Każdego roku na naszych drogach liczba aut elektrycznych rośnie. A to oznacza, że powoli rozkwita także rynek wtórny dla tej grupy pojazdów. Na co warto uważać, kupując "elektryka" z drugiej ręki?
Auto elektryczne za niecałe 60 tys. zł? To możliwe. Lista najtańszych "elektryków"
OC dla auta elektrycznego - czy jest droższe?
Więcej artykułów na temat aut elektrycznych
2022-05-05 11:55
Opinia wyróżniona
W Niemczech już są firmy, które badają baterie z takimi detalami jak poziom degradacji oraz ilość i moc ładowań, które to mówią jak bateria była traktowana. Na podstawie tego wiadomo czy warto brać dany egzemplarz. Nie wiem, czy w Polsce ktoś się już tym zajmuje, a jeśli nie to kwestia czasu. Najfajniejsze jest to, że komputer pokazuje wprost jak było i jak jest. Takiego komfortu przy kupowaniu spalinówki nigdy nie było, cośtam pod maską się poci ale jak bardzo??? Może wyczyszczone? ;)
2022-05-05 16:16
2022-05-06 13:51
Na papierze.
2022-05-05 13:00
Liczniki też były porządnie zabezpieczone..do czasu :)
2022-05-05 13:33
sa przechowywane w chmurze u producenta. No chyba ze sie wlamiesz na serwery Tesli :)
2022-05-05 16:09
podmieni przeslane wartości z chmury na pożądane?
2022-05-06 09:14
Wcisnąć go do komputera, którym będziesz to sprawdzał? Już nie takie hop-siup.
2022-05-05 12:30
Znaczy, że inny komputer może te dane zmodyfikować...
Przykład elektroniki z Chin kupujesz przedmiot z najwyższej półki "A", oprogramowanie diagnostyczne, że to "A", a w rzeczywistości to rebrandowany model z najniższej półki "Z"
2022-05-05 12:21
Te wszystkie info masz w komputerze samochodu i oglądasz w aplikacji na smartfonie.
Ładowania, prędkości, kilometry itd do wyboru i koloru możesz wykresy robić z podziałem na miesiące, dni, godziny...
2022-05-05 12:12
No ale skąd masz o tym wiedzieć...
2022-05-05 13:18
Cały napęd elektryka to bateria + odrobina elektryki, którą łatwo sprawdzić.
2022-05-05 23:32
....wyjawiles cala swoja wiedzena temat budowy elektrosmiecia. Poczytaj sobie ile tam jest ciekawych elememtow ktore kosztuja niezla sakiewke pieniedzy i zastanow sie co zes napisal.
2022-05-05 13:01
2022-05-05 13:07
co to jest za problem? Wykręcisz świece, wykręcisz manometr i sprawdzasz. Oczywiście na zimnym silniku, wtedy wszystko wiadomo.
Nie wyobrażam sobie kupić auta bez sprawdzania kompresji na cylindrach.
2022-05-05 17:35
2022-05-05 17:02
tak to sobie możesz robić jak kupujesz "nowoczesne" pojazdy typu Fiat 125p.
Żeby zmierzyć ciśnienie sprężania nowoczesnego pojazdu to jest dużo rozbierania, do tego trzeba mieć komputer.
I na pewno sprzedając auto nie pozwoliłbym go rozbierać nie wiadomo komu.
Kupujący jak sobie życzy może sobie taką usługę zamówić w moim
tak to sobie możesz robić jak kupujesz "nowoczesne" pojazdy typu Fiat 125p.
Żeby zmierzyć ciśnienie sprężania nowoczesnego pojazdu to jest dużo rozbierania, do tego trzeba mieć komputer.
I na pewno sprzedając auto nie pozwoliłbym go rozbierać nie wiadomo komu.
Kupujący jak sobie życzy może sobie taką usługę zamówić w moim ASO, pod warunkiem że za nią zapłaci, a w razie niekupienia uiści mi opłatę kilku tysięcy złotych za to że potem przyjdzie klient i będzie widział że śrubki są ruszane i to obniża wartość pojazdu.
2022-05-05 19:50
Odłączasz paliwo, odłączasz zapłon i kręcisz rozrusznikiem. Jak auto ma przycisk "Start, Stop" to Ci tylko wywali parę błędów, które skasujesz zwykłym ELM za 30 zł z Allegro...
2022-05-05 15:54
Problem to jest w starym dieslu, gdzie świece zamiast się wykręcić to się ukruszają i wtedy kilka stówek leci na wyciagnięcie resztek. Za sztukę. Dlatego właściciel musiałby być i**otą, żeby się zgodzić na taki test przez kupującego. A który kupujący podpisze papier, że pokryje takie koszty zanim dotknie silnika?
2022-05-05 19:06
To nie ten przedział cenowy.
2022-05-05 16:08
i tyle
2022-05-05 13:35
A ja nie wyobrażam sobie, żeby ktoś o nieznanych mi umiejętnościach grzebał przy silniku przed sprzedażą. Pomiar kompresji? Ok, zapraszam do mechanika, a nie pod chmurką.
2022-05-05 15:50
nikt nie twierdzi że pod chmurką, tak samo jak tych elektryków nie badają pod chmurką. Natomiast badanie baterii to też banalna czynność i z pewnością są to w stanie zrobić nawet w krajach III świata, tylko tam nie ma po co.
2022-05-05 17:03
silniki o których mówisz były kilkadziesiąt lat temu.
W większości silników z bezpośrednim wtryskiem instrukcja serwisowa wymaga m.in. wymiany świec zapłonowych na nowe po każdorazowym ich demontażu (ze względu na rodzaj uszczelnień)
2022-05-05 19:47
wymaga też zmiany oleju co 30k km i nie przewiduje wymiany oleju w skrzyni biegów...
W cztery litery możesz sobie wsadzić te instrukcje serwisowe :)
2022-05-06 11:20
2022-05-05 14:07
To guano, a nie silnik.
W benzynie sprawdzenie kompresji nawet w V12 to kilkanaście minut roboty. Miałem CL600 i tez sprawdzałem kompresję na każdym cylindrze
2022-05-05 12:04
jesli sa takie możliwości, to przynajmniej można zweryfikować cenę pojazdu
2022-05-05 11:38
żeby to nie był ekektryk
2022-05-05 11:41
Ciekawe czy będą w ogłoszeniach perełki i igiełki z Niemiec po dziadku i do jakiego stanu handlarzyki będą kręcić liczniki. Kiedyć było to magiczne 186 tys. dla typowych diesli typu Passat TDi czyli w rzeczywistości 3-4 razy tyle.
2022-05-05 13:14
Silnik elektryczny ani falownik się nie zużywa od jazdy, nie ma też za bardzo co się tam zepsuć, więc przebieg ma dużo mniejsze znaczenie niż w spalinówce.
2022-05-05 16:26
Elektronika też się zużywa wbrew pozorom, zwłaszcza energoelektronika, ale jest na długiej gwarancji, do tego są części z rozbitków.
2022-05-05 15:23
Juz sa elektryki z Niemiec
2022-05-05 16:27
2022-05-05 11:55
Opinia wyróżniona
W Niemczech już są firmy, które badają baterie z takimi detalami jak poziom degradacji oraz ilość i moc ładowań, które to mówią jak bateria była traktowana. Na podstawie tego wiadomo czy warto brać dany egzemplarz. Nie wiem, czy w Polsce ktoś się już tym zajmuje, a jeśli nie to kwestia czasu. Najfajniejsze jest to, że komputer pokazuje wprost jak było i jak jest. Takiego komfortu przy kupowaniu spalinówki nigdy nie było, cośtam pod maską się poci ale jak bardzo??? Może wyczyszczone? ;)
2022-05-05 12:04
jesli sa takie możliwości, to przynajmniej można zweryfikować cenę pojazdu
2022-05-05 12:12
No ale skąd masz o tym wiedzieć...
2022-05-05 13:01
2022-05-05 13:07
co to jest za problem? Wykręcisz świece, wykręcisz manometr i sprawdzasz. Oczywiście na zimnym silniku, wtedy wszystko wiadomo.
Nie wyobrażam sobie kupić auta bez sprawdzania kompresji na cylindrach.
2022-05-05 13:35
A ja nie wyobrażam sobie, żeby ktoś o nieznanych mi umiejętnościach grzebał przy silniku przed sprzedażą. Pomiar kompresji? Ok, zapraszam do mechanika, a nie pod chmurką.
2022-05-05 14:07
To guano, a nie silnik.
W benzynie sprawdzenie kompresji nawet w V12 to kilkanaście minut roboty. Miałem CL600 i tez sprawdzałem kompresję na każdym cylindrze
2022-05-05 15:50
nikt nie twierdzi że pod chmurką, tak samo jak tych elektryków nie badają pod chmurką. Natomiast badanie baterii to też banalna czynność i z pewnością są to w stanie zrobić nawet w krajach III świata, tylko tam nie ma po co.
2022-05-05 17:03
silniki o których mówisz były kilkadziesiąt lat temu.
W większości silników z bezpośrednim wtryskiem instrukcja serwisowa wymaga m.in. wymiany świec zapłonowych na nowe po każdorazowym ich demontażu (ze względu na rodzaj uszczelnień)
2022-05-05 19:47
wymaga też zmiany oleju co 30k km i nie przewiduje wymiany oleju w skrzyni biegów...
W cztery litery możesz sobie wsadzić te instrukcje serwisowe :)
2022-05-06 11:20
2022-05-05 15:54
Problem to jest w starym dieslu, gdzie świece zamiast się wykręcić to się ukruszają i wtedy kilka stówek leci na wyciagnięcie resztek. Za sztukę. Dlatego właściciel musiałby być i**otą, żeby się zgodzić na taki test przez kupującego. A który kupujący podpisze papier, że pokryje takie koszty zanim dotknie silnika?
2022-05-05 16:08
i tyle
2022-05-05 19:06
To nie ten przedział cenowy.
2022-05-05 17:02
tak to sobie możesz robić jak kupujesz "nowoczesne" pojazdy typu Fiat 125p.
Żeby zmierzyć ciśnienie sprężania nowoczesnego pojazdu to jest dużo rozbierania, do tego trzeba mieć komputer.
I na pewno sprzedając auto nie pozwoliłbym go rozbierać nie wiadomo komu.
Kupujący jak sobie życzy może sobie taką usługę zamówić w moim ASO, pod warunkiem że za nią zapłaci, a w razie niekupienia uiści mi opłatę kilku tysięcy złotych za to że potem przyjdzie klient i będzie widział że śrubki są ruszane i to obniża wartość pojazdu.
2022-05-05 19:50
Odłączasz paliwo, odłączasz zapłon i kręcisz rozrusznikiem. Jak auto ma przycisk "Start, Stop" to Ci tylko wywali parę błędów, które skasujesz zwykłym ELM za 30 zł z Allegro...
2022-05-05 17:35
2022-05-05 13:18
Cały napęd elektryka to bateria + odrobina elektryki, którą łatwo sprawdzić.
2022-05-05 23:32
....wyjawiles cala swoja wiedzena temat budowy elektrosmiecia. Poczytaj sobie ile tam jest ciekawych elememtow ktore kosztuja niezla sakiewke pieniedzy i zastanow sie co zes napisal.
2022-05-05 12:21
Te wszystkie info masz w komputerze samochodu i oglądasz w aplikacji na smartfonie.
Ładowania, prędkości, kilometry itd do wyboru i koloru możesz wykresy robić z podziałem na miesiące, dni, godziny...
2022-05-05 12:30
Znaczy, że inny komputer może te dane zmodyfikować...
Przykład elektroniki z Chin kupujesz przedmiot z najwyższej półki "A", oprogramowanie diagnostyczne, że to "A", a w rzeczywistości to rebrandowany model z najniższej półki "Z"
2022-05-05 13:00
Liczniki też były porządnie zabezpieczone..do czasu :)
2022-05-05 13:33
sa przechowywane w chmurze u producenta. No chyba ze sie wlamiesz na serwery Tesli :)
2022-05-05 16:09
podmieni przeslane wartości z chmury na pożądane?
2022-05-06 09:14
Wcisnąć go do komputera, którym będziesz to sprawdzał? Już nie takie hop-siup.
2022-05-05 16:16
2022-05-06 13:51
Na papierze.
2022-05-05 12:02
poza ogólnikiem o zużyciu akumulatora, to nie wiadomo jak to można ewentualnie sprawdzić - o ile w ogóle
już nie wspomnę o sposobie ładowania, jakim...?
jeśli zakładać, że akumulatory w samochodach są porównywalne do tych w smartfonach, to niestety 2=3 lata oznaczają ich kompletne zużycie i konieczność wymiany
nie wiem jak to ma się do 8 letniej gwarancji, ale problem w tym, że dla laika przynajmniej, zakup elektryka z drugiej ręki to bardzo ryzykowna decyzja, tym bardziej, że ceny jak napisano, trzymają
2022-05-05 13:45
Jeśli to jest leaf to nie musisz sprawdzać akumulator jest padnięty. Te samochody nie miały chłodzenia akumulatora i akumulator zjadało w nich w rok.
Do wymiany - i przy okazji wymiany do całkowitego przerobienia (są warsztaty które przerabiają takie samochody).
Trzeba tylko pamiętać że samochód bez akumulatora albo z padniętym akumulatorem jest wart max 5tys. i nie dać się nabrać że niby jeszcze działa.
2022-05-05 13:50
2022-05-05 16:33
2022-05-05 17:39
to zwykle działa tak
tam gdzie rynek jest klienta (nasycony), to ceny są adekwatne do jakości sprzętu
tam gdzie jest to nowość lub działa jak status symbol, to ceny są wysokie
samochód elektryczny to taki sam samochód jak każdy inny, cena używanego powinna spadać relatywnie tak samo jak zwykłych samochodów, tym bardziej że dochodzi tu element zużycia akumulatora
nie sprawdzałem, ale jestem ciekaw jak kształtują się ceny elektryków na zachodzie, gdzie na każdej ulicy są słupki do zasilania
w Gdyni sa bodaj dwa (słownie) w cyferkach 2
2022-05-05 18:29
Nie jest taki sam - ma prostszą konstrukcję, mniej elementów zużywających się, w zasadzie najważniejszy to bateria, a ta się nie zużywa tak szybko jak ci wszyscy "eksperci" to malują. Na zachodzie ceny są różne, ale często są dużo niższe niż w Polsce, stąd tyle importu. W Gdyni są dwa słupki do ładowania? To masz dane sprzed 5 lat chyba - spójrz na społecznościowe mapy ładowarek jak PlugShare.
2022-05-05 16:32
Taksówka Leaf II z baterią 40kWh przejechała w Gdańsku ponad 180 tys. km w dwa lata i wciąż miała niecałe 90% pojemności (88 zdaje się). Znasz spalinowca trzyletniego w dobrym stanie, z normalnym przebiegiem, z silnikiem padniętym - do wymiany, za 5 tys. zł? Bo silnik wstawisz do niego za 3 tys. zł albo mniej i co - masz trzyletni samochód za 8 tys. zł?
2022-05-05 12:10
Tym samym jest najbardziej Eko. Elektryki to porażka i ślepa uliczka w motoryzacji. Ale musi minąć jeszcze trochę lat zanim ludzie odtrzuca ekologizm i oprą się na faktach.
2022-05-05 12:24
Niestety ludzie są ignorantami i wierzą bardziej reklamom, niż badaniom naukowym.
2022-05-05 12:31
2022-05-05 13:25
5.0 V10 TDI są innego zdania.
2022-05-05 13:19
2022-05-05 16:34
2022-07-27 21:54
2022-05-05 12:15
Kiedy uwzględnimy cały cykl życia auta od wyprodukowania do zezłomowania. Wyszło w niedawnym badaniu zleconym prze Unię Europejską. W Polsce elektryki wypadają jeszcze gorzej, bo jeżdżą na węgiel (podstawowe źródło prądu).
2022-05-05 12:37
Poza tym co to za radość z jazdy jak nie dymi
2022-05-05 13:21
2022-05-05 16:33
Rzeczywiście diesle są ekologiczniejsze od elektryków.
Ale nie zapominajmy że od diesli bardziej ekologiczne są samochody na LPG.
A najekologiczniejsze ze wszystkich są samochody na CNG.
To dlatego, że CNG czyli metan zawiera najmniej węgla, ze wszystkich paliw naturalnych - poza tym gaz spala się czysto, nie pozostawia sadzy i pyłów.
2022-05-05 16:35
2022-05-06 16:41
Tylko że prąd wytwarza się z węgla z dużo większą efektywnością niż efektywność silnika spalinowego.
2022-07-27 21:55
2022-05-05 12:22
Wygaraja elektryki w zestawie z panelami na dachu domu, cała reszta będzie eko rowerowa.
2022-05-05 14:02
Spokojnie jedna ustawa i ukrócą znów opłacalność panelików na dachu, mamy przykład marcowy, za 2 lata wymyślą coś nowego.
2022-05-05 14:50
Co ukrócą? Morawiecki będzie ci odłączał panele offgrid od wtyczki samochodu?
2022-05-05 16:36
Póki co bez obaw - nie każdego stać na elektryka i panele to nie ma sensu jeszcze podatku wprowadzać.
2022-05-05 15:17
Maxymalna cena paliwa to 9,99 zł bo tylko tyle cyferek zmieści się na wyświetlaczu na CPN-ie
2022-05-05 15:22
Tak jak w sklepach zaczęli podawać
Szynka 3,25 zł za 100g
Avocado 2,40 zł za 100g
2022-07-27 21:57
2022-05-05 16:38
Przechowanie 1kWh w akumulatorze litowym kosztuje około 3zł (cena akumulatora/pojemność/ilość cykli ładowania)
1l benzyny = 9,5kWh
Litr benzyny musiał by kosztować 30zł a prąd być za darmo aby się elektryk opłacał.
2022-05-05 18:36
Nowy akumulator 1kWh kosztuje z grubsza 500zł, kiepskie mają żywotność 1000 cykli, dobre 5000 cykli. Dobrze liczę, że przechowanie w kiepskim kosztuje 50gr, a w dobrym 10gr? Do tego żywotność oznacza utratę 30% pojemności - nadal masz akumulator o pojemności 70% oryginalnej i jeszcze kupę cykli on przeżyje zanim zjedzie do 10%. To gdzie te 3zł?
2022-05-06 13:28
Pomyliłeś cykle ze złotówkami - 0 nie w tym miejscu.
Dobry akumulator litowy ma żywotność 500cykli i kosztuje 5000zł za 1kWh
Ale kiepski można kupić taniej.
Przy zużywaniu się akumulatora nie chodzi o spadającą pojemność tylko o wzrost oporu wewnętrznego przez co zmniejsza się dostępna moc i rosną straty powodujące przegrzewanie się akumulatora.
Całkowicie zużyty akumulator samochodowy zwykle ma jeszcze około 80% pojemności nowego tylko, że samochód wyłącza się po przejechaniu kilku kilometrów bo po dodaniu gazu w wyniku podwyższonego oporu spada napięcie i sterownik myśli, że akumulator jest rozładowany.
2022-05-09 00:31
Słowem Tesle Model 3 mają bardzo kiepskie baterie, bo dobra 75kWh kosztowałaby wg Ciebie 375 tys. zł, a te Tesle od 200 czy 250 tys. zł się zaczynają. Do tego mój starusieńki i-MiEV z 2011r., któremu zostało już tylko koło 60% oryginalnej pojemności akumulatora w starej technologii, nie tylko nie "gaśnie" po depnięciu do dechy, ale jeszcze wyobraź sobie łyka większość spalinowców w mieście i o dziwo dziś dojechał na działkę odległą o 30km w poziomie, i żeby nie było miał 150m góry do pokonania, i jeszcze kolejne 50km dałby radę.
2022-07-27 22:02
za 8 lat wymieniasz baterie i jezdzisz az sie nie rozsypie karoseria
2022-07-27 21:59
2022-05-06 16:16
Taa... Cały dzień będziesz ładował byś mógł w nocy pojeździć. Od razu zmień robotę może piekarz, albo lepiej taksówkarz, taki co w nocy z soboty na niedzielę wozi studentów z klubów nocnych. Jest tez inna opcja. Kupujesz dwa elektryki. Jednym jeździsz w dzień a drugi w domu spokojnie się ładuje. I tak na zmianę.
2022-05-09 00:32
Produkujesz prąd w dzień, a 80% tego co wyprodukujesz odbierasz nocą lub zimą?
2022-07-27 22:05
2022-07-27 21:56
2022-05-05 12:33
Kupić elektryka łatwo, ale baterie na własność już nie, nawet do nowego samochodu. Można sobie kupić nowe renault ale bateri własnej w EU mi posiadać nie wolno.
2022-05-05 13:26
Po prostu Renault ma opcję wynajmu baterii zamiast kupowania (do tego opcję, nie obowiązek), a resztę musiałeś usłyszeć pod budką z piwem.
"W tej chwili w ofercie Renault znajdują się takie oto modele Renault Zoe w następujących cenach:
Renault Zoe R90 22 kWh: 89,9 tysiąca złotych z wynajmem baterii / 121,9 tysiąca złotych z bateriami na własność.
Renault Zoe R90 Z.E. 40 (41 kWh): 100 tysięcy złotych z wynajmem baterii / 132 tysiące złotych z bateriami na własność
Renault Zoe Q90 Z.E. 40 (41 kWh): 103 tysiące złotych z wynajmem baterii / 135 tysięcy złotych z bateriami na własność."
2022-05-05 15:34
Podałeś ceny i oferty na nowy samochód. Artykuł był o pojazdach używanych, a Zoe w różnych wersjach stoi najwiecej w ogłoszeniach bez aku. którego nikt ci nie sprzeda do zoe z drugiej ręki i indywidualnego importu.
2022-05-05 18:05
W pełni legalnie.
2022-05-06 14:46
Do Leafa, Tesli ok ale zoe mają baterie przypisane pod konkretny vin.
2022-05-09 00:17
2022-05-06 09:19
Nie ma lepszego źródła zasilania do przeróżnych elektrycznych projektów, niż baterie z używanych elektryków.
2022-05-09 00:18
2022-05-05 20:34
Gadasz głupoty. Renault skończyło z leasingiem baterii już ładnych kilka lat temu.
2022-07-27 22:06
2022-05-05 12:38
Ja bym nie kupwał używki, bo nie wiadomo czy poprzedni właściciel nie ładował chrzczonym prądem, bo taniej. Potem się zatrzymasz na skrzyżowaniu i głupio będzie.
2022-05-05 13:54
2022-05-05 18:06
2022-05-05 13:00
wtedy rynek będzie jak przy spalinowych. 15 minutowa wymiana na stacji nawet co 400 km nie była by problemem
2022-05-05 13:53
przecież to nawet jest bardziej atrakcyjne dla posiadaczy samochodów, bo wymiana takiej baterii mogłaby trwać 5 sekund (włożenie/wyjęcie), a nie kilkadziesiąt minut naładowania
2022-05-05 14:07
Nowy Ionic ładuje się do 80% w 18min, więc zwyczajnie nie ma takiej potrzeby
2022-05-05 14:23
ale dotychczas było tak, że na dłuższą trasę trzeba było doliczyć po kilka kilkudziesięciominutowych postojów, pomijam dostępność ładowarek w Polsce znikoma
2022-05-05 14:42
panel ma sprawność 25%. to sobie policz z jakim boiskiem paneli będziesz fruwał.
2022-05-05 15:01
poza tym tylko niezbyt rozgarnięty bierze to dosłownie, a nie jako sarkastyczne wskazanie, że nie każdy ma najnowsze smartfony za kilkanaście tysięcy, super laptopy czy właśnie samochody
rynek to nie tylko rynek oligarchów czy bogaczy
2022-05-05 15:24
1kw/m2 to średnia ilość energii docierająca do ziemi w Polsce, więc sprawność dużo tu do rzeczy nie ma.
Po prostu nidyrydy zasilić samochodu bez ładowania.
2022-05-05 15:58
jemu chodziło o to że skoro sprawność paneli wynosi 25% to żeby wyciągnąć 1kW musisz mieć 4 metry kwadratowe paneli i to się mniej więcej zgadza. Mniej więcej bo panele mają bliżej 20%. Samochód potrzebowałby instalacji 15kW więc wychodzi 75 m^2 paneli. Nawet jak sprawność by wzrosła do 100% co jest przecież niemożliwe to potrzebowałby prawie 20 metrów paneli. No nie da rady z tym jeździć, ale z tego co zrozumiałem to powiedział to pół żartem. Niemniej sprawność pójdzie do góry z czasem a cena paneli spadnie i taka instalacja domowa jak najbardziej zasili i to tanim kosztem.
2022-05-05 17:31
czyli nie przeskoczysz swojego ograniczenia, bo...
2022-07-27 22:10
2022-05-05 14:38
Szybkie ładowanie DC o mocy 100 kW napełni akumulator od 10 do 80% w 47 minut, twój Hyundai Ioniq dane techniczne
2022-05-05 15:19
Jessssu godzina na benzyniaku. co za strata czasu.
2022-05-05 15:28
Elektryka ładuje się głównie małym prądem przez noc, a takie zabawki jak 200kW ładowarki są tylko do jazdy po trasach.
2022-05-05 16:16
Spuszczonym z okna.
2022-05-06 09:20
Jak będzie popyt to i ładowarki się pojawią na parkingach, tak samo jak miejsca parkingowe teraz.
2022-05-05 15:27
Ionic 5, dane baterii i ładowania:
Battery Capacity72.6 kWh
Battery Useable*70.0 kWh
Fastcharge PortCCS
FC Port LocationRight Side - Rear
Fastcharge Power (max)221 kW DC
Fastcharge Time (37->296 km)17 min
Fastcharge Speed 910 km/h
2022-05-05 16:41
Srogie piguły, milordzie
2022-05-06 09:21
Czy tylko zobaczyłeś cyferkę i koniec zrozumienia?
Ładuje 910km zasięgu w godzinę.
2022-05-09 00:34
Niestety po mniej niż pół godzinie bateria pełna i już się więcej nie mieści.
2022-05-05 14:20
I jednocześnie obudowa wbudowanej na stałe baterii jest elementem konstrukcyjnym/wytrzymałościowych pojazdu...
2022-05-05 15:16
Akumulatory zajmują znacznie więcej miejsca, co jest pochodną ich małej gęstości energetycznej.
2022-05-05 18:08
2022-05-05 18:37
Już Chińczycy wprowadzili taki samochód i taki system. Problem w tym, że to ich system, jednej marki. Zanim ustali się jakiś standard (o ile w ogóle) to minie sporo czasu. Mnie takie rozwiązanie tak sobie pasuje. Wolę sam ładować w garażu i mieć baterię na własność.
2022-07-27 22:08
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W sezonie przedświątecznym przez Trójmiasto przejeżdżają Mikołaje:
Filmy