Moto Nowe auta

Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Nowa Honda Civic: 5,4 l paliwa na "setkę"

Michał Jelionek

1 listopada 2022 (artykuł sprzed 1 roku)

Opinie (129)

Nowa Honda Civic. W dobie wysokich cen paliw dla wielu osób kluczowym wyznacznikiem przy zakupie samochodu jest... średnie zużycie. Właśnie przetestowaliśmy hybrydowy model, który na 100 km przy dość "ciężkiej stopie" pali - uwaga - 5,4 l benzyny. To nowy Civic. Honda Civic. Poznajcie ją bliżej.

Nowy Civic: jest całkiem żwawy
Honda Civic: skrzynia nie wydaje przykrych dźwięków
Nowa Honda Civic: Miejsca sporo, ale problemem jest linia dachu
Honda Civic: kabina przyjemna, ale bez fajerwerków
Civic: cennik

Średnie zużycie paliwa w twoim aucie wynosi:

poniżej 5 l / 100 km 5-8 l / 100 km 8-10 l / 100 km 10-13 l / 100 km powyżej 13 l / 100 km

Premierowa odmiana Hondy Civic została zaprezentowana światu 50 lat temu. Dziś fani motoryzacji doczekali się 11. generacji zdecydowanie kultowego i lubianego przez polskich kierowców modelu. Jaka jest najnowsza Honda Civic? Mniej zadziorna, a za to bardziej elegancka z wyglądu od swojej poprzedniczki, a do tego bardzo ekonomiczna. A to przy takich zawirowaniach na rynku paliw - przyznajcie - argument przemawiający.

Nowy Civic dosłownie chwilę temu pojawił się w gdańskim salonie Hondy przy ul. Jabłoniowej 54A

. Szybko zabrałem go na jazdę testową i muszę przyznać, że pozytywnie mnie zaskoczył.

Nowy Civic: jest całkiem żwawy

Kompaktowy hatchback debiutuje w odmianie hybrydowej e:HEV. W przyszłości ofertę wzbogaci w pełni spalinowy, rasowy Type R.

Układ napędowy złożony jest z 72-ogniowego zespołu akumulatorów litowo-jonowych, a także dwóch małych, ale za to mocnych silników elektrycznych, które współpracują z 2-litrową, wolnossącą jednostką benzynową i-MMD. Moc układu wynosi 184 KM, a maksymalny moment obrotowy to 315 Nm. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmuje niespełna 8 sekund, a prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona - podobnie jak w modelach Volvo - do 180 km/h.

Zespół napędowy oferuje kierowcy niezły zastrzyk mocy. Auto jest żwawe, bez trudu zbiera się do wyprzedzania na trasie. Zdecydowanie wystarczający. Dodać warto, że w parze z całkiem energicznym napędem idą także bardzo dobre właściwości jezdne. Hatchback efektywnie słucha się poleceń kierowcy. Został dość sztywno zestrojony, co przekłada się na nieco bardziej sportowe prowadzenie.

Trójmiejskie salony samochodowe

Honda Civic: skrzynia nie wydaje przykrych dźwięków

Silnik został zestrojony z bezstopniową skrzynią e-CVT. I tutaj miłe zaskoczenie. Podczas jazdy nie słyszymy nieprzyjemnego wycia charakterystycznego dla tego typu skrzyni. W zasadzie zapominamy, że to e-CVT, bo bardziej przypomina standardowy automat.

To, co bez wątpienia jest kluczową zaletą układu napędowego, to zużycie paliwa. Przyznam szczerze, że dawno nie testowałem samochodu, który miałby tak niskie spalanie. W dobie wyżyłowanych do granic możliwości niewielkich, acz mocnych jednostek napędowych, których zużycie paliwa oscyluje w granicach 8-10 l na 100 km/h - takie wyniki, jakie osiągnąłem Hondą Civic, wręcz zdumiewają.

Przy dość energicznej jeździe autostradą, ale i w zakorkowanym mieście - rezultat testu to 5,4 l benzyny na 100 km. Coś pięknego. Co ciekawe, Japończycy w kartach technicznych piszą o średnim zużyciu paliwa na poziomie nawet 4,7-5 l paliwa na "setkę". Nie mam wątpliwości, że jest to możliwe do osiągnięcia.

Nasze testy nowych modeli aut

Nowa Honda Civic: Miejsca sporo, ale problemem jest linia dachu

Nowy Civic względem poprzedniej generacji nieco urósł. Jest o 31 mm dłuższy - mierzy teraz 4,55 m długości (rozstaw osi wydłużono o 35 mm do 2,73 m). Jak to się przekłada na komfort podróżowania? W pierwszym rzędzie miejsca jest pod dostatkiem, nie ma na co narzekać. Nieco gorzej jest na tylnej kanapie. Miejsca na nogi wystarczy, problemem jest mocno opadająca linia dachu, która może dać się we znaki osobom mierzącym powyżej 180 cm wzrostu.

Bagażnik przy standardowej konfiguracji siedzeń pomieści 409 litrów. Po złożeniu tylnej kanapy przestrzeń zwiększy się do 1225 litrów.

W wyglądzie nowego Civika nie dostrzegłem rewolucji, a raczej ewolucję. Stylistyka złagodniała, zrobiła się bardziej elegancka w porównaniu do dość agresywnego wyglądu 10. generacji. Japończycy postanowili wygładzić nieco ostre krawędzie, dodać lekkości bryle. Co więcej, zdecydowali się obniżyć linię maski i dachu.

Honda Civic: kabina przyjemna, ale bez fajerwerków

Wnętrze zostało skrojone z niezłej jakości materiałów, choć oczywiście bardziej skrupulatne osoby dostrzegą twardszych plastików. Środek niczym nie zaskakuje, raczej nie ma w nim efektu "wow". Jest przeciętnie, ale przyjemnie się w nim podróżuje.

W centralnej części w oczy rzuca się wystający z deski ekran, którego przekątną zwiększono z 7 do 9 cali. Jego obsługa jest intuicyjna, a działanie szybkie. Na duży plus - pozostawienie przez projektantów fizycznych przycisków i pokręteł. Myślę, że wielu użytkowników się ucieszy.

Na pokładzie nie zabrakło bezprzewodowej ładowarki do smartfonów i bardzo miłego dla ucha nagłośnienia marki Bose. Dodam, że w przypadku Apple CarPlay telefony łączą się bezprzewodowo, natomiast posiadacze smartfonów z Androidem muszą pamiętać o kablu.

Civic: cennik

Cennik hybrydowej Hondy Civic otwiera kwota 144 400 zł za bazową wersję Elegance. Sporo. Wybierając środkową opcję Sport, zapłacicie co najmniej 150 400 zł. Topowy wariant Advance to wydatek rzędu 164 400 zł. Nie jest tajemnicą, że dziś na nowe samochody czeka się dłużej. Zamawiając dziś Hondę Civic do produkcji dostawy należy spodziewać się najszybciej za około sześć miesięcy.

Jak już wspomniałem, w późniejszym okresie w ofercie Civic pojawi się sportowa odmiana Type R.

Samochód do jazd testowych użyczył dealer Hondy, firma Auto Gdańsk.

Michał Jelionekm.jelionek@trojmiasto.pl

Miejsca

Auto Gdańsk Sp. z o.o. Gdańsk, Jabłoniowa 54A

Opinie (129) 6 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-11-01 10:50

Z niepokojem patrze w przyszłość

szykuje nam się wariant Kuby, auta kilkudziesiętnioletnie skręcone drutem

1 rok
- 21 2
Twoja opinia

Zmień treść

szykuje nam się wariant Kuby, auta kilkudziesiętnioletnie skręcone drutem
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-11-01 10:51

Dlaczego wychwala się coś, co jest przeraźliwie drogie? (2)

1 rok
- 10 5
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-11-01 11:44
  
  Bo jest jakościowo lepsze od czegoś co jest tanie.
  
  Ciesze sie ze moglem pomic.
  
  1 rok
  - 7 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Ciesze sie ze moglem pomic.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-11-01 12:06
  
  150 tysięcy i drogo. Bez przesady.
  
  1 rok
  - 2 5
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-11-01 11:00

Moja koleżanka z Biedronki myśli (2)

o takiej osobowowówce żeby tanio dojeżdżać do pracy.

1 rok
- 22 2
Twoja opinia

Zmień treść

o takiej osobowowówce żeby tanio dojeżdżać do pracy.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-11-02 09:15
  
  Opinia od czapy (1)
  
  W żadnym kraju europy niewykwalifikowany pracownik fizyczny nie dojeżdża do pracy nowym autem z salonu, bo jego praca nie jest tego auta warta. Dla takich ludzi jest tramwaj, rower czy 15 letni Golf, jezeli nie ma ważniejszych wydatków.
  
  1 rok
  - 2 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  W żadnym kraju europy niewykwalifikowany pracownik fizyczny nie dojeżdża do pracy nowym autem z salonu, bo jego praca nie jest tego auta warta. Dla takich ludzi jest tramwaj, rower czy 15 letni Golf, jezeli nie ma ważniejszych wydatków.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2022-11-02 15:01
    
    przesadzasz, na auto klasy B lub C na zachodzie stać nawet niewykwalifikowanych
    
    Sam mam kumpla który wyjechał do GB. Jeździ widlakiem po hurtowni, spłaca nową Astrę. To nie jest aż takie obciążenie. Tam są inne wyższe koszta które trzeba ponosić ale samochody dla nich są po prostu tanie. Powiem więcej, tam nie opłaca się kupować używki premium z dużym silnikiem bo OC kosztuje wtedy grube pieniądze. Taniej wychodzi nowe ale segmentu C.
    
    1 rok
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Sam mam kumpla który wyjechał do GB. Jeździ widlakiem po hurtowni, spłaca nową Astrę. To nie jest aż takie obciążenie. Tam są inne wyższe koszta które trzeba ponosić ale samochody dla nich są po prostu tanie. Powiem więcej, tam nie opłaca się kupować używki premium z dużym silnikiem bo OC kosztuje wtedy grube pieniądze. Taniej wychodzi nowe ale segmentu C.
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-11-01 11:05

H6 legacy spec B. Średnio 16l w mieście. Dźwięk i kultura pracy silnika mi to skutecznie rekompensuje (słyszałem, że producenci aut montują głośniki imitujące dźwięk silnika w kabinie). Pozdrawiam wszystkich fanów prawdziwej motoryzacji.

kierowca
1 rok
- 9 4
Twoja opinia

Zmień treść

H6 legacy spec B. Średnio 16l w mieście. Dźwięk i kultura pracy silnika mi to skutecznie rekompensuje (słyszałem, że producenci aut montują głośniki imitujące dźwięk silnika w kabinie). Pozdrawiam wszystkich fanów prawdziwej motoryzacji.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-11-01 11:11

myślałem ,że to pojemność 5.4 litra :)

a serio to 20 lat temu peugeot z silnikiem 1.6 hdi palił poniżej 5 w trasie a około 7 w mieście

1 rok
- 11 3
Twoja opinia

Zmień treść

a serio to 20 lat temu peugeot z silnikiem 1.6 hdi palił poniżej 5 w trasie a około 7 w mieście
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-11-01 11:20

Łolaboga do czego to doszło

Kompakt za 150 tys złotych

1 rok
- 25 1
Twoja opinia

Zmień treść

Kompakt za 150 tys złotych
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-11-01 11:26

w latach 90' była taka 1.5 90 km (1)

tez paliła mniej niż 5,5. ale była niedostępna na Europę. bo za mało spalała.

realfull
1 rok
- 8 2
Twoja opinia

Zmień treść

tez paliła mniej niż 5,5. ale była niedostępna na Europę. bo za mało spalała.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-11-01 14:01
  
  W Europie były 1.4 90 KM i 1.6 125 KM ale one miały średnio ponad 7. Wiem bo miałem 3-d. z salonu na Karwinach. takiego na L.
  
  Ali
  1 rok
  - 4 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  W Europie były 1.4 90 KM i 1.6 125 KM ale one miały średnio ponad 7. Wiem bo miałem 3-d. z salonu na Karwinach. takiego na L.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-11-01 12:02

Mój samochód na sto kilometrów zużywa

tyle benzyny ile musi. Kupując auto nie interesowałem się zużyciem paliwa

1 rok
- 9 5
Twoja opinia

Zmień treść

tyle benzyny ile musi. Kupując auto nie interesowałem się zużyciem paliwa
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-11-01 12:04

Coś bardzo poważnie poszło nie tak. (1)

Dzisiaj podstawowa wersja Civika kosztuje ponad 140 tys. Jeszcze kilka lat temu (nie kilkanaście!) był to koszt o połowę mniejszy... Wręcz dokładnie o połowę. A teraz najlepsze - zgodnie z 20% inflacją, ten samochód za około rok może kosztować ponad 170 tys. I nikt nie będzie w szoku... Po prostu "oh trudno, tak to już jest" :)

1 rok
- 25 0
Twoja opinia

Zmień treść

Dzisiaj podstawowa wersja Civika kosztuje ponad 140 tys. Jeszcze kilka lat temu (nie kilkanaście!) był to koszt o połowę mniejszy... Wręcz dokładnie o połowę. A teraz najlepsze - zgodnie z 20% inflacją, ten samochód za około rok może kosztować ponad 170 tys. I nikt nie będzie w szoku... Po prostu "oh trudno, tak to już jest" :)
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-11-01 14:43
  
  inflacja, masło kilka lat temu kosztowało 3 złote, a teraz 9zł
  
  druga sprawa to osłabienie złotego do dolara, w ktorym rozlicza się import aut (ale to osłabienie w dużej części wynika z fatalnej polityki gospodarczej, plus nieco z napaści Rosji)
  
  1 rok
  - 3 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  druga sprawa to osłabienie złotego do dolara, w ktorym rozlicza się import aut (ale to osłabienie w dużej części wynika z fatalnej polityki gospodarczej, plus nieco z napaści Rosji)
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-11-01 12:09

Nowe auta są nie na moją kieszeń

Fajna ta Honda w porównaniu do innych marek. Z tradycjami sportowymi.
Marka niestety trochę pokpiła rynek UE i go olała.

Użytkownik Accorda
1 rok
- 13 1
Twoja opinia

Zmień treść

Fajna ta Honda w porównaniu do innych marek. Z tradycjami sportowymi. Marka niestety trochę pokpiła rynek UE i go olała.
Regulamin dodawania opinii