W poniedziałek, 26 kwietnia, w portalu Trojmiasto.pl ukazał się artykuł pt. "To nie prędkość przyczyną wypadków na Grunwaldzkiej". Pozwolę sobie na polemikę z postawionymi tezami i wnioskami, jakie zdają się z nich wypływać - pisze Tomasz Wawrzonek, p.o. zastępcy dyrektora Gdańskiego Zarządu Dróg i Zieleni.
2021-05-10 08:18
A ja mam taką propozycję jaka powinna być prędkość na tym odcinku. A więc tak trzeba zapytać się matki dziecka które zginęło na tej drodze: Jak pani sądzi z jaką prędkością powinien jechać ten kierowca? Następnie zapytać się kierowcę który zabił to dziecko: Jakby pan teraz jechał ta trasą to z jaką prędkością? No i teraz dodać te dwie liczby podzielić na dwa i już.
2021-05-10 13:21
2021-05-10 13:53
Jak matka dziecka odpowie że aut wcale aut nie powinno byc, to co wtedy? Też trzeba będzie zakazać jeżdżenia autami? Tutaj absurd goni absurd!
2021-05-10 08:20
Problemem nie jest te 70km/h. Gdyby na Grunwaldzkiej wszyscy jechali nie więcej niż 70, to było by bezpiecznie i o wiele mniej wypadków. Problemem jest to, że tam każdy jedzie jak chce, bo w Polsce nie ma policji drogowej i przepisy ruchu nie są egzekwowane. Można znaki i 30km/h stawiać, tyle że to i tak nic nie zmieni. Najpierw należałoby doprowadzić prędkość jazdy na Grunwaldzkiej do 70km/h na godzinę, a dopiero potem decydować czy ograniczać tam prędkość do 50.
Jak to zrobić? Już piszę. Wystarczą 2 stałe nieoznakowane patrole i europejskie kary ( tj. bez marginesu błędu) 75km/h - 250plz, 80km/h - 750 plz, 95km/h - 1000plz, 100km - 1500plz itd. Na pensje policjantów i leasing samochodów wystarczyłoby z solidną nawiązką. I było by na drodze kulturalnie, bezpiecznie i jak w Europie.
2021-05-10 08:24
Jak ta pani rządzi to widać,gdyby głupot a miała skrzydła to by latala
2021-05-10 08:25
są samochody - idąc tą logiką to może ich zakazać albo ograniczyć???
Zrozumcie w końcu że samochody są po to aby przemieszczać się szybko i sprawnie w miarę.
Wypadki się zdarzają i będą się zdarzały - to jest normalne. Ludzie czasem są zmęczeni, nieuważni, zapatrzeni w telefony, zapatrzą się na ładną dziewczynę na ulicy i jest 100 innych powodów błędów popełnianych przez kierowców. Ale co z tego? Ludzie czasem idąc ulicą potkną się i rozwalą nos, albo głowę - więc lekarstwem na to będzie eliminacja chodników i przejście na rowery? Dajcie ludziom żyć i pogódźcie się z tym że ludzie popełniają błędy i będą popełniać, a ograniczanie w imię fałszywie pojętej troski i bezpieczeństwa robi ze społeczeństwa na dłuższa metę niewolników własnego strachu.
2021-05-10 08:28
Wtedy w ogóle nie będzie wypadków i kolizji.
2021-05-10 09:02
2021-05-11 01:40
2021-05-10 08:28
więc dopasują odpowiednią narrację do każdego nawet najbardziej poronionego pomysłu
2021-05-10 08:31
To że ktoś nie zginął nie znaczy że nie musi przejść długiej rehabilitacji a może nie dojść w ogóle do zdrowia. Czy trzeba za głupi błąd karać ludzi śmiercią?
2021-05-10 08:35
Ale każdy gna 70 żeby przy operze zetrzeć klocki i odczekać 5 sekund. A ja dojeżdżam mając cały czas 50 i nie musiałbym nawet przyhamowywac gdyby nie stado dziwaków, którzy z nerwem wyprzedzają mnie po obtarciu mi prawie zderzaka, mimo że z daleka widać czerwone światło
2021-05-10 08:53
bzdury piszesz, tam zawsze się stoi nawet podjeżdżając 30km/h. Zielona fala tylko dla tych co się do 100km/h rozpędzą.
2021-05-10 09:19
Na wysokości Orzeszkowej jedynie nie ma zielonej fali
2021-05-10 13:24
Orzeszkowej też jest na wysokości Zwycięstwa.
2021-05-10 13:59
Na Orzeszkowej również było zielone. Także cała Zwycięstwa w stronę Sopotu ma zielona falę ale trzeba jechać równo 50 kmh. Inaczej przy operze dochodzi do niepotrzebnego zatrzymania się
2021-05-10 14:44
Z żadnymi innymi światłami od Śródmieścia do Sopotu problemu nie miałem.
2021-05-11 10:38
2021-05-10 09:14
Tomaszu zapomniales chyba ze pensje masz z podatkow, zajmij sie lepiej stanem drog bo jest zalosny a nie snujesz wywody.
2021-05-10 10:27
Urzędnicy zmniejszyli prędkość z 70 - 50 km/h argumentując to wypadkami śmiertelnymi na tej drodze. Artykuł z 26.04 analizuje wszystkie przypadki wypadków śmiertelnych na tej drodze i okazało się że piesi i rowerzyści a nie prędkość były głównymi przyczynami wypadków śmiertelnych. Na to pan Tomasz wystrzelił
"W latach 2017-2020 na obu wymienionych ulicach doszło łącznie do 197 wypadków, w których cztery osoby poniosły śmierć, a 219 zostało rannych. Dodatkowo zdarzyło się 3021 kolizji"
He-he-he to jest radosna twórczość urzędniczego bełkotu. Argument urzędników jest że na drodze giną ludzie ale to panu Tomaszowi nie przeszkadza podawać statystyki danych nie związanych z istotą sprawy. Brakuje jeszcze statystyki wypadków na budowach prowadzonych przy tych ulicach i w okolicy będą jeszcze większe liczby rannych i uczestników. A z tych 197 wypadków i 3021 kolizji to ile było z powodu przekroczenie prędkości przez pojazdy jaki procent zdarzeń a jaki procent dotyczył pieszych, rowerzystów i hulajnóg o tym pan Tomasz nie może napisać bo by mu się narracja rozjechała że 90% przytoczonych danych nijak ma się do wypadków śmiertelnych spowodowanych przekroczeniem prędkości 70 km/h co było argumentem za obniżeniem prędkości.
2021-05-10 11:46
Więc jednak pomogło...
2021-05-10 13:54
To co likwidujemy?
A zmiana prędkości poruszania argumentowana była przez urzędników ilością wypadków śmiertelnych nie ilością kolizji. Na tym polega manipulacja. Urzędnicy argumentowali potrzebę zmiany prędkości dozwolonej na podstawie wypadków śmiertelnych wynikających z nadmiernej prędkości. A gdy artykuł z 26.04 obnażył ich niekompetencję pokazując że takich zdarzeń nie było za to piesi spowodowali połowę wypadków śmiertelnych wyskoczył urzędnik Wawrzonek i pisze o kolizjach i ich spadku porównując lata pandemii i te przed pandemią.
Nie podając ile tych kolizji jest z winy kierowców pojazdów jadących z nadmierną prędkością a ile z winy innych użytkowników. Bo mogło by się okazać że jak w artykule z 26.04 to piesi i rowerzyści są największymi sprawcami kolizji no i oczywiście kierujący hulajnogami.
2021-05-10 14:45
Więc cały wywód z d*py :)
To nie piesi powodują wypadki.
2021-05-10 22:20
100% przedstawiciel nowych "elyt".
2021-05-11 01:45
"Śmiertelny wypadek na obwodnicy Trójmiasta. Pieszy zginął pod kołami samochodu"
Chodników nie ma a jednak piesi się znajdują i giną.
2021-05-11 06:22
Piesi, rowerzyści i kierujący hulajnogami są sprawcami większości kolizji z tych 3021 które przytacza pan Wawrzonka.
Piesi również są sprawcami wypadków. A jak podaje artykuł z 26.04 są sprawcami połowy wypadków śmiertelnych gdzie kierujący samochodami z nadmierną prędkością żadnego !!!
2021-05-11 11:14
90% śmiertelnych wypadków to prędkość+
2021-05-10 11:00
Proszę zająć się organizacją ruchu na Al. Hallera na odcinku od ul.Kliniczna do Al. Zwycięstwa. Przecież tam, szczególnie w godzinach szczytu komunikacyjnego, jest istny armagedon. No owym odcinku drogi brak jest konsekwencji w jej oznakowaniu, co skutkuje brakiem płynności w ruchu wszystkich pojazdów.
W opisywanym odcinku,tory tramwajowe pokrywają się czesciowo z pasem ruchu dla innych pojazdów. Jadąc autem od ul.Klinicznej w kierunku Al.Zwycięstwa, co mamy? "Otwarte" dwa pasy ruchu, w tym jeden na torze tramwaju.Po przejechaniu kilkudziesięciu metrów, zwężenie przed przejsciem dla pieszych,do jednego pasa. Tuż za przejściem, znowu dwa pasy i po kilkudziesięciu metrach, na wysokości przecznicy Towarowej, wracamy na 1 pas, by po kilkunastu metrach posiadać komfort jazdy znowu dwoma pasami. Przecież to są jakieś kosmiczne jaja...
Moim zdaniem, skoro zarządca drogi pozwala na ruch innych pojazdów, na stosunkowo krótkim odcinku, po torach tramwajowych, to dlaczego czynić utrudnienia w "zamykaniu" pasa ruchu na odcinkach kilkunastometrowych.
Zmieniono kierunek ruchu na ul.Piramowicza, nie zainstalowano sygnalizacji świetlnej na przejściu dla pieszych, plus brak logiki w oznakowaniu poziomym doprowadza do regularnych zatorow w tej części miasta.
2021-05-10 13:37
Przecież to jest za trudne! Logika trudna sprawa ;)
2021-05-10 17:29
A kim jest ten pan i jakie ma kompetencje?
2021-05-11 10:03
Kolega kolegi
2021-05-10 09:51
Nienawidzę takich jak ty
2021-05-10 10:48
zawsze dziwiłem się kto zwalnia już 200m przed światłami i toczy się aby dopasować się do zmiany świateł
2021-05-10 12:18
2021-05-11 10:04
Nieprawda. Ktoś chyba nie wie jak to działa
2021-05-10 12:39
Jechałem ostatnio na całym odcinku od błędnika do opery równo 50 i musiałem stawać na każdych światłach!
2021-05-10 13:38
Banda nierobów w tym Tristarze.
2021-05-10 14:46
Jak było 70, to wszyscy twierdzili że zielonej fali nie ma.
Jak jest 50, to nagle zielona fala na 70 się pojawiła...
Zdradzę Wam sekret - była tam cały czas ;)
2021-05-11 10:05
Zdradzę ci sekret, nie ma żadnej zielonej fali w Gdańsku. Czasami przypadkowo się uda.
2021-05-10 17:43
2021-05-10 21:14
2021-05-11 05:56
Włącz myślenie, jesteś w mieście nie na autostradzie.
2021-05-11 10:06
Już już mama kupi kredki
2021-05-10 22:29
2021-05-10 08:36
***** ***, PO i wszystkie opcje polityczne. ***** Urzędników każdej maści, darmozjadów bez rozumów. Robią państwo policyjne gorsze niż za komuny.... tylko kary i ograniczenia. To ma być wolny kraj!?
2021-05-10 08:41
Kononowicz z za grobu.
2021-05-10 08:37
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Do przystanku Westerplatte dostaniemy się autobusem linii:
Filmy