Około 60 km zasięgu na samym prądzie, spalanie na poziomie 5 litrów paliwa na 100 km w trybie hybrydowym, a gdy zabraknie prądu w trasie, zawsze pozostaje jazda przy wykorzystaniu silnika spalinowego - to obraz hybrydy typu plug-in, czyli tej ładowanej z gniazdka. Moim zdaniem właśnie taki powinien być kierunek motoryzacji.
Koniec aut spalinowych przesądzony? To się okaże
Ile kosztuje wymiana baterii w "elektryku"?
Zakup używanego auta elektrycznego - na co uważać?
EV, HEV czy PHEV - nowa rzeczywistość motoryzacji. Wiesz, co oznaczają te skróty?
2023-01-07 10:06
Opinia wyróżniona
Bardzo fajnie opisane. Ale dodałbym jeszcze jedną rzecz przy ekologii. Toksyczność wydobycia metali ziem rzadkich, potrzebnych do produkcji akumulatorów. Przykładem niech będzie lit. Do wydobycia 1000kg litu, potrzeba 2 200 000 litrów wody. Woda ta jest zabierana z lokalnych żródeł (przypominam o toczących sie kampaniach na rzecz oszczędzania wody, bo jej brakuje) , a po użyciu jest ona silnie zanieczyszczona. Także cóż, by ratować planetę, tym silniej ją zabijamy.
2023-01-09 08:28
Po odparowaniu znowu jest czysta
2023-01-09 07:08
np. zużywa się ogromne ilości oleju napędowego podczas tego procesu wydobycia (oczywiście spalając go) a o pracy dzieci w kopalniach w Afryce nawet nie wspomnę
obecnie auto elektryczne jest bardzo nieekologiczne, przyszłość widzę w napędzie elektrycznym z paliwem wodorowym
2023-01-07 18:09
2023-01-09 13:29
2023-01-09 08:55
2023-01-05 20:44
Opinia wyróżniona
Zakładając, że ludzi będzie stać na porządne elektryki o zasięgu rzędu 500km i szybkości ładowania 80%/15 minut (a nie będzie stać!), to gdzie jest sens ekonomiczny tego poronionego pomysłu w sytuacji, gdy dzisiaj cena "tankowania" na superszybkim chargerze to 100zł za przejechanie 100km (na 100km wychodzi jakieś 20kWh a 1kWh na Ionity kosztuje dziś... 5zł)? To dwa razy więcej, niż koszt przejazdu samochodem z silnikiem spalinowym!
2023-01-09 21:54
w abonamencie jest taniej
Ale to i tak nie ma znaczenia jezeli 90-100% ładowań masz w domu z G11, G12w czy pv.
bzdury piszesz i udajesz znaffffce
2023-01-09 11:29
to zaczniesz rozumieć
2023-01-09 23:29
a wtedy też cena kWh skoczy do 15zł na szybkich ładowarkach.
2023-01-09 10:28
Wszyscy którzy mają elektryki ładują je w 99% w garażu w nocy, gdzie czas ładowania nie ma znaczenia, moc ładowania jest niska, a prąd w nocnej taryfie tani. Ładowanie dużą mocą na poczekaniu odbywa się tylko w trasie.
Z tego oczywiście płynie wniosek, że elektryki są dla osób która mają garaż i które nie jeżdżą dużo w dalekie trasy.
2023-01-09 08:29
minęło chyba z 50lat
2023-01-06 18:56
Poza tym szybkie ładowanie wykorzystywane jest sporadycznie na długiej trasie.
Normlanie ładuje w weekend w nocy i mam tydzień spokoju
2023-01-06 19:30
Ty sobie ładujesz w nocy - większość ludzi mieszkająca w blokach takiej możliwości nie ma i musi ładować się na komercyjnych ładowarkach, gdzie elektryk wcale nie jest tańszy od spalinówki. A w trasie marnujesz swój czas. Ja robię Golfem 700 km na jednym baku. I mi 15 min przerwy po takim dystansie wystarczy żeby odpocząć, zjeść hotdoga, odlać się i pojechać dalej. A Ty w tym czasie zmarnujesz 1,5h na dwa ładowania i będziesz powoli zbliżał się do trzeciego
2023-01-06 18:01
Może właśnie o to chodzi, żeby nie każdy miał samochód? Zaraz pojawią się zakazy wjazdu do centrów miast, paliwo, OC, oplaty za parking będą drożały. Zostaną auta na minuty i komunikacja miejska. Do tego to zmierza, a ci wszyscy euroentuzjaści jeszcze się z tego cieszą, że nic nie będą mieli, tylko wszystko będą wypożyczać.
2023-01-06 18:57
Stać mnie na elektryka i będą mniejsze korki.
2023-01-06 09:27
Supercharger Tesli kosztuje 2,50 za 1 kWh x 20 daje nam 50 PLN za 100 km, Trzeba mieć oszczędnego diesla żeby zmieścić się w tej kwocie z paliwem za 100 km.
2023-01-06 15:26
Średnie spalanie 50/50 miasto trasa 7,5 litra czyli 50 złotych na 100 km, a auto jest dosyć spore. Tankujesz i jeździsz jak zwykłym samochodem.
2023-01-09 22:02
a ile to kosztuje ? policzmy
wjeżdżam do garażu, tankowanie auta zajmuje max 1 minutę i idę do domu
auto pali w mieście ok 15kwh x 0,95 pln za prąd = mniej niż 15 pln.
15 pln to ok 2 litry benzyny i mniej niż 2 L ON.
Ile pali spalina w mieście ? 8 ? 10 litrów ?
A większość właścicieli ev posiada PV czyli jeżdżą za
a ile to kosztuje ? policzmy
wjeżdżam do garażu, tankowanie auta zajmuje max 1 minutę i idę do domu
auto pali w mieście ok 15kwh x 0,95 pln za prąd = mniej niż 15 pln.
15 pln to ok 2 litry benzyny i mniej niż 2 L ON.
Ile pali spalina w mieście ? 8 ? 10 litrów ?
A większość właścicieli ev posiada PV czyli jeżdżą za darmo. Zabolało ?
Ile płacisz za parkowanie ? 100 pln miesięcznie ? więcej ? ev ma parkowanie za darmo
ile płacisz za wymianę oleju i innych rzeczy + przegląd w ASO ? 1-2 tys ? uuuuu bo wiesz w EV to kilkaset pln i nikogo nie trujemy
2023-01-06 11:33
11. Jedenaście sztuk. Dziękuję bardzo za uwagę. Twój argument jest inwalidą.
2023-01-08 20:50
A najblizszy w Ciechocinku... :) nic tylko wpadać "zatankowac":)
2023-01-05 20:52
Co gorsza, ponoć turbo szybkie ładowanie rozwala baterie
2023-01-09 21:55
2023-01-06 19:28
nie ponoć tylko tak jest - w instrukcjach tych samochodów masz nawet informację, że należy ograniczać ładowanie na superchargerach bo zabijają baterie. Czyli auto nie nadaje się do regularnego jeżdżenia w trasę, chyba, że bierzesz go w leasing - wtedy te 2 lata bateria wytrzyma
2023-01-09 21:56
łone nigdy nie widziały SuC
2023-01-09 10:31
Jednakże, nie licząc handlowców, samochody generalnie jeżdżą po mieście i podmiejskich sypialniach. 99% osób ten problem nie dotyczy.
2023-01-09 11:33
wystarczy ładować co drugi dzień
2023-01-09 21:57
2023-01-05 19:34
Opinia wyróżniona
Bez przesadnego gloryfikowania, jak czynią inni.
2023-02-12 08:17
Te wady, które słusznie napisał autor w moim mniemaniu właśnie dyskwalifikują plug-iny z punku ekonomicznego. Jazda nawet 80km dziennie tylko na prądzie nigdy nie zrekompensuje wydatku 40tys.zl. wiece przy kupnie jak w podanym przykładzie. Dla mieszkańców bloków na dzień dzisiejszy tylko hybryda klasyczna + LPG. Nie trzeba ładować, spalanie 1/3 mniej i to taniego paliwa.
2023-01-05 20:44
Opinia wyróżniona
Zakładając, że ludzi będzie stać na porządne elektryki o zasięgu rzędu 500km i szybkości ładowania 80%/15 minut (a nie będzie stać!), to gdzie jest sens ekonomiczny tego poronionego pomysłu w sytuacji, gdy dzisiaj cena "tankowania" na superszybkim chargerze to 100zł za przejechanie 100km (na 100km wychodzi jakieś 20kWh a 1kWh na Ionity kosztuje dziś... 5zł)? To dwa razy więcej, niż koszt przejazdu samochodem z silnikiem spalinowym!
2023-01-09 11:29
to zaczniesz rozumieć
2023-01-09 23:29
a wtedy też cena kWh skoczy do 15zł na szybkich ładowarkach.
2023-01-06 09:27
Supercharger Tesli kosztuje 2,50 za 1 kWh x 20 daje nam 50 PLN za 100 km, Trzeba mieć oszczędnego diesla żeby zmieścić się w tej kwocie z paliwem za 100 km.
2023-01-06 15:26
Średnie spalanie 50/50 miasto trasa 7,5 litra czyli 50 złotych na 100 km, a auto jest dosyć spore. Tankujesz i jeździsz jak zwykłym samochodem.
2023-01-09 22:02
a ile to kosztuje ? policzmy
wjeżdżam do garażu, tankowanie auta zajmuje max 1 minutę i idę do domu
auto pali w mieście ok 15kwh x 0,95 pln za prąd = mniej niż 15 pln.
15 pln to ok 2 litry benzyny i mniej niż 2 L ON.
Ile pali spalina w mieście ? 8 ? 10 litrów ?
A większość właścicieli ev posiada PV czyli jeżdżą za darmo. Zabolało ?
Ile płacisz za parkowanie ? 100 pln miesięcznie ? więcej ? ev ma parkowanie za darmo
ile płacisz za wymianę oleju i innych rzeczy + przegląd w ASO ? 1-2 tys ? uuuuu bo wiesz w EV to kilkaset pln i nikogo nie trujemy
2023-01-06 11:33
11. Jedenaście sztuk. Dziękuję bardzo za uwagę. Twój argument jest inwalidą.
2023-01-08 20:50
A najblizszy w Ciechocinku... :) nic tylko wpadać "zatankowac":)
2023-01-05 20:52
Co gorsza, ponoć turbo szybkie ładowanie rozwala baterie
2023-01-06 19:28
nie ponoć tylko tak jest - w instrukcjach tych samochodów masz nawet informację, że należy ograniczać ładowanie na superchargerach bo zabijają baterie. Czyli auto nie nadaje się do regularnego jeżdżenia w trasę, chyba, że bierzesz go w leasing - wtedy te 2 lata bateria wytrzyma
2023-01-09 10:31
Jednakże, nie licząc handlowców, samochody generalnie jeżdżą po mieście i podmiejskich sypialniach. 99% osób ten problem nie dotyczy.
2023-01-09 11:33
wystarczy ładować co drugi dzień
2023-01-09 21:57
2023-01-09 21:56
łone nigdy nie widziały SuC
2023-01-09 21:55
2023-01-09 21:54
w abonamencie jest taniej
Ale to i tak nie ma znaczenia jezeli 90-100% ładowań masz w domu z G11, G12w czy pv.
bzdury piszesz i udajesz znaffffce
2023-01-09 10:28
Wszyscy którzy mają elektryki ładują je w 99% w garażu w nocy, gdzie czas ładowania nie ma znaczenia, moc ładowania jest niska, a prąd w nocnej taryfie tani. Ładowanie dużą mocą na poczekaniu odbywa się tylko w trasie.
Z tego oczywiście płynie wniosek, że elektryki są dla osób która mają garaż i które nie jeżdżą dużo w dalekie trasy.
2023-01-09 08:29
minęło chyba z 50lat
2023-01-06 18:56
Poza tym szybkie ładowanie wykorzystywane jest sporadycznie na długiej trasie.
Normlanie ładuje w weekend w nocy i mam tydzień spokoju
2023-01-06 19:30
Ty sobie ładujesz w nocy - większość ludzi mieszkająca w blokach takiej możliwości nie ma i musi ładować się na komercyjnych ładowarkach, gdzie elektryk wcale nie jest tańszy od spalinówki. A w trasie marnujesz swój czas. Ja robię Golfem 700 km na jednym baku. I mi 15 min przerwy po takim dystansie wystarczy żeby odpocząć, zjeść hotdoga, odlać się i pojechać dalej. A Ty w tym czasie zmarnujesz 1,5h na dwa ładowania i będziesz powoli zbliżał się do trzeciego
2023-01-06 18:01
Może właśnie o to chodzi, żeby nie każdy miał samochód? Zaraz pojawią się zakazy wjazdu do centrów miast, paliwo, OC, oplaty za parking będą drożały. Zostaną auta na minuty i komunikacja miejska. Do tego to zmierza, a ci wszyscy euroentuzjaści jeszcze się z tego cieszą, że nic nie będą mieli, tylko wszystko będą wypożyczać.
2023-01-06 18:57
Stać mnie na elektryka i będą mniejsze korki.
2023-01-05 16:27
Ale my w Europie musimy wyważać otwarte drzwi.
2023-01-09 23:08
no i nie jakieś auto wielkości taczki tylko normalne rodzinne
2023-01-06 18:19
Tylko znowu diesel nie nadaje się do miasta. Powiedziałbym że diesel jest dokładnie przeciwieństwem elektryka, choć na pewno dla przeciętnego Kowalskiego wygodniejszy - elektryk/PHEV jest fajny w mieście (o ile mieszkasz w domu z fotowoltaiką) a diesel w trasie (DPF bardzo nie lubi miasta) gdzie spalanie jest wybornie niskie. Prawda jest taka, że hybryda HEV to taki zgniły kompromis między trasą a miastem dla kogoś kto mieszka w bloku
2023-01-07 16:32
w jaki sposób naładujesz w nocy elektryka z fotowoltaiki w domu. W dzień przeważnie każdy jest wpracy. Powodzenia, zabawka dla nielicznych.
2023-01-07 18:29
Jeżeli masz PV założoną przed zmianą przepisów to w nocy za darmo odbierasz z sieci 80% tego co za dnia oddałeś. Dla wielu to wystarczająca wartość do ładowania samochodu
2023-01-09 22:46
2023-01-06 19:29
I nic się z nim złego nie dzieje. Pali po mieście coś koło 7,5l przy silniku 1.9. Od czasu do czasu robię trasę Gdańsk-Reda i z powrotem i to w zupełności wystarcza do utrzymania DPF w sprawności, a moje auto ma już 15 lat. Raz kiedyś zapaliła mi się kontrolka, więc przejechałem się późnym wieczorem po obwodnicy, żeby się filtr wypalił i to tyle.
2023-01-06 21:32
No i o tym mowa - 7,5l/100 przy cenie ON prawie 8zł. Hybryda (HEV czy rozładowany PHEV) w mieście będzie robił 4-5l/100 tańszej benzyny. Dlatego każdy rodzaj zasilania będzie miał swoje plusy i minusy
2023-01-06 23:36
Ok, teraz diesel jest drogi jak cholera, ale przez wiele lat był sporo tańszy niż benzyna. Kto wie co będzie za kolejnych kilka lat?
2023-01-07 00:00
patrząc na politykę UE to raczej diesel będzie dalej drożał, z resztą diesel był niewiele (kilka groszy na litrze) tańszy od Pb95
2023-01-05 23:51
Nie zgadzam się z autorem. Auta elektryczne to przyszłość - nie twierdze że to jedyna technologia przyszłości ( wodór także ). Ładowanie auta to może być ok. 40 min,w trasie lub 8 h ( np. w domu w nocy gdy śpimy ), wszystko zależy od potrzeb i wielkości ogniwa. Utylizacja ogniw z elektryka be, z hybrydy już Ok ? Stare ogniwa doskonale nadają się jeszcze do innych potrzeb, np. na magazyny energii. A jak się ma do tego fotowoltaikę to czegóż więcej potrzeba ? Sam jeżdżę 10 latkiem ZOE, bateria ma sprawność 80%, i myślę ze kolejne min. 10 lat wytrzyma. Zakup nowej baterii to dzisiaj faktycznie duży wydatek, jednak jak ktoś zaora nowoczesne auto spalinowe to remont silnika pociągnie także kilkadziesiąt tysięcy PLN. Nie znam nikogo kto się na to zdecydował ( nowa bateria lub remont ). Zazwyczaj w takim wypadku wybiera się wymianę silnika lub baterii z drugiego obiegu. A to już akceptowalne kwoty. Z ładowaniem auta jak ktoś mieszka w bloku też można sobie poradzić. W samym trojmiescie jest ponad 100 punktów ładowania, sam nie wiedziałem dopóki nie przesiadłem się na elektryka. Jak mówią chcieć to móc. Na koniec produkcja prądu, bo z węgla, a z fotowoltaiki to niby nie ? A z Farm wiatrowych tez nie ? Więc albo jesteśmy zakochani w kopciuchach i w tym trwamy albo stawiamy na nowoczesność. Czekam na 2035. Amen.
2023-01-06 00:05
Auta elektryczne nie są przyszłością. 8h z domowego gniazda to ci się jakiś mikrus od ZOE naładuje a nie bateria w elektryku z zasięgiem 300+ km. Dziś ładowanie większych baterii z domowego gniazda trwa po 20 godzin i więcej, więc nie opowiadaj głupot. A te 40 min to jest ładowanie super szybkimi ładowarkami, których w Polsce prawie nie ma. I to też ładowanie od 10 do 80 proc. Tylko pamiętaj, że hiper turbo szybkie ładowanie niszczy ogniwa. I nie wierzę, że po 10 latach bateria w twoim ZOE ma 80 proc. wydajości.
2023-01-06 16:37
Ależ ZOE z baterią 40 kWh ma zasięg 300 km, a na zachodzie można kupić używkę w dobrej cenie. Generalnie o używkach głównie myślę bo na nowy także spalinowy mnie nie stać. ZOE ma możliwość ładowania w domu prądem 22 kW to jego przewaga nad nowym Leafem, Koną, i innymi z niestety słabymi ładowarkami pokładowymi. Ładowanie do pełna to 2,5 - 3 h a nie 8h.
2023-01-06 18:07
Nie rozumiesz mistrzu, że ZOE to typowy mieszczuch dla pary a nie dla rodziny 2+2 w trasę? Elektryki poza miasto się po prostu nie nadają z uwagi na ogromne straty czasu na ładowanie, które przy szybkiej ładowarce jest droższe od diesla... No i te szybkie ładowarki psują baterie stąd nawet w instrukcji masz zapis żeby tego nie nadużywać. Czyli od święta wyjeżdżać w trasę.
2023-01-06 20:40
Dobrze kolega napisał. ZOE to knypek. Jeśli jesteś na emeryturze i wozisz siebie + żonę na zakupy to Ok. Gorzej jeśli masz co najmniej 2 dzieci i chcesz jechac dalej
2023-01-09 22:55
2023-01-07 18:02
Jelionek i klakiery tutaj w komentarzach nie maja kompletnie pojecia o autach elektrycznych...
Jelionek, ten artykul to na zlecenie toyoty?
Mogles dodac wzmianke o 'samoladujacych sie hybrydach' - artykul bylby jeszcze smieszniejszy.
1. Utylizacja baterii - polecam research zanim napiszesz glupote w temacie.
2. Wegiel - zakladasz PV i ladujesz za darmo. Zreszta za wegiel w pl to podziekuj pisowi bo transformacje energetyczna moglismy juz miec bardzo zaawansowana, ale wola kopac drogi wegiel, a tani kupowac od ruskow albo australijczykow. Czytales ostatnio ze polskie wiatraki generowaly tak duzo pradu ze postanowili je wylaczyc bo nie bylo komu tego pradu odbierac??
3. Brak ladowarek - wiadomo ze zawsze mogloby byc lepiej, ale jak bys odpalil choc raz aplikacje plugshare to znajdziesz ladowarki i zaplanujesz podroz.
4. Dlugi czas ladowania - w trasie nie ladujesz od 0 do 100%. Na ladowanie zatrzymujesz sie przy 10% i ladujesz do 80-90% - przy samochodzie typu kia ev6, na szybkiej ladowarce ionity trwa to ok 15min. Na wolniejszych ladowarkach potrwa to troche wolniej, ale na pewno nie 40 min... litosci!
Ladowanie z gniazdka? Jak mieszkasz w bloku to masz problem, ale mozesz dogadac sie z zarzadca na postawienie punktu ladowania.
Ladowanie z 3 faz nie trwa nastu godzin. Nawet przy ladwarkach wbudowanych rzedu 11kW, naladujesz samochod w kilka godzin (zakladajac ze masz baterie np 74kw i ladujesz od 0% to w niecale 7 godzin masz 100%.
5. Zasiegi - znow posluze sie przykladem samochodu typu kia ev6 - z predkosciami autostradowymi spokojnie przejedziesz 300km.
Kilkanascie minut co 300km to przerwa ktora mozna, a nawet powinno sie zrobic
6. Pluginy tez trzeba ladowac - ten prad jest taki sam jak dla samochodow BEV
Kazda dlupota ktora napisales w tym artykule i ktora pisza klakiery tu w komemtarzach mozna zajechac faktami.
2023-01-07 18:45
Oho, kolejny ekoterrorysta. No to kontrujemy:
1. Dokładnie - zrób sobie reaserch, coś z tymi ogniwami, które zostały wymienione w baterii (albo całą baterię po byle stłuczce) trzeba zutylizować. I co się z nimi dzieje? Biorą je biedne kraje i po prostu zakopują.
2. Lwia część Polaków mieszka w bloku, gdzie te PV mają postawić? Oni mogą się ładować tylko na publicznych ładowarkach a tam masz prąd z węgla. Do tego obciążasz sieć, która już teraz jest przestarzała. Wiele krajów już wprowadza ograniczenia ładowania elektryków.
3. Fajnie, odpalasz appkę i okazuje się, że wszystkie szybkie ładowarki na takiej A1 są zajęte i musisz czekać aż się łaskawie ten jeden kabelek z szybkim ładowaniem zwolni. Mało to takich sytuacji choćby w wakacje? A tak się składa, że czas ładowania tych wolniejszych robi się horrendalny.
4. Jak wyżej, często te najszybsze ładowarki są zajęte. Poza tym w instrukcji samochodu masz wpisane, żeby nie ładować za często samochodu na superchargerach bo te zażynają baterie.
5. Zasięgi - no pokaż mi w zimie elektryka który zrobi 500 km, które mają wpisane w WLTP. Do tego przerwa co 300km? Podziękuję, dla mnie przejechanie 500 km z Gdańska do Katowic nie wymaga przerwy i benzyniakiem (czy to w HEVie czy klasycznym) paliwa wystarcza na taki przejazd czego nie powiesz o elektryku. Zakładając, że Ci się poszczęści - jesteś w plecy 40 minut względem mojego przejazdu (bo w twoje 15 minut nie uwierzę z jednej przyczyny - istniejące ładowarki przy naszych drogach nie mają takiej wydajności, żeby Cię ładować z mocą 300kWh.
6. Nikt o zdrowych zmysłach nie będzie 3h ładował plug-ina w trasie, żeby przejechać w trybie EV 50km.
2023-01-07 18:31
Załóż PV w bloku i ładuj elektryka. Czy Ty jesteś za głupi żeby zrozumieć, że elektryk nie jest dla typowego Kowalskiego, który mieszka w bloku? Spójrz czasem dalej niż poza czubek własnego nosa.
Szybkie ładowarki? Czytałeś instrukcje swojej elektrycznej zabaweczki? Unikać ich bo zabijają baterie. Głupiś i tyle
2023-01-09 22:54
ładuję ev na publicznych ladowarkach i jest taniej niz w oszczednym dieslu 35 vs 45 pln
A 99% ładowań odbywa się w domu w taryfie nocnej gdzie 100km kosztuje mnie mniej niż 10 pn.
chciałeś błysnąć ale sam widzisz uja wiesz
2023-01-09 22:51
każde mieszkanie, dom ma min 12,5 kw mocy. Podłączasz na noc ładowarkę 11kw i naładujesz każdego ev tak jak chcesz do pełna a nikt nie ma 0% w baterii i nie łąduje do 100% każdej nocy.
Na trasie wystarczy ładowarka 50 kwh i juz za 30 min lecisz dalej kolejne 200-250km.
A to wolne DC, jest już wiele 100kw, 150 kw itd.
W co Ty wierzysz to mało kogo obchodzi,
2023-01-06 17:50
cytat z wypocin : Ładowanie auta to może być ok. 40 min,w trasie - pytam się po co ? dlaczego mam tracić czas ?
mam auto z LPG , tu cytat :
Według Europejskiej Organizacji Gazu Płynnego (AEGPL), pojazdy z instalacją gazową emitują ponad 20 razy mniej tlenków azotu w spalinach samochodowych (NOx), niż auta z silnikami diesla. Te dane udowadniają, że kierowcy mają realny wpływ na środowisko, a najlepsze rozwiązania są niemal na wyciągnięcie ręki.
Tankowanie LPG plus płatność w kasie : 5 minut.............
2023-01-07 08:59
Na świecie nie ma takich zasobów tych pierwiatków. Tak, mówi się, że "pewnie coś wymyślą", "znajdą inne rozwiązanie", tylko czy na pewno? Żeby nie było jak z energooszczędnymi żarówkami. Łatwo się przepalały, były bardzo drogie i zawierały trujące gazy, co za tym idzie, były trudności z ich utylizacją. Tak samo jest z bateriami. Wtedy w oświetleniu weszły LEDy i to jest bezsprzecznie technologia, która będzie rozwijana, bo w porównaniu do tradycyjnej żarówki, czy energooszczędnej, nie ma praktycznie wad. Tego samego trzeba szukać w motoryzacji. Na tą chwilę najnowsze małolitrażowe silniki spalinowe są najlepsze dla środowiska. Prawie zerowa emisja spalin i cały silnik można naprawić albo wrzuć do powtórnego użycia, ewentualnie przetopić. Pewnie, że paliwa kopalniane nie są rozwiązaniem przyszłości, ale na razie nie widzę alternatywny, która będzie tak atrakcyjna i ekonomiczna jak LEDy w oświetleniu.
2023-01-09 22:47
2023-01-07 22:23
Kierunek motoryzacji to wodor
2023-01-07 23:20
tak by było najrozsądniej, ale nie wszystkim się to opłaca, jeśli wiesz o czym piszę
2023-01-09 22:42
2023-01-09 22:41
do wytworzenia 1kg wodoru potrzeba ok 60 kwh prądu.
Na 60 kwh prądu ev przejeżdża 300-400km. Na 1 kg wodoru ok 100km + 60kwh na jego wytworzenie.
Problemem jest transport wodoru, przechowywanie i drogie stacje wodoru.
Na zachodzie rozpoczął się cykl zamykania stacji wodorowych. Ciekawe dlaczego.
Ostatnio w Austrii podnieśli ceny wodoru do 28 euro za 1 kg ))))))
powodzenia
2023-01-07 17:51
A z alternatyw czysty napęd elektryczny patrząc całościowo ma najlepszy bilans zalet i wad.
Po pierwsze ze względu na najwyższą efektywność energetyczną licząc od źródła energii do kół pojazdu.
Ani wodór ani paliwa syntwtyczne nigdy się nawet nie zbliżą pod tym względem.
Po drugie ma olbrzymi potencjał synergii z elektroenergetyką przyszłości opartą o OZE jako elastyczny odbiorca ale i magazyn.
Po trzecie jako jedyny nie smrodzi spalinami.
Wady takie jak niewielki zasięg czy uzupełnianie energii można w dużym stopniu skompensować odpowiednią infrastrukturą i to już się dzieje.
Jeśli miałbym przewidywać jaki jest najlepszy kierunek rozwoju motoryzacji to byłyby to bardziej efektywne energetycznie pojazdy takie jak np. Lightyear 0 czy Mercedes EQXX czyli lżejsze, mniejsze, sprawniejsze schodzące z konsumpcją energii poniżej 10kwh/100km a druga kwestia to pełna integracja smartgridowa.
Koszty i szeroka adopcja to tylko kwestia skali i czasu.
2023-01-07 18:50
Mówi się, że za 50 lat skończy nam się ropa. A baterie to z czego się robi? Z metali rzadkich. Tu jest ten sam casus co przy paliwach kopalnych. Na dłuższą metę to się nie może udać bo z czego będziesz robił sobie baterie do tych zabawek na kółkach jak skończy się lit, kobalt i inne metale?
Na dzień dzisiejszy rozwiązaniem może być wyłącznie wodór, którego nam nie zabraknie. A no i efektem spalania wodoru jest woda - to gdzie tu smród spalin?
2023-01-09 22:38
poczyta co wlasnie odkryto w wodzie
2023-01-08 01:41
różnica pomiędzy ropą a litem jest taka, że ropa spalana jest bezpowrotnie (o skutkach dla klimatu już nawet nie będę wspominał) a lit jest w stu procentach do odzyskania ze zużytych baterii.
Zresztą już powstają baterie oparte o sód zamiast litu a ogniwa z kobaltem są wypierane przez ogniwa LFP.
Wodór ma dwie fundamentalne wady, które wykluczają go z masowego zastosowania. Pierwszą wiele osób kojarzy - straty energetyczne w całym łańcuchu.
O drugiej wiedzą jeszcze nieliczni - jest pośrednim gazem cieplarnianym co w połączeniu z łatwością wycieków wyklucza go w rozproszonych, indywidualnych zastosowaniach.
Enetgetyka, przemysł czy ciężki transport ok. Ale osobówki to już jeden level za daleko.
2023-01-06 16:17
Przestań Pan pisać bzdury!
Bateria po 6-7 latach na śmietnik? Większość producentów daje 8 lat gwarancji na pojemność baterii nie mniejszą niż 80%. Proponuję poprawkę do felietonu, bo straszy Pan niepotrzebnie osoby chcące zakupić używanego elektryka.
Pozdrawiam
2023-01-06 16:18
8 lat lub 150 tys km :) o tym zapomniałeś :)
2023-01-09 22:36
2023-01-06 16:27
Dokładnie tak, przy 150 k km kończy się gwarancja, więc przy normalnym użytkowaniu po 4-5 latach ;) poczytaj sobie o tesli, która po 7 latach użytkowania miała baterie na poziomie chyba 40 proc.
2023-01-09 22:35
podaj przykłady, linki do tych Tesli z 40%
2023-01-06 16:34
A mi producent samochodu gwarantował spalanie w mieście na poziomie 5,5 litra na sto kilometrów. A samochód pali 7,5 litra.
Wierzysz w bzdury wypisywane w folderach reklamowych przez producentów?
Gratuluję ci wiary w zapewnienia sprzedawców towaru. :D
2023-01-09 22:34
2023-01-09 22:33
dzisiaj 90% ciemnoty boi się elektryków bo tylko spaliny i rak
2023-01-08 20:58
nietrafiony zakup
2023-01-09 22:11
nikt tego nie ładuje a kupowane były aby na papierze zmniejszyć emisję spalin.
W życiu wygląda to tak, że wozimy ekstra kilkaset kg i spalamy więcej paliwa, szczególnie w trasie
2023-01-05 14:12
Opinia wyróżniona
Pełna zgoda z autorem, choć phev też nie jest idealne. Ale napewno lepsze od elektryków
2023-01-05 16:22
Dla mnie hybrydy to problemy z serwisem x2, wzrost wagi zżerający potencjalne zyski przez większe spalanie w trasie i zużycie klocków hamulcowych, degradacja małej baterii ładowanej i rozładowywanej na maxa. Albo benzyna albo elektryk. Jedno i drugie ma wady z osobna, ale nie tyle co hybryda.
2023-01-05 20:42
Wiec klocki hamulcowe się nie zużywają a bateria sie w tym czasie ładuje
2023-01-06 05:51
2023-01-06 14:12
Ładuje się podczas jazdy i skończ wprowadzać ludzi w błąd.
2023-01-09 22:09
perpetum mobile !
2023-01-05 15:58
Phev to najgorszy rodzaj hybrydy, powstały tylko i wyłącznie aby obniżyć emisję na papierze. To się nie ładuje w czasie jazdy.
2023-01-05 16:06
Guzik prawda. Oczywiście, że się ładuje. Poza tym to jest najlepszy elektryczny wariant. Może dlatego nie jest promowany :) No i największa zaleta - kilkadziesiąt kilometrów na prądzie. Jeśli będzie można wykręcić 100-150 km na samym prądzie to będzie to rozwiązanie genialne.
2023-01-05 19:12
Gdzie wyczytałeś, że hybrydy phev ładują się w czasie jazdy?
2023-01-05 20:28
Poczytaj trochę o phev zanim zaczniesz się wymądrzać. Oczywiście, że pług in się ładuje podczas jazdy. Jakby tak nie było to jaki miałoby to sens?
2023-01-06 12:17
No właśnie się nie ładuje i dlatego nie ma sensu.
2023-01-06 19:52
2023-01-05 20:25
Hybryda plug-in natomiast nie tylko ładuje się podczas jazdy zamieniając energię kinetyczną w elektryczną, ale dodatkowo może być także ładowana z zewnętrznego źródła, dokładnie tak jak auto elektryczne
2023-01-05 22:51
Hybryda jest najlepszym rozwiązaniem, mało pali i bateria to nie taki duzy problem. Zasięg, żywotność i niskie zuzycie paliwa, prad w gniazdku oszczędzajmy.
2023-01-06 12:19
100 % racji, ale nie plugin tylko zwykła hybryda.
2023-01-05 19:09
Ja myślę, że autorowi ktoś zapłacił, albo kompletnie nie ma pojęcia o motoryzacji. Hybrydy ładowane z gniazdka to największy wał koncernów samochodowych ostatnich lat. Diesel gate VW to przy tym pikuś. To dobrze wygląda tylko na papierze.
2023-01-05 20:12
Chłopie, niewiele wiesz
2023-01-05 20:53
Mam wrażenie, że większość tu komentujących coś tam kiedyś usłyszała na temat phev i się wymądrzają :) bo na pewno takim autem nie jechali.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Co przedstawia logo Skody?
Filmy