Wakacyjny dochód ze Śródmiejskiej Strefy Płatnego Parkowania wyniósł w Gdańsku 3,1 mln zł. Rocznie nowa - droższa - strefa w centrum miasta może dać więc ok. 18 mln zł. Aż 80 proc. z tej kwoty miasto przeznaczy na potrzeby pieszych, rowerzystów i nowe nasadzenia. Większe przychody mają też zapewnić elektryczne pojazdy do e-kontroli, które wzorem Warszawy wkrótce mają pojawić się także na ulicach Gdańska.
Parkowanie po nowemu w Śródmieściu. Są plusy i minusy
2020-09-15 08:58
całe miasto zrobić strefą płatnego parkowania. Wtedy to będą dochody...
Wyjątek to pracownicy miasta, radni i Dulkiewicz. Oni powinni być uprzywilejowani
2020-09-15 08:59
Karuzela z goleniem stadka baranów kręci się w najlepsze ! Zaczęli od śmieci, dalej podrożała woda a teraz czas na chwalenie się z opłat za parkowanie !!! To wszystko wygląda na typowo mafijne machinacje ? Stanowiska dla znajomków i rodzinki należy zasilać kaską ?
2020-09-15 15:04
co za bełkot
2020-09-15 09:00
Mając taką kasę władze miasta na pewno zrealizują swój cel: zwiększenie udziału rowerów w komunikacji z 2 do 3 % i powstrzymanie stałego spadku udziału komunikacji miejskiej w dojazdach mieszkańców, który teraz jest na poziomie 30 %. Ci brzydcy samochodziarze sfinansują realizację świetlanej wizji. A że wizja oderwana od rzeczywistości? A kogo to obchodzi? Gdzie parkingi P+R i parkingi wokół Śródmieścia? Gdzie komunikacja miejska stanowiąca rzeczywistą alternatywę dla komunikacji miejskiej? A dodatkowo jak czytam, ze wprowadzone zmiany wpłynęły na ograniczenie emisji spalin, to zastanawiam się komu peron odjechał. Proponuję miejskim urzędnikom i aktywistom przejść się wzdłuż zmodernizowanego według ich wizji Podwala Przedmiejskiego. Stojące w nieistniejących wcześniej korkach samochody generują tyle dodatkowych spalin, że zmniejszony ruch w Śródmieściu nie ma w tej kwestii większego znaczenia . Zresztą, te wszystkie dyskusje i tak nie mają sensu. Urzędnicy i tak lepiej wiedzą co dla nas dobre. Nie przyjmują do wiadomości, że w tej chwili w Gdańsku wielu mieszkańców nie ma alternatywy dla samochodów, a zresztą (jak dowodzi tego choćby artykuł sprzed kilku tygodni o al. Adamowicza) - urzędnicy nawet nie starają się jej stworzyć. Podziękujemy przy urnach wyborczych.
2020-09-15 14:51
Fajnie tylko gdzie mam upchnac kolejny rower? Mam jeden dla 4 osob w rodzinie i jedna hulajnoge. Trzymam to na korytarzu, ale inni tez tam trzymaja swoje rowery i zwyczajnie wiecej sie nie zmiesci. Do tego co jakis czas zlodzieje cos ukradna. Czy rowerowi aktywisci maja jakies pomysly na ograniczenie rowerowego zlodziejstwa i zapewnienie miejsc parkingowych dla rowerow? Takich gdzie deszcz mi go nie zezre i zlodziej nie ukradnie?
2020-09-15 15:44
wiele wspólnot mieszkaniowych już o to zadbało. Sprawdź w swojej okolicy lub w okolicy AWFiS. Przykładów dobrze rozwiązanych wiat do parkowania rowerów w Gdańsku jest bardzo dużo a ich liczba rośnie dynamicznie.
2020-09-16 08:36
W większości miejsc zabrania budowania wiat na osiedlach! I w takim przypadku wspólnoty czy spółdzielnie mogą g.no zrobić.
2020-09-15 15:43
oraz Studium UiKZP uznali, że trzeba stawiać na poprawę warunków ruchu pieszych i rowerzystów w mieście i dążyć do tego, by udział przejazdów samochodami w ogólnej liczbie codziennych przejazdów w mieście nie wzrastał. Udział przejazdów rowerem w ogólnej liczbie przejazdów w Gdańsku już w roku 2016 osiągnął poziom prawie 6% i ma tendencję rosnącą, z korzyścią dla wszystkich. Wizja mówiąca o potrzebie zahamowania wzrostu liczby samochodów nie jest oderwana od rzeczywistości , tylko nie jest konsekwentnie realizowana. Pisanie o braku korków na Podwalu Przedmiejskim przed jej przebudową jest przejawem oderwania od rzeczywistości, typowym dla osoby mentalnie przyspawanej do fotela samochodu. Z pozostałymi tezami nie warto nawet nawiązywać polemiki.
2020-09-16 09:06
Wizja niekonsekwentnie realizowana to wizja oderwana od rzeczywistości. To jej realizacja a nie świetlane założenia mają bowiem realny wpływ na życie mieszkańców (patrz skopana al. Adamowicza - wizja przy jej budowie poszła się paść). Poprawa infrastruktury pieszo-rowerowo-zbiorkomowej dobra rzecz, ale powinna ona wyprzedzać utrudnienia wprowadzone dla samochodów. A tak nie jest. Najpierw kij, potem (może) marchewka. A ty mieszkańcu Osowy się martw. Skąd wziąłeś dane o udziale przejazdów rowerowych w ogólnej liczbie przejazdów? Bo w raporcie o stanie miasta z 2019 r. ich nie ma (info o liczbie przejazdów zbiorkomem też zresztą brak). Nigdzie nie pisałem, że przed remontem nie było korków na PP. Oczywiście, że były. Ale teraz pojawiły się nowe. Taki paradoks. Brak umiejętności prowadzenia niewygodnej dyskusji jest typowy dla wąsko ukierunkowanego aktywistów miejsko-rowerowych. Żyją w swojej bańce, a jak real do niej zapuka, to z poczuciem wyższości odwracają głowę nie zniżając się do poziomu maluczkich nie doceniających geniuszu ich wizji.
2020-09-15 09:04
one sprawdzają 100 000 samochodów na miesiąc
Kontroler nie jest w stanie sprawdzić więcej niż 5000
2020-09-15 09:04
Teraz za te pieniążki trzeba postawić więcej progów zwalniających.
2020-09-15 15:01
Gdańsk to jedyne pierdziszewo gdzie są progi na drodze wylotowej z miasta.
2020-09-15 15:45
stop bzdurom
2020-09-15 19:29
są progi zwalniające.
2020-09-15 09:05
System jest prosty jak drut. Kupić już teraz dwa auta z kamerami i do końca roku się spłacą.
2020-09-15 09:24
2020-09-15 15:06
do konca roku? one się spłacą w tydzień.
2020-09-15 09:06
...czy pod kościół jak na wsi. Komunikacja miejska jak miasto - nie jest idealna ale jeśłi Ci nie pasuje mieszkanie w mieście to osiedl się na wsi, wtedy będziesz mógł naparzać swoim TDI na rynek.
Do dalszej motywacji przyda się poprawa jakości komunikacji miejskiej (siatka, częstotliwość kursów), przydałyby się też ulgowe ceny biletów jak w Poznaniu, a z drugiej strony dalsze poszerzanie strefy płatnego parkowania i podnoszenie opłat. No i Mevo też potrzebne - ale z większością konwencjonalnych rowerów, elektryki te co są - więcej takich "wynalazków" nie potrzeba - dokupić 10 000 dobrych nieeleketrycznych rowerów i będzie dobrze.
2020-09-15 09:13
Założenie jest słuszne, ale u nas zaczyna się od d... strony: zamiast marchewki (zachęt) jest kij. To działa do czasu. Mnie np. zniechęca do korzystania z centrum.
2020-09-15 09:18
Piszesz?Mam brać dzień wolnego żeby dojechać ze Straszyna z chorym dzieckiem do lekarza?Trochę rozsądku,wszystkie centra miast są i będą zapchane samochodami.Trzeba budować parkingi piętrowe jak w Hamburgu czy innych miastach niemieckich.I żebyś stanął na głowie To taniej i szybciej mi będzie pojechać samochodem na stare miasto w Gdańsku niż miejskim transportem.I dodam - w lepszych warunkach niż śmierdzące autobusy i SKM.
2020-09-15 09:33
2020-09-15 18:35
nie zaszkodzi czasem pomyśleć, bo ludzie często korzystają ze specjalistów w szpitalach, akademii itd. myślenie nie boli, a empatia w cenie!
2020-09-15 15:47
Wiele z nich stoi pustych, bo są płatne
2020-09-15 09:32
Bardzo chętnie, jak tylko komunikacja w Gdańsku zacznie działać a nie udawać że coś robi. Dopóki tramwaje poruszają się średnio 14km/h a kursowanie autobusów jest dopasowywane do potrzeb działkowców którym się nigdzie nie śpieszy, nic się nie zmieni.
2020-09-15 14:53
Do sklepu pojade samochodem nawet jesli tak jest drozej i dluzej bo nie mam ochoty na noszenie siatek.
2020-09-15 15:39
...dla samochodzików typu autostrady przez miasto, piętrowe parkingi.
Kto chce/musi jedzie autem ale niech się liczy z korkami i opłatami.
Dla reszty tramwaje, autobusy z wydzielonymi buspasami, drogi rowerowe itp.
Światełko w tunelu pojawiło się np na ul. Schuberta - jeden pas (buspas) dla autobusów, drugi dla tych co tak jak Ty co wolą swoim autem - niech jadą (albo stoją) ale nie marudzą, ich wybór.
Priorytet dla komunikacji miejskiej!!! Buspasy, buspasy, gdzie nie ma miejsca a jest możliwość zrobić ulice jednokierunkowe a "zaoszczędzony" pas dla autobusów, rowerów.
W Gdańsku póki co nie ma korków* więc większosć wybiera samochody
*Korek (definicja własna z doświadczeń) = sytuacja gdy np przez 2-3 zmiany świateł nie ruszasz się o metr (np Wrocław)
2020-09-15 15:47
zresztą przypuszczalnie po prostu kłamiesz
2020-09-15 09:09
To są działania, które zmniejszają korki w mieście. Nie jakieś tam poszerzenie ulic za setki milionów. Od zawsze mówię, że parkowanie ma większy wpływ na korki niż drogi dojazdowe.
2020-09-15 09:20
Pełna zgoda,zamknac ulice i zrobić z nich chodniki.Bede z Osowej do centrum miasta zapier z rodzina na piechotę.Co tam jeszcze masz w zanadrzu?Jeszcze jakiś mądry pomysł?
2020-09-15 09:24
Ale widocznie jesteś ograniczony mentalnie
2020-09-15 09:33
Mam też pkm, którym mogę dijechać i wrocic na lotnisko. A nie... poczekaj... ostatnia PKMka z portu lotniczego jest o 22:40, a potem już nic, mimo iż od 23 do 00:30 ląduje kupę samolotów (przynajmniej przed pandemia lądowało, a pkm już nie jeździła..)
2020-09-15 15:48
odróżnij taksówkę od prywatnego samochodu please
2020-09-15 21:10
to już prędzej żonę poproszę, bo w cenie taksówkarskiej podwózki możemy przejechać 5x tyle ;)
2020-09-15 09:11
2020-09-15 09:16
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Midibus widoczny na zdjęciu przejeżdża przez:
Filmy