Moto
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Moto
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Węzeł Karwiny: umowa z wykonawcą podpisana. Co z dofinansowaniem z UE?

Patryk Szczerba
10 maja 2021 (artykuł sprzed 3 lat) 
Opinie (294)
Najnowszy artykuł na ten temat Nowy przelot przez arterię. Sprawdza się?
Władze Gdyni informują, że niebawem rozpoczną się prace przy budowie węzła Karwiny. Władze Gdyni informują, że niebawem rozpoczną się prace przy budowie węzła Karwiny.

Władze Gdyni informują, że niebawem rozpoczną się prace przy budowie węzła Karwiny.

fot. Trojmiasto.pl

Gdynia podpisała umowę na budowę węzła KarwinyMapka z wybraną w przetargu firmą MTM. Zakres prac nie obejmuje oczekiwanej przez PKP przebudowy wiaduktów, potrzebnej do budowy trzeciego toru. - Gdynia rozpoczęła swoją inwestycję na własną odpowiedzialność - informują przedstawiciele urzędu marszałkowskiego, podtrzymując decyzję o wstrzymaniu dofinansowania inwestycji.



Która część budowy węzła Karwiny jest twoim zdaniem ważniejsza?

Przypomnijmy, że w lutym władze Gdyni ogłosiły, iż węzeł Karwiny będzie budować firma MTM, inkasując za pracę 101,7 mln zł. Na tę informację zareagował zarząd PKP Polskich Linii Kolejowych. W oficjalnym komunikacie władze spółki poinformowały, że Gdynia zmieniła zakres inwestycji przebudowy węzła Karwiny, który nie przewiduje przebudowy nowych wiaduktów, co oznacza komplikację kolejowych inwestycji.

graf. Trojmiasto.pl

Władze spółki podkreślały, że jest to niezbędne, by utworzyć trzeci ok. 15-kilometrowy tor od stacji Gdynia Stadion do Osowej, potrzebny aby:

  • modernizować linię kolejową nr 201 pomiędzy Gdynią i Kościerzyną,
  • zachować przepustowość przejazdu PKM,
  • przewozić bezproblemowo ładunki z i do gdyńskiego portu.


Władze Gdyni odpowiadały, że miasto przygotowało rozszerzony o przebudowę projekt wiaduktów, ale - ich zdaniem - za prace budowlane powinna odpowiadać kolej. Warto wiedzieć, że aneksowany przed laty projekt trafił do szuflady, a węzeł Karwiny będzie budowany po przetargu w formule "Zaprojektuj i wybuduj", gdzie konieczne było stworzenie zupełnie nowej dokumentacji projektowej.

Więcej:

Węzeł Karwiny: bez przebudowy wiaduktów nie będzie trzeciego toru



Węzeł Karwiny: Marszałek mediuje, aneksu nie ma



W sprawę włączył się marszałek województwa pomorskiego, czyli dysponent unijnych środków, które w wysokości 54 mln zł mają wspomóc budowę węzła Karwiny. Zapowiedziano, że podpisanie aneksu do umowy o dofinansowanie budowy węzła Karwiny ze środków Regionalnego Programu Operacyjnego zostaje wstrzymane do czasu porozumienia PKP z Gdynią w zakresie realizacji przebudowy wiaduktu i budowy trzeciego toru.

Gdynia ogłosiła podpisanie umowy z wykonawcą prac - firmą MTM i rozpoczęcie budowy węzła, która ma potrwać dwa lata. W ramach węzła powstaną:

  • parking "park&ride" przy stacji PKM Karwiny,
  • buspasy na ul. Wielkopolskiej,
  • nowa pętla autobusowa,
  • przebudowa ul. Sopockiej,
  • przebudowa ul. Strzelców.


Sęk w tym, że wiele wskazuje na to, iż nie otrzyma unijnego wsparcia.

Urząd marszałkowski: Gdynia realizuje inwestycję na własną odpowiedzialność



- Gdynia ma umowę o dofinansowanie projektu "Utworzenie węzła integracyjnego transportu publicznego przy przystanku Pomorskiej Kolei Metropolitalnej - Gdynia Karwiny". Aneks do tej umowy wciąż pozostaje niepodpisany. A zatem Gdynia rozpoczęła swoją inwestycję na własną odpowiedzialność, bo umowa (bez aneksu) dotyczy innego zakresu prac, niż umowa wykonawcza z MTM - tłumaczy Michał Piotrowski, rzecznik Urzędu Marszałkowskiego.
Dodaje, że urząd marszałkowski jest zobowiązany do pilnowania, by unijne dofinansowanie zostało wykorzystane w sposób prawidłowy, a projekty miały trwały charakter.

- Stąd wcześniejszy apel do władz Gdyni i PKP PLK, by zawarły porozumienie dotyczące realizacji budowy węzła Karwiny i linii 201. Obecnie instytucja zarządzająca Regionalnym Programem Operacyjnym Województwa Pomorskiego na lata 2014-2020 analizuje, czy realizacja jakiegokolwiek elementu wykonanej za publiczne środki inwestycji przez Gdynię nie grozi tym, że za jakiś czas będzie on musiał ulec rozbiórce.

Gdynia podpisuje umowę i czeka na działanie PKP



Stanowisko Gdyni w sprawie przebudowy wiaduktów okazuje się być niezmienne.

- Umowa w sprawie unijnego dofinansowania tej inwestycji nadal obowiązuje i podstaw ku temu, aby środki nie zostały Gdyni przekazane, nie ma. Umowa ta nigdy nie dotyczyła budowy trzeciego toru. To kwestia, która od zawsze była po stronie spółki PKP PLK i rozwiązana miała być w ramach inwestycji przez nią realizowanych. Z informacji, które nam przekazał marszałek, prowadzi on rozmowy z kolejową spółką w sprawie ewentualnej rozbudowy linii pomiędzy Gdynią a Kościerzyną - wyjaśnia Marek Łucyk, wiceprezydent Gdyni.

PKP PLK: Gdynia nie respektuje ustaleń



Kolejne oświadczenie w sprawie wydały władze spółki PKP PLK, które podkreślają, że w 2017 roku ustalono plan działań oraz podział zakresów i finansowania.

- Gdynia zobowiązała się do przebudowania wiaduktu drogowego, a PLK do wybudowania muru oporowego wzdłuż ulicy Strzelców, pierwotnie wskazanego w warunkach technicznych PLK do wybudowania przez miasto - informuje Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP PLK.
Dodaje, że PLK wywiązały się z zobowiązania i ujęły mur oporowy w swoim projekcie. Koszt budowa tego obiektu sięga kilkudziesięciu milionów złotych jest porównywalny z budową nowego wiaduktu drogowego.

- PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. poważnie potraktowały ustalenia z miastem Gdynia, sprzyjające rozwojowi komunikacji oraz transportu kolejowego w Gdyni. Niestety ze strony władz miasta brak jest zrozumienia i respektowania ustaleń ważnych dla mieszkańców i rozwoju sprawnego i ekologicznego transportu kolejowego - podkreśla Ireneusz Merchel, prezes Zarządu PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.

Miejsca

Zobacz także

Węzeł Karwiny (50)

Opinie (294) ponad 10 zablokowanych

  • 2021-05-10 12:05

    Mtm...

    Mam trzy maszyny i prace w nieskończoność...

    Ja

    3 lata

    • 14 0

  • 2021-05-10 12:25

    Kolejny wałek robią...Spiesz im sie do podpisywania umow bo wiedza ze po wyborach nie będą mieć takiej władzy.

    3 lata

    • 12 1

  • 2021-05-10 13:22

    Bye bye wiadukty na Puckiej w Chylonii

    Jeśli miasto pozostanie przy swoim stanowisku, to niestety kolej wycofa się z budowy wiaduktów w ciągu Puckiej na Chyloni i Pogórzu Dolnym.
    Trzeba będzie pewnie też zapomnieć o planowanych przystankach Wzgórze św. Maksymialiana i Mały Kack, które miały powstać wraz z elektryfikacją i trzecim torem na linii nr 201.
    Świetnie się robi interesy z miastem Gdynia!

    zorientowany

    3 lata

    • 18 0

  • 2021-05-10 13:33

    Czyli w skrócie:

    bez przebudowy wiaduktów i budowy trzeciego toru, nie tylko nie będzie lepszego taktu pkm do Gdyni, ale po dołożeniu ruchu towarowego takt się pogorszy (ta linia ma priorytet towarowy)...

    I tu wchodzą cali na biało (od farby) Szczurek i Łucyk i wydają 109 mln na węzeł przesiadkowy na pkm, która prawie nie będzie jeździć....

    W sumie MTM w ramach zaprojektuj i zbuduj będzie mogła zaprojektować i postawić dwa delfiny i dwa kikuty drzewek.
    Potem i tak zrównna się z ziemią - jak z pompą otwarty Central Park Plymouth.
    Najwyraźniej koledze od biurowca bez parkingu, nie podobał się wyjazd na Świętojańską.

    3 lata

    • 22 0

  • 2021-05-10 13:34

    A ja mam propozycję...

    Wszyscy przerzucają się odpowiedzialnością i wzajemnie oskarżają o niedotrzymywanie umów. Pokażcie kwity! Niech Pan Marszałek pokaże umowę na dofinansowanie, a Gdynia i pkp plk niech pokażą umowy i korespondencję dot. węzła. I wtedy zobaczymy jak jest naprawdę.

    3 lata

    • 10 1

  • 2021-05-10 13:59

    Zarzad komisaryczny

    Po raz kolejny uwazam, ze jedynya szansa dla Gdyni jest zarzad komisaryczny i postawienie w stan oskarzenia republiki kolesi Szczurka. Ale kto mialby to zrobic? Inni kolese w togach?

    3 lata

    • 23 0

  • 2021-05-10 14:07

    MTM?

    jak ktoś ma do wymalowania sufit to proszę się spieszyć z zakupami

    3 lata

    • 10 0

  • 2021-05-10 14:11

    Tyle lat u władzy

    to i wiara w swoją nieomylność i boskość olbrzymia

    3miasto

    3 lata

    • 12 1

  • 2021-05-10 14:18

    Panstwo w panstwie tylko podatki są nasze

    oko

    3 lata

    • 10 1

  • 2021-05-10 14:39

    MTM mafia z udzialem Szczura

    NIK powinien przeswietlic ten przetarg, firma MTM jest monopolista na terenie naszego miasta; ludzie otworzcie oczy - Szczur ma z tego prywatne udzialy.
    MTM opiekuje sie naszymi ulicami, kazdy Gdynianin wie jak slalomem miedzy dziurami zmierza sie codziennie do celu.

    OLO Gdynia

    3 lata

    • 21 1

6
7
8
9
10

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Najnowsze wiadomości

więcej (50)

Ogłoszenia.trojmiasto.pl

Volkswagen Fox Niezwykle Zadbany Niezawodny i Ekonomiczny
Volkswagen Fox Niezwykle Zadbany Niezawodny i Ekonomiczny 8 900 zł
Gdańsk, Śródmieście
2006 138347 km 1200 cm3
Skoda Rapid 2015 LPG
Skoda Rapid 2015 LPG 25 900 zł
Gdańsk, Morena
2015 161315 km 1198 cm3
Renault Megane II, 2006,LPG. Klima teraz nabita na lato!
Renault Megane II, 2006,LPG. Klima teraz nabita na lato! 8 000 zł
Gdańsk, Morena
2006 292000 km 1598 cm3
więcej

Raport z Trójmiasta

więcej
Byłeś świadkiem niezwykłego zdarzenia? Dodaj raport

Promocje

więcej

Wydarzenia

Gdańska Liga Rallycross Modeli RC Gdańska Liga Rallycross Modeli RC

Gdańska Liga Rallycross Modeli RC

30 zł
zawody / wyścigi
maj 19
niedziela, g. 09:00
Gdańsk, Tor Motocrossowy
30 zł
Distinguished Gentleman's Ride Distinguished Gentleman's Ride

Distinguished Gentleman's Ride (1 opinia)

(1 opinia)
w plenerze, zlot, imprezy i akcje charytatywne
maj 19
niedziela, g. 09:30
Gdynia, Molo Orłowo
Wstęp wolny
Event w Audi City Gdańsk Event w Audi City Gdańsk

Event w Audi City Gdańsk

warsztaty, dni otwarte
maj 25
sobota, g. 12:00
Gdańsk, Audi City Gdańsk
Wstęp wolny
więcej (11)

TV Filmy

Droga zamknięta znaki ustawione (8)

więcej (11063)

Sprawdź się

Sprawdź się

Co to jest CDI?

 

Najczęściej czytane