Około 60 km zasięgu na samym prądzie, spalanie na poziomie 5 litrów paliwa na 100 km w trybie hybrydowym, a gdy zabraknie prądu w trasie, zawsze pozostaje jazda przy wykorzystaniu silnika spalinowego - to obraz hybrydy typu plug-in, czyli tej ładowanej z gniazdka. Moim zdaniem właśnie taki powinien być kierunek motoryzacji.
Koniec aut spalinowych przesądzony? To się okaże
Ile kosztuje wymiana baterii w "elektryku"?
Zakup używanego auta elektrycznego - na co uważać?
EV, HEV czy PHEV - nowa rzeczywistość motoryzacji. Wiesz, co oznaczają te skróty?
2023-01-06 09:56
Zdecydowanie lepsze rozwiązanie to tzw mild hybrid, czyli po prostu zwykła hybryda. Taka np: Toyota jest w stanie przejechać kilkanaście km w korkach bez zatruwania środowiska a i tak naładuje się w trasie. Jak dla mnie to obecnie najoptymalniejsze rozwiązanie.
2023-01-06 16:30
Toyota stosuje pełna hybryde
2023-01-06 16:28
Po 2035 roku samochody będą dostępne dla wybranych.
Tych, którzy mają własne domy i odpowiednią sytuację finansową, ze względu na ceny samochodów po likwidacji ulg zakupowych. Dla ludzi mieszkających w blokach, ładowanie w dostępnych szybkich ładowarkach już teraz nie jest konkurencyjne do ceny benzyny dla samochodów spalinowych, a co będzie dalej? Tylko gorzej.
Dodatkowo w przypadku blackoutu w mieście nigdzie nie wyjedziesz z rodziną, ewentualnie staniesz w polu. W przeciwieństwie do sąsiada mającego samochód spalinowy, czyli teraz wyklęty.
2023-01-06 04:00
wynik spalania ok 5 l to ma przeciętny diesel 1500 cm3. W połączeniu z elektrykiem o zasięgu 80 km byłby idealnym samochodem do miasta i na trasie.
2023-01-06 15:26
Zniszczył byś tego diesla z filtrem DPF w miesiąc.
2023-01-06 10:26
zamieszkania, to kupię elektryka.
2023-01-05 15:28
bez baterii, bez zamiany na energię elektryczną. Tanie w produkcji i eksploatacji. Zbiorniki na każdej stacji paliw, tankowanie w 3 minuty. Same zalety zero wad. Efekt spalania czysta woda. Drogie elektryki i drogie hybrydy to pomyłka, szkodliwe i awaryjne baterie, bardzo długi czas ładowania, potrzebne droga infrastruktura, która nie jest ekologiczna (miliony kilometrów kabli, setki tysięcy ładowarek).
2023-01-06 10:23
w elektrykach chodzi o to aby cvvel w żabocie z austrii (z pomysłami chuderlaka co lubi paruwe) mógł ci wyłaczyc wszystko jednym przyciskiem za nieposłuszenstwo :)
2023-01-06 09:43
A efektem spalania czysta woda?? ;-))))
2023-01-05 17:31
Zacząwszy od tego, że wodór ma tak małe cząsteczki, że nie ma dla niego szczelnych pojemników, przechodząc przez niekontrolowane uwodornienie elementów silnika (a w konsekwencji możliwość spektakularnej katastrofy już po przejechaniu kilkunastu tyś km.), beznadziejną wydajność energetyczną (dlatego trzeba go dość dużo ze sobą zabrać i to pod baaardzo wysokim ciśnieniem), a już wisienką na torcie jest brak wysoko wydajnych procesów nie generujących przy okazji dodatkowego CO2 pozwalających uzyskać przemysłowe ilości wodoru.
2023-01-05 22:40
2023-01-05 16:07
jak np. alkohol.
2023-01-05 17:36
fermentacji alkoholowej cukrów. Cukry bierzemy zaś z jadalnych części roślin, rozpoczęcie wytwarzania alkoholu na taką skalę, żeby zastąpić całość obecnie używanej benzyny wymagałoby kosmicznej ilości terenów przeznaczonych pod uprawy. Co więcej te uprawy wymagałaby nawożenia, pestycydów i mnóstwa, mnóstwa wody pitnej. Już lepiej wyjdziemy na ropie.
2023-01-05 21:31
I jeśli nie ma problemów z przeludnieniem, głodem itp. to czemu nie? Odpady po produkcji na nawóz, dwutlenek węgla znów wiążesz więc jego ilość nie wzrasta. Dodatkowy plus, że łatwo byłoby przerobić istniejące silniki.
Sprawdzałem, że koszt produkcji alko przemysłowego niższy niż ropy.
2023-01-05 17:59
A prad do silników elektrycznych napędzający auto?
2023-01-06 10:13
2023-01-06 07:31
Wyobraźmy sobie że w niedalekiej przyszłości nie będzie klasy średniej, będą tylko zamożni oraz biedota.
Możliwe że autor jeszcze nie słyszał o 15to minutowych miastach (taka tam teoria spiskowa). Będzie można się przemieszczać tylko w granicach 15to minutowej jazdy autem a więc , tak, auto elektryczne będzie służyło do takiej krótkiej jazdy. Oczywiście nie wspominam o wycofaniu fizycznego pieniądza, braku hodowli zwierząt domowych, braku jedzenia mięsa. Zbliża się nowy świat jednym słowem.
2023-01-05 20:02
Po co komu takie auto o parametrach pozwalających na szybką jazdę skoro prędkość 50/h i te pseudo-ekologiczne stop-start i te z odłączeniem 2-cylindrów skoro to wszystko tak jest zaprogramowane do max 100 tyś. a potem naprawa(wymiana) za kilka lub kilkanaście tysi. Jeżeli ktoś jeździ pow.150 km i to autostradą to ma sens ! no chyba żeby sąsiedzi widzieli co ja mogę (ale tylko dlatego )
2023-01-05 23:41
auta osobowe ważące 3 tony ( te wygodne i bezpieczne dla jego właściciela ) z silnikami 3-4 litrowymi powinny być obłożone wysokimi podatkami wszystko jedno czy mają silniki spalinowe czy elektryczne.
Ta planeta jest za mała aby wytrzymać takie fanaberie jak SUV, 440 KM i 3-3,5 tony masy własnej do przewożenia 1-2 osób po mieście.
Samochód osobowy to powinien być pojazd max 1,0-1,5 tony + silnik elektryczny do jazdy po mieście z akumulatorem 10-15 kWh ( 30-50 km zasięgu na prądzie ), ładowany w nocy lub w dzień z fotowoltaiki lub wiatru + oszczędny silnik spalinowy na dłuższe trasy - max zużycie 3,5-4 l/100km.
Wtedy może przetrwamy z podobnym stylem życia jak dzisiaj.
I nie jeździć po 100 czy 200km dziennie bez wyraźnej potrzeby
2023-01-05 15:25
Technologia znana, prosta i zapewniająca szybkie ładowanie.
Oczywiście u nas wodór powstawałby pośrednio z węgla, ale to tylko kwestia czasu aż będziemy mieli elektrownie atomowe.
Plug-in czy elektryki są fajne, ale czas ładowania jest nieakceptowalny dla przeciętnego człowieka.
2023-01-05 23:28
bo się boją nieznanego, a to co jest nieznane jest nieznane bo nie ma edukacji,
a mogłoby by nie być odpadów radioaktywnych i byłoby mnóstwo taniego wodoru bo elektroliza wody jest bardziej efektywna w wysokiej temperaturze
2023-01-05 16:24
2023-01-05 22:38
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Która firma wyprodukowała autobus przedstawiony na zdjęciu?
Filmy