termin: koń podatkowy CV.
Wartość konia podatkowego początkowo określono na około 190 cm3 pojemności skokowej. Koniec lat 40-tych przyniósł rewolucję w postaci supertaniego Citroena 2CV. Dwa cylindry o łącznej pojemności 425 cm3 (początkowo 375cm3) i waga silnika zaledwie 45 kg ledwie rozpędzały tę blaszaną parasolkę, ale jej koszt utrzymania był symboliczny wobec dużej praktyczności tego modelu. Nieco większy podatek płacili właściciele Renault 4CV, który miał mocniejszy silnik i nieco większe nadwozie.
2017-02-03 16:10
Koń i podatki
Jednostki takie jak koń mechaniczny czy koń parowy są powszechnie znane. Francuzi termin: koń podatkowy CV.
Koniec lat 40-tych przyniósł rewolucję w postaci supertaniego Citroena 2CV. Dwa cylindry o łącznej pojemności 425 cm3 (początkowo 375cm3) i waga silnika zaledwie 45 kg ledwie rozpędzały tę blaszaną parasolkę, ale jej koszt utrzymania był symboliczny wobec dużej praktyczności tego modelu. Nieco większy podatek płacili właściciele Renault 4CV, który miał mocniejszy silnik i nieco większe nadwozie.Wartość konia podatkowego początkowo określono na około 190 cm3 pojemności skokowej. Dzięki temu najmniejszy podatek płacono od małych motocykli, automobile na początku XX wieku nie dość, że były bardzo drogie, to podatek od nich był bardzo duży opłata za modele z 8 litrowymi silnikami (40 CV) była już małą fortuną. Osoby o mniejszym budżecie najczęściej wybierały modele 4 czy 6 CV, których użytkowanie nie drenowało ich kieszeni.
2017-02-03 10:29
Fajny materiał i ekstra nakrętki z drona, pozdrawiam!
2017-02-03 10:53
Zawsze kojarzy mi się z zakonnicą i sierżantem Cruchotem.
2017-02-03 12:19
:)
2017-02-03 12:19
ale ogólnie to fajne autko, takie dla żony na zakupy, do miasta
2017-02-03 17:09
Stefan, Stefan, Stefan... twoja żona za głupia jest żeby prowadzić takie auto. To nie automat i trzeba myśleć ....
2017-02-03 19:57
patrzę na takich leszczy jak Ty na autostradzie, muskam gaz i jadę przed siebie...
2017-02-03 22:53
A ja Was wszystkich łykam jak stado baranuf moim Maserati.
2017-02-05 07:54
Stefan po twym komentarzu widać że wsiok z Ciebie
2017-02-03 13:00
Najlepsze auto świata. Fajny materiał.
2017-02-03 14:13
Ile razy Trójmiasto.pl będzie pokazywać 2CV ? Przecież już był artykuł o nim z filmem ? Rozumiem, że pomysły się na MOTO skończyły?
2017-02-03 14:54
A jaki masz problem? Chłopaki zrobili super materiał, który fajnie się ogląda. Zazdrość Jędruś, zazdrość?
2017-02-03 19:08
Andrzejek pewnie by chciał żeby był artykuł o Aódi lub jakimś innym wieśwagenie.
2017-02-03 14:38
No i co z tego że inny 2cv był 2 lata temu? Inne auto,inny materiał. Jest się czego czepiać ...
2017-02-03 16:02
chyba wlasnie ten Citroen, potem stary VW Garbus i wloski Fiat Multipla. W czasach kryzysowych i bezposrednio po nich to jasne ze te samochody cieszyly sie wielka popularnoscia.
2017-02-04 09:03
Ciekawe co było głośniejsze w kabinie: 2CV czy Garbus?
2017-02-04 22:33
Teściowa na obwodnicy.
2017-02-03 16:22
tak jak Fiat 500
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W lutym tego roku wprowadzono nowy rozkład jazdy autobusów w Gdańsku. Między innymi których linii dotyczyły zmiany?
Filmy