Około 60 km zasięgu na samym prądzie, spalanie na poziomie 5 litrów paliwa na 100 km w trybie hybrydowym, a gdy zabraknie prądu w trasie, zawsze pozostaje jazda przy wykorzystaniu silnika spalinowego - to obraz hybrydy typu plug-in, czyli tej ładowanej z gniazdka. Moim zdaniem właśnie taki powinien być kierunek motoryzacji.
Koniec aut spalinowych przesądzony? To się okaże
Ile kosztuje wymiana baterii w "elektryku"?
Zakup używanego auta elektrycznego - na co uważać?
EV, HEV czy PHEV - nowa rzeczywistość motoryzacji. Wiesz, co oznaczają te skróty?
2023-01-09 13:30
Zgadzam się z redaktorem artykułu. Sam mam Toyotę Rav4 Plug in i jedyna jej wada to wyższa cena. Jednak w moim przypadku, dużo jazdy po mieście, dojazdy na działkę 70 km, tam ładowanie z paneli słonecznych oraz gniazdko we wspólnym garażu w miescie zrekompensuje mi tą nadwyżkę za jakieś 4 lata. A jaka przyjemność z cichej jazdy, bezcenne. Testowana w trasie i pali ok 8 l na setkę, wiec nie ma co narzekać.
2023-01-07 10:06
Opinia wyróżniona
Bardzo fajnie opisane. Ale dodałbym jeszcze jedną rzecz przy ekologii. Toksyczność wydobycia metali ziem rzadkich, potrzebnych do produkcji akumulatorów. Przykładem niech będzie lit. Do wydobycia 1000kg litu, potrzeba 2 200 000 litrów wody. Woda ta jest zabierana z lokalnych żródeł (przypominam o toczących sie kampaniach na rzecz oszczędzania wody, bo jej brakuje) , a po użyciu jest ona silnie zanieczyszczona. Także cóż, by ratować planetę, tym silniej ją zabijamy.
2023-01-07 18:09
2023-01-09 13:29
2023-01-09 08:55
2023-01-09 08:28
Po odparowaniu znowu jest czysta
2023-01-09 07:08
np. zużywa się ogromne ilości oleju napędowego podczas tego procesu wydobycia (oczywiście spalając go) a o pracy dzieci w kopalniach w Afryce nawet nie wspomnę
obecnie auto elektryczne jest bardzo nieekologiczne, przyszłość widzę w napędzie elektrycznym z paliwem wodorowym
2023-01-08 23:19
A jakbym chciał przyczepkę campingowa to ile przejadę na tej bateryjce , 5km ? :-)
2023-01-06 18:39
Szczególnie w trasie. Ładując baterię na jakieś stacji (o ile będzie wolne gniazdko), zdążysz przepytać dzieci co się działo przez tydzień w szkole, 2-3 razy pokłócić się i pogodzić z żoną oraz wysłać do szwagra wiadomość z przeprosinami, że wprawdzie miałeś przyjechać na wesele, ale jednak będziesz dopiero na poprawiny :))
2023-01-08 20:54
jak w zimie, kiedy bateria traci połowę swojej pojemności
2023-01-06 18:58
2023-01-06 19:15
Wysiliłeś się, nie ma co. Prawdziwy mistrz ciętej riposty. Z elekrokompleksami.
2023-01-07 00:08
2023-01-08 08:46
Niedouczony świat łyknął eko elektro. Jazda na LPG, który jest tani, spala się bez tylu zanieczyszczeń co benzyna albo olej napędowy, daje realne pozytywne skutki. Bo po pierwsze nie trzeba złomować aut starej starszej generacji i marnować materiał do produkcji nowych elektrycznych, po drugie silnik spalinowy nadal może sprawnie działać i dawać podobny zasięg liczony w setkach kilometrów a nie dziesiątkach, po trzecie gaz mozna pozyskać nawet z wysypiska śmieci, szamba, co sprawia że mamy redukcję metanu w atmosferze, który niczym dobrym nie jest. Szczerze? Lobby naftowe i teraz elektryczne nie ma zamiaru dbać o środowisko chodzi tylko o zyski!
2023-01-08 09:06
Metan
2023-01-08 20:41
2023-01-08 12:31
LPG to nie definicja rodzaju gazu.
2023-01-08 09:31
Jeździłbym.
2023-01-07 21:35
bo z badań wynika, że bateria w 10 letnich teslach mają nadal ponad 82% swojej pierwotnej pojemności, a przystosowanie warsztatów - tu chyba jest na odwrót, bo elektryki mają zdecydowanie mniej elementów, które mogą się popsuć względem aut spalinowych, a tym bardziej względem PHEV
pozostałe kwestie słusznie podniesione, bo jednak jeszcze technologia nie jest doskonała, ale też trzeba wziąć pod uwagę, że to właśnie dzięki takiej presji na tą technologię już zostało wprowadzonych wiele unowocześnień w dziedzinie baterii a naukowcy ciągle pracują i to na podwyższonych obrotach - właśnie dlatego, że jest ten "wyścig" technologiczny, więc przyszłość wcale nie musi się malować w tak czarnych barwach
sam uważam, że w prostocie siła i robienie hybryd to tylko niestety dużo więcej zmarnowanego surowca, bo tu już potrzeba i akumulatory i wszystko co w spalinówkach, więc nie wykorzystuje się wielkiego atutu elektryków w postaci prostoty
2023-01-07 21:40
Odnośnie warsztatów jest bardzo dużo odgórnych wymogów. Zdaje się, że chodzi przede wszystkim o bezpieczeństwo i np. pożar
2023-01-05 14:49
pytanie ile kosztuje wymiana baterii w takim phev. no i jazda obciazonym autem o ciezar takiej baterii to wieksze spalanie czyli trujemy srodowisko. to juz lepiej nie miec tej baterii i nie obciazac samochodu niepotrzebnie
2023-01-07 20:12
bateria z wymianą do Mitsubishi Outlander PHEV w serwisie ok 40 tys
2023-01-06 16:55
1. Nie wymienia się całej baterii tylko uszkodzone ogniwa
2. HEVy i PHEVy nadają się wyłącznie do jazdy miejskiej i okazjanalnej wycieczki w trasę. Sam kupiłem HEVa Toyoty ale tylko dlatego, że jeżdżę w 90% po mieście. W trasie pali ciut więcej niż Golf VI z 2010 ale w mieście zależnie od korków i długości trasy jest 9-11 w Golfie względem 3,5-4,5 w Yarisie Cross.
3. PHEV opłaca się tylko tym, którzy mają możliwość ładowania auta na własnym podwórku w taryfie nocnej. Jak nie masz swojej ładowarki to cała magia PHEVa znika
2023-01-06 16:12
Ale do tego trzeba miec dom z garazem i najlepiej fotowoltaika.
2023-01-06 18:33
Bogaci będą to mieć, a tłuszcza mieszkająca w blokach niech spier... do zbiorkomu. Taka jest koncepcja.
2023-01-07 00:33
Z produkcji autobusów?
2023-01-06 18:59
2023-01-06 23:52
nie wykorzystujące do ładowania OZE to lokomotywy (80% energii w polskiej sieci pochodzi ze spalania węgla)...
Zatem trujmy się dalej.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W którym roku zadebiutowały trolejbusy Solaris Trollino 18?
Filmy