Zamiast tramwajów w ul. Nowej Jabłoniowej powstaną buspasy. Pasażerowie komunikacji miejskiej w drodze do Śródmieścia czy Wrzeszcza będą musieli przesiadać się po pokonaniu zaledwie kilku przystanków. Decyzja ta podyktowana jest względami "ekonomiczno-eksploatacyjnymi".
a ul. Przywidzką i tamtejszymi centrami handlowymi. Po drodze przewidywano przystanki, z których korzystaliby mieszkańcy licznych nowych osiedli.Wersja robocza wizualizacji ul. Nowej Jabłoniowej z tramwajem i przebudową okolicznego układu drogowego, wykonana dla poprzedniego wykonawcy dokumentacji projektowej.
2016-07-29 00:33
To jest kpina najbardziej zamieszkana dzielnica, ogrom dzieci i młodzieży jak mozna na to pozwoolic.Pkm zabrala wszystko i co? to totalna porażka ...Jak mozna zostawic takie dzielnice bez tramwaju jak nnie zrobia tego treaz to juz nigdy bo Adamowicz kolejne mieszkanii sobie kupi tereny sprzeda a kasy i tak nie bedzie bo upchnie to na premie dla kolesiostwa z UM i Z DZ co za debile ...
2016-07-29 00:00
efekty takich niekonsekwentnych w swojej logice decyzji beda odczuwalne przez wiele lat. powinni jeszcze wymyslic monorail i trolejbusy w gdansku, zebym przesiadal sie 7 razy. sorry ale wybiore mojego Golfa z 2003 roku
2016-07-28 23:43
I tam będa korki predzej czy pozniej.. Nie wspominajac juz o weekenach w fashion house!!
2016-07-28 23:35
tam na wygodnych stanowiskach.
zamiast tych wszystkich torowisk powinny być asfaltowe pasy zarówno dla autobusów, trolejbusów, gimbusów, innych pojazdow uprzywilejowanych itd. ta sama powierzchnia a duzo bardziej wykorzystana
2016-07-28 23:34
... ale na dwupasmóweczkę z lewoskrętami do deweloperskich osiedli to będą wyciągać łapkę do Unii - oczywiście pod płaszczykiem promowania zrównoważonego transportu (czyli 1 mieszkaniec = 1 samochód).
Mam nadzieję, że na tak słaby projekt nie dostaną kasy.
2016-07-28 23:33
2016-07-28 21:32
Jest tańszy, może mieć więcej zastosowań, łatwiej go serwisować i modyfikować przeznaczenie do bieżących potrzeb komunikacyjnych.
2016-07-28 21:33
I jest mniej wygodny i mniej osób zdolny przewieźć. Do tego zmusza do przesiadek na tramwaj, czyli Siedlce bis.
2016-07-28 22:46
Nie jest mniej wygodny, zresztą to subiektywne. Ilość osób które pomieści autobus jest zbliżona do tramwaju. Więc korzyści z tramwaju żadne, same problemy.
2016-07-28 23:25
Tramwaj 260, autobus 160. Bardzo podobna. Tramwaj sunie po szynach, autobus uderza w każdą dziurę.
2016-07-28 22:51
W cywilizowanych kraju jak chcą zrobić buspas to robią nowy a nie rozwalają ulic w mieście tworząc korki żeby śmierdzący autobus przejechał
2016-07-28 23:02
Mają być nowo wybudowane, wydzielone, baranQ ty.
2016-07-28 22:52
Dobra decyzja. Z tamtych rejonów nowa linia PKM jak już kiedyś. Ale najpierw likwidacja smrodu szadółkowego.
2016-07-28 22:21
Durnie... Porobią kurka pętle przesiadkowe.. Tramwaje nie zgrane z autobusami totalnie.. Autobusy w korkach.. Buspasy??!! Błagam.. Np zeby autobus jadący z Wrzeszcza dojechał do buspasa musi pokonać Zakorkowana Jaskowa.. Tak właśnie nasze władze miasta pomagają nam w podjęciu decyzji czy wybrać auto czy ztm!!!:/
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Czym jest AMG Brand Center Gdańsk?
Filmy