Gdańsk oraz firma Immo Park podjęły decyzję o zakończeniu umowy w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego, która obejmowała budowę jednego naziemnego i trzech podziemnych parkingów w Śródmieściu. Wygląda na to, że pomysł, który narodził się ponad 15 lat temu, nie zostanie nigdy zrealizowany. Może to dobrze, bo budził wiele kontrowersji.
- 260 miejsc (parking podziemny) - 337 miejsc (parking podziemny) - 112 miejsc (parking podziemny) - 493 miejsca (parking naziemny)Parkingi w Trójmieście
Tak będą wyglądać nowe parkingi kubaturowe w Gdańsku
2023-01-24 11:42
Jeśli mają być parkingi wielkogabarytowe to tylko z obsługą lub ochroną inaczej zaczną się w nich zalęgać lumpy, a więc i nasilać kradzieże np. katalizatorów. Tak jest w wielu miastach na Zachodzie Europy gdzie stoją puste, zdewastowane przez chuliganów wielopoziomowe parkingi, ale u nas może być inaczej, jak np. w Wenecji czy w Barcelonie. Za coś chyba płacę, a nie tylko za parking z tabliczką - płatny niestrzeżony. No i ludzie maja pracę.
2023-01-24 12:35
nie dał w łape i sprawa sie rypła.gdańsk.miasto dalej bez parkingów.
2023-01-24 12:47
Obecnie mamy jakąś kuriozalną sytuację że tzw. "właściciele" pojazdów mając prywatne korzyści z ich posiadania, a związane z tym olbrzymie koszty są "uspołeczniane", czyli stara kapitalistyczna zasada prywatyzacji korzyści i uspołeczniania kosztów.
Jednym z największych kosztów posiadania pojazdu, zwłaszcza w mieście, znacznie przewyższają koszty zakupu czy eksploatacji.
Sprawa pojazdów w mieście jest prosta - każdy powinien mój je mieć, pod warunkiem że trzyma je sobie na prywatnym terenie - swoim bądź wynajętym od prywatnego właściciela.
Żadnych publicznych miejsc, żadnych stref parkowania.
Jedynie parkingi - płaskie, podziemne, kubaturowe, zbudowane przez prywatnych inwestorów na prywatnym gruncie, za prywatny kredyt bankowy i podnajmowane kierowcom za stawki dające inwestorowi zwrot poniesionych kosztów i zysk z inwestycji.
Wtedy by się okazało że trzymanie pojazdu jest znacznie droższe niż jego zakup czy bieżące utrzymanie i to naturalnie przetrzebiłoby ilość pojazdów zapychających nasze miasta.
2023-01-24 13:32
To samo można by rozciągnąć na komunikację miejską: żadnych dopłat z kasy samorządowej, cena biletów ma być taka, żeby pokryła w pełni koszty osobowe, taboru, infrastruktury i inne. Komunikacja prowadzona przez prywatnych inwestorów na prywatnych drogach, za prywatny kredyt bankowy i sprzedawana pasażerom za stawki dające inwestorowi zwrot poniesionych kosztów i zysk z inwestycji.
2023-01-24 13:29
To nie jest tak że urzędnicy poszli po rozum do głowy - dla nich liczy się tylko beton i developerka. To mieszkańcy Gdańska zablokowali te projekty. Brawo Wy!
2023-01-24 15:17
"czy propozycja Park&Ride w czasie trwania wysokiego okresu turystycznego" Padłem ze śmiechu. Gdzie niby jest P&R? Ten mały parking przy PKM Kiełpinek? Proszę wskażcie gdzie w Gdańsku jest chociaż jeden porządny parking P&R? Chyba, że chodzi o ten parking przy Ergo Arenie z meleksami do plaży ale to nijak nie ma się do Śródmieścia.
2023-01-24 17:57
To rozwiązanie drogie i niepotrzebne. 70% podróży samochodem wynika z lenistwa a jedynie 30% z uzasadnionej konieczności. Wystarczy ograniczyć te 70% - a i ropy mniej od Putina i z Arabii kupimy
2023-01-25 07:21
Już widzę jak właściciele samochodów masowo przesiadają się na komunikacje. Następnie siedząc w restauracji czytają rozkład jazdy o której mają powrotny autobus.
Czy parkingi są potrzebne?
Wystarczy pojeczać do Forum- o każdej porze full. Po prostu brak kasy na budowę.
2023-01-25 11:49
2023-01-26 08:33
bierze się jako wajchę drzewa. Te drzewa służą do niezatwierdzenia projektu. Wprawdzie wkręca się jeszcze tego konserwatora, ale tutaj zdecydowanie nasze piękne, bujne i samodzielne decyzyjnie drzewa, albo za przeproszeniem: kikuty drzew.
Ale gwoli prawdy, po co studiuje się latami prawo na UG, no po co.
A swoja droga parkingi kubaturowe to najlepsza forma rozwiązania problemu parkowania, tylko w tym wypadku miasto nie miałoby nic z tego i nie mogłoby ściągać haraczu po 5 zł za godzinę parkowania przy jezdni.
2023-01-26 08:50
A może warto jeden z tych parkingów zamienić na kubaturowy parking naziemny w okolicy UCK/GUMed? Na brak klientów raczej by nie narzekał.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W którym roku odbył się pierwszy przejazd przez Trójmiasto Mikołajów na motocyklach?
Filmy